Бьет руль на скорости 120 140, Вибрация руля на скорости км/час: основные причины
Да, чуть дороже монтаж, да, нужно записываться заранее и тд, но гарантия на резину и работы многого стоят. Диски проверил, идеально ровные, колеса балансировал, зад на перед тоже ставил, разницы нет. Ставим их назад. Правда в конечном счёте их заменили.
Машина на пневме, если да то на приводах будет критический угол при выживании колес. Я бы не стал этого делать. Просто он сказал что на балансировочном станке можно не увидеть биение колесного диска. Хотя если он бьет какая разница на какой скорости мне так кажется?
Короче завтра посмотрим что скажет эксперт в Хороших колесах. У Вас что, туарег переднеприводной? А нах такой эсперемент.. У нас татар вроде так Giefest, что то мне кажется Вас лечат и вымогают наглым образом деньги и денюшки. Но для выявления биения надо было просто индикатор использовать.
Если Touareg вывесить и разгонять, то есть большой шанс получить ошибку, но ИМХО её индикация также легко исчезнет после небольшой поездки или вкл-выкл зажигания но в памяти она будет висеть. Просто был случай, когда в ГИБДД при прохождении техосмотра с использованием барабанного тормозного стенда на моноприводном автомобиле не VW загорелась ошибка ESP, погасла чрез пару сотен метров.
Итак камрады , сегодня замерили биение колесного диска с помощью спец индикатора. Все в норме. Затем проверили балансировку - дисбаланс по все четырем колесам. Пере балансировали все колеса. Мне все показали одно колесо балансировали со снятием резины. Результат полное отсутствие биения на всех скоростях. Так что причина в моем случае - правильная балансировка. Всем удачи на дорогах! Прямо эпическое повествование про балансировку колес.
ИМХО это было бы самым интересным фактом. Самое интересное было не дисбалансе а в том что одно колесо действительно прыгало яйцом. Только не правое а левое и прыгала резина которую при мне перебортировали и все стало гуд. Так я думаю что ОД принял эту яйцеобразность колеса за биение диска и еще и стороны перепутали. А дисбаланс был на всех колесах цифры смотрел как то так. Нулей при балансировке на колесах не было это точно. Но зато нашел отличный шиномонтаж и хороших мастеров.
Камрады всем удачи на дорогах!!! Самое интересное было не дисбалансе а в том что одно колесо действительно прыгало яйцом Не очень понимаю, как яйцо могло выправиться после перебортирования. Если кто знает, то поделитесь опытом. Дисбаланс большой, расхождения в граммов можно еще было бы как-то оправдать погрешность, камешки в протекторе Не подскажете, где находятся?
Криво резина могла первый раз сесть на диск. Но мне вот перекидывали - не помогло. При этом дисбаланс гр показывает уже максимум. Всем доброго дня! Забрал свой Тур в начале апреля из салона. Биение в руль началось сразу. Раздражает сильно. На пробеге около км поехал к дилеру с этой проблемой.
Сказали что сделали балансировку, никаких проблем не обнаружили сделали или нет мне не известно , ничего не поменялось.
На прошлой неделе на заправке увидел такой же Тур как и мой, спросил у владельца не бьёт ли у него в руль. Как выяснилось симптомы один в один как у меня пробег на нем км был. Сегодня поеду за кровные сделаю балансировку колес, если не поможет поеду к дилеру. Доброй ночи,Комрады! Столкнулся с проблемой биения руля ещё зимой,после того как полазил по сугробам,поехал на мойку помыл диски вроде нормально стало,через недели 2 где-то заметил что машину уводит вправо,ну подумал машину переобую на лето и всё норм будет,если что сход-развал сделаю.
Переобул на летнюю резину,вроде биение прекратилось,но машину так вправо и тянуло,проехав километров опять началось биение,через неделю сделал опять балансировку уже в другом шиномонтаже,через пару дней опять тоже самое повторилось,бьёт в руль и всё. Неделю назад поехал на сход развал,проверили 2 раза на новом 3д оборудовании каком то,по заключению все углы в норме,машину не должно уводить никуда,думаю ну ладно у них же и сделаю балансировку ещё разок,сделал,перекинули диски сзаду на перед,через день опять бьёт!
