Блок управления электроподогревом ож, Газовый пропановый редуктор R02 COLD CLIMATE с предподогревом (с электрическим подогревом от АКБ)
Новое 8 грн. Термостат - узел, который регулирует и контролирует объем ОЖ, проходящей через радиатор. Но стоит задуматься использовать подогреватели с учетом что есть теплый гараж исправный аккумулятор, почти новый автомобиль и нежелание выезжать куда-либо в лютый мороз. А вообще мой северный опыт показал,хорошее масло в купе с хорошим аккумулятором творят чудеса!
Вот сейчас в весь день заглушенная стоит с 10 до 19, потом завожу, впринципе заводится легко, но сцепу обязательно надо нажимать и потом по мере прогрева двс потихоньку отпускать сцепуху Зы: живу в якутске, месяцев в году температура ниже , бывает и Смысл есть ставить? Мне лишь только на дневную стоянку авто у работы. На ночь в гараж ставлю теплый.
А мне ништяк-есть гараж. Мой отзыв: BMW 7-Series Единственное неудобство в том,что дизель думает что он горячий и не включает свечи накаливания,немного жду с выключенным котлом и завожу, заводилься без проблем.
Радикально решил проблему, уважаю решительных. И сама задумываюсь последние года три о переезде на юг. Сибирский климат реально достал, отсутствие трёх месяцев полноценного лета вгоняет в тоску. А еще этот вечный головняк со сменой резины, прогревом двига и нечищенными дорогами Вот автономка за 20минут работы масло в картере конечно не прогреет. Поставил позавчера на импрезу полторашку китайский подогреватель 1,8 кВт с помпой Синь Джи Луньфэй , пока тестирую: за полчаса нагревает двигатель с 0 до 40 градусов!!!
Установил сам за полчаса просто снял патрубок обратки печки, купил патрубок кривой от жигулятора и вуаля даже к кузову крепить не надо, из-за небольшого веса держится на хомутах и патрубках. На предыдущих авто в основном те же жигуляторы стояли северс и старт, но там не для всех иномарок есть комплекты установочные и есть некоторые нюансы ставить только параллельно земле и в самой нижней точке контура , что на моем нынешнем оппозите было сложновато.
Купил за через интернет в Новосибирске, на вид сделано добротно, жалоб за 2 года у продавца не было, отзывы в сети нормальные. У меня на солярисе Северс 2КВт, т. Правда установка обошлась в копейку у дилера чтобы не слететь с гарантии и с проблемами: купил "грелку" с монтажным комплектом для соляриса, чтобы без лишних проблем, так как до дилера гнать км - где там!
Механики там умные. Итог: завоздушили охлаждение, и я повторно гнал машину в Оказывается я первый кто ставил у них В. Куча знакомых и 2 года не протянули после переезда из заполярья. Владимир 42 рег. Кемеровская обл. Статья вовремя, вот вот зима! Это следующие приобретение : Жена хочет шубу норковую, но я за гараж.
Буду всю зиму ее на работу возить и с работы лучше, но гараж куплю :. И такой вопрос еще какой температурный минимум для автономных подогревателей По инструкции край. Я не голосовал!!!!!!!! А тут написано: Ваш голос уже принят.
Спринтер 18 летний. Езжу 8 лет. Живу в сургуте, хмао. Стояла сигналка мс. Был прогрев только по интервалу 4 часа, все заводилось. Последние 2 года стоит старлайн, есть прогрев по температуре, заводится стала раза в сутки вместо 6. Машина всегда ездит. Расход на 4 литра больше. Даже если считать что расход больше только из-за прогрева то это переплаты за зиму. Вебаста стоит 45 тыров, окупиться через 15 лет. Это не считая расходов на аккум, то вебасты и бенз для нее.
И все забывают что вебасты греет блок а не масло. Так что заводка после вебасты идет на сухую, потому что масло куском в картере лежит. При прогрева от сиги масло не успевает обморозится настолько сильно.
Для сведения у меня еще есть рав4 который покупался подержанным и достался с вебастой. Обе машины ездят одинаково. Преимуществ особых у вебасты нет а денег за нее хотят ого-го. В этом году вообще на крытую парковку ставлю. Михаил Красноярск. Есть один "маленький" минус - каждый такой запуск двигателя в и ниже - износ двигателя эквивалентный км пробега.
