Как правильно отрегулировать зажигание на ваз 2106
Машину забрали на штрафстоянку - что делать и как забрать? После этого снимаем крышку распределителя зажигания. Далее вращаем ось ротора.
Момент зажигания — это момент возникновения искры на электродах свечи. Он определяется углом поворота шейки коленвала по отношению к верхней мёртвой точке ВМТ поршня.
Величина угла зажигания оказывает заметное влияние на работу двигателя. При слишком большом его значении воспламенение топлива в камере сгорания начнётся намного раньше прихода поршня в ВМТ раннее зажигание , что может привести к детонации топливно-воздушной смеси. Если искрообразование будет запаздывать, это приведёт к снижению мощности, перегреву двигателя и увеличению расхода топлива позднее зажигание.
Момент зажигания на ВАЗ обычно устанавливают с помощью автомобильного стробоскопа. Если же такого устройства нет, можно использовать контрольную лампу. Если фазы газораспределения выставлены правильно, можно попробовать выставить зажигание на слух. Если детонация длится более трёх секунд, зажигание является ранним. В этом случае корпус трамблёра поворачивается на несколько градусов против часовой стрелки, и процедура проверки повторяется.
Если детонации нет совсем, зажигание позднее, и корпус трамблёра нужно перед повторением проверки повернуть по часовой стрелке. Некоторые владельцы ВАЗ заменяют контактную систему зажигания на бесконтактную.
Для этого приходится менять на новые почти все элементы системы, но в результате зажигание получается более простым и надёжным.
В бесконтактной системе зажигания отсутствует прерыватель, а его функцию выполняют датчик Холла, встроенный в распределитель, и электронный коммутатор. Из-за отсутствия контактов здесь ничего не сбивается, и не пригорает, а ресурс датчика и коммутатора довольно большой.
Они могут выйти из строя только вследствие скачков напряжения и механических повреждений. Кроме отсутствия прерывателя, бесконтактный трамблёр ничем не отличается от контактного. Установка зазоров на нем не проводится, а выставление момента зажигания ничем не отличается.
Комплект бесконтактного зажигания обойдётся примерно в рублей. В него входят:. Все эти детали можно приобрести по отдельности. Кроме этого, потребуются новые свечи с зазором 0,7—0,8 мм , хотя можно адаптировать и старые. Замена всех элементов контактной системы займёт не более часа.
При этом основной проблемой является поиск посадочного места для коммутатора. Новые катушка и трамблёр легко устанавливаются вместо старых. Владельцы ВАЗ , обладающие познаниями в области электроники, иногда устанавливают на свои машины бесконтактное зажигание с микропроцессорным коммутатором. Главное отличие такой системы от контактной и простой бесконтактной заключается в том, что никаких регулировок здесь проводить не нужно. Коммутатор сам регулирует угол опережения, ссылаясь на датчик детонации.
Комплект такого зажигания включает:. Установить и настроить такую систему довольно просто. Основной проблемой станет поиск оптимального места для монтажа датчика детонации. Согласно инструкции, идущей в комплекте с микропроцессорной системой, датчик необходимо устанавливать на одну из крайних шпилек крепления впускного коллектора, то есть на шпильку первого или четвёртого цилиндров.
Выбор остаётся за автовладельцем. Предпочтительнее является шпилька первого цилиндра, так как до неё проще добраться. Для установки датчика не потребуется сверлить блок цилиндров. Нужно будет лишь выкрутить шпильку, заменить её болтом такого же диаметра и с такой же резьбой, насадить на него датчик и закрутить.
Дальнейшая сборка производится согласно инструкции. Стоимость комплекта микропроцессорного зажигания составляет порядка рублей. Настроить, обслужить и отремонтировать систему зажигания ВАЗ довольно просто. Достаточно лишь знать особенности её устройства, обладать минимальным набором слесарных инструментов и тщательно выполнять рекомендации специалистов. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи. Функционирование силового агрегата ВАЗ неразрывно связано с образованием искры, на что оказывают влияние практически все элементы системы зажигания.
Содержание Устройство системы зажигания ВАЗ Назначение основных элементов системы зажигания. Распределитель трамблёр. Принцип работы системы зажигания.
Основные неисправности системы зажигания ВАЗ и их причины.
Диагностика неисправностей системы зажигания. Таблица: технические характеристики катушки зажигания типа БА. Проверка свечей зажигания.
Таблица: основные характеристики свечей зажигания для двигателя ВАЗ Проверка высоковольтных проводов. Правила подключения высоковольтных проводов. Проверка бегунка и контактов трамблёра.
Проверка конденсатора прерывателя. Установка угла замкнутого состояния контактов прерывателя. Видео: установка зазора между контактами прерывателя. Регулировка момента зажигания. Установка момента зажигания с помощью стробоскопа.
