Bmw 5 кузова по годам
Характерной особенностью дизайна передней части стали двойные круглые фары с общим остеклением. F30, F31, F35 , F Многофункциональное рулевое колесо, навигационная система, активные сиденья, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC и другие инновации принесли автомобилям BMW 5 серии заслуженную славу выдающихся моделей с особенно богатым технологическим оснащением в своем сегменте. Трехспицевое рулевое колесо заимело более толстый обод с трапециевидной ступицей.
Позже тренд подхватили 3 серия Е21 и 6 серия Е24 в году , а также 7 серия в году. В первом поколении, предлагавшемся только с кузовом седан, появилась и предшественница знаменитых М5 — самая быстрая и мощная четырехдверка в линейке — Mi c сильной «шестеркой» 3.
С наддувом и доработками от Alpina этот мотор выдавал «лошадей». Пришедшая на смену «пятерке» Е12 весной года новая BMW 5 серии под индексом E28 стала дальнейшим развитием модели. Во втором поколении, также предлагавшемся исключительно с кузовом седан, она представила ряд инноваций включая бортовой компьютер с проверкой ключевых функций авто при запуске, круиз-контроль, подушки безопасности водителя и ABS. А еще на Е28 впервые появился дизельный двигатель, экономичные версии Eta e и e и шильдик М5 с соответствующими техническими доработками седана.
При том, что внешне E28 во многом напоминала предшественницу Е12, она получила новый дизайн передней и задней части. Увидевшая свет в январе года новая «пятерка» с индексом E34 выглядела солиднее и современнее, поскольку создавалась с оглядкой на выпускавшуюся с года флагманскую «семерку» Е В этом поколении у баварской «пятерки» впервые появился не только практичный кузов универсал версия Touring , но также полный привод на BMW iX и мощный двигатель V8 на BMW i.
А среди работ второго на слуху Audi 50, ставшая основой первого Volkswagen Polo, и Audi второго поколения.
Дебютировавший в году как седан и в году с кузовом универсал BMW 5 серии четвертого поколения под индексом Е39 обязан своим стремительным обликом и обтекаемым кузовом японскому дизайнеру Джоджи Дзёдзи Нагасима.
Баварцы утверждают, что это поколение «пятерки» стало первым в мире серийным автомобилем, чья подвеска является почти полностью алюминиевой. В этом поколении модель лишилась полного привода, а «заряженная» BMW М5 предлагалась исключительно с кузовом седан у Е34 был еще и универсал. Укрупнившееся по сравнению с Е34 это поколение отличалось новаторской головной оптикой.
Сохранив традиционные четыре круглые фары, немцы заключили их под общими прозрачными колпаками. Также в этой генерации появились габаритные огни в виде светящихся колец внутри фар, прозванные «ангельскими глазками». Ставший еще обтекаемее коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшили до 0,27 , E39 обрел более просторный салон, а в версии универсал еще и опциональный выдвижной пол багажника.
Производство кузовов типа универсал , которые получили название Touring, было начато в году. В году также налажено производство автомобилей в кузове фастбэк , они называются Gran Turismo. На автомобили первого поколения серии BMW 5 устанавливались атмосферные рядные 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели. В последующих поколениях устанавливались рядные 4- и 6-цилиндровые двигатели, 8- и цилиндровые V-образные двигатели как атмосферные, так и с турбонаддувом.
Начиная с года на автомобили серии также устанавливаются дизельные двигатели. С пятой серии начался перевод моделей BMW на обозначения из трех цифр. E12 — первое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г. Первые доступные в продаже автомобили, модели и i, комплектовались рядным 4-цилиндровым двигателем. На следующий год была представлена следующая модель, , на которую устанавливался рядный 6-цилиндровый двигатель.
В гамме моделей поколения E12 отсутствует М-версия. Тем не менее модель Mi поколения Е12 считается предшественником моделей М5. Модели поколения Е12 производились до года, однако в ЮАР производство модели продолжалось до года. E28 — второе поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г.
