Mercedes benz m w163
Версия М-Class года также получила новые большие зеркала заднего вида, тем самым были устранены имевшие место ранее претензии к заднему обзору. На ходу он уже не такой плавный, но в принципе тоже совсем не так уж плох. Поворотники вдруг стали мигать не в такт? В модели Mercedes M-class W инженеры сумели реализовать множество современных идей и технических новинок.
Наиболее мощной модификацией является Mercedes ML W с мощным, 8-цилиндровым, V-образным двигателем, объемом 5. Выпуск M-class в кузове W остановлен в году. Эта машина попала в мой дом совершенно случайно, почти мистическим путём. Для меня Mercedes M-class W - удобство и надёжность в моей повседневной жизни, в условиях Российского бездорожья. Понятие внедорожник тесно связано с брутальным видом авто.
МЛ, как и любой Мерседес — элегантен и аристократичен. Большой багажник. Для внедорожника — шикарный салон, без излишеств, но с максимумом удобства. И этот столь чарующий запах Мерседеса.
Казалось, машина нас завораживает. Под её шарм попали все. Женщины умом не выбирают. Исходя их своих ощущений, для себя я бы взяла именно её. Поездка на км подтвердила, что Mercedes M-class W любит масло, отлично идёт по трассе. Прекрасная устойчивость. Прекрасно подстраивается под водителя. Замечательно проходит повороты. Водитель и пассажиры как спереди, так и сзади чувствуют себя вполне комфортно.
В МЛ не укачивает, как в других авто с мягким ходом. Машина идёт достаточно жёстко. Капот не создаёт ощущение тяжести спереди, да и не очень заметен из салона. Поэтому прекрасный обзор. Нет ощущения, что ты управляешь чем- то большим, неповоротливым и громоздким. Отличные тормоза. Достоинства : надежность. Брутальный вид.
Чувство безопасности. Недостатки : расход топлива. Елизавета, Санкт-Петербург. Не так давно приобрел себе Mercedes M-class W По комфорту автомобиль очень неплох, хотя конечно сильно не хватает нормального климат контроля. А еще по количеству регулировок электроприводами сильно уступает «му». Устроиться на сиденьях с прежней вальяжностью уже не получается. Но все равно очень удобные кресла, даже в длительных поездках никакой усталости и болей в спине.
Очень понравилось качество аудиосистемы. Это факт. На ходу он уже не такой плавный, но в принципе тоже совсем не так уж плох. На разгон Mercedes M-class W идет очень динамично и резво, особенно если учитывать что автомобиль гораздо тяжелее, а объем движка все-таки меньший. Вердикт — неплох. В обгонах чувствуется уверенность. А работает двигатель с таким приятным звуком установлена выхлопная АМГ.
По проходимости просто классно. Даже, когда зимой у нас полуметровые сугробы наметены, автомобиль с всесезонной резиной хорошо прогребается через них. На подъемы взбирается уверенно без напряга. Не приходится даже «лоурендж» подключать.
Обновился внешний вид автомобиля за счет измененного переднего бампера, который стал состоять как бы из двух частей, новой светотехники в виде кристально-оптических фар, также повились зеркала заднего вида с дублирующими сигналами поворота, а у стандартных теперь для всех ML дюймовых дисков новый 6-спицевой рисунок. Изменился интерьер салона: для всех модификаций сейчас входит деревянная отделка центральной консоли, автоматический климат-контроль с датчиком, регистрирующим солнечное излучение, и автомат включения фар.
Список заказного оборудования невелик: би-ксеноновые фары, парковочные радары, мультимедийная COMAND с возможностью обработки SMS-сообщений на экране и два складывающихся дополнительных пассажирских места в багажнике. Главные изменения под капотом, куда из моторного отсека S-класса перекочевали две «восьмерки»: прежний ML заменил более мощный ML с 5-литровым бензиновым V8 уменьшенной с до л.
Остальные силовые агрегаты не изменились. Серийное производство стартовало в марте года на заводах в Тускалузе США. Кузов этого поколения стал на 15 см длиннее и на 7 см шире своего предшественника. Внешность изменилась довольно значительно. Углы сгладились. Аэродинамика значительно улучшилась. В салоне нового ML царит немецкий порядок и скромность. Все на своем месте, все как надо.
Интерьер полностью новый. Новая модель предлагается в двух различных вариантах — базовый кроссовер с пружинной подвеской, системой постоянного полного привода и модернизированной электронной противобуксовочной системой 4-ETS либо внедорожный вариант Pro Off-Road с пневмоподвеской Airmatic 4 фиксированных положения кузова, максимальный клиренс мм , дополнительной раздаточной коробкой и блокировкой автоматической с помощью многодисковой муфты или принудительной центрального и заднего дифференциалов.
Гамма двигателей три из них, V6 и турбодизели, полностью новые на год: бензиновые ML 3,5 л V6 24V, л. Пятилитровый сильный V8 способен разогнать машину до сотни за 6,9 секунды — это почти на секунду быстрее, чем двигатель предыдущего ML. Новый движок сделали мощнее на Теперь на всех ML в базовой комплектации стоит семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. Это большой шаг вперед. Ручка коробки передач спрятана под руль и имеет два положения — крутить колеса вперед и назад.
Положения паркинга нет вообще. Оно заменяется кнопкой на этой ручке. Все просто и логично. За доплату предлагается пакет заводского тюнинга от AMG. Стайлинг для нового Mercedes M-класса включает передний и задний спойлеры, целиком окрашенные в цвет кузова и оформленные в характерном стиле AMG.
