Как разобрать мотор, Как разобрать электродвигатель на медь: самые быстрые и эффективные способы
Такое оборудование есть в пунктах приема металлолома. Регистрация Мой пароль? Разборка и сборка двигателя в общих чертах проходит почти всегда одинаково.
Для этого выкрутите пружинные скобы и подденьте опорную крышку отверткой. Выкрутив крепежные винты, снимите щеткодержатели и опору. Удалите щеткодержатель, вынув 2 закладные гайки. Осмотрите коллектор. При наличии загрязнений или царапин зачистите его мелкой шкуркой. Разборка асинхронного электродвигателя Перед тем, как разобрать асинхронный электродвигатель, проведите все подготовительные работы. Здесь этапов гораздо больше: Открутите крепежные винты на задней крышке устройства и снимите защитный кожух вентилятора.
Чтобы при сборке установить подшипниковые щиты в точности на прежнее место, нанесите метки. Снимите вентилятор, предварительно вынув упорное пружинное кольцо.
Открутите болты, которые крепят крышку к корпусу, также нанеся метки. Следы маркера или карандаша могут стереться во время работы, поэтому лучше сделать царапины на краске острым предметом напильником, отверткой. Извлеките шпонку.
Отделите щит от двигателя. Слегка постучите молотком по ребрам подшипникового щита, подложив деревянную прокладку. Если двигатель небольшого размера, достаточно в нескольких местах поддеть заднюю крышку между щитом и корпусом отверткой. В больших агрегатах есть специальная резьба для вкручивания болта. Следите, чтобы не было перекосов. Сдвиньте щит по валу. Чтобы не повредить изоляцию обмоток, вставьте лист толстого картона в отверстие между ротором и статором. Картон затем пригодится для того, чтобы уложить на него извлеченный из двигателя ротор.
Снимите невинтовые гофрированные пружины, их внутренние крышки они находятся с двух сторон и подшипники. Извлеките сердечник ротора и короткозамкнутую обмотку. Следите, чтобы он двигался строго по оси двигателя. Выкрутите заглушку с клеммной коробки по форме она напоминает болт.
Снимите крышку, закрывающую выводы обмотки статора. Освободите обмотку от клемм и выньте сердечник статора, соблюдая предельную осторожность. Ком из медных проводов нужно формировать так, чтобы мелкие и тонкие части оказались внутри, а более прочные и толстые — снаружи. После обжига не остужайте медь водой: возрастает риск того, что металл раскрошится. После обжига ком из проводов следует обвязать и спрессовать в брикет при помощи кувалды. Если вы хотите узнать, как дома быстро разобрать электродвигатель на медь, следуйте нашим рекомендациям:.
Извлекаемые из корпуса элементы следует рассортировать по составу и типу. Коллектор и алюминиевый корпус электромотора можно раздробить на мелкие части при помощи пневматического молотка со специальной насадкой-зубилом.
Узлы и элементы, содержащие медь, удобнее порезать на фрагменты размером от 1,5 до 2 см. Чтобы извлечь алюминий из электродвижка, нужно разогреть ротор примерно до С, выдержав его в горячем состоянии не менее 90 минут. Такой способ позволит полностью выплавить алюминиевые стержни из ротора. Асинхронный электродвигатель состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора.
Внутри ротора — вал и сердечник шихтованной конструкции с короткозамкнутой обмоткой. В связи с особенностями конструкции этапы разбора несколько отличаются:. Извлечь обмотку можно способом, описанным ранее: разобрав корпус, срезав часть медной проволоки и по частям вынув оставшуюся часть с помощью пассатижей или плоскогубцев. Перед тем, как извлечь медь из электродвигателя, позаботьтесь о собственной безопасности и проведите необходимые подготовительные работы.
В первую очередь исключите вероятность ранений и потери деталей.
Чтобы не пострадать в процессе разборки, разрядите конденсаторы в случае наличия. Устройство, которому мотор придает вращение, также следует отсоединить.
Разбивая элементы кувалдой и пользуясь зубилом, работайте в защитных пластиковых очках мелкие металлические осколки могут серьезно поранить глаза. Обжиг медной проволоки проводите на открытом воздухе во избежание отравления продуктами горения. Для снижения пожарной опасности используйте подкладку из металлического листа.
