Audi s4 avant 2005, gi-beauty.ru – Продажа Ауди С4 бу: купить Audi S4 в Украине
Сохраните этот номер подтверждения для справки. Audi S4 B6 4. Back to top Subscribe to our newsletter Receive latest offers and special coupons. S4 — отличник во всех дисциплинах! Show more.
Размещение ставок недоступно. Проверить почему? Статус продажи: По согласованию.
Осталось времени:: 3D 3H 1min Добавить в календарь. Ваша ставка: Максимальная ставка Ставка "Монстр". Сделать ставку сейчас. Информация о продаже. Дата продажи: Mon.
У Вас нет доступа к размещению ставок на данное транспортное средство. Получайте документы о праве собственности на свои автомобили по почте Загрузите ограниченную доверенность, и Copart отправит вам ваши документы о праве собственности за небольшую плату. Никогда не пропускайте очередной аукцион Просто установите максимальную ставку, и Copart сделает ставку за вас.
Copart доставляет автомобили прямо к вам Как универсальный центр по оптовой продаже автомобилей, Copart Shipping экономит ваше время, деньги и энергию. Выигравшие ставки являются обязательными. Ваша ставка зарегистрирована. Подтвердить свою ставку. Узнать больше. Нанять брокера Брокеры смогут Вам помочь в процессе покупки. Начать сейчас. О лотах, которым НЕ присвоен аукцион. Технические характеристики.
Стандартная комплектация. Просмотр расположения ,. Часы просмотра EDT. Расположение площадки после продажи: ,. Время отгрузки после продажи:. Шаг аукциона позволяет Copart увеличить введенную ставку не более чем на один шаг в случае, если введенная ставка привязана к конкретному участнику торгов, размещающему ставки в режиме онлайн. Если ваша ставка является самой высокой ставкой, то ваша ставка не будет скорректирована на шаг аукциона.
Ваша текущая ставка превышает доступный Вам лимит. Если Вы участник уровня "Базовый", то можете перейти на план "Премиум" или увеличить лимит ставок здесь. Если Вы участник уровня "Премьер", то ежедневные лимиты по ставкам будут обновлены завтра. Чтобы повысить ежедневные лимиты, свяжитесь с ближайшим представительством Copart, чтобы узнать детали. Ваше предложение не отправлено.
Год выпуска Марка AUDI. Модель S4. Цвет GRAY. Тип кузова. Топливо GAS. Первая зарегистрированная дата. Объем двигателя 4. План колеса All wheel drive. Я понимаю, что информация в отчете об истории транспортного средства предоставляется компанией Experian, и компания Experian несет единоличную ответственность за содержание этого отчета Компания Copart не гарантирует точность информации в отчетах об истории транспортных средств. Отмена Продолжить. Я понимаю, что информация в отчете об истории транспортного средства предоставляется компанией Experian, и компания Experian несет единоличную ответственность за содержание этого отчета Компания Copart не гарантирует точность информации в отчетах об истории транспортных средств Я прочитал а и согласен а с перечисленными выше условиями.
Приобрести подписку Отмена. Текущая ставка превышает доступные Вам лимиты. Если вы участник плана "Базовый", то можете перейти на план "Премиум". ОК Закрыть. Отмена Подтвердить. Отчет Copart о техническом состоянии - это платная оценка состояния и особенностей транспортного средства. Он включает: Видео транспортного средства Дополнительные фотографии с деталями функций и повреждений Информация о шинах и их состоянии Полный список функций транспортного средства.
Отмена Купить отчет. Описание Первоначальная цена. Не удалось заказать отчет о техническом состоянии. Отчет о техническом состоянии нельзя заказать для лотов: которые не являются автомобилями. Статус заказа:. Подать претензию Претензии по транспортным средствам могут подаваться только в течение 7 дней с момента покупки Смотреть Арбитражную политику Сведения о транспортном средстве Идентификатор покупателя: 1.
Имя покупателя:. Цена продажи:. Лот: Страна USA. Смета на ремонт Загрузить документы. Фотографии необязательно Загрузить документы.
Видео необязательно Загрузить Видео. Ваша претензия рассматривается. Сохраните этот номер подтверждения для справки. Представитель по претензиям Copart Select свяжется с Вами в течение одного рабочего дня.
Примечание: мы будем обсуждать информацию о претензии только с утвержденными держателями карт, указанными в учетной записи участника Copart. Заявка на этот автомобиль уже была подана. Please do not hesitate to contact our sales representatives if you have any questions. Contact Us. Find more from 38 S4 available now. View Auction Sheet. View Condition Report. Просмотрите Правила импорта Вашей страны для данного транспортного средства. Time left: m s.
