Pagani zonda f clubsport
Но Traction control плавно вмешивается в самый последний момент и исправляет все ошибки. На этот раз мощность силового агрегата составит л. Новости 13 февраля По данным компании Pagani, разгон до "сотни" у открытого Zonda Cinque займет 3,4 секунды, а до километров в час — 9,6 секунды. Добавить комментарий Content.
Здесь и кондиционер, и качественная аудиосистема, и спутниковая навигация. Разве что подушек безопасности нет. Из-за этого автомобиль запрещен в США. Однако это не мешает заокеанским миллионерам покупать Zonda F, именно в Штаты ушла значительная часть спорткаров Pagani.
Совсем иные ощущения в родстере Zonda F Roadster. У него, конечно, есть карбоновый жесткий верх. Но намного лучше промчаться в открытом всем ветрам салоне. За сиденьями под длинным задним капотом расположился 7,3-литровый V12 от AMG с четырьмя клапанами на цилиндр. Это эксклюзивный силовой агрегат, совсем не тот мотор битурбо, который приводит в движение, например, Mercedes-Benz S63 AMG.
Горацио Пагани принципиально отказывается от турбонаддува. Но мощность от этого не пострадала. Новый впускной коллектор выполнен из авиационных материалов, а выхлопная система — из титанового сплава Inconel, как в Формуле В результате мощность достигает л.
Если этого покажется мало, есть еще и версия Clubsport — л. Горацио Пагани принципиально отказывается устанавливать секвентальную коробку передач. Нужно быть ближе к истокам, к чистокровным спорткарам.
Таким как, например, болиды Хуана-Мануэля Фанхио. Поэтому трансмиссия — 6-ступенчатая механическая. При повороте ключа зажигания и нажатии на газ чувствуется низкий рык. Это совсем иной звук, чем в высокооборотистых V12 Ferrari и Lamborghini.
Мотор поражает своей «эластичностью». Pagani Zonda F вообще показал себя очень практичным автомобилем. Вынесенная вперед кабина с большими стеклами и короткий низкий «нос» гарантируют неплохую обзорность. И машина не нуждается в частом сервисе. Некоторые экземпляры Zonda уже «накатали» без проблем по 20 км, что немало для суперкара.
Конечно, автомобилем на каждый день его назвать трудно, но на набережной Ниццы или Монте-Карло он чувствует себя не хуже, чем на гоночном треке. Но все меняется, стоит нажать на газ посильнее.
Clubsport немного быстрее — 3,5 секунды до «сотни». От такой динамики водителя буквально вжимает в сиденья: спина почувствует каждый шов на кресле, а грудь сожмут тугие ремни безопасности. V12 демонстрирует весь свой норов. В поворотах перегрузка достигает 1,3g. Также в поиске будет отображаться список шин необходимого размера, которые могут подойти для выбранной модели.
Результаты поиска носят рекомендательный характер; Pirelli не несет ответственности за какие-либо несоответствия; перед совершением покупки, вы несете ответственность за проведение необходимой проверки; Вы можете проконсультироваться с дилером Pirelli, чтобы проверить технические и юридические условия, которые могут помешать предлагаемой покупке.
Положения и условия. Поиск по марке автомобиля или поиск по типоразмеру.
Итальянский суперкар Pagani Zonda F Clubsport установил новый рекорд Нюрбургринга, за считанные секунды свергнув с лидерского "пьедестала" Porsche Carrera GT, в мановение ока из "действующего чемпиона" трассы превратившегося в "бывшего". RU со ссылкой на Motor Authority. Напомним, что Pagani Zonda — суперкар, наиболее из остальных "одноклассников" по дизайну и техническим параметрам похожий на гоночные прототипы. Машина создана из такого же карбона, как и болиды Формулы Под капотом у нового "чемпиона" установлен 7,3-литровый силовой агрегат V Ранее сообщалось, что Porsche GT2 так же претендует на лавровый венок победителя, намереваясь пройти Северную петлю быстрее, чем и Carrera, и Zonda, но реальность пока не соответствует амбициозным планам.
Главная Новости Pagani Zonda перечеркнул планы Porsche. Pagani Zonda перечеркнул планы Porsche Поделиться: 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий.
