Чем обработать пороги изнутри, Защита порогов автомобиля: чем обработать пороги
Перед обработкой необходимо помыть автомобиль и высушить машину. Прочие услуги по обслуживанию автомобилей Локальный ремонт кузова Стайлинг и брендирование. Полное высыхание. Сообщение мансур » 24 сен , Преобразователь ржавчины.
В машине нужно нанести антикор в том числе и на пол, так как он тоже покрывается ржавчиной. Придется снять сиденья, убрать коврики.
Состав можно нанести валиком либо кистью. В холодное время года важно прогреть салон машины. Защитный состав наносим равномерно, в 3—4 слоя.
При нанесении защитного состава обратите внимание на сварные швы. Антикоррозийным средством нужно покрыть их в несколько слоев с помощью строительного пистолета. Также придется защитить капот и багажник. Средство наносим на внутреннюю область, чтобы не испортить ЛКП. Когда планируется покраска авто, стоит нанести один слой антикора полностью на весь кузов. Эксплуатационный срок антикоррозийного состава отличается в зависимости от бренда. Недорогие средства для защиты автопорогов эффективно действуют в течение 2—3 лет, затем покрытие нужно обновить.
Дорогостоящие составы прослужат 5 лет и более. Также можно взять не мастику «Кордон», а пушечное сало, «Мовиль», единственное требование — должна быть кислота в составе.
Через 60—90 минут задуваем средство без кислоты, оно должно быть густое, если потребуется, тщательно промазываем поверхность составом». Конечно, есть сильный запах, но через 2 суток он выветривается. Прошло уже около двух лет, покрытие автопорогов не испортилось.
Однако, если под защитой на порогах до обработки была ржавчина, скорее всего, данный элемент разрушится со временем, несмотря на защиту». Можно приобрести его в специализированных магазинах». Конечно, можно воспользоваться строительным пистолетом для покраски либо нанести раствор кистью.
Во втором случае состав потечет, но со временем станет твердым, а значит, покрытие порогов будет толстым и прочным. Поскольку на покрытие не действует механическая нагрузка, солнечный свет и тому подобное, пороги вашего автомобиля будут надежно защищены от коррозии». Если вы не уверены, что справитесь с этой работой самостоятельно в гаражных условиях, обработку порогов автомобиля лучше проводить на СТО.
Однако, если у вас есть опыт выполнения подобного вида работ, вы сможете существенно сэкономить денежные средства и защитить пороги авто своими руками. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. Статьи Контакты. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, Станиславского 10с2. Статьи - интернет-магазин шин Rad-Star. Для такой процедуры есть несколько «показаний». Магазины предлагают разные средства для обработки порогов. В ходе процедуры необходимо придерживаться технологии, а в дальнейшем правильно ухаживать за порогами.
Обработка порогов автомобиля: основные этапы и лучшие средства. Сохранить статью:.
Но выбрать среди десятков некачественных составов подходящий невероятно сложно, а цена риска слишком высока. Если обработать пороги составом невысокого качества или нарушить технологию, то пороги продолжат разрушаться коррозией. В то же время автовладелец может быть уверен в полной защите своего авто и не обращать внимания на состояние порогов в зимнее время, когда реактивы и соли разрушают кузов. Сегодня мы расскажем о 4 средствах обработки порогов автомобиля снаружи.
Первые три можно назвать любительскими, хотя многие профессиональные средства лишь созданы на их основе. Выбор будет только за вами. А пока короткая справочная информация о том, как технически правильно приступать к обработке порогов:. Пушечное сало в кругу автомобилистов называется просто — пушсало. Антикор достаточно дешевый, по своей составу и внешнему виду очень напоминает парафин или литол большой густоты.
В основу пушечного сала входит нефтяное масло, которое загущается с помощью петролатума и церезина. Если мы говорим про пушечное сало хорошего качества, то в него могут быть добавлены специальные присадки. Присадки предотвращают повторное образование коррозии. Главным преимуществом состава является прекрасное удержание на любой поверхности.
