Mercedes benz e 220d all terrain
Базовые колёса для модели — дюймовые, но за доплату доступны и дюймовые. Использование положения для парковки позволяет отклонять правое зеркало в заранее настроенное положение при включении задней передачи. C-Класс купе.
В остальных случаях огромная дистанция будет постоянно провоцировать кого-то вклиниться в поток впереди вас. Система предупреждает водителя о непреднамеренном покидании полосы движения троекратной вибрацией в рулевое колесо, а также при необходимости применяет корректирующее торможение для того, чтобы вернуть автомобиль на полосу движения. Работа системы отображается на дисплее приборной панели и проекционном дисплее.
Для своей работы система использует данные с радарных датчиков об автомобилях, движущихся в соседних полосах, а также информацию со стереокамеры. К сожалению, нам так до конца и не удалось понять логику работы системы, ее функционирование каждый раз было полно неожиданностей. В целом, это полезный помощник, безусловно повышающий безопасность вождения, в особенности на загородных трассах, на которого, тем не менее, не следует возлагать слишком большие надежды. Имел место случай, когда при перестроении через сплошную линию разметки система применила корректирующее торможение, но в какой-то момент решила довериться водителю и прекратила свое действие — с учетом резко пропавшего корректирующего момента водителю стоило определенных усилий удержать на полосе автомобиль, резко отклонившийся в сторону разделительного ограждения.
Система предупреждает водителя световой индикацией в наружном зеркале заднего вида о наличии помехи в «мертвой» зоне слева и справа от автомобиля, позади средних стоек.
В случае, если водитель игнорирует предупреждение, включается звуковая сигнализация, а при опасности столкновения применяется корректирующее торможение. Весьма полезная система, несколько раз ее работа реально помогла избежать опасных ситуаций. Отметим, что, не прибегая к критически опасным маневрам, корректирующее торможение мы так и не смогли спровоцировать. Система с помощью стереокамеры распознает дорожные знаки, установленные слева, справа, и сверху от дорожного полотна.
Также распознаются знаки «Обгон запрещен» «Конец зоны запрещения обгона». Данные сопоставляются с имеющейся в навигационной системе информацией, и предупреждение отображается в комбинации приборов, на карте навигационной системы и проекционном дисплее. По результатам десятидневной эксплуатации автомобиля мы вынуждены констатировать, что система распознавания знаков работает зачастую с ошибками. Наиболее часто встречается ситуация, когда система не распознает знаки, прекращающие действие ограничения.
Также наблюдалась ситуация, когда система продолжала считать, что автомобиль по-прежнему движется по автомагистрали, хотя та осталась далеко позади. Позволяет при угрозе наезда на пешеходов облегчить водителю выполнение маневра уклонения и последующее выравнивание автомобиля путем создания дополнительного усилия на рулевой рейке. Инициатива маневра должна исходить от водителя.
К счастью, нам не довелось проверить эту систему в действии. Данная система способна заранее распознавать критические ситуации на дороге и принимать упреждающие меры по защите водителя и пассажиров, если возникает угроза аварии. Также система контролирует угрозу наезда сзади во время стоянки автомобиля, например, на светофоре.
Среди мер, принимаемых системой, можно отметить такие как: срабатывание преднатяжителей ремней безопасности, фиксация автомобиля при помощи тормозной системы при угрозе наезда сзади, световое предупреждение водителей двигающихся позади автомобилей, шумовая подготовка слуха пассажиров к предстоящему удару, закрытие боковых стекол и панорамной крыши при угрозе опрокидывания, наполнение боковых камер мультиконтурных сидений воздухом для лучшей фиксации пассажиров, и многие другие.
Система поддерживает водителя при смене полосы движения созданием усилия на рулевом валу при условии, что водитель обозначает маневр включением указателя поворота. Нам не удалось почувствовать сколь-нибудь ощутимое вмешательство в рулевое управление при многочисленных перестроениях. Возможно, виной этому далеко не идеальные профили покрытия российских дорог. В числе вспомогательных систем, которыми серийно оснащаются все автомобили E-класса, хотелось бы отметить:.
Система, призванная по целому ряду признаков контролировать усталость водителя, сопоставляя информацию с датчиков о характере движения автомобиля с заранее сформированным профилем вождения.
На тестовом автомобиле срабатывания системы мы не наблюдали. На автомобиле предыдущего поколения случались единичные срабатывания, обычно при монотонной спокойной езде по загородной трассе, практически при полном отсутствии перестроений и торможений.
В случае, если автомобиль укомплектован навигационной системой, при срабатывании Attention Assist будет предложено подыскать ближайшее место для отдыха. Позволяет оптимизировать манеру вождения, сделав ее более эффективной.
На дисплее комбинации приборов отображается графическое представление стиля вождения с учетом разгонов, движения накатом и равномерности движения.
Резюмируя обзор вспомогательных систем, следует отметить существенно возросший уровень безопасности у комфорта управления автомобилем, который достигается использованием систем в комплексе, когда они гармонично дополняют друг друга.
