E36 compact vs coupe
Станислав Лихачёв ответил Чингису. Станислав Лихачёв ответил Сообществу. M41 [6].
Ответить в теме. Поиск в теме. Ptzboo Участник тусовки. Поиск поюзал Единой человеческой темы где объясняется всеобщая ненависть к компактам не нашел. Может быть я криво искал ткните новичка носом плиз Итак теперь по моей ситуации Месячный доход небольшой так как студент, т.
Являюсь БМВ-powerнутым на всю голову. Стаж вождения около года. Есть знакомый дешевый сервис с большими скидками, есть конкретные скидки на запчасти. Новый логан в кредит на предлагать. Рассматривается только бмв. Вобще кредит вроде не дадут так как 20 лет всеголишь.
А их вроде только с 21 дают. Проясните пожалуйста ситуацию. ЗЫ: Сорре за возможные ошибки новичка. Stop hovering to collapse Click to collapse Hover to expand Нажмите, чтобы раскрыть Jura Старожил. Но с другой стороны компакт выходит заметно свежее в эти деньги да и менее заезжены они обычно. Maverick Завсегдатай. Те кто говори, что компакт это не БМВ: 1. Не ездили на компакте 2. Им просто не нравится дизайн.
У меня компакт Укладывал стрелку за ! Проблем на такой скорости не почувствовал. Повороты держит очень достойно. Торпедо повернута к водителю! Очень шустрый аппарат. Но говорят, что 1. Сам не пробовал. Ну это явно мимо р Если торпедо развернуто то чем оно она? Vladimir Завсегдатай. Ptzboo , на купехи за тыс. Купе рассматриваю как вариант притащить из гермашки под документы Там они вроде еще остались.
По поводу торпедо компакта пишут о каких-то дешевых материалах их по фотке не поймешь Про это что кто скажет? А это значит что компакты не болели бнв-болезнью.
У большинства живы до сих пор родные моторы и коробки, живы лонжероны, жив кузов, и даже родные бампера и оптика. И стоит компакт значительно дешевле чем купе или седан. А теперь о технической части модели. Сразу хочется заметить, что компакт требует от водителя достаточных умений для управления и точности движений, так как он отличается большой! Причиной этому является задняя подвеска типа балка, а не понтовая многорычажка как у Е36 седан.
Балка легче срывается в занос, в отличие от многорычажки, которая нехотя едет боком, при слабых мощностях.
Однако колёсная база у компакта такая же как у седана — мм. А это на 13 см длиннее, чем у Е30 будет чем помериться на бмв сходке.
Для сравнения, у е28 — мм, а у Golf III — мм. К тому же более жесткий кузов. В результате, комфорт и предельные возможности в поворотах ощутимо выше. Хотя некоторые отмечают, что им очень нравиться рулевое управление, поскольку он наделен переменной чувствительностью, идеальной информативностью, точностью.
Руль в компакте слегка завален направо, как и в моделях e30, но установлен почти вертикально, а не отлого как в предыдущем поколении. А это намного удобнее при рулёжке. Что же касается кузова, то это не обрубок как многие считают. Прелесть компакта не во внешнем виде, прелесть компакта в более легком весе нежели седан и купе, и уж тем более универсал. Компакт это самая короткая база из всех Е Компакт в отличие от седана и купе ещё более истеричный в заносе и перекладках. Что-то сравнимое с сильвией и АЕ Многие с кем я общался на тему компакта твердили мне «он ужасно выглядит в дрифте», на что я отвечал что не ужасно, а комично и необычно.
Ведь компакт создавался в пику Golf 3 и Honda Civic в кузовах хэтчбэк. А я как бывший канжоист, всегда мечтал о дрифтовом цывике азазаз.
Теперь о тюнинге компакта. Ну что ж, так как базой компакта является Е36, и с завода все таки присрали 6 горшков, то значит компакт может в шесть горшков. Ставим жузет. Второй вивитишный. Так как сверловка понтовая 5х, можно присрать казаны от Х5, и тормоза Дальше нужен выворот, пилим сошки на пару сантиметров, колдуем, абракадабра и чутка выворота добавилось.