Благодаря новому переднему спойлеру с его подчёркнутой угловатостью и вертикальными вставками из полированной стали передняя часть нового Mercedes M-класса выглядит шире и ниже.
Крупные округлые противотуманные фары в хромированном обрамлении с системой активного освещения в повороте дополнительное оборудование придают всему облику автомобиля необыкновенную выразительность. Увеличенные воздухозаборники и оригинально оформленная противоподкатная защита. Четыре больших воздухозаборника, закрытые чёрной сеткой как в гоночных автомобилях, подчёркивают динамичный характер стайлинга AMG.
Защитная накладка, в оформлении которой преобладают вертикальные линии, делает дополнительный акцент на мощном и выносливом характере внедорожника. Задний бампер также выполнен в стиле AMG: задняя защитная накладка выполнена в том же дизайне, что и передняя.
Рельефно оформленные вырезы для выхлопных труб двухпоточной выпускной системы делают заднюю часть Mercedes ML AMG визуально ещё шире и мускулистее. Специальная накладка из полированной стали защищает задний спойлер от царапин при погрузке и выгрузке багажа. Прекрасным дополнением нового стайлинга AMG стали легкосплавные колёсные диски AMG размера 8,5 x 19, покрытые лаком серебристого цвета.
Они не только идеально заполняют колёсные арки, что прибавляет автомобилю спортивности, но и дополнительно повышают маневренность и управляемость нового М-класса. В результате «фейслифтинга» в году М-Class получил новый передний бампер, фары со ступенчатой нижней линией и более агрессивную решетку радиатора.
Задняя часть автомобиля изменилась не так значительно: новый бампер со световозвращающими полосами и дымчатые стекла фонарей. Но при этом среди опций появилась новинка — задняя светодиодная оптика. Версия М-Class года также получила новые большие зеркала заднего вида, тем самым были устранены имевшие место ранее претензии к заднему обзору.
И при каждом очередном рестайлинге облик М-Class становится все более и более мужественным, харизматичным и выразительным.
Изменений в интерьере машины немного, в основном они коснулись сочетания материалов обивки например, появилась возможность заказа автомобиля с двухцветным салоном. Наиболее заметной деталью обновленного интерьера стало рулевое колесо с хромированными вставками.
Причем главное изменение с эргономической точки зрения — это появление в нем специальных «лепестков», отвечающих за управление автоматической коробкой передач. Принудительно выбирать передачи стало гораздо удобнее по сравнению с кнопками на обратной стороне спиц руля на предыдущей версии. Помимо чисто косметических изменений флагманский МL получил еще и более мощный сильный двигатель объемом 5,5 л. Тот же самый, который уже на протяжении двух лет устанавливался на старшую по рангу модель GL Многие опции дорестайлинговой версии вошли теперь в базовое оснащение.
Изменения коснулись и области развлекательной электроники.
М-Class оснастили новой телематической системой. Серийные версии внедорожника стали комплектоваться устройством громкой связи с беспроводным интерфейсом Bluetooth и разъемом Aux-In для подключения аудиоустройств. Также можно будет заказать новый мультимедийный интерфейс, который позволит соединить внешний носитель музыкальных файлов с бортовой электроникой и системой управления внедорожника.
На выбор предлагаются три варианта мультимедийной системы, все они — с цветным дисплеем и клавиатурой для ввода телефонных номеров и радиочастот. Помимо этого Mercedes впервые предлагает для автомобилей М-Class еще одну опцию — систему голосового управления LinguaTronic.
В рамках Международного автосалона во Франкфурте в сентбяре года состоялась мировая премьера третьего поколения внедорожник M-Class. Автомобиль построен на модернизированной платформе предыдущего поколения и при той же колесной базе в 2 мм стал на 24 мм длинее его 4 мм , на 16 мм шире 1 мм и на 19 мм ниже 1 мм. При этом, применение легких сплавов, как при изготовлении двигателя, так и кузовных деталей дало возможность несколько уменьшить общую массу паркетника. Большие габариты автомобиля хорошо отразились на комфортности, вместимости салона и багажника.
Объем багажника у Mercedes ML может достигать 2 кубометров. Внешность нового ML-Class носит эволюционный характер — автомобиль получил массивный передний бампер, увеличенного размера решетку радиатора и оптику с более плавными очертаниями.
На боковинах автомобиля появились рельефные подштамповки, а новые задние фонари иной формы стали крупнее. Для новинки предлагаются колесные диски с обновленным рисунком, доступные радиусом от 17 до 21 дюйма. Интерьер Mercedes ML-Class преобразился более заметно.
Вкупе с улучшенными материалами отделки изменился и дизайн передней панели. Средняя часть панели выполнена из дерева. Центральная консоль стала шире и щеголяет вставками из алюминия. В первое время новый Mercedes ML будет предлагаться с тремя различными двигателями.
Самым скромным из них является 2,1-литровый четырехцилиндровый дизель на версии ML Bluetec мощностью л. Более мощная версия внедорожника ML Bluetec оснащается 3,0-литровым дизелем V6, выдающим л.
Вне зависимости от выбранного типа двигателя, все они агрегатируются в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus и имеют фирменную систему полного привода 4Matic. Новейшее поколение Mercedes-Benz ML63 AMG, как уверяют создатели, обладает огромным множеством преимуществ, наиболее значительным из которых является существенное снижение расхода топлива.
