Карбюратор ваз 2107 разборка, полная разборка сборка карбюратора ваз | Дзен
А для этого водитель должен знать, что творится с его железом, и уметь исправить хотя бы незначительные поломки. Переверните крышку и высыпьте винты из ее каналов в руку. Расшплинтуйте и отсоедините от рычага дроссельной заслонки первой камеры тягу связи с трехплечим рычагом 3. Выньте эмульсионную трубку первой камеры, аккуратно зацепив ее крючком.
Извлекаем топливный жиклер системы холостого хода. На некоторых видах заглушек иногда устанавливается резиновое уплотнительное кольцо. Снимаем и его. Вытягиваем из него топливный жиклер. Крестовой отверткой выворачиваем четыре винта крепления его крышки. Если крышка плохо отсоединяется, поддеваем ее ножом. Тонкой шлицевой отверткой поддеваем и снимаем стопорную шайбу наконечника штока пневмопривода на оси дроссельной заслонки.
Отворачиваем два винта крепления корпуса пневмопривода к корпусу карбюратора. Снимаем его и картонную прокладку под ним. На крышке корпуса выворачиваем винт крепления оболочки троса привода воздушной заслонкой ключ на 8.
Крестовой отверткой выворачиваем три винта крепления крышки корпуса пневмопривода карбюратора, снимаем ее, находящуюся под ней диафрагму со штоком, возвратную пружину и резиновое уплотнительное колечко канала подведения разрежения. Ослабив контргайку выворачиваем шток из диафрагмы.
Контргайка ослабляется двумя ключами на 7. Изогнутый конец тяги аккуратно выводим из паза на рычаге на оси дроссельной заслонки, а потом из паза на трехплечем рычаге, и отсоединяем ее. Под трехплечем рычагом находится его пружина, снимаем и ее. Снимаем их всех. Используем для этого крестовую отвертку. Под держателем будет картонная прокладка.
Потом шлицевой отверткой выворачиваем винт «количества» из держателя и вынимаем его.
На винте «количества» имеется резиновое уплотнительное кольцо. Снимаем его. Кронштейн с микропереключателем отсоединяем. Под корпусом экономайзера находится картонная уплотнительная прокладка, снимаем ее. Под крышкой будет диафрагма с прокладкой и иглой, вставленной в корпус экономайзера. Соединение здесь не разборное, поэтому можно лишь вывернуть винт из крышки корпуса экономайзера.
На нем уплотнительное резиновое колечко, снимаем его. Снимаем по очереди стопорную пластину, рычаг привода дроссельной заслонки, из отверстия на нем вынимаем втулку, шайбу, рычаг блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры, еще одну втулку, пружинную шайбу, рычаг связи с приводом пускового устройства, еще одну шайбу, рычаг дроссельной заслонки, пружину и золотник системы вентиляции картера.
Для этого шлицевой отверткой выворачиваем винты их крепления и вытягиваем из пазов в осях плоскогубцами. Прежде чем вывернуть винты, необходимо сточить напильником их концы, а при установке обратно законтрить их. Для этого ключом на 8 отворачиваем гайку крепления рычага оси. Снимаем находящийся под ней гравер, рычаг оси, промежуточный рычаг со своей пружиной и втулкой, дистанционную шайбу. Карбюратор , Озон разобран.
Собирать его обратно лучше по частям: нижняя часть , средняя часть, верхняя часть, после чего объединить все части и отрегулировать карбюратор. Ваш адрес email не будет опубликован. Перейти к содержимому Необходимость разобрать свой карбюратор возникает при его ремонте, капитальной прочистке, замене отдельных частей и пр. Необходимые для разборки карбюратора Озон инструменты — Ключи накидные 7, 7, 8, 10, 11, 13, 19 Для отворачивания гаек крепления карбюратора, болта крепления оболочки троса привода воздушной заслонки, пробки фильтра очистки топлива в крышке карбюратора, корпуса игольчатого клапана и пр.
Разборка карбюратора , Озон: 3 комментария класс!!! Для любого автомобиля ВАЗ, начиная с и заканчивая , подойдут только определённые модели карбюраторов. Карбюраторы ДААЗ , , Производились они на Дмитровском Автоагрегатном Заводе, который выкупил лицензию у итальянской фирмы Weber, потому эти карбюраторы могут указываться под обоими названиями.