Вопрос- Что делать? Уже незнаю что и думать,ехать к ОД? Машина года пробег Как то на Окушке у одного товарища была такая история - все проверяли, но автомобиль тянуло в сторону. Проблема была в весе колес. Одно колесо было тяжелее.
Ну я думаю, что у Туарега такой проблемы не должно быть. А Вы на чем до Тура ездили? У Тура, да и у всех немцев с гидроусилителем руля действительно шершавый асфальт рулем чувствуется. Кажется, что мелкая дрожь. Особенно заметно после неинформативных рулей японоджипов. До Тура ездил на новой Октавии, накатал 17 тыщ. Сделал я таки себе балансировку на Тур не у ОД, к сожалению, ничего не поменялось. Вчера ездил по новой Риге с идеальным асфальтовым покрытием только положили и все равно руль "дрожит".
Ну не верю я, что за эти деньги это нормально. Все положительные моменты от езды на нет сводятся. Остается ОД мучать. Как решу проблему отпишусь. Ну что решили проблему? У меня такая же беда Правильное решение Биение и дрожь на этих скоростях может быть из-за увеличенного допуска ступичного диаметра диска.
Если больше 0,01 мм, то будет эта картина.
Убедился лично. Также бывает на репликах по этой же причине. Еще раз подтверждает, что тур нормальный авто. Быстро набивается грязью внутренняя сторона дисков. Только почистишь, и опять накапливается. Хоть каждую неделю чисти.
Менял колёса на зимние, заметил, толстый слой грязи. Тоже замучался. Теперь зимние колеса. Все ок. Вибрации нет. Главное в морозы при выезде из мойки не набрать на диски снега, который прилипнет на тёплый диск и быстро остынет, превратившись в лёд, который и сдисбалансирует колесо. Добрый день. Решение было просто,проточка передних тормозных дисков,замена задних,смена колодок.
Коллеги, добрый день! Внесу свои пять копеек. По моему ту уже обсуждалось, что вибрация на больших скоростях может быть из-за карданного вала, с которго может отвалиться балансировочный грузик.
На малых скоростях будет незаметно, т. Советую проверить тоже. В выходные гонял по трассе и заметил вибрацию на руле - мелкая дрожь. Проявляется на скорости Диагноз понятен - балансировка. Приехал в шиномонтаж и отбалансировал оба передних.
Это учитывая то что в перых числах мая при смене колес делал балансировку. Непонятно как так??? Теперь эту процедуру проводить каждые 2 месяца????
Что то мне не очень нравится такая перспектива. Весовка ушла от 10 до 35 грамм!!! Согласно правил эксплуатации резины балансировка нужна не позднее 10ткм. Кто валит - 5ткм. А есть опыт лечения вибраций руля на с помощью финишной балансировки?
Стоящее дело? Дорого как-то стоит, не хочется деньги на ветер выкидывать. У меня вибрация появляется на скорости , а не при торможении, балансировка и перекидывание колёс между осями не помогает. Дилер предложил сделать финишную балансировку.
Финишная балансировка отличная вещь! Кстати, сам диск 18" каракум без резины тоже имеет довольно ощутимый дисбаланс Это балансировка колес на машине, обычно делают на спортивных авто - очень удивились моему желанию сделать именно финишную :- Пирелли из Санкт-Петербурга оказался дико разбалансированным, одно колесо было Балансировку делал, не помогло. Два раза делал балансировку в разных сервисах, гонял машину на проверку ходовой - причин вибраций нет..
Сделал и всё супер. Причин для вибраций может быть много. Если меняли шины недавно, то очень может быть, если же старые шины вдруг завибрировали В итоге моё мнение год спустя - не надо её делать. Нужен просто хороший шиномонтаж. А делал ли кто-то сход развал? У меня вибрация не только руля, но и всего корпуса, попеременно возникает и исчезает, начинается со скорости выше и до верхнего предела, колеса отбалансированы и накачаны сам отследил , машину не уводит, едет ровно.
Началось с пробега 22 тыс. Тo-же зудит руль на Дрожь руля раздражает дико. Машине пять месяцев, пробег Началось на на зимней нешипованный нокии. Сделал балансировку в poleposition на каширке. Дрожь ушла. Настало лето.
Диски имеют свойство терять геометрию при ударах о дорожные ямы и препятствия. Даже небольшая деформация способна привести к вибрациям на скорости. Слетевший грузик балансировки колеса. Очень популярная причина вибрация на высокой скорости — потерянные грузики, которые на ваши колеса устанавливают во время монтажа покрышек и балансировки колеса.
