Хендай солярис 1.6, Купить летние и зимние шины HYUNDAI Solaris I Gamma | Размеры шин для Хёндай Солярис 1
Дата обращения: 21 марта Сам автомобиль представлен 21 сентября года, тогда же стало известно российское название модели — Solaris [3]. Ну мы типа взяли конечно не максимальный, так, средненькая. Пока не замечено. Журналисты «За Рулем» высоко оценили качество изготовления автомобиля и, в частности, «безукоризненную» подгонку панелей интерьера.
Цену можно и немного скинуть. Также при высокой скорости от и выше держит трассу не устойчиво. Пользуемся с августа г. Но конечно для наших дорог хотелось бы машину повыше, но это уже совсем другой класс и ценовой диапазон. АКП работает без нареканий. Все описаны в предыдущем посте. Единственное что это современная цена не очень умеренная. Да сейчас вообще цены на авто не в адеквате. Задняя подвеска не даёт гонять свыше "на расслабоне".
Приходится контролировать машину. Первый отзыв об этом авто За следующие пробега ничего не случилось. Вообще не вижу отличий от состояния нового авто. Маневренная, хорошо держит трассу. Автомобилю уже 5 год, и очень довольна ей. Удобная, комфортная, бюджетная, а также очень подходит для семьи. Дизайн, обслуживание. Ловишь машину на скорости в ветренную погоду. Шумоизоляцию получше бы. Машинку купил в сентябре этого года. Нареканий особых нет.
Приятно удивил багажник, в мой седан влезли все 4 колеса, 5литров омывайки и пакет увесистый с продуктами. Хорошая ночная подсветка как и приборов так и салона. Брал комплектацию комфорт, тыс. Машиной за эти деньги более чем доволен. За это время поломался клапан гидроусилителя ,починили по гарантии. Что касается качества, могу сказать что вполне достойный автомобиль, по комфорту, подвеска мягкая и тихая, да салон не такой большой чем в голф классе ,но это не критично. Так же не престижная марка, но и цена соответствующая.
В минус 30 заводиться без проблем, расход зимой с прогревами , летом с кондиционером 10 литров 92, кондей кстати вполне устраивает ,может немного слабоват, но плюс 30 вывозит.
Печка зимой очень хорошая, в минус 30 салон прогревается уже после 15 мин езды, в других авто на это требуется гораздо больше времени, по опыту сужу. Двигатель тихий в салоне почти не слышно даже на повышенных оборотах.
По динамике: достойный отклик на педаль газа и вполне динамичная для такого объема. В общем хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании, по надежности судить рано, пробег 60 тыс, после тыс можно будет делать вывода.
Так что успех продаж данной марки вполне объясним. Прост, удобен, не беспокоит по мелочам. Не раздражает участников дорожного движения. Клиренс 16 маловат для наших дорог. Обогрев желательно доработать. Цена высоковата. Маленький замечательный, простой автомобльчик. Ездит себе и ездит, ничего не требует, заливай бензин хочешь 92, хочешь 95 и омывайку. Заводится сразу, проблем не доставляет, по городу и лошадок хвтает, на трассу 95 нальешь, так шустрить старается. Бензин любит нормальный, но жрет любой, только расход сразу другой.
В мороз , заводится, но иней долго и везде, в дождь сильный потеет, но дорогу видно. Конечно с навернутым машинами и сравнивать не стоит. На ладах и приорах современных не ездила. Пока одни сплошные достоинства - подробнее выше.
Минусы - не разобралась с АБС, привыкла тормозить, выжимая сцепление, а машину с АБС от этого заносит и тормозной путь увеличивается, надо привыкать.. Низкий клиренс, в гаражах на кочках шваркнулась днищем, буду аккуратнее.. Сразу оговорюсь, что впечатление, которым поделюсь, первое, так как машину только купила. И еще сравнивать могу только с ладой калина Позже, поездив подольше, дополню отзыв. Итак, я купила машину в конце ноября и не в своем городе. Пока оформляла, то-се, наступил глубокий вечер, учитывая, что дело было в ноябре, уже стояла кромешная тьма, была оттепель слава богу , но дорога была мокрой, а машина оказалась не переобутой и как потом выяснилось с перегоревшей фарой ближнего света И я поехала, одна по ночной трассе, под дождем, на неизвестной машине в своей-то Калине я и в темноте любую кнопку найду на летней резине и с одной фарой Только сейчас понимаю какая я экстремалка.
