Smart fortwo фото
Радует наличие богатой оснастки и отличной степени обеспечения безопасности. Сзади него расположился рычаг стояночного тормоза. Подписаться на рассылку новостей: Ваш Email:. Например, в двери магазина.
Мы сделали подборку самых нетривиальных автомобилей сегодняшнего дня. Эко-дюжина: самые экономичные автомобили с автоматом По мере того как заторы и пробки становятся данностью не только в столице, но и в областных центрах и на загородных трассах, растет популярность автоматических трансмиссий.
Ведь, согласитесь, мало радости от частых нажатий на педаль сцепления и непрерывного орудования рычагом механической коробки передач, тем более если можно этого попросту не делать. А какие машины с автоматом наименее прожорливы? Кабрио-лето: обзор самых доступных автомобилей с открытым верхом Что может быть лучше, чем проехаться в погожий денек на кабриолете? Теплый воздух ласкает волосы, приятно бормочет двигатель, на звук которого «накладывается» пение птиц.
Жаль только, что с наступлением кризиса многие компании перестали завозить в Россию открытые автомобили. Раньше сравнительно доступные машины с открытым верхом предлагали Peugeot, Ford, Opel. Сейчас же «открытки» — прерогатива премиума. Хотя есть и исключения. Маленькие да удаленькие: обзор вымирающего А-класса Кризис больно ударил по многим сегментам, но «малышам» досталось сильнее всех.
Даже пикапы и минивэны у нас раскупаются активнее. А ведь наша родная Ока в лучшие времена расходилась по тысяч штук в год. Всего же было выпущено больше полумиллиона экземпляров. Давайте посмотрим на самых стойких его представителей. Крышу снесло: бюджетный кабриолет smart едет в Россию В Москве прошла презентация всей модельной линейки городских «малышей» smart, на которой были объявлены дата начала продаж и цены кабриолета и роботизированных версий fortwo и forfour. Brabus подготовил новую партию «бешеных табуреток» Немецкий концерн Daimler представил спортивные версии сити-каров Smart последнего поколения.
Их разработка была по традиции поручена тюнинговому ателье Brabus. Новый Smart ForTwo: как бы тут разместиться? С новым Смартом меня свел случай. Будучи в отпуске, мы с женой решили взять машину напрокат. Дело было в Италии, и поначалу приглянулся й Fiat — но, увидев на прокатной парковке новый Smart Fortwo с индексом , я не удержался.
Новый smart fortwo cabrio: раздеваемся к зиме IAA За комплектацию с турбированным «движком» требовалось доплатить руб. Версия кабриолет шла от российских рублей.
Новое третье поколение известного компактного автомобиля появилось с го года. На территории России создатели решили увеличить дилерскую сеть как раз к российскому дебюту новейшей версии Смарт ФорТу 3, которое было намечено на конец года. Перед тем как приступить к улучшению Смарт, дизайнеры поставили перед собой задачу, непросто сделать свежим внешний облик купе, а сделать его вид немного агрессивным.
Под обновление попала решетка радиатора, которая увеличилась в размерах, а за ней поменяли свой вид передние фары, оба бампера и задние фонари. По желанию, в бампере можно установить «противотуманки» или полосы светодиодных ламп. Небольшой капот, массивный бампер, со ртом нижнего воздухозаборника — все выглядит приятно. Кроме установленной ромбовидной оптики, имеющей U-образные дневные ходовые огни, носовая часть обладает свежей эмблемой Smart, установленной на новой радиаторной решетке.
Очень приятно, что модель сохранила привычную двухцветную кузовную окраску. Спустя время для Smart ForTwo III стал доступен пакет Urban Style, имеющий заниженную подвеску, накладки на арки и хромированный патрубок выхлопной системы. Легко заметить компактный капот, массивные для такого авто колесные крылья, дверь почти на весь борт и обрубленный зад машины. Всё вместе — это вид машины сбоку который дает возможность по достоинству оценить работу дизайнеров в проработке экстерьера.
