Сузуки для индии, Пример УАЗу: индийская армия показала, что делает со старыми Suzuki
В конце прошлого года поколение сменил японский кей-кар Suzuki Alto , но сейчас речь о совсем другом автомобиле. Сыновья премьер-министра Индиры Ганди Indira Gandhi — её преемник на посту Раджив Ганди Rajiv Gandhi и продвигавший концепцию «народного автомобиля» в Индии Санджай Ганди Sanjay Gandhi - пригласили команду в резиденцию премьер-министра. Компания Suzuki представила в Индии новый компактный кроссовер Brezza, который пришел на смену модели Vitara Brezza.
Скрыть баннеры. Читайте также.
Статьи 5 марта. Важные изменения для водителей 1 марта. Важные изменения для водителей 8 марта. Санкции 26 февраля. Новости 24 сентября Suzuki пришла к соглашению с правительством Индии относительно нового СП. Suzuki пришла к соглашению с правительством Индии о создании нового совместного предприятия Suzuki Maruti India Ltd по сборке автомобили. Окончательное решение по акциям будет принято на совете директоров компании Maruti.
Suzuki будет принадлежать контрольный пакет акций завода по сборке двигателей, поскольку все технологии принадлежат японской компании. Ожидается, что новое совместное предприятие будет выпускать по Располагаться завод будет в Манесаре, возле Дели. Даже снаружи хэтчбек выглядит дороже предшественника. Длина выросла на 85 мм до мм , а высота — на 45 мм до мм , хотя ширина не изменилась мм.
Пятиместный салон стал просторнее, объем багажника увеличен со до литров. В основе лежит модульная платформа Heartect, известная по другим моделям Suzuki, а колесная база выросла на 20 мм до мм.
Салон теперь имеет темную отделку и выглядит дороже прежнего. В базовой комплектации, согласно индийским законам, есть две подушки безопасности, преднатяжители передних ремней, АБС и задний парктроник.
Впрочем, бюджетная сущность Alto никуда не делась. Хэтчбек по-прежнему имеет дюймовые колеса, задние барабанные тормоза и неполноценные задние подголовники, а задний дворник не предлагается даже за доплату.
Кондиционер и усилитель руля, как и раньше, в списке опций. Также там есть передние электрические стеклоподъемники, система бесключевого доступа и простенький радиоприемник с возможностью подключения смартфона.
Альтернатива — полноценная медиасистема с семидюймовым экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto. Можно заказать декоративные пакеты Glinto отделка под хром и Impacto оранжевые вставки.
За новый Maruti Suzuki Alto K10 в Индии просят от тысяч до тысяч рупий, то есть — долларов. Младший Alto сейчас стоит от до долларов, но эта модель вскоре будет отправлена в отставку. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». В конце января г. Событие было широко освещено в прессе, ведь в то время в Индии существовало всего две устаревших модели легковых автомобилей, а дороги были заполнены верблюдами и гужевыми повозками.
Эффектные красные Suzuki Fronte, проезжающие по таким дорогам, буквально притягивали взгляды людей, в том числе и высокопоставленных. В Нью-Дели Suzuki Fronte также оказались в центре внимания.
Сыновья премьер-министра Индиры Ганди Indira Gandhi — её преемник на посту Раджив Ганди Rajiv Gandhi и продвигавший концепцию «народного автомобиля» в Индии Санджай Ганди Sanjay Gandhi - пригласили команду в резиденцию премьер-министра.
Вместе с инженерами братья Ганди отправились в сад, где были припаркованы автомобили, и совершили на них испытательную поездку. Санджай был впечатлён ходовыми качествами Fronte и захотел заключить партнёрские отношения с Suzuki.
Но тогда время ещё не пришло. В июне г.
Санджай Ганди основал компанию Maruti Ltd. К сожалению, в июне г. В феврале г. Но и тогда появление на индийском рынке японских автомобилей произошло не сразу. В Suzuki также получили письмо от Maruti Udyog в октябре г.
Лишь в конце января г. Именно тогда он узнал о концепции «народного автомобиля» в Индии. Представители компании не только направили в Maruti письма, но и посетили собеседование в посольстве Индии.
Столь энергичные усилия принесли свои плоды, и Suzuki стала кандидатом на участие в проекте «народный автомобиль». В отличие от других компаний, которые поручили переговоры своим сотрудникам, президент Suzuki г-н Осаму Сузуки по собственной инициативе самостоятельно обсудил проект от начала и до конца.
Это произвело большое впечатление на исследовательский комитет.