Устройства не отличались сложностью конструкции, однако могли порадовать своих владельцев быстрым разгоном автомобиля и хорошей скоростью. Одной из самых больших проблем в установке этих моделей является их практическое отсутствие на рынке. Помимо скорости и простоты, карбюраторы Weber обеспечивали и невероятно быстрый расход топлива — на км эти «монстры» съедали по 10—14 л. Более технологичные модели, которые устанавливались уже в автомобили ВАЗ и , тоже производились на Дмитровском Автоагрегатном Заводе.
Однако они были не только более продвинуты и усовершенствованны, но и более экологичны. Именно за это они получили название «Озон». Такой карбюратор позволял сократить расход топлива до 7—10 л. Минусом устройства стала сложность его сборки и постоянные загрязнения в одной из камер, которые приводили к тому, что заметно ухудшался разгон автомобиля, снижалась скорость и начинал барахлить мотор.
Чуть позже появились карбюраторы ДААЗ Производились они по лицензии французской фирмы Solex, отсюда и взялось название моделей. Эти карбюраторы были мало чем похожи на предыдущие модели ДААЗ. Обновлённая конструкция с системой обратной подачи топлива позволяла сохранять по — мл горючего на км. Эти карбюраторы отличались хорошей мощностью при малом расходе бензина.
Недостатком устройства стали узкие топливные и воздушные каналы, которые очень часто забивались. Карбюраторы Solex имели множество вариаций с различными вспомогательными системами.
В СНГ наиболее популярным стал вариант с электрическим клапаном холостого хода. Зачастую пытливые автолюбители прибегали к самостоятельным заменам карбюратора.
Одной из подходящих моделей оказался Solex , знаменитый достаточно широки жиклёрами и каналами. Такой карбюратор увеличивал мощность автомобиля, однако вместе с тем поднимал и расход топлива — 9—12 л. Второй нестандартный карбюратор, который с некоторыми доработками подходит к моделям ВАЗ и , это Solex После расширения диффузоров и установки жиклёров это устройство позволяет значительно поднять динамику автомобиля без особого расхода топлива.
Однако процесс апгрейда карбюратора весьма сложен и трудоёмок. Для того чтобы понять состояние карбюратора в автомобиле, достаточно провести небольшую диагностику. Важно помнить, что перед тем, как приступать к ремонту карбюратора, следует провести диагностику всей системы питания двигателя и его технического состояния. Если вдруг ваш карбюратор пришёл в негодность, не стоит его выкидывать. Ремонт этого важного «органа» автомобиля заключается в максимально быстрой замене неисправных деталей.
Для того, чтобы определить, какие детали необходимо заменить, следует разобрать, прочистить карбюратор и внимательно осмотреть составляющие механизмы.
Снятие карбюратора производится в том случае, если в нём обнаружена неисправность, но возможности сделать это методом частичной разборки нет. Также снимают карбюратор для его замены, регулировки и прочистки. Не забудьте проверить целостность уплотнительной прокладки, которая находится между карбюратором и впускным коллектором. При необходимости замените её. Прежде чем начать чистку карбюратора, вам необходимо тщательно подготовиться: купить в автомагазине специальный аэрозольный очиститель, вооружиться гладкими сухими тряпочками, насосом для накачки шин, снять карбюратор и разобрать его.
Жиклёры — каналы подачи топлива и газа — чистят сжатым воздухом или жидким очистителем под давлением. Механическая чистка какими-либо ворсистыми или металлическими предметами запрещена. При прочистке жиклёров сжатым воздухом для этого можно использовать насос для шин продувается корпус жиклёров холостого хода, главной дозирующей системы воздушные и топливные , затем клапаны и каналы распылителя насоса.
При сильном загрязнении жиклёры помещают в ацетон, чтобы отложения размягчились или полностью растворились. Затем их следует продуть.
Чистить поплавковый отсек лучше всего резиновой грушей, тщательно втягивая остатки топлива из камеры. Ворсистые тряпки использовать не стоит — они могут случайно забить жиклёры. В завершение очистки вы можете протереть дно поплавковой камеры жёсткой кисточкой. Чтобы проверить, насколько хорошо вы очистили поплавковую камеру, необходимо вывернуть воздушные жиклёры и продуть эмульсионные колодцы.
