Двигатель эвотек 2.7 отзывы
SERYI 4. Хотя, имеются некоторые неудобства при самостоятельном обслуживании. Это интересно. Простая лавочка.
На регулировал компенсаторы и помагло от детонации, были зажаты. Ездил на метан. Мои впечатления после 30 тыс.
С умеренно негативных на вполне позитивные первое было тоже позитивное Расход после л. Москве упал до вполне приемлемых с кг. Ничего не скрипит, не стучит Поменяли масло в коробке и мосте на синтетику, масло гур, подтянули ручник, лампочки разные На красной пипке нет углубления и чтобы открыть борт зимой приходиться снимать варежки и то не факт что с первого раза откроешь-надо дорабатывать!! Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий.
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт?
Войти в систему. EvoTech 2. Авторизация Подписчики 0. Назад 1 2 3 Далее Страница 1 из 3. Рекомендуемые сообщения. Олег Олегович 6. Опубликовано 14 октября, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Опубликовано 19 октября, Опубликовано 31 октября, Опубликовано 2 ноября, Опубликовано 9 ноября, Jaros Опубликовано 10 ноября, Platinu60 Опубликовано 17 ноября, Опубликовано 19 ноября, Опубликовано 2 декабря, изменено. Ладно, пока греется, чаю попью Изменено 3 декабря, пользователем ded грамматика.
Agapecc Опубликовано 6 декабря, Опубликовано 9 декабря, Сегодня впервые хорошо пригрузил машину, даже сам не ожидал, пока не посчитал в итоге сколько накупил товара. Примерно 2т при грузоподъемности кг. Должен признать, что движок тянул довольно достойно, даже на обгон, но вот детонация на 4 и 5 это ппц.
Опубликовано 10 февраля, Больше предупреждать не буду. SERYI 4. Опубликовано 22 февраля, Опубликовано 26 февраля, Андрей 71rus Опубликовано 31 марта, Опубликовано 27 июня, Опубликовано 4 июля, изменено.
Всем привет, приобрели next evotech с 5м тентом. Думаю,что все еще прикатается Изменено 4 июля, пользователем westik. Опубликовано 5 июля, Aleks-r Опубликовано 12 июля, Serega33rus 0.
Опубликовано 12 июля, изменено. Отключает нижний кислородный датчик, контроль катализатора и пропусков зажигания. Делают чувствительной педаль газа и поднимает тягу мотора на низких оборотах. Расход немного снижается. Мотор ровнее и устойчивее работает на ХХ. В Evotech 3.
Это позволило снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах. Изменения коснулись и других узлов, в том числе коленчатого и распределительного валов, головки цилиндров и поршня.
Новая конструкция предусматривает возможность установки двухконтурной системы кондиционирования для микроавтобусов и двух компрессоров для фургонов-рефрижераторов. На автомобиль устанавливают четыре газовых баллона общим объемом от 33,2 цельнометаллический фургон до 41,6 бортовые модификации куб. Запас хода автомобиля — до км, в том числе км — на газе.
Кроме того, потребляющий метан автомобиль отличается низким уровнем выбросов. Когда метановая «ГАЗель Next» пойдет в серию и сколько будет стоить — не уточняется.
Напомним, сейчас модель оснащают бензиновыми двигателями УМЗ Evotech 2,7 л, л. Модернизированный двигатель Evotech 2. Машина начинает ломается с км пробега. На км сгорело сцепление. Сервисник сказали я спецом сжёг. Думаю судится. Покупать не советую. Мне кажется раньше они были надёжнее, убогее, но надёжнее. У меня за полтора года сгорело две Газели: Некст и бизнес с движком эвотех. Смотрите в ваши страховки, есть ли там пункт о коротком замыкании в электро цепи.
Не спасает каско, завод и продовец умывают руки. Сажусь по первой больше года. То документы теряют, то не все приходят… Вторая сгорела две недели назад. Жду заключения МЧС. Но на месте оба раза говорили о коротком замыкании.
Хотя брал в аренду дизель, отработала с обычными поломками… ремонт коробки на км…. Для пассажиров это ад места между сидений почти нету колени упираются чуть кочка или яма она аж подпрыгивает шумки нет сидухи твердые на старых газелях лучше были.
Но в общем не плохо, как и за любым авто надо ухаживать и тогда она вам прослужит верой и правдой очень долго. Что касаемо кузова, очень не плохо что начали ставить пластиковые крылья которые не сгорают никогда. Почему бы не рассчитать зазор между крылом и дверью чтобы при открытии дверь не цеплялась за крыло и ломала его. Больше особо крупных недостатков не было замечено. Что касаемо качества электрики, тоже много вопросов.
Задняя проводка карбюраторных газелей проехавших более тысяч километров выглядит лучше чем проводка Некста проходившего одну зиму.
Очень классно когда стоит заводской центральный замок и стеклоподъемники, но очень не хорошо когда проводка к ним на входе в дверь переделывается уже через пол года эксплуатации авто. Потеющие противотуманки, плохой контакт на силовых предохранителях, не герметичные задние фонари и ещё много вопросов по качеству сборки электрики. По комфортности для водителя Некст превосходит своего предшественника в разы, за счёт передней подвески в которой избавились от балки, интерьера и экстерьера салона.
Как житель Питера столкнулся с такой проблемой — Некст не проходит в арки во дворах в центре, в этом случае Бизнес выигрывает. Двигатель и ходовая не доставят особых проблем если вовремя обслуживать, бережно эксплуатировать и баловать своё авто оригинальными запчастями и расходниками.
Машина отличная. Да конечно, раз на раз не приходится, бывают и поломки, запчасти же на разных заводах делают, бывает и брак попадается. Но тут надо отдать должное ГАЗу. Не смотря на то, что запчасти закупают не дешёвые и качественные, цены на свою продукцию они не ломят.
Конечно, где то и удешевлять машину надо, но это сделано совершенно в не критичных и не жизненно важных узлах. В сравнение с моей предыдущей газелью с тем же каминсом.
Машина груза вообще не чувствует, хоть пустой, хоть двумя тоннами идёт одинаково. У меня некст с эвотеком как раз, брал так как привык к бензиновым моторам, в бензиновых моторах хоть немного разбираюсь, пробег на данный момент тыс км, мотор без капиталки, только замена расходников и мелкие ремонты, мотор работает ровно, без вибраций, шума и стуков нет, подхват с низов хороший. В рулежке реакции четкие, хорошо отзывается на повороты руля, на полосе ровно, не юлит, плотная собранная подвеска, в меру мягкая.