Первоначально эти автомобили комплектовались бензиновыми 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Дизельные двигатели стали устанавливаться в году. В этом поколении впервые приборная панель была развёрнута в сторону водителя, и, кроме того, автомобили могли комплектоваться антиблокировочной системой АБС, англ. На эти автомобили устанавливались рядные 6-цилиндровые двигатели S38 и M E34 — третье поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г.
Первоначально эти автомобили изготавливались только в кузовах типа седан. В году эти автомобили также стали производиться в кузовах типа универсал , которые получили наименование Touring.
Помимо нового типа кузова в этом поколении на автомобили пятой серии также началась установка полного привода с модели iX и 8-цилиндровых V-образных двигателей.
В поколении Е34 также впервые появилась возможность комплектации автомобилей электронным контролем устойчивости англ.
ASC , противобуксовочной системой англ. На автомобили в этом поколении устанавливались двигатели из широкого ассортимента двигателей из девяти серий. Эти двигатели могли быть рядными 4- и 6-цилиндровыми и 8-цилиндровыми V-образными. В поколении Е34 автомобили М5 производились в кузовах седан и универсал, на них устанавливались рядные 6-цилиндровые двигатели S E39 — четвертое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г.
В году эти автомобили также стали производиться в кузовах типа универсал, которые получили наименование Touring. На автомобилях этого поколения впервые устанавливались алюминиевые детали в передней подвеске.
В целях уменьшения массы автомобиля в этом поколение существенно расширено использование алюминия в деталях шасси. Также на этих автомобилях впервые началась установка 4-цилиндровых дизельных двигателей.
На автомобилях с 8-цилиндровыми V-образными двигателями помимо рулевого механизма типа винт-шариковая гайка , устанавливавшегося на предыдущих поколениях, также началась установка механизма типа реечной передачи на моделях с 4- и 6-цилиндровыми двигателями. В отличие от предыдущего поколения Е34 и последующего Е60 , в поколении Е39 автомобили с полным приводом не производились. Автомобили М5 поколения Е39 в кузове седан были представлены в году, на них устанавливался 8-цилиндровый V-образный двигатель S62 объемом 4,9 литра.
Бензиновые: i - л. Дизельные: d - л. E60 — пятое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г. В этом поколении модели серии производились в двух типах кузовов:. Производство кузовов в этом поколении началось в модификации седан. Кузова в модификации универсал были представлены в году. В число новых функций обеспечения безопасности вошли: адаптивные фары, функция ночного видения, активные подголовники, функция контроля за изменением полосы движения, а также лампы экстренного торможения повышенной яркости.
Также в комбинации приборов отсутствует датчик температуры двигателя. Установлен лишь сигнализатор перегрева. На BMW E60 впервые стали устанавливаться двигатели N-серии, которыми комплектуются и современные модели. Версия М5 этого поколения была представлена в году, на нее устанавливались цилиндровые V-образные двигатели S Эти автомобили производились в кузовах седан и универсал, причем большинство из них были оборудованы 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой переключения передач SMG III.
F10 — шестое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с г. В этом поколении модели серии производились в четырех типах кузовов:. В данном поколении впервые был представлен автомобиль в кузове F07 фастбэк. В этом поколении для комплектации автомобиля стали доступны: гибридная силовая установка , 8-цилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом, двухдисковое сцепление в версии М5 , адаптивное управление подруливанием задней оси фирменное название — Integral Active Steering , электроусилитель руля , независимая двурычажная передняя подвеска, жидкокристаллическая электронная приборная панель фирменное название — Black Panel Display , режим автоматической парковки автомобиля фирменное название — Parking Assistant.
В версии М5 на автомобили этого поколения устанавливался 8-цилиндровый V-образный двигатель S63 с двумя турбинами, а также 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. В этом поколении впервые на автомобили BMW M5 производилась установка двигателей с двумя турбинами. В новой модели получил развитие динамичный и элегантный дизайн предшественницы.