У меня дизельный грузовичок, сам по себе заводиться до , ниже можно даже и не пытаться. Уже лет 5 стоит Северс-М, 2 квт от розетки то есть , проблем ноль, мин работы - заводиться в ЛЮБОЙ мороз, хоть в , хоть в , причём двигатель уже горячий в момент запуска, прогревается до своей рабочей температуры. Для совсем уж полного счастья параллельно ставлю ещё подогреватель 1,5 квт под картер двигателя, так как сам подогреватель греет в основном головку и частично блок цилиндров, а масло в катере остаётся ледяным и густым, а это вредно для двигателя при запуске, а так - все условия.
Вебасто и Гидроник - это для богатых, у которых денег лишних очень много. У меня дизельный грузовичок, сам по себе заводится до , ниже можно даже не пытаться. Уже лет 5 стоит Северс-М, 2 квт от розетки то есть. Машина ставлю возле дома, кидаю провод из окна каждый раз. Проблем ноль, мин прогрева - и машина заводится в любой мороз, хоть в , хоть в Вебасто и Гид. Уже на третьем авто Webasto. Мои отзывы: Toyota Camry , Opel Astra KB SU.
Вебасто стоит заводская штатная,поэтому выбирать не приходилось. Запуск дизеля не вопрос при Михаил Красноярск:. У мну в Оймяконком районе Якутии октябрь от 0 до , ноябрь от до с декабря по февраль и ниже бывает, по этому до просто так при масле 5W, далее ночью по схеме 15 мин. Все в шаговой доступности минут включая работу. И сжигать жирок с калориями накопленные за лето.
В крайнем случае опять же такси за р. Бензин 92 руб. Зимой ездят только те у кого теплые гаражи. Ну или кто электричество подворовывает на ТЭНы.
Вопрос в том, прогевает ли Webasto масло в двигле. Про мосты вообще молчу в мороз после УАЗисты по моему зимиой добавляют соляру чтобы сальники не повыдавливало.
На севере Хабаровского края, и в ЯНАО в принципе Webasto при на арктическом дизельном топливе в принципе ни разу не подводило, ниже как то не пробовал Северс-м стоит на мацде, живу в частном доме, с вечера в розетку тыкаю и не парюсь до утра, утром с кровати не вставая пультом машинку завожу. Делал замеры на потребление электричества, за ночь 3,8кВата, за счет датчиков, с учетом цены за киловат 52коп чуть больше 3 рублей!
Ну теперь рассказывайте мне про выибасту!!! Мой отзыв: Mazda CX-5 Да это же бесплатно!! У нас, при наличии двух ГЭС в области уже за 3 рубля перевалило.
Заводится с сигналки, ставишь по температуре ниже , раза 3 за ночь заводится по 5 мин, и ни каких проблем. Хотя раньше был и автозапуск на других авто. Проблем тоже не возникало с запуском, помимо бешенного расхода бензина зимой. Раньше у нас во дворе все авто были с автозапуском и в морозы постоянно чье либо ведро тарахтело - дышать было нечем! Сейчас автовладельцы во дворе начали использовать различные подогреватели, не все конечно же, воздух зимой стал почище Да и безопасность авто с автозапуском уже менее эффективна.
Без всяких Вебаст и прочей чепушилы! А вообще мой северный опыт показал,хорошее масло в купе с хорошим аккумулятором творят чудеса! Все здорово! Но стоит задуматься использовать подогреватели с учетом что есть теплый гараж исправный аккумулятор, почти новый автомобиль и нежелание выезжать куда-либо в лютый мороз.
Да если честно спор не об чем! Есть доступ к гаражу - вопросы вообще снимаются! Есть доступ к розетке - можно поставить дефа или другую любую на В моем варианте иной раз не знаешь, на каком удалении от дома машину поставишь, а не то что к розетке пробьешься, хотя в свое время пользовался дефой, выкидывал из окна 4 этажа кабелюку, грелся ночь, утром затягивал кабелюку обратно.
Если гаража нету, доступа к розетке тоже, тут остается только два варианта Сигналка - плюс относительно дешево, минус - как уже правильно сказали, мороз придавил с пятницы, что бы поехать в понедельник на своем авто, необходимо топить 3 дня в подряд. Автономка типа вебасты и гидроника - плюс - в любое время нажал на кнопочку, 20 минут и можно включать автозапуск на сигналке, минус - цена.