Сначала было страшно, но потом с удивлением я поняла, что машина послушна мне как породистый рысак у опытного наездника. Теперь по-порядку, что меня приятно поразило в сравнении с моей ненаглядной, будь она неладна, ладой Калина: То, как машина набирает скорость - втопив педаль газа с усилием, к которому привыкла и ожидая мучительных минут разгона.
Второе - устойчивость на дороге Кто тут жалуется, что машина не устойчива? После моего экстремального дебюта на ней, я вообще не знаю как еще лучше-то может быть? Педали легкие, руль правда показался туговат.
Багажник - песня! Коляска и велосипед одновременно уберутся легко Музыка супер у меня оказалась улучшенный вариант с навигатором, большим дисплеем и прочей лобудой, с которой еще не было времени разобраться Но радио слушаю Двери закрываются легко и тихо, достаточно лишь отпустить их, в сравнении с сандеро степвей, которую смотрела до покупки этой машины, небо и земля.
В салоне тихо - стоит шумовка, не то старый хозяин ставил, не то в комплектацию входила. У меня обогрев зеркал, заднего и переднего стекол, сидений, просто сказка - три минуты и сидишь в теплой машине и слушаешь музыку, пока двигатель прогревается Что еще? Конечно, я неискушенный водитель.
Во всяких туарегах ехдила, но лишь в качестве пассажира. В общем будет что дополнить, напишу позже. Покупала в году за тыс. Внешний вид мне очень нравится. Шумоизоляция плохая,расход топлива не соответствует заводским параметрам. Надежный автомобиль не разу не подводил,дешевое обслуживание. Удобна в дальных поездках, км за 18 ч. Шумна и боится бокового ветра, и не только, встречных фур. В далекой поездке был не приятно удивлен когда заклинило задний тормозной цилиндр. Трудно поверить , но в деревне я сам его починил, стопорное кольцо вылетела из канавки.
На следущий день поехали домой, а это те км. Но через 80км заклинило другой. Помогла вода вернуться обратно. Так что не ругайте отечественные авто, ломаются не только они. Зимой заводится,достаточно недолго прогревается.
В общем,я доволен. Менять на,что то другое не хочу. Если поставить мультимедиа систему,то звук в салоне становиться вполне приличный. Штатная система тоже неплоха,но их даже сравнивать не стоит. Было бы неплохо,если бы производитель штатно устанавливал медиасистему с хорошей акустикой и нормальным экраном. Шумоизоляция,очень плохой ближний свет,При малейшей деформации переднего бампера,отваливаются галогенки, была такая неприятность уже 2 раза.
В целом машинкой доволен,на автомате она у меня первая. До нее были несколько машин и наши и не наши. Общий стаж вождения 28 лет. Так,что есть с чем сравнивать. Жене моей тоже после продолжительных тест драйвов других моделей ,солярик понравился,ей тоже купили ,но 1. Отзывы об авто. H пасс.
H1 груз. H1 пасс. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Плохо 2. Hyundai Solaris — субкомпактный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors. Автомобиль представляет собой локализованную версию автомобиля Hyundai Accent , адаптированную для эксплуатации в российских условиях. О планах компании Hyundai наладить выпуск в России локализованной версии автомобиля Hyundai Verna под которым Hyundai Accent производится в Китае на заводе в Санкт-Петербурге стало известно в мае года [1].
Прототип модели был представлен незадолго до Московского международного автосалона ММАС в конце июля года [2]. Сам автомобиль представлен 21 сентября года, тогда же стало известно российское название модели — Solaris [3].
