Залегли маслосъемные кольца, Залегание поршневых колец. Причины, последствия, ремонт или замена
Признаки залегания поршневых колец Симптомы залегания компрессионных и маслосъемных колец следующие: Большой расход масла ; Из выхлопной трубы автомобиля выходит дым синеватого цвета ; Снизилась компрессия в цилиндрах ; Автомобиль стал медленнее набирать скорость по причине ухудшения качества работы двигателя; Мотор хуже стартует в холодное время года. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. При движении вниз кольцо прижимается пружиной-расширителем к стенке. Если "запали" то троит мотор , это ощутимо хорошо!
Синий дым двигателя особенно заметен после прогрева, а также с ростом оборотов под нагрузкой. Под понятием раскоксовки поршневых колец следует понимать удаление нагара, кокса и других отложений из камеры сгорания.
Самостоятельно устранить залегание поршневых колец можно при помощи способа, в основе которого лежит подача в камеру сгорания двигателя специальных жидкостей для очистки.
Наиболее простым и доступным решением является смешивание керосина и ацетона в пропорции , после чего данная смесь заливается в цилиндры двигателя через свечные колодцы.
Также можно использовать для раскоксовки поршневых колец только керосин. Автомобиль оставляется с залитым очистителем на несколько часов. Во время откисания рекомендуется периодически производить несколько проворотов коленвала на градусов. Отметим, что на рынке представлены готовые средства для раскоксовки поршневых колец и двигателя.
Наиболее известной на отечественном рынке является продукция Lavr.
Принцип использования аналогичен способу очистки при помощи смеси ацетона и керосина. Главным отличием является меньший срок, на который залитый состав нужно оставлять в цилиндрах. Окончанием процедуры очистки является прокрутка стартером двигателя с выкрученными свечами. Это позволяет удалить остатки очистителя из камеры сгорания. Далее можно закручивать свечи и запускать ДВС.
Далее в обязательном порядке необходимо сменить моторное масло и масляный фильтр, так как часть состава и смытые при раскоксовке отложения неизбежно попадают в систему смазки двигателя. Добавим, что указанный способ борьбы с залипанием поршневых колец пользуется скептическим отношением со стороны опытных водителей и автомехаников, особенно в отношении изношенных двигателей.
Ося Если мотор свежий, то не имеет практически смысла этого делать. Где-то тысяч с 60 при использовании минерального масла имеет смысл. Почти всегда есть резон попробовать средство предотвращающее на какой-то срок разборку двигателя.
Хотя бы этот срок и небольшой, имхо. Средство вроде недорогое, так что максимум попадет на стоимость этого средства. Ваз 1,5 литра, пробег 90 тысяч, 10 тысяч назад кольца были заменены на новые, тогда же измерялся износ-всё в пределах нормы, поэтому ничего не растачивалось. Замена масла- через каждые 5 тысяч пробега, масло ангарское, всесезонка.
Признаки: Жрет масло, замена маслосъемных колпачков эффекта не дала. Компрессия 9, Может помочь, а может и нет Как пользовать?? В бензин добавлять, или в цилиндр налить и на ночь оставить? Какие фирмы делают??
WERT На прогретом движке в свечные отверстия заливают, ждут,потом заводят движок и так несколько раз повторяют. WERT Можно обычным керосином. Заливаешь на ночь грамм по в каждый цилиндр, утром заводишь, ждешь, пока машина продымится сгорает то, что отшелушилось и меряешь компрессию. Да, масло сразу после этого желательно поменять. Химия тоже есть, только не знаю как называется. Банка с составом соединяется со впускным коллектором и машине дают работать на холостых, пока все не выюзается.
Может и еще какие есть, но я о них ничего не знаю. Есть средство. Лавр называется.
Тойотоводы с авто. Как правило при ужоре масла больше литра на тысячу не помогает. Наливается в цилиндры на ночь. Потом сразу масло меняется. Пользовал Лавр. Там есть подробная инструкция.
За 10 тыс. Точнее проблемы могут быть и с кольцами, но не из-за закоксовывания. Да и еще вопрос сколько масла-то жрет? WERT Ваз 1,5 литра, пробег 90 тысяч, 10 тысяч назад кольца были заменены на новые, тогда же измерялся износ-всё в пределах нормы, поэтому ничего не растачивалось.
Я не пессимист, но тут по всем признакам либо плохо ремонт либо кольца некачественные. Да и компрессия низковата Знаю случай, когда после замены колец через км ВАЗ стал страшно дымить и жрать масло.
Разобрали - а эти "кольца" можно было гнуть, как медную проволку. А с чего бы это им вдруг закоксоваться? Литров 5 на цитата: Да и компрессия низковата Разве это низковатая?? Не на всех новых 11 встречается. Кольца вроде должны быть нормальные. А в чём может заключаться плохая работа моториста?? В старой литературе рекомендовался такой способ. Залить через свечные дырки в цилиндры, провернуть пару раз двигло, оставить на ночь.
Утром пустить, минут 5 погонять на холостых, сменить масло. Случалось, и кольца вверх тормашками засовывали. Только чадит при этом агрегат так, что это грех не заметить сразу и заставить переделывать. Лично мне в упаковке с кольцами на 79 однажды попались на Я их уже на пару поршней напялил, пока не догадался колечко в цилиндр засунуть. Впрочем, в такой редакции вскрытие тож потребовалось бы после первого запуска. Ежели изначально после ремонта все было сносно, а за 10 тык пришло в такое катастрофическое состояние, то я склоняюсь к мысли, что кольца были пластилиновые.
WERT А кольца поршневые какие? Они мягко очищают камеру сгорания от нагара, но могут применяться лишь для предотвращения проблемы, поскольку не в силах справиться с толстым слоем отложений. Вам нужны качественные комплектующие для ремонта автомобиля?
Интернет-магазин «Техничка-Экспресс» предлагает полный ассортимент автозапчастей для легковых и грузовых авто. Здесь вы подберете все необходимое!
Чужой компьютер. РФ, г. Краснодар ул. Главная Блог Полезные статьи для водителя и автовладельца Как определить, что залегли поршневые кольца? Конструктивные особенности Данный элемент подвижен: в процессе эксплуатации он способен немного сжиматься и разжиматься. По назначению детали делятся на две группы: Компрессионные; Малосъемные.