У вас уже есть аккаунт? A wagon, also referred to as a station wagon or estate car, combines the overall body-style of a sedan together with an elongated roof.
This extended roof allows for an expanded cargo space paired with a liftable door, as well as seating that can be folded down or removed to provide additional space.
Purchase Flow. Receive a quote and confirm your order. How to Buy: Step-by-Step Instructions. By Keyword By Ref No. Hello, BF Member. Что такое CAP? What is BF Points? Богатый выбор двигателей. Возможно множество комбинаций - глаза разбегаются. При этом машины, как две капли воды похожие внешне, на деле могут отличаться друг от друга, как бурлящий горный поток от тихой равнинной речки.
Опять же, все выполнено с традиционными немецкими добротностью и скрупулезностью Так что понятно, почему AW томобили Audi столь популярны во всем мире. Россия - не исключение, особенно, если машине "от трех до пяти". В городе Волгограде живет наш читатель Андрей. Еще год назад он заманивал нас в гости - покататься на Audi S4. Но съездить все как-то не удавалось Каемся - о предложении читателя мы постепенно забыли.
И вдруг - снова звонок. Если гора не идет к Магомету, то Андрей едет по делам в Москву. Встретились на Ходынке, на недавно построенной трассе для кольцевых гонок. Погода выдалась хмурой, моросил мелкий дождь. На свежем маслянистом асфальте вода лежала крупными каплями, кое-где они уже собрались в лужи. Только что тщательно отмытая машина через несколько десятков метров пути покрылась мелкими грязными брызгами.
К тому же она еще и черная. Бедный наш фотограф Итак, Audi S4 Quattro. На этот раз - седан. Автомобиль выпущен в году и имеет все внешние черты модельного ряда - А6. Но дело не в кузове. Главное отличие этой машины от попадавшихся нам ранее универсалов - атмосферный двигатель рабочим объемом 4,2 литра.
Выглядит эта V-образная восьмерка сверхсолидно, особенно впечатляют переплетенные патрубки впускного коллектора между рядами цилиндров. Автомобиль был приобретен в Германии - уже не новым. Сейчас на одометре около Конечно, есть разница между новой машиной и "сэкондхэндом" - что-то постукивает в подвеске, слегка поскрипывают кожаные сиденья, чуть плавают холостые обороты Но в целом машина великолепно сохранилась, выглядит - как новая.
Любовь и забота приносят свои плоды - несмотря на из рук вон плохое состояние дорог в Волгограде и его окрестностях по словам Андрея, они не идут ни в какое сравнение с московскими. Салон отделан черной кожей. Его детали выполнены качественно и тщательно подогнаны. Все строго и солидно. Белые шкалы приборов выполнены в модном "спортивном" стиле. Сиденье водителя - ярко выраженного спортивного типа, с отличной боковой поддержкой. Оно снабжено тремя регулировками - можно отодвинуться, приподняться и "откинуться".
Все эти процедуры приходится проделывать вручную, без помощи хитроумных сервоприводов. Их отсутствие - словно предупреждение: AW томобиль не любит смены водителей. Рулевая колонка регулировок не имеет, но баранка расположена там, где надо. Формой обода и спиц она напоминает рулевое колесо Audi RS2, только накладка ступицы обшита кожей, подобранной в тон обивки салона. Рычаг шестиступенчатой механической коробки передач - тоже точно "на своем месте". Передачи включаются легко и четко, без "размазывания", при переходе с одной на другую хорошо чувствуется работа механизма переключения.
Сцепление оказалось туговатым, естественно - крутящий момент двигателя составляет Нм об. Мотор удивительно легко раскручивается, сообщая AW томобилю со снаряженной массой кг впечатляющее ускорение. Пресловутое "вдавливание в сиденье" происходит здесь по полной программе! Характеристики усилителя соответствуют спортивному норову машины, обеспечивая необходимые информативность и точность на большой скорости.
Колеса легко поворачиваются на месте, парковаться удобно. Причина - уже упомянутые дурные дороги на Волгоградщине, быстро калечащие самые совершенные образцы инженерного искусства.
Во время "нарезания" кругов по трассе поступило предложение подкачать колеса, но мы обошлись без этого - и так ясно, что с управляемостью полный порядок. Подвеска в меру жесткая, именно такая и должна быть у AW томобиля, предназначенного для скоростного преодоления расстояний.