Серийное производство было начато в январе года [4] , а первые автомобили поступили в продажу в начале февраля того же года [5]. Первый серийный автомобиль Hyundai Solaris в кузове седан сошёл с конвейера 17 января года [4]. Производство автомобилей в кузове хэтчбек было освоено в мае года [10]. Автомобили первого поколения оснащались рядными 4-цилиндровыми клапанными двигателями серии Gamma объёмом 1,4 л модель G4FA и 1,6 л G4FC , которые оборудовались системой изменения фаз газораспределения англ.
Двигатель объёмом 1,4 л G4FA развивает мощность л. Автомобили, укомплектованные двигателями объёмом 1,6 л, пользовались значительным спросом, в результате чего доля автомобилей с двигателями объёмом 1,4 л составила примерно треть на рынке подержанных автомобилей по состоянию на г.
На автомобиль устанавливались 5-ст. Автоматические 4-ст. Основным недостатком АКПП является архаичность конструкции, из-за чего в её работе могут присутствовать толчки и задержки при смене передач.
Механические 5-ст. Однако для работы в сочетании с двигателем объёмом 1,6 л данной КПП не хватает запаса прочности, что может приводить к отказам [11]. Автомобили выпускались с независимой передней подвеской типа « макферсон » и полузависимой пружинной задней [12] [13]. Также отмечался «эффект раскачки» задней оси при движении по плохой дороге. Ввиду этого журнал «За рулем» рекомендовал при вождении Hyundai Solaris придерживаться небольших скоростей, а компании Hyundai — устранить проблему в скорейшие сроки.
При этом компании удалось сохранить достаточный уровень комфорта автомобиля, несмотря на увеличившуюся в целом жесткость подвески.
Автомобиль предлагался с пятью уровнями комплектации. Они отличались по типам двигателей, коробок передач, вспомогательного оборудования. Предлагались следующие комплектации: [12]. Hyundai Solaris не проходил независимых краш-тестов по методике организаций, специализирующихся на оценке безопасности автомобилей.
Однако автомобиль прошел два краш-теста по методике журнала « Авторевю » и один по заказу компании Hyundai. В результате первого краш-теста по методике «Авторевю» автомобиль получил 13,2 балла из 16 возможных, что соответствовало обобщенной оценке в 4 «звезды» из 4 возможных. Таким образом, результаты эксперимента являются непригодными для сравнения с результатами испытаний других автомобилей. В ходе повторного краш-теста требуемая по методике скорость была достигнута.
В этот раз автомобиль себя показал существенно хуже по всем контролируемым параметрам, сумев набрать в общей сложности 8,5 баллов или 2 «звезды» из 4.
Результаты повторного испытания используются журналом для составления рейтинга безопасности автомобилей. В ответ на это компания Hyundai заказала на собственные средства проведение ещё одного тестирования на площадке Дмитровского полигона, где характер повреждений автомобиля в целом соответствовал результатам повторного краш-теста «Авторевю», однако в этом тестировании Hyundai Solaris показал существенно лучший результат, составивший 12,3 балла.
Тем не менее, независимые краш-тесты проходили аналогичные автомобили, представленные на других рынках под другими названиями:. В целом первое поколение автомобилей Hyundai Solaris получило положительные оценки.
Издания «Итоги», «За рулем», «Авто Mail. Также в изданиях отметили неплохую управляемость и высокую энергоемкость подвески, что важно для езды по дорогам плохого качества.
В число плюсов также издания отнесли широкий спектр комплектаций, благодаря чему покупатель имел возможность подобрать автомобиль для его нужд, не переплачивая за «лишнее» оборудование. Помимо этого, журналисты «Итогов» отметили отсутствие продольной регулировки руля, а также недостаточную длину подушки заднего сидения.
Производительность насоса гидроусилителя руля при интенсивном рулении издание оценивает как не вполне достаточную: в подобных условиях руль иногда подклинивает.
Управляемость автомобиля достаточно «правильная», однако это приводит к снижению плавности хода — машину трясет на неровностях. Работу автоматической коробки передач Hyundai Solaris издание похвалило за уверенный и плавный разгон, отметив, однако, недостаточно быстрое переключение на пониженную передачу. Подводя итог, издание отметило, что «Solaris явно хотели сделать лучшим в своем классе».