Каждый выбирает для себя вариант, при чем спорить можно до упора, что хорошо, что плохо. Поставлю вебасту. Вот подруга у тебя умная, в отличии от тебя. А потом такие балбесы не понимают от чего двигатель работать не хочет. И покупай потом машину, после таких ездюков. Ты маслу объясни какого ты лешего в минус его елозишь. Прогревает очень быстро. Единственый минус машина сутки на стоит на улице пока я на смене и не всегда есть возможность найти разетку.
У меня на личных авто стоят электро подогреватели т. А вот на рабочих автономки, а по поводу не разогретого масла в картере выведете глушитель с подогрева на паддон проблема решена да есть неудобство для легковых авто отраб.
А в мостах мерзлое не газуй сразу и масло получше выбирай и проблем нет. Tirex XXX. Грею машину двигателем тоже. Выкинул все. Да и смысл в греть тосол, когда масло в поддоне задубело исключение, электро тен в поддон , износ при запуске почти такой же. А на счет дизеля это ты зря. Есть 4 закона дизеля: 1. Соляра арктика. Рабочие свечи накала. Живая батарейка. И нет проблем. Проверялось неоднократно. На охоте утром, таскал бензинку Паджеро почти нового минут 30 на веревке.
Своего и Эль завели с первого раза. А вообще ставлю в кап гараж почти всегда. Ниже - однозначно. Какое обслуживание? Запускать в теплый сезон пару раз в месяц? Похоже дело все таки в деньгах Стоит бензиновый термо топ С на дизельной машине, сколхожен отдельный бачок для питания вебасто.
Tirex XXX:. Да и смысл в греть тосол, когда масло в поддоне задубело. Ога прям взял и выкинул вебасту за 60 тыр. Я шестого октября отдыхал в Сукко. Утром проснулся на градуснике -3 по цельсию. Машину пощупал, крыша ледяная. Ацкий мороз. Я бегал по саду и умывался на улице, так как в номерах уже ни отопления, ни воды, ни туалета. Сезон загнулся раньше времени.
Выкинул - это образно. Ладно, если масло не дубеет, какой смысл в вебасте? Если погреть печку, то с этим справится и двигатель. Ставил раньше на жигу электич. Замечал заводишь машину и тут же температура двигателя падает,салон холодный,а в морозы лампа давления горела. Позже давление масла в двигателе пропадало. Сейчас думаю ставить эл. А насчет кто на юге загибается ,с Заполярья почти каждый год на юга ездят,я с Сибири ни разу не был!
Тут съездил работать на север Красноярского края ,равнина,так носился словно лось и ничего не болело! А по поводу прогрева масла сажу что это устарело лет на 15, уже давно появились качественные зимние масла которые дубеют в , так что если вы живете не в Оймяконе и не антарктиде то масло можно не греть, а просто лить качественное. Бинар-5 - 3 года эксплуатации. Самое целесообразное решение проблемы: автозапуск по температуре с контролем работы двигателя по тахометру, со всем остальным можно попасть.
Проверено неоднократно в самых разных условиях. У меня на Рэндж Ровере стояла заводская вебаста, аккум Ач титан. Так вот если в он погреет машину около 15 минут, то потом есть вероятность уже не завестись, много они жрут энергии с аккума. Так штука прикольная, особенно, если с телефона можно запускать. Теплая парковка возле дома рулит, в любой мороз сел и поехал. Мой отзыв: Toyota Venza Масло 0w, исправный двигатель и аккумулятор и машина заводится до !
Даже несколько дней хранения на стоянке при Машина естественным путем в прогревается минут. Да, еще и двигатель очень желательно утеплить одеялом. Ну когда нужно постоянно ездить при температуре ниже , тогда да - нужен подогрев. Но я в такой мороз просто не мучаю машину, да и у даже нас на севере в Усть-илимске такая погода стоит ну дней 20 максимум за зиму. А уж в Красноярск, Новосибирск, Иркутск гораздо теплее.
