Выбор внедорожника до 700
Подушек безопасности уже две — еще одна для переднего пассажира. Японский автомобиль с пробегом за тысяч рублей можно найти в кузове BL. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за тыс. По грязи идет намного лучше. ДА и продается он с года, так что цены на нормальные комплектации с мотором 2,0 литра стартуют от рублей.
В этот бюджет можно посмотреть также машины с бензиновым рядным шестицилиндровым мотором TB45E объемом 4,5 л о "лошадях", обычно попадающие в Россию с Ближнего Востока. Интересно, что за тысяч есть вероятность приобрести автомобиль после обновления, предварительно поторговавшись с владельцем.
У QX первого поколения годов выпуска , ориентированного в первую очередь на североамериканский рынок, но продававшегося также на Ближнем Востоке и в России, был простонародный близнец по имени Nissan Armada, но у нас таких машин в разы меньше. Кроме того, прочих равных целевой аудитории наверняка интереснее приобрести внедорожник престижного бренда. QX56 создан для тех, кто хочет жить на широкую ногу. Снаружи и внутри он не красавец? Зато размеры "безразмерные" — нос и хвост разделяют мм, а под капотом стоит 5,6-литровая "восьмерка" VK56DE мощностью л.
В основе — рамное шасси пикапа Nissan Titan с балкой заднего моста. Расход бензина и немалый транспортный налог — за ваш счет! Ценовая вилка на монстра — от тысяч примерно до 1,2 млн рублей, так что приобрести его за тысяч рублей не составит труда. Довольно благоприятная ценовая картина и с грозным американским Chevy второго поколения, выпускавшимся с по год.
У него, как и у предшественника рамная конструкция и полный привод с понижающей передачей, но балка моста подвешена не на рессорах, а на пружинах.
Двигатель Vortec V8 объемом 5,3 л — джиэмовская классика с нижним распредвалом, выдающая "лошадей" в зависимости от года выпуска.
Цены на наиболее уставшие экземпляры начинаются в районе отметки в тысяч рублей, а за тысяч рублей можно приобрести ухоженный внедорожник. На наш взгляд рациональнее присмотреться к чуть более дешевым экземплярам, а оставшиеся деньги пустить на плановое обслуживание. Или бензин. Если гулять как в последний раз, то отличный вариант — роскошный соплатформенный Cadillac Escalade.
В первом поколении он по сути был копией GMC Yukon Denali, а во второй генерации обрел индивидуальный экстерьер и 6,0-литровый двигатель V8 мощностью л. Довольно редкий и специфичный автомобиль, но по-своему интересный. Начнем с того, что Expedition второй генерации годов выпуска , как и предшественник построен на рамном шасси пикапа F, но в отличие от большинства полноразмерных современников имел полностью независимую подвеску.
Двигатель V8 объемом 5,4 л по фордовской традиции верхневальный.
В году агрегат модернизировали — из клапанника он превратился в клапанный с системой изменения фаз газораспределения и л. Четырехступенчатую автоматическую коробку передач сменил шестиступенчатый "автомат". Верхняя граница цен на "американца" фактически приближается к тысячам рублей, что дает возможность выбора. Как и в случае с Tahoe, у Expedition есть люксовый двойник Lincoln Navigator со стандартной пневматической подвеской, попадающий в схожие ценовые рамки.
Топ-8 больших внедорожников дешевле тысяч рублей Бензин скоро станет "золотым", но, несмотря на это печальное обстоятельство хочется радоваться жизни.
И помочь в этом всегда может "большой черный джип" по цене Hyundai Solaris. А каждые 50 км требуется замена масла в редукторах. Наверное, единственное проблемное место в трансмиссии — подвесной подшипник карданного вала.
Subaru Forester с турбонаддувом — настоящий волк в овечьей шкуре, компактный кроссовер с прытью спорткара. Если бы он еще был беспроблемным! Слабые места в рулевом управлении и подвеске — рейка, на версиях с электроусилителем требующая переборки через каждые 30 км, втулки и стойки стабилизаторов с аналогичным сроком службы.
Самоподкачивающиеся задние амортизаторы, обеспечивающие постоянный клиренс, быстро выходят из строя на плохой дороге, и их меняют на обычные амортизаторы. И — опять повторю слова Стаса — многие владельцы, пересевшие на Forester c других японских кроссоверов этого класса, жалуются на недостаточную чувствительность тормозов.
К этому приходится привыкать. В основном предлагаются автомобили с бензиновыми двигателями MR20D 2. Реже встречаются версии с механикой или 6-ступенчатым автоматом. Последним комплектовались совсем уж редкие на нашем рынке дизельные машины с двумя версиями 2-литрового турбодизеля M9R и л. Но если вы не избегаете дизелей, именно эти варианты самые интересные, практически без слабых мест. Самым проблемным из двигателей считается 2-литровый бензиновый мотор: у некоторых экземпляров залегают поршневые кольца и расход масла превышает литр на тысячу километров.
