Двигатель к4м гидрокомпенсаторы
На складе 20 шт. Войти Регистрация Войти. Ежи Гедройца, 2 метро Малиновка. На своих машинах меняю через тыс.
Моторное масло Profi-Car. Моторное масло Ravenol. Моторное масло Shell. Моторное масло Texaco. Моторное масло Total. Моторное масло Valvoline. Моторное масло Wolf. Моторное масло ZIC. Моторное масло Лукойл. Моторное масло Эни Eni. Стеклоомывайка зимняя.
Тормозные жидкости. Кузовные детали Кузовные запчасти Audi. Кузовные запчасти Peugeot. Провода для прикуривания автомобиля. Пуско-зарядные устройства. Щетки стеклоочистителя Щетки стеклоочистителя Bosch. Щетки стеклоочистителя Patron. Бескаркасные щетки стеклоочистителя. Каркасные щетки стеклоочистителя. Автомобильные лампы Галогенные лампы ближнего света. Ксеноновые лампы. Инструмент и аксессуары Аварийные принадлежности. Автогаджеты и девайсы. Аксессуары для колес автомобиля. Буксировочные тросы.
Наборы инструментов. Присоединительный инструмент. Рамки для номерных знаков. Уход за автомобилем. Хранение и порядок в авто. Чехлы, шторки, накидки. Шарнирно-губцевый инструмент.
Щетки, скребки, водосгоны. Сезонный товар Ароматизаторы. Шампунь для авто. Тормозные элементы Комплект направляющей суппорта Ремкомплект барабанных колодок Скобы тормозных колодок Тормозной барабан Тормозной поршень Тормозные диски Тормозные колодки барабанные Тормозные колодки и сигнализаторы Трос ручного тормоза Гидравлика тормозной системы Вакуумный насос Вакуумный усилитель тормозов Главный тормозной цилиндр Рабочий тормозной цилиндр Ремкомплект главного тормозного цилиндра Ремкомплект тормозного суппорта Ремкомплект тормозного цилиндра Скоба тормозного суппорта Тормозной суппорт Тормозной шланг Электронные компоненты Датчик АБС.
Подвеска Амортизаторы Болт крепления колеса Втулка стабилизатора Комплект пыльника и отбойника амортизатора Опора амортизатора Отбойник Подшипник ступицы Пружина подвески Пыльник амортизатора Рычаг подвески Сайлентблок задней балки Сайлентблок рычага Стойка стабилизатора Ступица Шаровая опора Рулевое управление Наконечник рулевой тяги Насос гидроусилителя руля Пыльник рулевой рейки Рулевая рейка Рулевая тяга.
Охлаждение Вентилятор системы охлаждения двигателя Крышка радиатора Крышка расширительного бачка Помпа водяной насос Радиатор охлаждения двигателя Расширительный бачок Термостат Система кондиционирования Испаритель Компрессор кондиционера Осушитель кондиционера Пневматический клапан кондиционера Радиатор кондиционера Расширительный клапан кондиционера Система отопления Вентилятор салона Радиатор печки.
Запчасти VW XL1. Год выпуска. Моторные масла. Сезонный товар. Щетка для снега. Лопаты для уборки снега. Подбор по марке авто. Вернуться в меню. Подбор по узлам авто. Тормозные элементы. Комплект направляющей суппорта. Ремкомплект барабанных колодок. Скобы тормозных колодок. Тормозной барабан. Тормозной поршень. Тормозные диски. Тормозные колодки барабанные.
Тормозные колодки и сигнализаторы. Трос ручного тормоза.
Гидравлика тормозной системы. Вакуумный насос. Вакуумный усилитель тормозов. Главный тормозной цилиндр. Рабочий тормозной цилиндр. Ремкомплект главного тормозного цилиндра. Ремкомплект тормозного суппорта. Ремкомплект тормозного цилиндра. Скоба тормозного суппорта. Тормозной суппорт. Тормозной шланг. Электронные компоненты.
Датчик АБС. Двигатель элементы. Болт ГБЦ. Клапан впускной. Клапан выпускной. Крышка масло заливной горловины. Масляный насос. Масляный поддон. Патрубок вентиляции картера. Подушка двигателя. Пробка поддона. Цепь масляного насоса. Щуп масляный. Детали двигателя. Комплект поршневых колец. Коренной вкладыш. Направляющая клапана. Полукольца коленвала. Регулировочная шайба клапанов. Сальник коленвала. Сальник распредвала. Сальники клапанов.