Разбалансированное колесо. К примеру, могло произойти повреждение колеса, при котором его вес теперь неравномерно распределяется. Это приводит к дребезжанию колеса во время вращения. Повреждение резины. Еще одна из возможных причин — наличие так называемых «грыж» на резине. Они сбивают балансировку и физически мешают колесу нормально вращаться. Сбитые углы установки колес. Углы развала-схождения сбиваются при наезде на неровности или при ударах колесами о бордюр во время неосторожной парковки.
Из-за этого машина может вибрировать на скорости. Неполадки в подвеске или рулевом управлении. Также одна из возможных причин — проблемы с деталями подвески и рулевой системы, которые можно обнаружить только при детальной диагностике.
Открытые двери, капот, люк. На высокой скорости потоки воздуха начнут показывать все проблемы автомобиля. В частности, если приоткрыт капот, он начнет вибрировать от сильного влияния воздуха. Нарушение геометрии кузова. Самый неприятный момент — неточная геометрия кузова. Такое часто случается после аварий, когда автомобиль восстанавливают без точной проверки геометрии.
Что делать, если авто вибрирует на высокой скорости? Запишитесь на шиномонтаж Учитывая, что большинство случаев с вибрацией автомобиля на скорости от километров в час связаны с колесами, стоит начать с самого простого и дешевого способа проверки. Проблема не ушла?
Тогда идем дальше. Запишитесь на регулировку развала-схождения Это уже более дорогостоящая процедура, но ее также стоит выполнить в такой ситуации. Запишитесь на диагностику ходовой части Если вы самостоятельно ремонтируете машину, просто пересмотрите ходовую часть на подъемнике или из ямы. Убедитесь, что виновато не покрытие дороги Далеко не все дороги в России и странах СНГ соответствуют нашим с вами требованиям и ожиданиям.
Внимательно осмотрите машину Осмотрите замок капота, а также убедитесь в том, что все двери плотно закрываются. Также убедитесь, что все колесные болты хорошо затянуты, а давление в шинах соответствует норме. Опасно ли ехать, если машина вибрирует на скорости? Опасность заключается в следующих факторах: от вибрации могут быстро выйти из строя определенные детали подвески и рулевого управления, что только добавит вам проблем; из-за вибрации также могут быть повреждены и ослаблены крепления, это крайне негативно повлияет на безопасность; сильная вибрация может запросто уничтожить рулевую рейку за несколько десятков километров пути; есть риск плохого управления — вы не сможете нормально отреагировать на препятствия на дороге; также торможение будет сопровождаться еще большей вибрацией, и это может увеличить тормозной путь, усложнить реакцию водителя в критической ситуации; вибрация утомляет — уже через 50 километров пути вы будете согласны заночевать в поле, только бы не продолжать движение; вибрация создает еще и шумовой эффект, который также начнет утомлять водителя и пассажиров.
Алгоритм действий водителя, если автомобиль вибрирует на скорости Вы можете не продолжать движение? Тогда это будет лучший вариант. Просто откажитесь от поездки, если это можно сделать без какого-либо ущерба для вас. Конечно, если вы уже находитесь в пути, то стоит выбрать наиболее близкий пункт, где мастер сможет посмотреть вашу машину.
Если вы продолжаете движение, стоит для начала остановить автомобиль и все проверить. Выйдите из машины, возьмите ключ для колесных болтов и попробуйте подтянуть все болты на колесах.
Возможно, они послабились. Также покачайте колеса, убедитесь, что они стоят ровно. Не забудьте проверить давление в шинах.
Далее начинайте движение со скоростью, на которой вибрации не ощущаются вовсе. Если вы едете очень медленно, включите аварийный сигнал и прижмитесь максимально вправо. Проложите маршрут до следующего СТО или пункта шиномонтажа. Там вы сможете более тщательно исследовать проблему и устранить ее. Вибрация руля — это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля.
Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям. Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто. Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:. Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем.
Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя , а решается она, как правило, довольно быстро.
Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды. На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена колеса не отбалансированы по ходу движения на большой скорости возникает т.
Водитель это чувствует, держась за руль — он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:.
Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. Следующий этап : проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы.
Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями. Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в зимнюю пору.
Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:. Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя.