Если вы недостаточно опытны, рекомендуем посмотреть видео о том, как разобрать электродвигатель на медь. Тем, кто имеет опыт и необходимые инструменты, советуем орудовать болгаркой или кувалдой для ускорения процесса разборки. Разрежьте корпус электромотора вдоль и пополам, чтобы добраться до статора. Видимую часть медной обмотки обрежьте, а для извлечения металла из пазов обжигайте статор примерно 1,5 часа.
Когда он остынет, оставшуюся медь вы сможете извлечь с помощью острогубцев.
Статор маломощного электромотора можно прогреть с помощью газовой горелки, направив пламя вовнутрь рекомендуемая температура — около C. Контролировать процесс поможет свинцовая палочка: плавление полуды, нанесенной на металлический стержень, указывает на достаточную степень нагрева. На обмотку мощного электродвигателя можно импульсно подавать электроток, избегая нагрева железных элементов. Как разобрать электродвигатель на медь: самые быстрые и эффективные способы Альтернатива дорогостоящей утилизации Сэкономить средства и время, а также выгодно избавиться от неработающих двигателей помогут специализированные пункты приема металлолома.
Из каких металлов состоит электродвигатель Внутри электрического двигателя расположены: статор — неподвижный элементы, выполняющий функцию магнитопровода; ротор — ходовая часть, состоящая из витков проводов, проводящих электричество. Это можно определить по:. Предложенный перечень признаков, указывающих на предполагаемую разборку ДВС для восстановления, замены сломанных, изношенных узлов, не является полным. Консультация у него стоит при появлении первых признаков неполадок.
Если не учитывать их, то мотор может выйти из строя в неподходящий момент, поместить автолюбителя в неудобное положение. Внезапный моторный отказ может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие, влекущее ущерб для водителя в салоне пассажиров. Предотвратить такие последствия могут следующие случаи регулярного технического обслуживания, аварийного ремонта, замены износившегося мотора, редко его возникновения. Если необходимо разобрать силовой агрегат, сняв его с машины, то необходимо действие в процессе разборки двигателя, доступного в Европе:.
Когда все описаны процессы, разборка мотора считается завершенной. Не лишним будет после ее завершения поговорить с человеком, способным показать, как сохранить детали. Это поможет сохранить характеристики запчастей, не выработавших ресурс. Если пренебрежение к накоплению, то расходы ощутимо увеличиваются. Если сборка силового агрегата после завершения ремонта, то этот процесс выполняется в порядке, описанном в порядке, описанном выше.
Перед установкой проверенных компонентов на старые места надо уменьшить их очистку с помощью моющих средств Профис-М. Применяя их, можно свободно отмыть масложировые, лаковые отложения, мазут, нагар. После мойки сборку надо производить быстро, так как металл будет обезжирен и через короткий промежуток времени начнёт ржаветь. Чтобы это предотвратить, можно обработать части с применением моторного масла.
Это позволяет увеличить срок службы изготовления деталей, неблагоприятное воздействие разного типа. Если соблюдается порядок сборки, то при установке шатунов Обращаются, что каждый из них имеет на корпусе заводские пометки. Они должны совпадать с одинаковыми отметками на блоке цилиндров. Не надо учитывать, что шатун и шатунная крышка подогнаны на заводе.
Детали делаются из одних заготовок и замене не встречается. Чтобы установить поршневые гильзы, необходимо проводить оправку, позволяющую прижать кольца. Изготовить её допустимо самому. Делать ее можно из подходящего куска листового металла, оберогонутого вокруг головки поршня.
На конце нужно оставить место для загиба мяча.
Оправка оборачивается вокруг поршневой головки, вставляется в гильзу. Поршень после этого надо опустить шатуном вниз, вынуть оправку.
Шатунные коренные вкладыши монтируются с совпадением замков с посадочными местами.
Перед установкой производится смазка машинным маслом, протирка чистой тряпкой. Это нужно, чтобы удалить пыльнки. Затяжка шатунных колебаний крышек производится динамическим ключом. Усилия при затяжке указанного. Информацию о предусмотренном значении можно найти в паспорте, справочной брошюре. Гайки на ГБЦ закручиваются в шахматном порядке.
Начинать надо со средним.