Завершающей частью обновления стали дюймовые легкосплавные колеса, получившие новое оформление и разнообразие выбора цвета покраски кузова. Таковые маленькие масштабы кузова вызывают некую усмешку. Да и вообще, внешний вид создает впечатление что перед тобой стоит не мини-кар, а мини-космолет из будущего или детская игрушка. Это делает модель одновременно красивой и странной, что очень сильно выделяет ее из основного потока машин, даже если это тоже «ForTwo», так как при приобретении становиться выбор между почти четырьмя десятками цветовых оформлений.
Такие решения дизайнеров заслуживают уважения, ведь смелость тут требовалась в любом случае. Зато ему предоставляется возможность припарковаться в таком местечке, где полноценному авто даже и не светит. В конце концов «Смарт» — это «Смарт» и действия их дизайнеров и инженеров всегда были экстравагантными и особенными.
Задняя часть Смарт смотрится пропорционально правильной, благодаря ромбовидным габаритным фонарям, которые тоже являются светодиодными. Зрительно увеличивают габаритные характеристики ForTwo веский бампер и большая для такого авто, дверь багажного отсека. В последней версии «Смарт ФорТу» габариты равны таким цифрам: длинна — мм, ширина — мм, высота — мм и мм клиренса при мм колесной базы.
Благодаря своей миниатюрности Smart ForTwo ставит рекорд по длине радиуса разворота — всего 6,95 м от бордюра до бордюра или 7,3 м от стенки до стенки. Конечно для это пригодятся навыки, но это все равно удобно для участия в городском трафике. Интерьер мини-кара ForTwo выполнен довольно доброжелательно, современно и стильно. Переработка нового поколения этой модели изнутри прошлась по всему, от руля до обшивки. Оформление салона было решено сделать в двухцветном формате голубой и белый , вполне оригинально расположились дефлекторы для проветривания салона.
Впечатление такое же, как и от внешнего вида — минималистично и отчасти игрушечно, хотя салон довольно эргономичен. Таким образом внутренности машины четко сочетаются с наружной частью.
Приборная панель с большим полурадиусом спидометра и дисплеем бортового компьютера стала очень стильной, а многофункциональный руль и комфортно расположенная аудиосистема JBL с шестью встроенными динамиками порадует любого автолюбителя. Сразу плюсом можно выделить сенсорный экран мультимедийной системы, которая активно взаимодействует со смартфонами и стильно выполненный, необыкновенный блок управления климатическими функциями.
Сам салон рассчитан естественно только для двоих людей. Для людей со средним ростом места будет вполне достаточно. ФорТу отличается еще и хорошим обзором, и видимостью со всех сторон. Объем багажного отсека составляет ни много ни мало л. Опции, которые хочется отметить — продвинутая аудиосистема, подогрев обоих сидений и центральный замок с дистанционным управлением. Если смотреть в целом, то двухместное внутреннее убранство имеет много овальных, сферических частей отделки.
Присутствует тканевая обивка верхней части фронтовой панели. Как понятно по фотографиям интерьера, новинка обладает улучшенной «приборкой» и выдвинутым экраном бортовой развлекательной системы. Многих автолюбителей порадует салон с яркими цветами. Всего два кресла получились удобными и имеют боковую поддержку. Используя специальный сетчатый материал в центральной части кресла, осуществляется эффективное проветривание. Не стоит обманывать себя небольшими габаритами авто, так как любой человек сможет усесться с комфортом, а сами сидения можно довольно далеко отодвинуть назад.
Над головой предостаточно свободного пространства. Этого удалось достичь с помощью высокого кузова. Управлять и так небольшой машиной крайне удобно при помощи легкого и удобного многофункционального рулевого колеса. Под консолью управления климатической ситуацией в машине, конструкторы разместили пару подстаканников. Рычаг управления коробкой переключения передач установлен на своем «родном» месте. Сзади него расположился рычаг стояночного тормоза. Салон Смарт ФорТу 3 поколения выглядит незабываемо, молодежно и необычно.