Тем не менее, при сравнении автомобиль может немного проиграть по отдельным критериям, но «при этом по тяговооруженности он превзойдет соперников» [26]. Журналисты «За Рулем» высоко оценили качество изготовления автомобиля и, в частности, «безукоризненную» подгонку панелей интерьера.
Оценивая заднее сидение издание замечает, что для трех пассажиров места на нём недостаточно, тем не менее у пассажиров среднего роста будет небольшое свободное пространство в коленях и над головой. Ещё одним плюсом автомобиля, по мнению издания, является значительный объём багажника. Однако, у крышки багажного отделения имеется недостаток, поскольку из-за большого размера дуг петель уменьшается полезный объём.
Как недостаток отмечается узкий проем багажника. В издании похвалили хорошую разгонную динамику, которая особенно хороша на автомобилях с механической коробкой передач, однако ход педали сцепления журналисту показался великоват. Также к достоинствам в издании причислили хорошую управляемость, бесшумную работу подвески и её достаточную энергоемкость.
В целом, издание приходит к следующему выводу: «Новый бестселлер? Вне всякого сомнения — да. В «Авто Mail. Несмотря на недорогие материалы и жесткие пластиковые панели, дизайн интерьера в целом произвел приятное впечатление на журналиста. Положительно издание характеризует диапазон регулировок сиденья и руля по высоте, однако при этом отмечены недостатки в виде отсутствия продольной регулировки руля и регулировки в поясничной области сиденья.
Также положительно отмечена комбинация приборов Supervision, однако подсветка приборов на центральной части панели ярко-синего цвета вызвала у журналиста значительное раздражение. С положительной стороны издание характеризует двигатель, который даже в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает автомобилю хорошую динамику. К недостаткам в издании отнесли недоработки задней подвески на автомобилях первых месяцев выпуска, которые ко времени написания рецензии были успешно устранены.
У Solaris отмечено хорошее оснащение автомобиля, наличие антикоррозионной обработки, нанесенной в заводских условиях. Отмечаются регулировки сиденья, подходящие для водителя любой комплекции, однако форма сидения вызвала нарекания из-за ощущения впадины в поясничной зоне. Издание отмечает недостатки сборки: регулировка высоты ремня безопасности может заедать, на имевшемся в распоряжении автомобиле был неровно установлен капот, а также неправильно прилегал к кузову задний бампер.
С технической стороны издание отмечает недостаточно четкую работу сцепления, а также близость 1-й и 3-й передачи при механической КПП, что может приводить к выбору неправильной передачи. При этом двигатель характеризуется положительно. Издание отметило склонность задней подвески автомобиля к «раскачке» и «повиливанию» из стороны в сторону при езде по дороге с неровностями.
Клиренс пустого Solaris, согласно замерам издания, составляет мм, который с полной нагрузкой уменьшается до мм, что недостаточно. Отмечается, что с полной загрузкой часто происходят «пробои» подвески. Однако в целом подвеска автомобиля настроена на комфорт при проезде мелких неровностей и острых стыков.
Отмечена лучшая шумоизоляция среди четырёх испытанных автомобилей. На заднем сидении из-за покатой линии крыши может быть некомфортно высоким пассажирам.
Лучшей из испытанных является настройка тормозной системы. В целом издание выделят Hyundai Solaris и Volkswagen Polo среди данных автомобилей, отмечая, что «Polo и Solaris — автомобили более современные.
И одинаково хорошие: паритет по сумме экспертных баллов! В г. Обновленная версия автомобиля стала доступной в июне того же года. Беляево, Профсоюзная улица 93А, офис Hyundai Solaris 1.
Основные характеристики тип кузова седан количество дверей 4 количество мест 5 тип коробки передач автоматическая объем двигателя 1. Заказать автомобиль. Похожие автомобили. Отзывы клиентов. Долго искал где взять авто на прокат. На сайте одно в реале другое. Здесь все честно. Что на сайте, что в реале.
Приятный персонал и руководство. Не призываю, но если есть необходимость обратите свое внимание и воспользуйтесь услугами данной компании.
Алена Сергеевна. Приветствую всех.