Не в Сибири подогрев вообще становиться просто прихотью владельца, реальной пользы мало. Постави л себе китайский электроподогреватель с центробежкой, 2. Лесостепск в краю болот. Так получается согласно твоей логике - выше и ездить не стоит: Какие там прелести - пробки!
Вот тогда ниже и ездить тебе нужно: Ну и народ пошел А ты масло не елозишь? Вообще мне тогда не понятно, для чего существует вязкость в масле? Подогрев двигателя вещь хорошая, но не надо забывать о коробке передач, редукторах если 4вд , стойках.
Ниже езжу в случае крайней необходимости, просто реально машину жалко км едишь подвеска не работает, такое ощущение, как на деревянной телеге, трансмиссия воет. Нет, я лучше на маршрутке.
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder Daddy Elf. ИМХО, это куда лучше чем постоянные автопрогревы. Юная Весна. Не скучно там? Маленькие ж городки. Я вот насчет Ростова все думаю, вроде город большой и от Сочи и Мск недалеко, и то сомневаюсь Собиралась вебасту ставить, почитала про аккумы и задумалась, пробеги очень маленькие, не будет успевать заряжаться.
И че тогда ставить? Механизатор из Сибири. Только автозапуск Только хардкор Там правда 2 аккумулятора ну и масло всегда синтетика!
Заводился с пульта,а бензинки многие замерзали! Ставлю с сигналки на прогрев и проблем не знаю. Мой отзыв: Honda Airwave Четвертый год Гидроник. Все ОК. Езжу всегда, при тоже. Если ежедневные пробежки короткие, аккумулятор требуется подзаряжать, не успевает сам. За это время 1 раз заправили мерзким бензом, дилер по гарантии почистил. Обошелся с установкой в А ты прикинь масло про 0, при и при Если движка с трудом при заводтся, думаешь это останется безследно?
Учи физику а не рекламу моторного масла. Сейчас то что автономка садит аккумулятор говорят тока те у кого ее нет. У нас в ноябрьске люди второй год практикую ставить под капот пуско зарядное с зимним режимом. И все утром воткнул на часик.
Потом завел вебастика завел машину и поехал в тепле. Аккумулятор живет в разы больше. Какой емкости аккум?? У меня с завода 95 ач,еще не разу вебасто не смога его подсадить,даже с короткими поездками. Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия. Какой колхоз петя? При хорошем аккумуляторе,с вебастой за зиму можно спасти мешок нервов.
Юная Весна:. Главное не подключать обогрев салона от вебасто так как вентилятор отопителя салона в основном и садит аккумулятор.
А что бы садиться в теплый салон, просто производишь дистанционный запуск двигателя сигналкой после того как вебасто прогрел двигатель. А если разоришься ещё и на GSM- модуль, чтобы управлять этим хозяйством с телефона, то вообще будет удобно.
Пацаки, почему не в намордниках? Приказ господина ПЖ - всем пацакам надеть намордники и радоваться. А по твоему, умник, что лучше: когда раза за ночь на автопрогреве машина заводится и на холостых молотит или один раз с утра? А если она все выходные на стоянке стоит? Да прогрев решает многие проблемы, но только для тех, кто собирается ездить в морозы и ниже.
Если ездишь только до , то можно спокойно без него обойтись и без автопрогревов. Сложилось впечатление,что про Вебасто и им подобное пишут установщики и продаваны! Удачных продаж вам! Ыыы Че звиздишь, ты поди школота. Я прожил в УИ 25 лет. Лучше это нормальный гараж. Или электро котел или вебаста. А то что молотит раза за ночь, и неуспевает выстыть это лучше из двух зол. Я тут более 30 лет живу и в последние года 3 ниже в городе практически и не бывает, в тайге да, и под Раньше, лет 10 и более назад морозы были покрепче.
Да просаживается аккум под автономкой, тут даже спорить не надо. Я в прошлом году специально заморачивался замерами, в итоге при аккум 65 Ач просаживался до А больше чего понравилось, что когда автономка выключалась, аккум восстанавливался на Единственное что гелевый тоже не фига не дешевая батарейка, хотя опять же найдутся товарищи которые скажут, нафига покупать за 11 рублей такую фигню, если я могу покупать каждый год новую батарейку.
