Масло трансмиссионное форд фокус 2, Масло трансмиссионное на Ford Focus 2 пок., (2004-2011)
Кузовные запчасти. Focus III хэтчбек - настоящее время. Масло трансмисс. Опоры подушки двигателя и КПП. Существует несколько удобных способов, чтобы правильно подобрать акпп, мостов, дифференциалов, коробок передач масло трансмиссионное:.
Масло трансмиссионное Форд 75W90 1л Comma Comma. Масло трансмиссионное Форд 75W90 1л Mannol Mannol. Смотрите также: масло в автоматическую коробку передач и гидроусилитель Ford Focus 2 моторные масла Ford.
Сопутствующие товары. Подшипник полуоси подвесной Сцепление Подшипник выжимной. Подшипник полуоси подвесной. Показать все. Подшипник выжимной. Популярные категории. Пружины передней подвески.
Масло моторное. Вкладыши коленвала шатунные. Насосы топливные и клапаны.
Фильтр масляный. Амортизаторы передние.
Цепной газораспределительный механизм. Насосы водяные - помпы. Бачки расширительные и крышки. Датчики дроссельной заслонки и дроссели. Датчики абсолютного давления и массового расхода воздуха. Патрубки и шланги системы охлажения и отопителя.
Радиаторы кондиционера. Компрессоры кондиционера. Насосы гидроусилителя. Датчики кислорода лямбда-зонд. Сальник привода ШРУС. В корзину. Цена действительна только при заказе на сайте.
Артикул: C3. Масло трансмиссионное 0. Цена по запросу.
Запросить цену. Нет в наличии. Артикул: GA2. Товар добавлен в корзину. В наличии в Екатеринбурге, доставим сегодня до Продолжить покупки Оформить заказ. Отзыв успешно отправлен. После проверки модератором он будет опубликован. Заказ оформлен! Ваш заказ успешно оформлен! Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время для подтверждения заказа. Вы сразу можете оформить онлайн-заявку на ремонт в нашем автосервисе! Записаться в автосервис Перейти на Главную.
Посему было принято решение заменить к чертям собачим то гуано что залили в коробку на заводе ну не как оно не тянет на эксплутационную жидкость для наших суровых зим. После визуального осмотра было обнаружено 2-е пробки. Одна под правым шрусом если стоять по ходу авто, а вторая спереди коробки. Чуть больше усилий и она поддалась. Выкрутил пробочку засунул в отверстие мизинец он коснулся масла.
Дальше взял медицинский шприц надел на него длинный кусок резинового шланга от омывателя лобового стекла и начал планомерный отбор масла из кробки шприц 20 кубиков маялся я где то около часа Выбрав масло на сколько позволило мое приспособление, приступил к заливу нового.
Благо в гараже где я это проделывал оказалась приспособа с изогнутым наконечником объемом примерно мл. Закрутил пробку, поставил защиту. И так утро суббота машина простояла всю ночь на морозе , на момент запуска Сел в машину попробовал попереключать передачки, чуть получше чем было до этого, но все же туговато ходит рычаг. Думаю вот блин баклан,че парился эффект почти нулевой.
Вкл предпусковик и топаю домой пить чай. Пока пил вспомнил о характеристиках масла, температура изм. Я чего-то не нашел на коробке никаких пробок,через которые можно было бы слить или залить масло,или как-то контролировать его уровень. Народ, замена это хорошо, НО кто скажет как уровень масла проверить??? Тож думаю поменять, но прежде хочу уровень проверить Все говорят в один голос что масло в мкпп на 2-х лировых фокуса 2 залито на весь срок службы. Типа замена производиться только при разборке коробки по причине тех.
С мондоводами пообщался,ребята сказали что меняли масло сами на машинках с 2-литровым двиглом. А что касаемо двигателей 1,6 то там на сколько я знаю каждые км производиться замена могу и ошибаться ,возможно что на сильных двигателях стоит конструктивно другая коробочка,чем на машинах с двигателем 1,6 с меньшим кол-вом кобылок. Хотя я думаю что наврятли заедь в сервис занимающийся фордами пускай продемонстрируют тебе лично где находятся пробки,за вознаграждение денежное;.
По идеи пока из заливного не начнет вытекать можна доливать,покрайне мере когда верхний болт отвернул перед тем как производил замену чуток побежало маслице и перестало. Хотя уровень зависит от положения самого авто,нужно что бы ровно стояло. Подскажите, как проверить уровень в коробке двигателя 1. В сервис не посылать, из-за них теперь и надо проверять уровень. То есть при отркытой заливной пробке уровень масла по нижнюю кромку данного отверстия.
А вот вязкость SAE 75W,по-моему,самое оно,что надо для наших мест. А заводское черное мне чото не внушает доверия. Но, по большому счету,шелл,мобил или кастрол или чото еще того же качества - не так уж важно. Изменения минимальные. В остальном - все по книге: машина горизонтально ставится на яму,снимается пластиковая защита, снимается крышка кожуха мкпп он на защелках и ключом на 19 откручивается сливная пробка.
После слива закручиваем пробку, откручиваем заливную шестигранником "на 8" над сливной и заливаем масло. Если castrol- у них носик вытягивается-, то можно прям из литровой канистры, а так можно шприцем- специальным или большим медицинским, или сверху через трубку- вариантов много. Отверстие для залива масла- контрольное- как потечет из него, так и хорош заливать.
У меня, кстати, влезло примерно 1,,7 литра.
Сколько должно быть в коробке масла, я нигде не нашел. Закручиваем пробку заливную, вытираем масло с кожуха на него при сливе масло попадает , прищелкиваем крышку кожуха и прикручиваем пластиковую защиту. Вот и все делишки.
