Формула 1 аналитика, Чёрный беспросветный мрак для Хэмилтона. Прогноз на Гран При Австралии Формулы 1
Pirelli впервые в этом сезоне выводит смесь C5 на гоночную трассу Гран-при. К тому же иногда мы можем предлагать сразу несколько разных прогнозов в одной записи: на лучший круг, победу гонщика, кто будет выше, выступление команды. Войти Регистрация. Это должно привести к увеличению количества дуэлей и добавить остроты. Но обо всем по порядку: Ферстаппен, стартовав с поул-позиции, проиграл спринт до первого поворота Джорджу Расселу.
Сейчас контракты за пределами сезона есть только у шестерых гонщиков пелотона. За «Феррари» в м вместе с Хэмилтоном поедет Леклер, который незадолго до объявления о переходе британца заключил со Скудерией новый многолетний контракт. Не переживать за свое место, конечно, может и Ферстаппен — у него контракт с «Ред Буллом» до конца г. Остальные 14 действующих пилотов «Формулы-1» пока не зарезервировали себе места на й.
И главная борьба между пилотами скорее всего пойдет именно за место в «Мерседесе». Одним из главных претендентов на контракт с немецким производителем называют Алонсо — гонщик «Астон Мартин», несмотря на летний возраст, все еще ждет своего шанса за рулем быстрой машины. И в «Мерседесе» явно будут не против того, чтобы заполучить одного из самых популярных пилотов «Формулы-1» последних двух десятилетий.
Еще один вариант для «Мерседеса» — забрать у «Феррари» Сайнса, место которого в м займет Хэмилтон. Но этот вариант не очень вероятен, так как слухи активно связывают будущее испанца с проектом «Ауди», который придет в «Формулу-1» в м. Есть кандидаты на место в «Мерседесе» и в командах-середняках. Например, Эстебан Окон из «Альпин», который был в молодежной программе немецкой команды, или Алекс Албон выступающий сейчас за «Уильямс». Если «Мерседес» не найдет замену Хэмилтону среди действующих гонщиков, то может может отдать второй болид летнему участнику молодежной программы Андреа Кими Антонелли.
Итальянский гонщик дебютирует в этом сезоне в «Формуле-2», и если он хорошо себя проявит, «Мерседес» может рискнуть и дать ему шанс в «королевских гонках». Среди кандидатов на место Хэмилтона называют еще двух немецких пилотов — четырехкратного чемпиона «Формулы-1» Себастьяна Феттеля и Мика Шумахера, сына легендарного Михаэля Шумахера.
Пока у организаторов «Формулы-1» не получалось провести за сезон больше 22 гонок. Такое количество этапов впервые было в календаре в г. В м планировалось провести 23 Гран-при, но в планы вмешалась природа. Апрельскую гонку в итальянской Имоле пришлось отменить из-за наводнения и счетчик количества этапов снова остановился на цифре В новом сезоне рекорд должен быть превзойден сразу на две гонки.
Единственным изменением в новом календаре по сравнению с изначальной версией предыдущего стало возвращение Гран-при Китая.
Этап на автодроме в Шанхае не проводился уже четыре года из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки. Китайская гонка дебютировала в календаре в г. Еще одна особенность календаря сезона — сразу три гонки пройдут в субботу. Ночной Гран-при Лас-Вегаса подвинули с привычного болельщикам воскресенья еще в прошлом сезоне.
Если бы организаторы этого не сделали, то по европейскому времени старт заезда пришелся бы на раннее утро понедельника, что значительно снизило бы телевизионную аудиторию. Еще две субботние гонки в м состоятся на старте сезона. Запланированное на вторые выходные марта Гран-при Саудовской Аравии нельзя было провести 10 марта, так как в этот день у мусульман начинается Рамадан. Гонку пришлось передвинуть на день раньше, а вместе с ней с воскресенья на субботу перенесли и Гран-при Бахрейна.
Так у команд будет достаточно времени, чтобы перебраться из Сахира в Джидду. Для экономии на логистике «Формула-1» в этом сезоне перенесла с осени на весну этап в Японии, он пройдет 7 апреля, между гонками в Австралии и Китае.
Это может привести к изменениям в полевых условиях австралийской осенью. Даже тем, кто рано встает, стоит поставить будильник на воскресенье: в этом году гонка стартует в 6 утра по Киеву и 7 утра по МСК, не говоря уже о гонках поддержки — Формуле-2 и Формуле Прошло две недели с момента последней гонки в Саудовской Аравии.
Тем временем инженеры заводов наверняка добавили несколько новых деталей. Однако мы ожидаем лишь незначительных изменений в машинах. Мы не ожидаем каких-либо серьезных обновлений до начала европейской части сезона в Имоле в середине мая.
Однако некоторые не хотят ждать так долго.
Швейцарцы на данный момент находятся лишь на девятом месте в рейтинге пит-стопов. Зимой французы отступили на самое дно пелетона.