Варим диф, и ставим гетраг, сращиваем с колоколом автоматного жузеппе. И вот ауфъджан у нас компакт на джузете, на механике, с блокредуктором и на вывороте. Для стрит лиги этого достаточно. Что касается внешки, то красим в эмочный ярко желтый Dakargelb, присрем бампера м-техник за 3 рубля, пороги за рубль, и спойлер М3 гт, и вот компакт вид заимел! Ставим койловеры та техникс, полиуретановые сайленты и готово. Айсмацури и стритлига в кармане. Остаётся только присрать ковши, гидроручник в магистраль и выносный руль, и готово!
А если серьёзно, то админ ЧГД неспроста любит подкинуть говнеца на вентилятор в сторону дрифтеров. Ведь дрифт это не автоспорт, а жалкое шоу, которое пытаются приравнить к автоспорту. Но раллисты и кольцевики смотрят на дрифтеров как на говно. Ведь в отличие от кольца и ралли, в дрифте не нужны какие-то навыки.
Знай себе подруливай да дави газульку. Ведь кольцевик или раллист спокойно сможет в дрифт, но дрифтер не сможет в кольцо или в ралли. Если пустить дрифтера в кольцо, то ровно через пять поворотов у него кончатся тормоза, а через еще шесть его время пойдёт в минус, и он не доедет до финиша. А про дрифтера в ралли я вообще молчу, это будет невероятно жалким зрелищем с ногами вперед в конце.
Многие говорят что дрифт этого дорого, но в ЧГД неспроста дрифтеров считают нищими. Потому что построить дрифт тачку, достаточно 10 долларов, и это с учётом стоимости машины. Если говорить про топ-пилотов, то стоимость будет варьироваться между 30 и 50 тысячами долларов, что в мировом автоспорте считается копейками за болид. Отсюда вывод, дрифтеры чуть менее чем полностью нищие и бестолковые.
Зато пафосу как у Кен Блока. Отсюда вывод, что должного уважения заслуживают только БК айсмацури на жигулях, и стрит-лига на околостоковых машинах. Просто ответьте, зачем нужен дрифт-болид на котором не съездить в магазин и не послушать шансончика?
Nuff said!! YouTube Да будет срач!.
Алёха Брусков. Аслан Амангажиев. Читать много Но скажу она збс, раз так много написал. Чё гуглит дрифтер ЧГД ответил Алёхе.
Паша , ауфъ джан чо тварит баля пыль-мыль суету наводит дал-дал ушел баля мама трусы принеси. Чё гуглит дрифтер ЧГД ответил Станиславу.
.jpg/1024px-BMW_M3_Compact_E36+BMW_M5_E39_(6158031203).jpg)
Станислав Лихачёв ответил Сообществу. Ты нашел в Япошках рай, у тебя хорошо получалось дрифтить и полиция не трогала и тебе не нужны были такие друзья, как я. А теперь ты приходишь ко мне и говоришь: Дон Гандон, мне нужна справедливость, но ты не просишь с уважением, не предлагаешь прокатиться на твоем марке, даже не думаешь обратиться ко мне: братишка. Что я тебе сделал, почему ты ни капли меня не уважаешь?
Если бы ты пришел, ко мне по дружески, я бы уже удалил комментарий, если бы честный человек, вроде тебя нажил врагов, они стали бы моими врагами и тогда бы мы устраивали бугур в комментариях Когда-то, может быть когда-нибудь такой день не придет, я попрошу тебя о какой-нибудь услуге, но до этого дня - прими справедливость, как подарок в день чести всемирного дня приветствия. Алексей Курепкин. Нахуя так много букв заебался читать до половины потом просто забил.
Станислав , зачем удалил комент. Станислав Лихачёв ответил Чингису. Max Max. Админ истину говорит! Илья Коваленко.