Мощная, как следует доведенная до ума полноприводная машина позволяет уверенно чувствовать себя на покрытии любого состояния и типа. Можно не бояться совершить ошибку при определении скорости прохождения поворота - обратная связь подскажет нужный скоростной режим. Захочешь похулиганить - превысить скорость или, скажем, резко крутануть руль, - Audi S4 простит и это, правда, с неохотой: чтобы вернуть AW томобиль на первоначальную траекторию, придется потрудиться.
При "открывании" газа в повороте машина вначале ведет себя как переднеприводная, затем появляется снос передних колес, переходящий в легкое скольжение всеми "конечностями", но все поддается коррекции. Когда занос задней оси начнет преобладать и достигнет величины порядка 30 градусов, процесс "работы над ошибками" может стать неприятным и трудоемким. Впрочем, в обычных условиях это бывает нечасто, а повадки машины вполне поддаются изучению. Великолепные тормоза с мощными плавающими скобами и вентилируемыми дисками на всех колесах обеспечивают хорошее и уверенное торможение.
АБС оказывается нужной только в экстремальных ситуациях, работу свою она делает почти незаметно. Наматывая круги по трассе, мы совсем забыли о сидящем на заднем сиденье пассажире. Точнее было бы сказать - о катающемся по гладкой коже из стороны в сторону "живом" грузе. Не в пример передним сиденьям, заднее не обладает хорошей способностью к удерживанию сидящих на нем. Такой вот Audi S4 Quattro 4.
Хороший AW томобиль, даже очень. Удачное приобретение для ценителей скоростной техники, а также для предпочитающих динамичный стиль как в жизни, так и на дороге. И еще - приятно сознавать, что есть люди, готовые поделиться своей радостью с другими.
Общаемся и с ними, и с их машинами с удовольствием. Легкий V8, полуалюминиевое шасси, привод quattro — младший родственник RS6 готов еще раз доказать AW томобильному миру истинные ценности Audi — простые, как серебряные круги на решетке радиатора. Братство кольца, как модно звать ингольштадских мастеров, выпускает на дороги еще одного черта из табакерки — Audi S4. История литеры "S" на корме Audi по меркам AW томобильного времени относительно молода — лишь в начале восьмидесятых заводские раллисты впервые начали "перчить" соперников на машинах со скромными индексами S1.
Именно эти скромняги стояли у истоков эпохи, которую все нынешние гонщики с благоговением на устах поминают как "время полноприводных турбомонстров группы "Б".
Первые гражданские версии горячих спортивных AW томобилей начались с элегантной S2, базировавшейся на купе Audi 80, со временем продолжились на выпускающейся ныне S3, S4 предыдущего поколения, серьезной S6 и представительской S8. Новую "Эс-четверку" опытный наблюдатель отличит в зеркале заднего вида по неброским фирменным деталям — более мощному, покрашенному в цвет кузова бамперу с большими воздухозаборами, ксеноновым светильникам, наружным зеркалам из полированного алюминия.
Полученный сигнал идентифицируется быстро и просто — иду на обгон. Момент опережения даст время рассмотреть расширенные арки, в которых живут колеса с характерным дизайном дисков Avus, и контрастирующие с цветом AW томобиля молдинги.
Вид сзади тоже сдержан — характер AW томобиля выдадут лишь разнесенные по разные стороны трубы выхлопной системы да небольшой задний спойлер. В интерьере AW томобиля царит дух спортивной элегантности, отрицающий необходимость в вычурных псевдогоночных аксессуарах. Глаз водителя порадует иной, чем у стандартной модели, цвет циферблатов и стрелок на приборной панели; трехспицевое, обшитое кожей рулевое колесо усеченного диаметра, на которое, при покупке версии с шестискоростной КПП Tiptronic, выносятся рычажки управления переключением передач.
Передние сиденья Recaro регулируются с помощью электрики в восьми направлениях, а заднее сиденье сделано двухместным и тоже принадлежит перу именитой немецкой фирмы. В стандартном варианте оснащения немецкие дизайнеры декорировали салон, используя комбинацию кожи и ткани.
В сердце S4 находится новый V-образный восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом 4. Специалисты уже успели оценит этот мотор не только за его мощность л. Весящий столько же, сколько и предшествующий мотор V6 битурбо, новый двигатель разгоняет AW томобиль до сотни за 5.