Новое поколение этой чудо-машины может быть оборудовано на выбор тремя разным двигателями. Понятно, что агрегаты не будут щеголять силой, но вместо этого их преимущество — экономичность.
Для Smart ForTwo года предлагаются три бензиновых трехцилиндровых агрегата мощностью 60, 71 и 90 л. Версия с сильным мотором имеет систему многоточечного впрыска и выдает 91 Нм крутящего момента.
Вариант с сильным мотором уже развивает Нм вращающих усилий. Трудятся силовые установки в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с шестиступенчатой КПП Twinamic с двумя сухими сцеплениями Getrag. В Smart, инженеры использовали переднюю подвеску со стойками McPherson. Сзади машина получила подвеску De Dion с абсолютно обновленными амортизаторами и пружинами для задних опор.
Двигатель расположился над задней осью, под настилом багажника и поэтому было принято решение сделать привод именно на задние колеса. Возможна дополнительно оплачиваемая опция, благодаря которой хэтчбек оборудуется спортивной подвеской и заниженным дорожным просветом.
Тормозная система состоит из передних дисков с вентиляцией и задних барабанных установок. Электрический усилитель рулевого колеса можно будет установить лишь в более дорогих исполнениях, когда базовая комплектация не имеет его. Миникупе имеет не малое количество систем безопасности. Сюда можно отнести центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер лишающий авто подвижности без ключа.
В разработку систем безопасности машин Смарт, был вложен летний опыт профессионалов по исследованиям аварий концерна DaimlerChrysler, а также информация по порядку ти краш-тестов. Серийный вариант транспортного средства имеет электронное распределение тормозных усилий.
Это работает довольно просто и понятно — водитель может поворачивать и наряду с этим, тормозить. Антизаносная электроника обладает названием Trust-Plus. Она получила функцию электронного контроля тягового усилия и курсовой устойчивости.
Отдельный процессор Smarta при помощи датчиков частоты вращения колес и показателей поперечного ускорения, в постоянном режиме следит за положением при движении. Как упоминалось выше, капсула безопасности, которую разрабатывали в специальном порядке сугубо для этой модели, построена так, чтобы при лобовом ударе продольные и поперечные ее элементы с помощью зон деформации поглощали львиную долю силы удара.
Получается, что силовой агрегат авто сдвигается вперед, под капсулу безопасности. Кресла в машине изготавливали с применением прочной стали. Они обладают высокими спинками, подголовниками и ремнями безопасности.
Сидения приспособлены для поглощения удара при помощи запрограммируемой на столкновение деформации спинки и системы крепления кресел. Важно, что все модели Смарт обладают топливным баком, установленным под днищем машины. Благодаря этому бак расположен вне области деформации при лобовом ударе. Немцы настолько уверены в своем транспортном средстве, что даже осуществили очную ставку для двух моделей своего производства.
Поражает то, что немцы решили ударить небольшое авто с тяжелым С-классом, который на сегодняшний день причисляют к самому безопасному автомобилю компании Mercedes. Модель весит более чем в 2 раза больше. Столкновение осуществляет на скоростном режиме — 50 километров в час. Немецкие специалисты заявляют, что новая технология безопасности автомобиля Смарт ФорТу подобная той, которая стоит в новейших машинах S- и C-класса. Мировая публика после краш-теста удивилась, что маленькое авто неплохо справилось со столкновением.
И все при помощи ячеистой технологии кузовной структуры Tridion , которая умеет поглощать солидную часть удара благодаря улучшенного поглощения энергии. В кузовной структуре решили применить повышенную долю стали высокой прочности, обеспечивающей транспортному средству улучшенную стабильность.
Поэтому можно сказать уверенно, что модель явно заслуживает внимания, так как помимо своей мобильности, небольшого потребления топлива и практичности, еще и безопасная.
ForTwo выполняют в трех различных комплектациях. Passion базовая представляет собой центральный замок с ДУ, круиз-контроль, светодиодные фары ближнего освещения, иммобилайзер, наружный термометр, пусть монохромный, но все же экран бортового компьютера, функции ESP, ASR и ABS. Присутствует электрический привод стекол.