В Мельбурне команда из Энстоуна хочет устранить недостатки аэродинамической части. Улучшение потока воздуха сзади должно позволить гонщикам Пьеру Гасли и Эстебану Окону показать лучшее время круга. Ферстаппен одержал девять побед подряд. После первых двух гонок итальянцы зарекомендовали себя как вторая сила. Если у «Red Bull» возникнут проблемы, то «Ferrari» должна быть рядом. Пока неясно, вернется ли Карлос Сайнс во второй машине «SF». Испанцу пришлось передать свое место Оливеру Берману в Джидде из-за операции на аппендиксе.
За спиной «Ferrari» нас ожидает битва между «McLaren» и «Mercedes». В Саудовской Аравии гонщики «папайи» показали лучший темп. Быстрые повороты аналогичны тем, что были в Джидде. Там «Серебряным стрелам» пришлось смириться с горьким осознанием того, что «W15» теряет слишком много времени.
Главный инженер Эндрю Шовлин объявил об экспериментах над «Mercedes» для Мельбурна. На тренировках в пятницу команда хочет опробовать новые способы и надеется, что это приведет к скачку в скорости. Однако в гонке «Aston Martin» кажется непростой машиной. Зимой американцам удалось вернуться в среднюю группу. Благодаря Нико Хюлкенбергу команда набрала свое первое очко в году в Саудовской Аравии.
Пять гоночных команд будут бороться за места с 11 по 20, если лучшие команды, находящиеся впереди, пройдут гонку без проблем. Трасса Альберт-Парк, открывшаяся в году, традиционно служила началом нового сезона Формулы Получив несколько дополнительных миллионов для Liberty Media, Бахрейн недавно выкупил эту привилегию у австралийских конкурентов.
Но даже без волнений первой гонки в Мельбурн всегда стоит съездить. Несмотря на то, что обгонять на дорогах общественного парка обычно было сложно, зрелище зачастую было очень интересным. Ошибки здесь строго наказываются.
Гравийные ловушки глубокие, а стены расположены в опасной близости от края трассы. Регулярно необходимо использовать машину безопасности. За последние годы многое было сделано для облегчения обгонов. Параллельно с появлением гоночных машин нового поколения в году трасса была капитально перестроена, чтобы пилотам было легче атаковать. Старые шиканы Т9 и Т10 полностью удалены. После ремонта трасса в целом стала более плавной и, следовательно, значительно быстрее.
Длина круга сократилась с 5, до всего лишь 5, километров, но на количестве кругов гонки это никак не сказалось Но на премьере с четырьмя точками складывания крыльев гонщики выразили обеспокоенность по поводу безопасности после тестовых кругов в пятницу. Таким образом, один из проходов DRS был снова пропущен.
Поскольку гонка года не вошла в историю как фестиваль обгонов, для гонки года были выделены четыре зоны DRS. Из-за большого количества крутых поворотов и резких фаз ускорения в медленных поворотах в Мельбурне особенно важны тяга и стабильность торможения.
На выходных настройку машин приходится корректировать снова и снова из-за резкого увеличения сцепления. Сцепление особенно важно на передней оси. Недостаточная поворачиваемость стоит драгоценных десятых секунды. Хорошая тормозная устойчивость также важна. Если у гонщика есть уверенность и хороший ритм, это напрямую отражается на времени круга.
Pirelli впервые в этом сезоне выводит смесь C5 на гоночную трассу Гран-при. Итальянцы дополняют свой набор вариантами С3 и С4. В прошлом году Pirelli решила пойти еще дальше и отправила смеси C2—C4 в Австралию.
Поставщик шин сделал выводы по гонке года. Состав С2 там прослужил очень долго. Благодаря более мягким шинам должно быть больше разнообразия в гонке. Последний визит Формулы-1 в Альберт-Парк был настоящим зрелищем. Дирекции гонки трижды приходилось прерывать гонку из-за аварий. Но обо всем по порядку: Ферстаппен, стартовав с поул-позиции, проиграл спринт до первого поворота Джорджу Расселу. В третьем повороте Льюис Хэмилтон также обогнал Ферстаппена и дал «Mercedes» двойное преимущество.
Леклер улетел после контакта с Лэнсом Строллом во время торможения перед третьим поворотом, и ему пришлось припарковать свой «Ferrari» в гравийной ловушке. Для того, чтобы машину можно было вернуть, была задействована машина безопасности. Рассел выиграл рестарт на третьем круге впереди Хэмилтона и Ферстаппена.
Четыре круга спустя дирекция гонки впервые показала красный флаг. Александр Элбон потерял контроль над своей машиной «Williams» в шестом повороте и врезался в барьер.
Нико Хюлкенберг с трудом смог избежать машины команды из Гроува, которая замерла на трассе. Ремонт барьера Tecpro сделал перерыв необходимым.