Кроме того, новый мотор позволяет AW томобилю оставаться вполне "разумным", потребляя Мощность мотора передается колесам через шестискоростную "механику" или шестидиапазонный "типтроник", оснащенный специальным спортивным режимом и программой DSP Dynamic Shift Program. В стандартное оснащение всех S4 входит система постоянного полного привода quattro, с центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen, в верной пропорции распределяющим момент поровну между двумя осями.
Уникум Audi S4 - воплощение чисто немецкой концепции AW томобилестроения. Максимум в небольшой упаковке, пригодный как для затяжных путешествий, так и для повседневного использования. Очень неплохой выбор машины на каждый день - S4! Явно достаточная мощность и отлично сбалансированное шасси при грамотном использовании способны вывезти владельца победителем из многих дорожных дуэлей. А можно копнуть еще глубже - на этой машине не грех провести уик-энд на Нюрбургринге! Ключевой момент при покупке - выбор коробки передач.
Тот, кто ищет больше спорта, должен остановиться на "механике". Остальным хватит " AW томата", ведь потенциал мотора в рамках повседневного использования огромен. Попавшая к нам в руки версия претендует на звание предельно универсального S4 - тип кузова, " AW томат": Под капотом желтого AW томобиля упрятаны "лошади", но управляться с ними несложно.
Красивый шильдик S4 там и тут украшает AW томобиль, но это уже в меньшей степени "спорт", нежели раньше.
Агрессией и неукротимостью старых турбированных "эсок" уже и не пахнет. Отныне явная агрессия - это удел машин, помеченных литерами RS, которые, к слову, в конце года появятся в столичных шоу-румах. Что же касается версий S, то это переходное звено между однозначно "гражданскими" AW томобилями и действительно спортивной RS-модификацией.
Как уже говорилось, оснащенная АКПП S4, похоже, лишена немалой доли спортивности и предполагает по большей части обычное транспортное применение.
С ним S4 спокойнее, покладистее. Хуже разгоняется с места, проигрывая даже более слабым оппонентам с "механикой", а также заставляет осторожничать в критических режимах. В общем, " AW томат", он " AW томат" и есть. Каким бы быстрым он не был, классическую "ручку" он никогда полноценно не заменит. Но даже в этом виде S4 - ракета.
Максимально укомплектованная, оснащенная по последнему слову техники. И иметь дело с ней - одно удовольствие. Удовольствие начинается с осмотра. Казалось бы, нет в машине ничего выдающегося. A4 в кузове универсал, прошедший внешний тюнинг.
Ан нет, видимо, магия литеры S действует. Аура у этого Avant совершенно иная, нежели у "гражданского" исходника. Порода проглядывает. Небольшой дорожный просвет, дюймовые диски, стилизованные под те, что стоят на болидах Audi в первенстве DTM, выполненные "под спорт" бамперы.
Чувствуется мощь и потенциал. Хорошо смотрится система выпуска с четырьмя патрубками. Интерьер еще более сдержанный.
Привлекает разве что отделка панелей настоящим карбоном. Ну, и конечно радуют отличные кресла Recaro с комбинированной обшивкой и выраженной боковой поддержкой. Однако когда закрывается дверь и воцаряется тишина, испытываешь какое-то особое чувство умиротворения, которое создается отличной проработкой салонного пространства.
Пластик везде качественный, кожа - благородная, цветовая гамма спокойная, ненавязчивая, с преобладанием черного. Ох уж эти салоны топ-моделей Audi, досадно даже - придраться не к чему!
Найти оптимальную посадку - проще простого. И вот под капотом просыпается 4,2-литровая "восьмерка", отлично знакомая даже тем, кто знаком с Audi лишь шапочно. На холостых оборотах мотор лишь недовольно урчит в выпускные патрубки, не тревожа окружающих. Селектор перемещается в "Drive", и машина, плавно снявшись с места, быстро вклинивается в уличный поток. Плавность хода S4 можно поставить в пример иным "гражданским" AW томобилям этого класса.
Вообще, сначала показалось странным, что S4 - такая, с позволения сказать, мягкая. Просветление пришло потом, во время скоростных заездов по просторам Ходынки, где шасси проявило себя с лучшей стороны. Двигатель V8 в компактной оболочке S4 перемещает себя и пассажиров в пространстве очень динамично.
Чтобы понять все прелести работы тандема, увенчанного AW томатической коробкой передач, не нужно раз за разом стартовать со светофора, пытаясь понять, почему указанные 5,9 секунды до сотни воспринимаются как все 6,5. Для этого надо достаточно долго поездить по магистралям на высоких скоростях.
На высоких оборотах голос у мотора наконец-то прорезается.