Кроме того, масло может течь из-под прокладки поддона, так что при выборе автомобиля его следует обязательно посмотреть на подъемнике. Может подтекать у двухлитровых машин и антифриз по стыкам расширительного бачка и из-под прокладки термостата. И именно при таком пробеге, как у автомобилей в нашей выборке, у двухлитрового X-Trail может потребоваться замена цепи ГРМ и регулировка клапанов. При пробеге в обычно требует внимания и рулевая рейка.
Если покупаете машину с вариатором , его стоит проверить во всех режимах, а после покупки на всякий случай заменить трансмиссионную жидкость Nissan CVT Fluid вместе с фильтром и повторять процедуру каждые 60 км. И, конечно, не воображать, что X-Trail — настоящий внедорожник, а не паркетник.
Длительные пробуксовки выводят из строя муфту полного привода, грязь и песок убивают опорные подшипники, броды — блок ABS. Нормальным явлением для этой модели считаются стучащие об опоры пластиковые кожухи передних амортизаторов. Располагая рублей, можно присмотреться и к Mitsubishi Outlander второго поколения — тому, который носит индекс XL. Эти машины выпускали с по годы, и под наш бюджет подходят самые «свежие» экземпляры годов, с пробегом до км. Полный привод на Аутлендере второго поколения был доступен только с бензиновыми двигателями 2.
Последний агрегатировался с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Впрочем, машин с МКП на рынке мало.
С дизелями эта модель в России не продавалась. Двигатели 2. В приводе ГРМ у них используется так называемая беззазорная цепь, не требующая замены. А в остальном двигатели требуют только регулярной замены масла с фильтрами каждые 15 км. И абсолютно спокойно работают на м бензине.
На двигателе V6 изначально дребезжал блок заслона во впускном коллекторе с изменяемой длиной, но по этому узлу проводили отзывную акцию.
Будете присматриваться к такой машине — поинтересуйтесь у продавца, ездил ли он по отзыву. В трансмиссии слабых мест почти нет, за исключением подвесного подшипника, который изнашивается после км и меняется вместе с карданным валом. Электронно-управляемая многодисковая фрикционная муфта может перегреться только на серьезном бездорожье.
По подвеске основные нарекания только к передним стойкам и ступичным подшипникам. Стойки и втулки стабилизаторов легко выхаживают за сотню. На трехлитровых машинах в два-три раза чаше приходится менять тормозные диски. И на всех версиях при езде с полной нагрузкой проседают пружины. А Аутлендер провоцирует перевезти что-нибудь крупногабаритное и тяжелое откидным задним бортом и пластиковыми ребрами на полу багажника.
Да еще из-за недостаточно жесткого кузова со временем «уходят» углы развала колес и трескаются стекла. Впрочем, это характерно для машин до года. Сам металл кузова противостоит коррозии хорошо, но лакокрасочное покрытие слабое — как у всех «японцев».
Дорестайлинговый Mitsubishi Outlander второго поколения — автомобиль простой, и по виду, и по содержанию. Если хотите, чтобы он выглядел посовременнее, ищите рестайлинговую версию — с большой трапецией решетки радиатора на носу. Одновременно в салоне улучшили отделку, а в самой дорогой версии Ultimate начали ставить сенсорный дисплей, навигационную систему и камеру заднего вида. Плюс немного форсировали двигатели. Время, когда корейские машины были дешевле японских, давно прошло.
На вторичном рынке Kia Sportage стоит столько же, сколько и конкуренты тех же лет выпуска.
За рублей можно приобрести кроссовер года с пробегом под км. Это будет автомобиль третьего поколения, созданный на одной платформе с Hyundai ix На российском рынке Спортейдж оснащался, в основном, бензиновым двигателем G4KD 2.
Крайне редко на вторичном рынке встречаются версии с дизельным двигателем 2. На автомобилях тех же лет быстро изнашивались и шлицевые соединения промежуточного вала, правого привода, раздаточной коробки и коробки передач. Из-за коррозии шлицы просто «слизывались», лишая машину полного привода. Однако и здесь на помощь приходил гарантийный ремонт. Другие слабые места аналогичным тем, что встречаются у конкурентов: слабоваты задние пружины, быстро проседающие под большой нагрузкой, часто выходящие из строя задние стойки стабилизатора, постукивающая рулевая рейка, мутные и запотевающие фары головного света.
И именно для этой модели характерны трещины ветрового стекла в зоне обогрева. Его рекомендуют отключать. Также многие критикуют пластиковую накладку под стеклом, замерзающую и стучащую на морозе.