Сухарь клапана. Шатунный вкладыш. Шестерня коленвала. Шестерня распредвала. Прокладки двигателя. Комплект прокладок двигателя. Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора. Прокладка ГБЦ. Прокладка клапанной крышки. Прокладка масляного поддона.
Ремни, цепи и натяжители. Клиновой ремень. Комплект ГРМ. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель ремня ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень генератора.
Ремень ГРМ. Ролик ремня генератора. Ролик ремня ГРМ. Шкив коленвала. Система выпуска. Глушитель выхлопных газов. Гофра глушителя. Крепление глушителя. Прокладка глушителя. Хомуты глушителя. Топливная система и управление двигателем. Датчик давления масла. Датчик положения коленвала. Насос высокого давления.
Прокладка под форсунку. Топливный насос. Турбины и компрессоры. Прокладка турбины. Воздушный фильтр. Масляный фильтр. Топливный фильтр.
Фильтр салона. Болт крепления колеса. Втулка стабилизатора. Комплект пыльника и отбойника амортизатора. Опора амортизатора. Подшипник ступицы. Пружина подвески. Пыльник амортизатора. Рычаг подвески. Сайлентблок задней балки.
Сайлентблок рычага.
Стойка стабилизатора. Шаровая опора. Рулевое управление. Наконечник рулевой тяги. Насос гидроусилителя руля. Пыльник рулевой рейки. Рулевая рейка. Рулевая тяга. Запчасти трансмиссии. Подвесной подшипник. Подушка коробки передач АКПП. Подушка коробки передач МКПП. Полуось в сборе. Да и замена ремня ГРМ что на 8-ми, что на ти клапанном происходит на В сервесную книжку заглядывали там негде не написано про регулировку клапанов и проверку тепловых зазоров, значит не требуется.
О как!??? В нормальном описании по Ларгусу ,всё черным по белому ,да и еще с цветными фотками описано. Так вот ,на восьми клоповых моторах ,есть регулировка клапанов ,по типу как на наших классических моторах. Ребята так на К4М 16клапанник нет гидрокомпесаторов, Насмешил.
А как же клапана регулируются? Где это вы такую чушь прочитали? Хотя, хозяин - барин. А слабо ремень на км поменять? Там и про мытьё машины ничего не сказано. И много чего ещё не написано. Зачем это простому потребителю - регулировка клапанов? У дилеров свои мануалы, свои инструкции, по которым они работают. Я так понимаю мало заменить ремень грм, нужно ролики по любому менять, если клинанёт, то и новый ремень порвёт?
Ремень купил, вот ток роликов нет, када будут незнаю, думал просто ремень поменять, у меня кронос до этого был, дык там ролики ток шумели, не клинили. Особенно по тому параметру что 16кл собирают на автовазе теми же кривыми руками которыми собирают и движки приор. Выбирал специально 8кл только потому что собран не в россии и главное не на вазе. Ерунду вы сказали.
Во-первых, приоровские и калиновские движки вполне надёжные по конструкции. Там все проблемы из-за отсутствия качества комплектующих. А именно комплекта ГРМ,ремень-ролики. Но это ти клап. На 8-ми клап. А двигатель на Ларгус ти клап. Неужели,думаете,наши хуже собирают,чем цыгане румынские? И,кстати,был у меня Логан г. На 12 т.
Ладно,хоть по гарантии заменили. А где он интересно собран? Точно я конечно не буду утверждать, но когда я брал ларгуса, что ти, что 8-ми клапынные мне говорили в салоне что с россии, если мне память неизменяет, то кажется с Воронежа. Точно я конечно не буду утверждать, но когда я брал ларгуса, что ти, что 8-ми клапынные мне говорили в салоне что с россии, если мне память неизменяет, то кажется с Воронежа 8-ми клапанники из Румынии вроде везут.
У меня в номере двигателя-D написано. Выходит-Испания сборка. Одно смущает. У коллеги на работе Ларгус го года. Двигатель ти клап.
А на моём нет таких. Посмотрел по ссылке. Кто не будь в курсе почему офицалы говорят , что на двигателе к7м есть гидрокомпенсаторы.