Видео: регулировка зажигания с помощью стробоскопа. Установка момента зажигания с помощью контрольной лампочки. Видео: регулировка зажигания при помощи лампочки. Установка зажигания на слух. Бесконтактное зажигание ВАЗ Бесконтактное зажигание с микропроцессорным коммутатором. Автомобили ВАЗ оборудованы батарейно-контактной системой зажигания. Аккумулятор предназначен для запуска стартёра и подачи питания в цепь низкого напряжения. Выключатель зажигания поворотом ключа замыкает размыкает цепь низкого напряжения.
С помощью катушки зажигания напряжение бортовой сети увеличивается до нескольких десятков тысяч вольт. Трамблёр предназначен для распределения напряжения по цилиндрам двигателя. Основу конструкции прерывателя составляют подвижный и стационарный контакты. Конденсатор предотвращает искрообразование между разомкнутыми контактами прерывателя. Высоковольтные провода передают напряжение с контактов крышки трамблёра на свечи зажигания. Свечи зажигания служат для воспламенения топливно-воздушной смеси.
Если между контактами свечи наблюдается устойчивая искра, значит катушка исправна. Сопротивление обеих обмоток исправной катушки должно быть 3,0—3,5 Ом. Характеристики Показатели Конструкция Маслонаполненная, двухобмоточная, с разомкнутой магнитной цепью Входное напряжение, В 12 Показатель индуктивности обмотки низкого напряжения, мГн 12,4 Величина сопротивления низковольтной обмотки, Ом 3,1 Время возрастания вторичного напряжения до 15 кВ , мкс 30 Ток импульсного разряда, мА 30 Длительность импульсного разряда, мс 1,5 Энергия разряда, мДж Для выкручивания свечей зажигания ВАЗ потребуется торцевой ключ на 16 с воротком.
Искра между электродами свечи зажигания должна иметь синий цвет. Зазор у свечей ВАЗ с зажиганием контактного типа должен составлять 0,5—0,7 мм. При проверке проводов измеряют сопротивления токопроводящей жилы.
Высоковольтные провода подсоединяются в определённом порядке.
Если контакты крышки распределителя пригорели сильно, потребуется её замена. Если лампа загорелась, конденсатор неисправен: 1 — катушка зажигания; 2 — крышка трамблёра; 3 — трамблёр; 4 — конденсатор. Крышка трамблёра крепится двумя защелками.
Бегунок распределителя крепится двумя винтами. При выставлении момента зажигания стробоскопом нужно ориентироваться на среднюю метку. При наведении стробоскопа метки на крышке двигателя и ремне генератора должны совпадать. Распределитель крепится на шпильке при помощи гайки.
При совмещении меток на крышке двигателя и шкиве коленвала наружный контакт бегунка должен быть направлен на свечу первого цилиндра. Еще нужно понимать, что сбои в работе системы зажигания могут привести к тому, что возникает детонация двигателя, которая разрушает мотор. Идем далее. В процессе эксплуатации определенные регулировки системы зажигания могут сбиваться. Чтобы добиться правильной работы, нужно знать, как выставить зажигание на ВАЗ или других автомобилях со схожей системой.
Сразу отметим, существует несколько способов, как настроить зажигание. При этом каждый имеет как плюсы, так и минусы. Одни автовладельцы настраивают систему опытным путем, тогда как другие используют стробоскоп. При этом основная задача — качественная работа контактного зажигания на машине. Далее рассмотрим простой, доступный и эффективный способ. Обратите внимание, прежде чем настраивать зажигание на ВАЗ и похожих моделях, нужно подготовить ключ на 13, свечной ключ, а также контрольную лампочку 12В или вольтметр.
Также перед регулировками следует убедиться, что трамблер ВАЗ и т. Итак, зажигание можно выставлять по 1 или 4 цилиндру. При этом широко распространена регулировка по первому цилиндру. Указанные метки зажигания имеются на крышке ГРМ, их три, одна короче, вторая средняя и третья самая большая по длине.
Также верхняя мертвая точка ВМТ обозначается на ободе шкива, на ступице шкива напротив указанной метки имеется особый наплыв. Разобравшись с метками, можно переходить к тому, как выставить зажигание ВАЗ своими руками.
Далее нужно отстегнуть защелки, снять крышку распределителя зажигания. Коленвал нужно провернуть так, чтобы ротор распределителя встал в положение, когда его наружный контакт направлен на первый цилиндр видно по крышке распределителя.
Завершив этап подготовки, можно переходить к самой регулировке зажигания. Для этого потребуется подключить контрольную лампочку одним концом к выводу катушки зажигания, который подключен к низковольтному проводу распределителя. Второй конец нужно подсоединить к массе.
Далее следует включить зажигание, после чего нужно поворачивать распределитель по часовой стрелке до момента, пока не потухнет лампа-контролька. Если же контролька не загорелась, тогда вращать ничего не нужно. Следующим шагом становится необходимость вращать распределитель в противоположную сторону против часовой стрелки. Когда лампочка загорится, следует зафиксировать распределитель и затянуть гайку его крепления. Завершающим этапом будет отключение зажигания и установка крышки трамблера.
В случае, когда детонация не пропадает при разгоне, высока вероятность того, что зажигание ранее.