В нынешней уже стоит яповский а. Из своего опыта использования эл. В первых мануалах к установки Северс-М было чётко написано, что схема подключения "блок-головка" не эффективна, т. Эта схема подключения актуальна для регионов, где зимой максимум В поздних мануалах этот пункт почему то исчез Там где зимой темпер опускается до и ниже актуальна и проверенная годами и суровыми зимами схема выхода ОЖ в блок В таких условиях для успешного запуска двигателя необходимо отогретое масло а не тепло в салоне!
Тепло идёт снизу вверх!!!! Люди, а не проще поставить на сигналку с автозапуском датчик температуры? Бинар 5Б бензин, 5 кВт. Прошлую зиму откатал на "ура! Про высасывание аккумулятора ничего не знаю. При попытке подзарядить выясняется, что заряд полный и этого не требуется! Соблюдаю правило: После каждого подогрева обязательно проехаться хоть маленько. Грелся по нескольку раз в день -- успевает остывать за 1,5 часа.
Грею по минут. Если есть время, то 40, так качественнее прогрев, ведь теплопроводность -- штука медленная! Весной первый раз выдавило стабилитрон датчик температуры. Это стало моей фишкой. За полгода сменил по гарантии четыре комплекта датчиков! Говорят один такой у них в Барнауле сам из Бийска. Всё лето прожил с неуверенностью в юните. В противном случае слушать запуск не приятно и бенз падает на глазах цикл прогрева отрабатывает!
Не у всех марок такое есть Сейчас в надеждах, что обновлённая конструкция стабилитронов бесшовная изоляция и новый состав компаунда позволит прожить без потерь холодный сезон. Бинар 5Б -- прогрев масла имеет место быть! Для оживления "автомата" достаточно проехать метров! Дальше гонишь как дорога позволяет! Никаких внешних и внутренних подогревалок не ставил. Когда теплее машина ночует под окном, раз-два за нгочь на прогреве с сигналки.
Особого износа и жора масла не замечено. Пробег машины более тыс. Под капотом войлок обязателен, 0W40, хороший аккум и свечи новые. Это наша зима! Monstacrack V. Пробег км по одометру. Забыл написать: ниже град акум заношу домой. Всю свою автожизнь думал про подогрев- сравнивал что лучше, но до сих пор езжу так.
Методика проста: завёл, проехал тихонько километр- вот и весь прогрев. Может машины удачные попадались Автозапуск-это лотерея,после циклов в сильные морозы запуск уже НЕ гарантирован,бензин летит так,что кажется дешевле вообще не глушить,да наверное и надежнее-много раз видел как после автозапуска приходится тащить в теплый гараж,электроподогрев-нормальн ая штука,но в связи с массовым распространением становится проблемным-на стоянку мощность всего 9 квт,а машин с подогревом на квт,и всем надо примерно в одно и то же время-с 5.
Есть 4 закона дизеля Читаю комменты и просто офигеваю. Видимо всякую хрень про автономные подогреватели пишут реально те, у кого бабла на них нет и они своими беспонтовыми рассуждениями о том, что у знакомого, у знакомого знакомого Вебаста Гидроник не греют, ломаются, не окупаются, пытаются оправдаться.
Жене на РАВ-4 поставил в году, отцу на Джимник в году. В сентябре этого года жене купил Витару и на неё тоже поставил Вебасту на 5кВт. Все работает как часы. На всех делал управление чрезе GSM сиги. Удобно, когда надо, тогда и запустил. Кто то аккумы. А смысла рассуждать об окупаемости вообще не вижу. Я конечно не знаю, как Вебасто себя ведет в , но РАВ жены в после 45 минут прогрева Вебастой завелся практически как летом на масле Про температуру - 35 вообще молчу.
Плюсану, эксплуатирую вибу термо топ С-5кв 8-год, сначала на одной машине потом переставил на другую, проблем нет, личный рекорд запуск при , отсвистела 40 мин и завел машину, масло 5в Амурск, Находка. Здравствуйте все. Я три года эксплуатировал в г. Комсомольск-на-Амуре и Амурск Thermo Top C 5кВт на дизельном топливе, потом три года и по настоящее время аналогичный бензиновый.
Принципиальной разницы между ними не заметил. До знакомства с автономным подогревателем ставил машины зимой в гараж. Пробежать утром-вечером в мороз и ветер по 2 километра пустяки.
