Ниссан жук турбо характеристики, Технические особенности Nissan Juke - Автоцентр «ЛИГА-II» — офіційний дилер Nissan в Хмельницькому
Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Однако лишь дизайном и ценами дело не обошлось, нужно было предложить что-то радикальное, под стать дизайну. Спасибо вам за внимательность!
В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью л. Инновационная конструкция с дополнительной коробкой передач обеспечивает самое высокий в мире диапазон передаточного отношение, который даже больше, чем у 7-ступенчатых автоматических коробок передач.
При этом она отличается легкостью и компактностью, а также повышает топливную экономичность автомобиля. Система интегрирует управление климат-контролем и режимами вождения. В режиме «Климат-контроль» на дисплее отображается заданная температура воздуха в салоне, а пиктограммы на кнопках показывают направление воздушных потоков в салоне.
Переключившись на управление режимом вождения D-Mode , водитель выбирает один из трех режимов — Normal обычный , Sport спортивный и Eco экономичный.
Выбранный режим меняет отклик на нажатие педали акселератора, алгоритм работы вариатора, информативность обратной связи руля и настройки климат-контроля например, в экономичном режиме климат-контроль сокращает свою мощность расход топлива.
Анимация на экране внизу центральной консоли — здесь и «погода», и степень нажатия педали газа, и график используемой мощности, и даже акселерометр! Обратите внимание на смену названий клавиш на первой картинке. Управление внешним забором воздуха: Оптимизирует объем холодного воздуха, циркулирующего в салоне Уменьшает нагрузку на кондиционер системы климат-контроля Управление вентилятором: Оптимизирует подачу воздуха и ограничивает потребление электроэнергии.
Уверенное движение, достойное SUV, достигается благодаря высокой посадке водителя и хорошей обзорности.
Поворачиваемость, как у спортивного автомобиля и улучшенное сцепление с опопрной поверхностью благодаря системе перераспределения крутящего момента «вектора тяги» TVS — Torque Vectoring System. Улучшена поворачиваемость и повышена скорость движения на повороте. Индивидуальные катушки.
Многоточечный впрыск. Последовательный непосредственный впрыск. Euro 5. Трансмиссия , характеристики Nissan Juke. Тип сцепления. Сухое, однодисковое, механическое. Гидротрансформатор с блокировкой. Задняя передача. Главная пара. Шасси — характеристики Nissan Juke. Подвеска передняя.
Независимая подвеска MacPherson, пружины. Торсионная балка, пружины. Шестерня-рейка с электроусилителем. Количество оборотов руля от упора до упора. Минимальный диаметр разворота, м. Главная - Обзоры - Авто - Nissan Juke турбо: яркость и активность — как стиль жизни.
Роман Мельниченко. Как все это работает и какие еще технологии спрятал внутри обновленный Juke? Сейчас расскажем! Так уж вышло, что сразу после электрокара Nissan Leaf в плане был обзор Nissan Juke с мощным бензиновым турбо-мотором.
В момент смены автомобилей родилась мысль: «а ведь Leaf и турбо-Juke — это два лица компании Nissan; кардинально разных, но этой разности дополняющих друг друга». На самом деле есть еще и третий знаковый автомобиль — Nissan GT-R. Однако будем реалистами: какую модель из этой троицы сегодня чаще всего встретишь на дороге? Конечно, Nissan Juke! Все просто — Nissan Juke наиболее универсальный автомобиль для обычного покупателя: яркий дизайн или нравится, или нет, третьего не дано ; на удивление просторный салон как для таких габаритов и формы кузова жертвой пал багажник ; оптимальные моторы, комплектации, цены.
Он, фактически, заставил заново переродиться класс B-кроссоверов, стал образцом этого сегмента — как в свое время сделал Qashqai в более крупном формате.
Обновленный Nissan Juke приобрел измененную переднюю оптику, задние фонари, другой бампер, но глобальных изменений кузов не претерпел — он по-прежнему выглядит интересно и необычно. Нравится или нет, нравится или нет?
Однако лишь дизайном и ценами дело не обошлось, нужно было предложить что-то радикальное, под стать дизайну. Причем, невзирая на современную систему непосредственного впрыска топлива, мотор-то скроен по «олдскульным» традициям. К примеру, здесь степень сжатия на уровне 9,, что сейчас уже немного для турбо-мотора, зато явно показывает потенциал для роста мощности. Большая турбина начинает хорошо «дуть» лишь с 2, тыс. Не хватает лишь ярко-выраженного свиста да громких «пшиков» клапана сброса давления.
На первый взгляд под капотом все привычно: большая пластиковая крышка мотора, парочка бачков, опоры, крепления, АКБ… Но все секреты — в деталях: например, огромные в диаметре патрубки интеркулера или вынесенный байпасный клапан турбины вест-гейт.
Да это ж отличная заготовка для тюнинга! Да и в целом, как бы странным не выглядел это союз, но Nissan Juke создан на стыке кроссовера и компактного спорт-купе.
Так, помимо мощного мотора, здесь еще есть «спортивные» сиденья с развитой боковой поддержкой, приборы в двух «колодцах» и крылом-крышкой сверху, руль похожий на «баранку» купе Nissan Z.
Да и целом — внешность Nissan Juke таки взяла что-то от спорт-купе: развитые колесные арки, заниженная крыша сзади, большой капот перед глазами водителя….