О хороших способностях защищать авто от коррозии мы не говорим — это очевидная характеристика для средства в нашем списке. Теперь коротко о технологии нанесения:. Важной рекомендацией станет соблюдение правил пожарной безопасности. Рекомендуется поставить рядом огнетушитель из машины, поскольку работа сопряжена с риском воспламенения. На самом деле говорить много про обработку порогов битумной мастикой не имеет смысла. Весь процесс можно описать в нескольких предложениях.
Битумная мастика знакома абсолютному большинству автовладельцев. Даже, если вы не использовали ее ни разу, то прекрасно знаете классическую банку с аналогичным названием.
Сам же процесс обработки такой: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния. Делать это прямо в банке на горелке или переливать в отдельную тару — решать вам.
Дальше нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнит пол, отмывать ее крайне тяжело. Поэтому просто рассмотрим основные качества мастики:.
О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Между тем, этим веществом покрывается весь кузов автомобиля, поэтому говорить о целесообразности покрытия жидкой резиной излишне. Но этот материал едва-ли подойдет для самостоятельно покраски всего кузова, так как здесь нужно знать технологию. Но справиться с порогами вполне можно.
Почему же стоит выбирать этот материал? Вот несколько главных преимуществ:. Сам же процесс, достаточно просто, главное не жалеть растворитель и приобретать не самый дешевый аналог. Также мы рекомендуем наносить несколько равномерных слоев, поскольку пороги будут сталкиваться с постоянными механическими повреждениями. Нередко можно услышать негативные мнения пользователей о покраске жидкой резиной, главной жалобой является быстрое облезание.
Когда мастер осматривает поврежденный кузов, оказывается, что толщина составляла 1мм, поэтому главная проблема в качестве обработки, а не составе. Сразу же сделаем одно небольшое уточнение — Мовиль, оригинальный мовиль, имеет четкий состав, поэтому называть любое антикоррозийное средство так категорически неправильно. Состав мовиля следующий и меняться не может:. Если состав как-то отличается, то называть антикоррозийное средство мовилем неверно. Своим названием состав обязан место своего появления — Москва и Вильнюс, отсюда и название.
Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста. Выбирать подходящий вариант нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач. Рассмотрим каждый из видов детальнее:. Компания arki-porogi рекомендует выполнять все работы в сертифицированном сервисном центре. Чтобы элементы кузова не ржавели нужно тщательно зачистить поврежденный участок, оценить степень повреждения.
Иногда целесообразнее полностью заменить порог. Опытные мастера знают, чем лучше обработать элемент кузова в конкретной ситуации.
Напишите нам в WhatsApp. Как правильно обработать изнутри К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка. Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений. Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов.
Такие покрытия можно купить в аэрозольных баллончиках, также есть решения «под кисточку» или «под пистолет». Наносится защита сверху, то есть прямо на грунт, краску или лак. Еще один вариант — защитная антигравийная бронепленка на авто, которая наклеивается на порог после его обработки подходящим составом или окрашивания.
Данный способ особенно востребован, если пришлось купить порог и установить на машину, выполнить покраску порогов, после чего также требуется защита с полным сохранением внешнего вида свежеокрашенного элемента. Для самостоятельной наружной обработки порогов лучше выбирать простой метод с антигравием в аэрозольном баллончике.
Перед обработкой необходимо помыть автомобиль и высушить машину. Все работы лучше осуществлять на подъемнике или эстакаде. Сначала при помощи наждачной бумаги нужно убрать ржавчину с металла на порогах. Далее все места потребуется обработать преобразователем ржавчины и просушить. Затем малярной лентой обклеиваются все места, которые не будут обрабатываться. На этом подготовка к обработке закончена и можно переходить к нанесению защитного состава.
Завершив этап сушки, малярный скотч можно снимать. Эксплуатировать автомобиль сразу после обработки не рекомендуется.
Нужно выдержать время около часов для полного высыхания защитного материала на порогах. Еще добавим, что, если вместо антигравия использовалась мастика, которая наносится кистью, сушить такой материал феном нельзя. Мастика на порогах должна сохнуть самостоятельно. Обычно процесс сушки составляет от до часов.