Вот когда снега по крышу наметет а трактор не дозовешься , поработаешь лопатой пару часов, выкатишь машину из гаража, а вечером опять тоже самое при постановке Сейчас ставлю машину у подъезда круглый год и не парюсь насчет мороза. Смешно читать умников про холодные пуски в минус А вы в минус 57 пробовали? В г. Насчет автономного подогревателя выводы для себя сделал такие: - машина без него в северных районах является неполноценной; - автономный подогреватель - это комфорт теплого салона утром, сбереженный моторесурс двигателя и дополнительная безопасность на трассе; - если ставишь автомобиль на стоянку при сильном ветре, закати его мордой в сугроб с подветренной стороны, иначе двигатель может выдувать быстрее, чем нагревать; - для полноценной зарядки аккумулятора время работы подогревателя не должно превышать время последующей работы двигателя; - все беды в эксплуатации подогревателя от того, что надо уметь читать инструкцию и соблюдать ее, поэтому устанавливать его надо в домашнем регионе для быстрого обращения за техподдержкой к специалистам; - активация подогревателя по телефону очень удобна.
Я использую модуль сигнализации StarLine. А вообще если посмотреть на проблему подогревателей шире, то достали меня морозы зимой до минус 57, летом жара до плюс Температурный перепад больше ста градусов. Собрался я и переехал в этом году в Находку со всеми своими машинами. Вот здесь даже и не знаю, зачем подогреватели нужны? Дети зимой на лисапедах катаются. Минус двадцать считается стихийным бедствием Почти 20 лет прожил в Забайкалье,теперь в Сибири и ни чё!
Завожусь без проблем! Сигналка с автозапуском и привет! На рабочие ставил,но это рабочие фуры. Хорошее масло и хороший аккумулятор,вот с топливом беда,не угадаешь и будет вам удача! Здравс твуйте все. Посмотрите вверху таблицу,там всё ясно прописано,кто как заводит! Vovan R. Пятая зима будет, полет нормальный проблем нет. Устанавливал сам, без рукоблудов. Эксплуатирую зимой почти каждый день.
Желание и хороший инструмент - процентов успеха. Бинар , Эбершпехер без пульта 4квт. На работе переноска 18метров, 5минут времени на подключение 1час времени на прогрев и пуск,мотор шепчет!!!!! Я же выше писал,что это статья для барыг. Тут они шибко уж расхваливают свой товар! Если денег хватает, то вебаста однозначно!!! Барыги и подогреватели продают и на сайте одни барыги заминусовали и первый твой пост и второй. Webasto рулит!
Вот это все выше игрушки для обывателя и не более того. По роду деятельности бывал на Талдинском разрезе с представителями фирмы Либхер на экскаваторе.
Там установлена система прогрева от сети в. В нее входит: 1 Тены в топливном баке. Вот это я понимаю система реально увеличивающая ресурс техники. Запускаешь полностью прогретую машину. А вебаста что? Погрела тосол и салон, а ты думаешь во как хорошо в машине теполо!!! Запускаешь замерзшее масло в моторе, замерзшую АКПП. И хорошо если в за сутки вебаста АКБ не усадила.
В данном случае лучше грамотный автозапуск, с установкой на температуру. И по барабану на топливо, коли такой мороз. Красноярск, однако центр России! Минус в основном заключается жадности российских дилеров. Разговор идет об условиях эксплуатации автономных подогревателей на легковых автомобилях. Тяжелую технику не надо приплетать. Желательно, чтобы по существу вопроса высказывались люди, имеющие реальный опыт использования обогревателей, а не те, кто когда-то бывал где-то с какими-то представителями.
Тепловозы сюда еще приплетите. Есть категория людей, которые не берут с собой в дорогу гаечные ключи, веревку, провода на прикуриватель, ремкомплект на колеса, теплую одежду и валенки зимой. Есть люди, ездящие без подогревателя. У нас свободная страна. На прошлом авто стоял Северс полчаса и двигатель тёплый, сейчас стоит дефа, морозы ещё не большие попробовать не успел.
Использую Бинар 5Б компакт, второй сезон, я доволен. Если дубак сильный, не выключаю бинар, без него печка выдувает тепло двигателя, когда на холостых работает стоя в пробке. Про термостат не пишите, с ним все в порядке. Езжу в любой мороз всегда. Не понимаю людей, которые берегут машину, когда жуткий дубак.
