1986 87 dodge omni glh s, Турбонаддув в Америке восьмидесятых
Функционально SMEC представлял собой комбинацию более ранних логических и силовых модулей в одно устройство. В начале восьмидесятых Chevrolet экспериментировала с твин-турбо «Корветом», но на ко нвейере н ичего подобного не наблюдалось. Также продавалась сопутствующая модель Plymouth Turismo.
Одну из ведущих ролей в фирменном турбоклане тех времен играет Mustang SVO — годов от спортивного подразделения Special Vehicle Operations, фактически прадед нынешних фастбеков и кабриолетов с 2,3-литровым «Экобустом».
Турбо-«Мустанг» задуман в качестве вызова престижным и быстрым гостям из Европы. Задача благородная, но отнюдь не элементарная в реализации, хотя бы потому, что на момент рождения SVO исходнику третьего поколения стукнуло шесть лет.
Дивизион справился, буквально оторвав пони-кар от корней. Главная особенность — 2,3-литровый мотор от до л. То не единственная фишка. Истинное петролхедское воодушевление вызывает попытка создать нечто гармоничное и рафинированное. В Special Vehicle Operations подошли к процессу серьезно и ответственно.
Снаружи видоизмененная передняя оптика, капот с воздухозаборником, двойной спойлер на крышке багажника. В этом автомобиле по-прежнему приятно находиться, он удобный и не раздражает», — говаривал президент Ford Дональд «Улыбающаяся кобра» Питерсен и по совместительству бывший морпех. Мустанговский турбом отор ставили на комфортабельную двухдверку Thunderbird девятой итерации и ее премиального соплатформенника Mercury Cougar. Был и другой удивительный, ныне подзабытый турбокар — Merkur XR4Ti.
Н е совсем. Позже он отправился за ок еан и принялся наводить свои порядки в Chrysler и General Motors. Именно в его бы тность родились такие культовые машины, как Dodge Viper. Но вернем ся к Sie rra. На европейск их рынках она продавалась с четырьмя цилиндрами и 2,8-, 2,9-л итров ым V6. В Южной Африке — с «восьмеркой» на 4,9 литра. Ну а Штатам Лутц решил сосватать изысканный и харизматичный продукт с намеком на гран-туризмо. Идея виделась жизнеспособной, однако обедню подпортило название.
В светлой голове все того же Питерсена засела мысль о том, что адаптированный хэтчбек следует продавать под брендом Merkur и подчеркнуть наличие наддува литерой T. Понятно, что с именем Sierra у американского Ford в любом случае не сложилось бы — оно закреплено за пикапами GMC. Но все равно получилось чересчур экзотично.
Типичные клиенты премиальных марок не ожидали увидеть там чуждый их вкусам массовый «Форд» из-за океана с сомнительной самоидентификацией. А еще американцам сложно давалось произношение слова Merkur. Отраслевые издания восторгались дизайном, динамикой, удобными сиденьями и хорошей управляемостью.
Без недостатков, правда, не обошлось.
Он выглядел этаким гонщиком, но рабочий диапазон «турбочетверки» узкий, боковая поддержка недостаточная, а комбинация дисковых тормозов спереди и барабанных сзади не внушало доверия. Покупателям, которым требовалась автоматическая коробка передач, также пришлось довольствоваться трехступенчатой коробкой передач и мощностью на 25 л.
Комфортная подвеска и подхват на средних оборотах позволяют быстро ездить по шоссе. Но XR4Ti вряд ли был малозаметным, а круиз-контроль изначально не предлагался. В остальном он хорошо оснащен, с превосходной эргономикой, но претензию на роскошь подрывала грубая работа двигателя и случайные напоминания об обычной Sierra», — раскритиковал эксклюзивный хэтч сайт Autoweek. Итог печален. Merkur стал жертвой завышенных ожиданий и с треском провалился на рынке.
За пять модельных лет продано 42 экземпляров — «трешке» BMW на смех. Завершая разговор о «Форде» вспомним запущенный в году трехдверный лифтбек Probe. Правда, он яв ляе тся детищем марки поскольку-постольку: в основу легла п латформ а Mazda GD от спорткара MX-6 и семейства В восьмидесятые концерн глобально обновил меню и нашел в нем место для турбонаддувных вариаций.
Dodge Daytona, одному из ярчайши х крайслеровских творений той эпохи мы посвятили отдельный материал. А сейчас поговорим о другой технике. И на чнем с… минивэна Dodge Caravan первого поколения. У этого примерного семьянина разные ДВС — карбюраторные и инжекторные, четырех- и шестицилиндровы е. Ед инорогом же впору считать однообъемник — годов с 2,5-литровым турбомотором л.