Безопасность обеспечивают передние и боковые подушки безопасности. Инженеры внедрили также весьма интересную опцию Crosswind Assist, которая призвана сопротивляться с мощными боковыми порывами ветра, подтормаживая при этом колеса и выравнивания траекторию движения, дабы не «сдуть» авто с участка дороги.
Немного дороже будут стоить версии Prime и Proxy — где можно найти, подогрев сидений, 3,5 — дюймовый цветной экран компьютера и кожаную отделку руля.
В России, например, вариант хэтчбек будет стоить от до 1 рублей, в зависимости от комплектации. А вот кабриолет от 00 до 1 рублей. И предлагаться они будут в двух версиях, 1-литровым атмосферным или турбированным вариантом этого двигателя.
В штатное оснащение новенького Smart ForTwo III входят фары галогенного типа H4, где есть установленное светодиодное дневное освещение, корпуса внешних зеркал черного цвета, с фактурой, радиаторная решетка черной окраски, с фактурой, дюймовые «катки» из стали, 3-й тормозной фонарь, вещевой отдел в передних дверях, обивка внутреннего убранства из ткани черной окраски.
Есть подушки безопасности, технология контролирования давления воздуха в шинах, а также возможность установки детских кресел ISOFIX на пассажирское место есть функция отключения Airbag , системы помощи старта на подъем, технологии сопротивления боковому ветру и специальной капсулы tridion. Согласно отзывам владельцев Смарт ФорТу, покупателей привлекает яркий дизайн, маневренность автомобиля, хорошее освещение фар, на удивление его проходимость, уверенная езда в зимнее время, качественные кресла, надежность, отличный уровень безопасности.
Сюда можно отнести еще и небольшие габариты автомобиля, скромное потребление топлива, различные электронные вспомогательные системы. Силовые агрегаты немецкой машины могут ходить до километров пробега без капитального ремонта, но при условии, что владелец будет следить за уровнем масла. Даже новый мотор может «кушать» масло — все зависит от того, как хозяин крутит турбину.
Новая оригинальная турбина стоит 55 — 60 рублей, а китайский вариант 16 — 22 рублей. Второй вариант существенно дешевле, но ходит около двух недель. Водители говорят, что электроника не «глючит» и в любой мороз авто заводится с пол-оборота. Невзирая на небольшие габариты транспортного средства, его проходимости могут позавидовать более старшие автомобили.
Не нравится владельцам высокая стоимость запчастей и технического обслуживания в официальных сервисных центрах, редкая резина, мало свободного пространства, поэтому для одного автомобиля в семье, этот вариант явно не подходит. Часто вызывает осложнения довольно маленький объем топливного бака, ведь невзирая на заявленное скромное потребление бензина, силовой агрегат может «кушать» до 12 литров топлива в городском режиме, но это если «наваливать», а Смарт это умеет делать.
Из-за того, что передние колеса узкие, быстро срываются в юз. В целом моделька очень выглядит свежо, практичная и интересная, особенно для людей, которые ценят свое время и часто катаются по городу. То, что ваш автомобиль будет выделяться среди всего городского потока, даже не оспаривается. Внешность заставляет обращать на себя внимание.
Модель вызывает особенные ощущения, когда, например, большой внедорожник резво обгоняет «карликовое» купе. Третье поколение Смарт ФорТу полностью отвечает современным веяниям моды. Иногда кажется, что перед нами просто игрушечная машина, но ее функционал и практичность, зашкаливает. Причем это можно отнести не только к экстерьеру, но и к внутреннему убранству.
Салон получился молодежным, технологичным и интуитивно понятным. Эргономика на должном уровне, что свойственно для моделей немецкого производства.
Можно выделить дефлекторы вентиляционной системы, получившие оригинальный дизайн, а также цветной дисплей, на который можно выводить всю необходимую информацию.