Я считаю, что здоровье несоизмеримо дороже, чем ремонт авто. Причем тут конституционные принципы страны? Разговор про эффективность средств прогрева узлов ТС.
Vovan R:. Про аккумулятор при автономке - сколько греете по времени, столько и едете. Обдув стекла и вентилятор не включаю. И еще - автономка, это предпусковой подогреватель. ОН не для постоянного поддержания тепла двигателя для запуска, что, кстати делает автозапуск. До некоторых это не доходит и думают, что вебасту надо несколько раз за ночь запускать, чтобы двигатель не остыл к утру :D А потом говорят, кал ваши вебасты. Привод должен быть полным. Второй сезон использую Бинар 5.
Работает без замечаний, в любой мороз мин и вперед. Проблема только в криворуких офицалах,за которыми надо следить,как за малыми детьми. Сергей Не знаю у меня Pajero2 3. Пока проблем не было.
Мне кажется что подогревать только дизель можно. А если бензин то следить просто за машиной она и так заведется. New Zibirsk. Безо всяких подогревов нормально всегда заводится. Стоит в в гараже из ЖБ блоков. Вольск Саратовской. Подогрев от розетки, пользую 1 квт выносной подогреватель Тюменского агрегатного завода с года, зимой постоянно, стоит таймер дома, сам тэн за эти годы перегорал 1 раз - починил, он же работает и сейчас.
Максимальный прогрев через 1. Выполнено все с заземлением, биметаллическая пластинка отключает электричество при прогреве. Многолетняя эксплуатация на одной машине-доволен! Согласно графика, опубликованного "За рулем" Вот на это время и выставлен таймер. У всех разный подход: от возможностей, надежности завести, ну и экономический вопрос не последний.
Средняя температура января - 20 градусов. Лунфэй тема, дешево и эффективно. Влад Кругликов. Народ, подскажите по поводу юридической стороне вопроса: при выводе розетке и проброске кабеля на улице проблем с властями не возникает?
Вадим Беспальчий. Тема действительно интересная для нашего региона, у самого стоит подогреватель - очень удобно! Возможность управлять предпусковым подогревателем со своего смартфона!
Все подробности в нашей группе в ВК - проект сейчас только запустили к Зимнему сезоны откроются продажи! Сейчас набираем желающих для тестов устройств! Олег Мальцев. Более 20 вариантов подогревателей, подойдут почти на любой автомобиль.
Вебасту или гидроник не каждый себе может позволить!!! Автозапуск к примеру на мою машину тоже не поставить,так как метка есть и геммор на мерсы че то мудрить,единственный вариант это подогрев от Мой отзыв: Honda CR-V Андрей Дамаев.
У меня стоит Бинар. Если не сниму Бинар, продавит систему??? На дизельном крузере 2 года стоит бинар 5Д с японской свечой и бошевской помпой.
Используется каждый день по 2 раза, даже летом! За это время погибла только помпа неделю назад. Котел работает нормально, вроде без глюков. При сильных морозах от - 25 желательно снять с котла воздушный фильтр и в топливо добавлять немного керосина, это и дизелю не повредит, теплее будет. До этого на другом авто был установлен эбершпехер.
С ним были постоянные проблемы, отключался, не запускался. Поэтому бинар устанавливал сам методом проб и ошибок. Так вот тут я усвоил два момента: 1. Остальное все описано в методичке.
Кстати, пульт управления у бинара гораздо практичней, чем у фашиста - он диодный а не ЖК с мягкими кнопками и на морозе быстро и адекватно реагирует. Евгений Чугунов. Барыш Ульяновская область. Использую электрический Магнум 1 кВт,врезной в толстый патрубок вертикальный. Единственный минус- сильнее нагревается ГБЦ, чем блок. Из-за этого приходит в "недоумение" датчик холостого хода-,заводится на малых оборотах,но затем всё приходит в норму!!!
Александр Александрович. Главное места мало занимает под капотом и смотрится по заводскому, а еще получается дешевле иностранных. Можно ехать, как только масло попало на все трущиеся поверхности, естественно в разумном режиме Четвертую зиму под капотом моего дизельного Пежо трудится дизельный ППД Вебасто, гоняю этот девайс в хвост и в гриву, даже летом включаю перед каждым пуском двигателя. Котел еще ни разу не обслуживался, этим летом планирую снять для профилактики.