Предшественник двигателя резвого «Каравана» — агрегат «два и два». И среди его носителей есть весьма занятные модели. Переднеприводная коробчонка особенно хороша в 14 8-сил ьном турбоварианте GLH-T, с доработанной подвеской и тормозами. Интеркулер, новый впускной и выпускной тракт, производительная система питания, увеличенный с 0,62 до 0,82 бара наддув и — вуаля! Ненасытным «горячим головам» предлагался управляющий модуль для «буста» в 1,01 бар л.
Впрочем, даже без апгрейда GLH-S слегка шокирует 6,7 секундами и, очевидно, хорош в поворотах благодаря более жестким пружинам и регулируемым амортизаторами Koni. Shelby GLH-S года — совсем другая история. Под прежним названием скрывался прокачанный Dodge Shelby Charger. Компактный переднеприводный и отнюдь не красавец.
В случае с творением «Шелби» отступления от канонов и циничная эксплуатация славного имени проща лась, благо начинка по сути такая же, как у хот-хэтча.
Интересно, что последний под конец выступил в исполнении CSX-VNT variable-nozzle turbo с новым, более тяг овиты м двигателем прежнего литража и т урбок омпрессо ром Garr ett с изменяемой геометрией. Конечно же, поклонники наддувных «Крайслеров» жили не одними заряженными Shelby. Такова картина с американским турбо.
В следующем материале мы запустим машину вре мени и п осетим Япони ю. Не пе реключайтесь! И не забу дьте прочитать первую часть очерка о европейских турбомашинах. Американцы с турбонаддувом: начало. Напрасно забытые: европейские турбомашины х. Турбонаддув для мотоциклов: рассвет и закат. Войти в почту. Dodge Spirit. Dodge Omni.
Pontiac Grand Prix. Shelby Cobra год. При создании Shelby Cobra Daytona Coupe год использовался стильный и легкий кузов от британской модели AC Ace, шасси принадлежало ей же, а под капотом стояла фордовская V-образная восьмерка. Гоночные возможности машины впечатляли: автомобиль достойно проявил себя в многочасовых гонках на трассах Себринг и Ле-Ман.
Shelby Cobra Daytona Coupe год. Автомобиль Shelby GTKR оснащался новейшим на тот момент двигателем Ford Cobra Jet , который отличался громким звуком и неоднозначными техническими характеристиками. Шелби поставил на Cobra Jet крышку цилиндров и коллекторы от гоночного двигателя модели , в результате чего мощность увеличилась на 30 лошадиных сил, а отметка ограничителя поднялась на оборотов.
Но в диапазоне до оборотов тяги не хватит даже на то, чтобы оторвать лепесток от цветка. До сих пор, а прошло уже почти 50 лет, не прекращаются споры по поводу этого двигателя, который «оживает» лишь после преодоления отметки в Dodge Omni был скромным маленьким автомобилем и им бы и остался, если бы в году Шелби не пришла в голову идея запихнуть в непримечательный с виду хетчбек турбонагнетатель.
Это был настоящий хит. Машина стала одним из первых «горячих хетчбеков» в мире и до сих пор смотрится неплохо на фоне современных собратьев. По уверениям многих автоизданий, Shelby GLHS был способен жечь резину даже на третьей передаче, оставляя на асфальте длинные тонкие следы. Shelby Series 1 — стал последним автомобилем, над которым Шелби работал от начала и до конца. Машина оснащалась двигателем V8 от модели Oldsmobile Aurora, трансмиссией R4 производства General Motors и фордовским девятидюймовым задним мостом.
Несмотря на то, что многие считали Series 1 несколько недоработанным, автомобиль получился быстрым, ярким и стильным. Ford Mustang Shelby GT год вполне заслуженно занимает свое место в списке величайших автомобилей Шелби.
Этой машине было суждено стать последним детищем великого конструктора. Шелби увеличил объем 5,4-литрового двигателя V8 модели GT до 5,8 л, прибавив еще лошадиных сил. Автомобиль оборудован трансмиссией TKO, а также 2,3-литровым нагнетателем Eaton. Благодаря использованию титана и алюминия двигатель прибавил в весе лишь около 23 кг. Кэрролл Шелби подарил миру не только замечательные автомобили, он, пережив пересадку сердца, создал фонд помощи детям, страдающим от сердечных заболеваний.
Будучи человеком, сменившим несколько профессий гонщик, фермер, автотюнер , Шелби вошел в историю как талантливый конструктор, после «колдовства» которого и без того быстрые машины становились еще быстрее. Главная Новости автодилеров Кэрролл Шелби: 7 великих автомобилей Кэрролл Шелби Carroll Chelby знал толк в конструировании автомобилей, поэтому каждое из его детищ было настоящим шедевром.
