Nissan juke vs renault captur, Сравнение Рено Каптур и Ниссан Жук
Шины и диски. Кузов Количество мест. Но — спасибо энергоемкой подвеске — на «Каптюре» и правда можно ехать быстро по каким угодно дорогам. У Captur очень легкий руль его можно вращать несколькими пальцами , хотя довольно точный. Juke
Все работает без проблем, масло не есть, не ломается. Шумоизоляция так себе, лучше зашумить. Не было за 56к пробега. Посмотреть ещё 63 мнения. Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс, достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в ,5 трасса ,5.
Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров.
Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в машина стоит на улице. Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном. Маленький объём топливного бака. Переднии и заднии стойки очень широкии, что затрудняет обзорность.
Не совсем удобна пассадка пассажирам сзади. Мелковатый багажник. Скрип пластика в салоне, особенно в сильный мороз.
Большой расход омывающей жидкости с соплами с распылителем намного меньше. Нет обогрева лобового стекла под дворниками в изморось намертво примерзают. Шумка не на высоте. Для того что бы дворники можно было откинуть вперёд, нужно проделать три нехитрые операции: 1 Повернуть ключ зажигания в среднее положение.
Дворники сделают одно движение вверх и замрут. Заменил вариатор на акпп. Посмотреть ещё мнений. Kaptur Juke Renault Kaptur и Renault Duster.
Renault Kaptur и Hyundai Creta. Fiat и Renault получили датчики света и дождя, а X — еще и систему бесключевого доступа. У Captur и Juke есть камера заднего вида.
У Fiat и Nissan предусмотрено по 6 подушек безопасности, а у Renault — 4. Все три автомобиля получили бензиновые четырехцилиндровые двигатели. Мотор X объемом 1,4 л оснащен турбонаддувом и является самым мощным в тройке — л. Трансмиссия с двумя сцеплениями отличается быстротой реакций. Под капотом Juke установлена 1,6-литровая атмосферная «четверка» мощностью л.
Если выбрать спортивный режим, то педаль акселератора становится отзывчивее, а вариатор CVT «держит» высокие обороты двигателя при разгоне. В Украине также можно приобрести Nissan с 1,6-литровым сильным турбомотором. Captur получил 1,2-литровый турбомотор, развивающий л. Он эластичен и тяговита, причем особенно это заметно в среднем диапазоне оборотов. Мотор работает плавно и тихо. Передачи в 6-ступенчатой трансмиссии с двумя сцеплениями переключаются очень быстро.
В Украине этот Renault также доступен с 1,5-литровым сильным турбодизелем. Fiat демонстрирует уверенную управляемость на уровне легковых моделей. С недостаточной поворачиваемостью борется технология Dynamic Steering Torque, имитирующая дифференциал повышенного трения. Рулевое управление точное, хоть и не очень информативное, а нажав кнопку City можно сделать руль легче, что удобно в городских условиях и при парковке. Подвеска в легко справляется с дорожными неровностями и при этом вседорожник мало кренится в поворотах.
На больших скоростях в салоне слышен шум ветра, хотя он и не очень громкий. Ходовая Nissan настроена на динамичную езду. Поэтому подвеска достаточно жесткая, что особенно ощутимо в данной версии, ведь она укомплектована дюймовыми колесами. Зато у Juke низкий центр тяжести и в поворотах его крены относительно небольшие. Рулевое управление с адаптивным электроусилителем точное, но немного больше обратной связи ему не помешало бы.
Он легкий на в городских условиях, но в режиме Sport наливается тяжестью. Впрочем, ему не помешало бы побольше информативности. Кроме того, на больших скоростях проявляются шумы ветра и шин.
Зато сцепление с дорогой хорошее, а диаметр разворота самый маленький в тройке — 10,7 м против 10,8 м у Captur и 11,1 м — у X. Renault более ориентирован на комфорт. Его мягкая и энергоемкая подвеска легко и плавно поглощает даже серьезные неровности дороги и это обратная сторона таких настроек ходовой.
Правда, на больших скоростях проявляются крены в поворотах. Руль очень легкий его можно вращать несколькими пальцами , хотя довольно точный. А вот информативности у него немного. Сцепление с дорогой хорошее, а недостаточная поворачиваемость редко дает о себе знать.
Преимущество Captur — высокий клиренс — мм против мм у соперников. Renault Captur 1,2 Intense стоит тыс. Колесная база, мм. Объем топливного бака, л. Объем багажника, л. Грузоподъемность, кг. Расход топлива загородный цикл.
Расход топлива смешанный цикл. Количество цилиндров. Количество клапанов. Мощность, л. Нормы токсичности EURO.
Расположение цилиндров.