Характерной особенностью дизайна передней части стали двойные круглые фары с общим остеклением. В году были добавлены характерные для BMW кольцевые габаритные фары и фары для езды днем. И седан, и Туринг, появившиеся на рынке в году, отличались более просторным салоном по сравнению с моделями предыдущего поколения. Многофункциональное рулевое колесо, навигационная система, активные сиденья, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC и другие инновации принесли автомобилям BMW 5 серии заслуженную славу выдающихся моделей с особенно богатым технологическим оснащением в своем сегменте.
Чтобы улучшить динамические характеристики и повысить уровень безопасности, была увеличена жесткость кузова на кручение по сравнению с предыдущей моделью, а BMW 5 серии четвертого поколения стал первым серийным автомобилем, фактически полностью изготовленным из легких сплавов. Специально разработанные силовые агрегаты, выполненные из алюминия, также значительно снижали массу автомобиля.
Новая модель вышла на рынок с 6-цилиндровыми рядными двигателями мощностью от до л. Внедрение технических инноваций позволило увеличить мощность и топливную экономичность как бензиновых, так и дизельных двигателей. В году были представлены два двигателя V8. Успешные продажи BMW 5 серии четвертого поколения вновь побили рекорд — до завершения производства в начале года было продано 1,47 миллиона единиц.
Автомобили пятого поколения BMW 5 серии, представленные в году, с самого начала выделялись на общем фоне благодаря впечатляющему дизайну и инновационным технологиям. Как седан, так и Туринг, продажи которых стартовали в году, в который раз установили новые стандарты в области активной безопасности, систем помощи водителю и топливной экономичности.
Благодаря характерным для дизайна BMW рельефным поверхностям и плавным переходам между линиями передней, боковой и задней частей кузова автомобили пятого поколения BMW 5 серии обладают особенно запоминающимся внешним видом.
Интерьер оснащен интуитивно понятными функциями, среди которых центральное место занимает система управления iDrive, предлагаемая в качестве стандартного оборудования.
Благодаря двигателям с картером, выполненным из алюминия или алюминиево-магниевого сплава, а также легковесности алюминиевой передней части автомобиля удалось добиться превосходно сбалансированного распределения массы между передней и задней осями. Важная разработка в этом поколении — неразрезная задняя ось, также выполненная из алюминия.
Система динамического контроля курсовой устойчивости DSC стала еще одной существенной инновацией в составе превосходной технологии подвески, в частности, благодаря расширенному набору функций. Столь же существенное преимущество обеспечила система активного рулевого управления Active Steering и система Adaptive Drive с электронным управлением амортизаторами и контролем поперечной устойчивости. Начиная с года, все версии BMW 5 серии пятого поколения стандартно оснащались набором технологий семейства BMW EfficientDynamics набор технологий зависел от модели.
Такие инновации, как технология рекуперации энергии торможения, индикатор переключения передач, активное управление воздушной заслонкой и технология подключения или отключения вспомогательных механизмов в зависимости от текущих условий, обеспечили для всех моделей непревзойденное в этом классе соотношение динамичности и экономичности. Благодаря выразительному дизайну, инновационным технологиям и великолепной экономичности пятое поколение BMW 5 серии продолжило триумфальную историю этого семейства.
С по годы автомобили BMW 5 серии постоянно удерживали первенство по объемам продаж в этом сегменте. К концу года во всем мире было продано более миллиона единиц. А чуть позднее, в январе года, на заводе BMW в немецком городе Дингольфинг отпраздновали поистине впечатляющее событие — с года на заводе было произведено пять миллионов автомобилей BMW 5 серии. Add Tag. Original Soundtrack. Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support. История BMW 5 серии Наследие марки BMW.
Press Contact. BMW 5 серии Туринг с самого начала оснащался самовыравнивающейся задней подвеской. PressClub Логин. Open Streaming Page.