А до сих пор работает без отказов даже этой суровой зимой, когда морозы бели ниже - Редкие осечки бывали, когда бак почти пустой или аккумулятор подсевший. Последний заменил прошлым летом, и зимой приходится регулярно подзаряжать, так как поездки у меня короткие. А так подогреватель - вещь! И ресурс движка продлевает. Vasya Pupkin. Да любой. На многих стоит пусковой маслонасос - поднял давление масло, потом жмёшь стартёр. Но большие дизеля вообще имеют куда более сложную процедуру пуска, чем автомоторы.
Что до масел - да современные позволяют пуск и при , но вот сразу ехать поле пуска это гробить движок. То, что производитель советует, так ему надо чтоб машины чаще менялись. Но после она запросто может и не пустить мотор.
А то ещё хуже - вырубится от снижения напряжения спасибо установщикам. Так что в сильный мороз стараюсь пускать штатно. Сцепление выжать, чтоб нагрузки не добавлять и помолясь Вот интересный вариант. Предпусковой подогреватель с помпой OWL.
У самого на тойоте виш стоял российский типа северс на 2 кв. Живу в частном доме. Переноску выкинул на улицу,в минус 35 перед выездом на полтора часа включаю. Меняется только вставка, которая стОит значительно дешевле чем весь термостат. Артикул Vernet TH Температура открытия 83С. В оригинале вроде тот же Vernet и стоит.
Главное просто снять термостат и вставку заменить:. Не делал запись у себя в БЖ, потому что менял не сам и как-то руки не доходили. Но скажу сразу — теплее стало. Точнее двигатель стал хоть держать тепло, что я узнал, когда три часа под Запорожьем простоял с двумя пробитыми колесами.. Машина стояла заведенная в мороз, была одна палочка и было тепло. На старом термостате — температура ОЖ на ХХ очень быстро падала и не поднималась.
Ну в-общем, замена термостата проблему с быстрым обогревом не решила, только поддержка температуры стала лучше. Что делать? Правильно, менять свечи. Средств не хватало, если честно. Еще пугали, что свечи в блоке могут распухнуть и чтобы их выкрутить надо колоть блок или высверливать.
Навязывали мне мастера, чтобы у него сделал. Короче, я забил и проездил с холодной задницей всю зиму. Скопил я денежек, купил все свечи и приступил.
Как менял свечи в двигле писал здесь. Поменял в двигле, покурил и приступил к замене свечей в блоке ОЖ. Свечи, конечно же, купил фирмы Искра. Второго или третьего варианта не дано — это именно те свечи, которые нужно туда ставить. Напишу как я поменял.
Хоть это может уже сотый материал на эту тему, но вдруг кто-то попадёт на мою запись и моя информация хоть кому-то пригодится…. Для замены мне нужен ключ, который в комплекте, чтобы открутить колесо, WD, накидной ключ на 6, на 8, на 10, трещотка и головка на Плоскогубцы, запасные клипсы подкрыльника, сухая ветошь. Снимаем колесо. Ключом на 6, а точнее я использовали разводной ключ, открутил два шурупа, которые держат подкрылок. Затем при помощи одного из этих шурупов выдернул клипсы.
Вкручиваешь шуруп в дырку клипсы и выдергиваешь ее плоскогубцами, держась за шуруп. Кстати, заранее прикупите себе пару клипс, потому что велика вероятность того, что старая клипса может сломаться. На любом авторынке продаётся. Не помню уже. Все клипсы не выдергивал. Пять штук и хватило, одну сломал, но я был спокоен, у меня есть запасные. На всякий случай запшикал сверху WD, ключом на 10 открутил снизу минус и сразу же пометил себе скотчем что под рукой было верхние контакты, чтобы потом не перепутать:.
Скрестил пальцы, взял ключик на 8 и начал откручивать верхние контакты. Убрал проводку наверх, там удобно и уже начал откручивать сами свечи с блока. Подумал так — сейчас откручу те, к которым удобно подтянуться- застряну на последней, как обычно.
Поэтому решил сразу начать с самой неудобной, самой дальней.