Пакет вспомогательных систем мы однозначно рекомендуем к заказу, невзирая на его высокую стоимость. Система позволяет производить въезд на парковочное место и выезд с него в автоматическом режиме. После нажатия кнопки парковочного автопилота система предлагает двигаться вперед для поиска парковочного места.
При обнаружении подходящего для парковки места система отображает на дисплее головного устройства доступные места и возможные схемы парковки, предлагая водителю выбрать одну из них. После чего управление полностью передается парковочному ассистенту, а по окончании процесса парковки водитель извещается о необходимости принять управление.
В процессе парковки система контролирует наличие препятствий, а также пешеходов, прибегая при необходимости, к торможению. Водитель может придерживать педаль тормоза для лучшего контроля ситуации — автопилот паркуется весьма резво, в некоторых случаях становится прямо-таки не по себе. Точность, с которой осуществляется парковка, различна.
В некоторых случаях она просто поражает — самостоятельно так запарковать автомобиль водителю было бы очень трудно. Но в других случаях автопилот весьма расточительно подходит к использованию пространства — например, паркует автомобиль параллельно бордюру в см от него. В случае, если парковка осуществлялась при помощи автопилота, то при попытке выехать он автоматически предложит свои услуги, что бывает полезно в условиях ограниченного пространства.
Увы, в работе парковочного автопилота не обошлось без ложки дегтя.
Возникали неприятные ситуации, например, когда автопилот при перпендикулярной парковке задним ходом пытался выровнять переднюю часть автомобиля по передним частям автомобилей-соседей, и съехал задними колесами в палисадник бордюр был наполовину разрушен. Также при параллельной парковке в ограниченном пространстве произошел весьма ощутимый наезд, правильнее сказать удар, задним колесом о высокий бордюр.
Была проблема при перпендикулярной парковке, когда автомобили-соседи стояли не параллельно друг другу — снова был наезд задним колесом на бордюр. В одном из случаев ситуация носила совсем уж комичный характер: при попытке осуществить параллельную парковку в месте с огромным запасом пространства четыре свободных места между автомобилями, запаркованными перпендикулярно дороге , парковочный автопилот долго пытался найти финальное место, перемещая автомобиль взад-вперед на несколько сантиметров, но в итоге вывел на дисплей сообщение о том, что он не может завершить парковку, и от водителя требуется принять управление.
До всех препятствий оставалось как минимум 1, м. Безусловно, парковочный автопилот представляет собой крайне интересную и полезную систему, работа которой позволит уверенно парковаться не слишком опытному водителю в сложных городских условиях.
Хочется верить, что суровая российская зима с ее снежно-ледяной кашей, грязью и инновационными противогололедными реагентами не повлияют на работу системы, а последующие обновления программного обеспечения исправят все досадные мелкие ошибки, которые мы наблюдали.
Четыре камеры размещаются в радиаторной решетке, зеркалах заднего вида и пластиковой панели над задним номерным знаком автомобиля.
Задняя камера в нерабочем положении убирается внутрь багажной двери, оставаясь, таким образом, чистой. Система значительно облегчает водителю парковку в ограниченном пространстве, отображая на дисплее головного устройства динамические линии разметки, а также предоставляя возможность переключать варианты обзора.
Особенно полезным нам показалось наличие бокового обзора, позволяющего парковаться вплотную к бордюру, и не повреждая при этом колесные диски.
Качество изображения с камер на дисплее, как в темноте, так и при ярком свете, на наш взгляд, оказалось выше всяких похвал. Также к услугам водителя предлагается классический «парктроник», работа которого нам не понравилась — слишком поздно происходит звуковое и визуальное предупреждение.
Работа аналогичной системы у BMW интуитивно более понятна и предсказуема. К сожалению, на момент публикации статьи, для российских покупателей была недоступна такая интересная система как «Дистанционный парковочный автопилот», позволяющая парковать автомобиль с расстояния при помощи смартфона с использованием технологии Bluetooth. По информации сотрудников Мерседес-Бенц Рус, в ближайшем будущем возможен выход системы на российский рынок.
К числу систем, которые мы категорически рекомендуем при покупке как универсала All-Terrain, так и любого автомобиля Mercedes-Benz E-класса, стоит отнести фары головного освещения Multibeam LED с матрицей из 84 отдельно управляемых светодиодов и системой адаптивного управления дальним светом Plus.
Следует оговориться, что в полной мере вы сможете оценить возможности системы лишь на неосвещенных загородных трассах. Если же ваш автомобиль редко покидает городские улицы и дороги с искусственным освещением, то на этой опции можно безболезненно сэкономить. По яркости свет фар Multibeam LED, на наш субъективный взгляд, не уступает ксеноновым, но то как работает светодиодная матрица с интеллектуальным управлением, является поистине фантастическим зрелищем. На неосвещенной дороге луч света фар буквально творит чудеса: «заглядывает за угол» при прохождении поворотов, исключает из светового пятна встречные автомобили, освещает обочину при включении указателя поворота, очень быстро меняет свою высоту при изменениях продольного рельефа дороги.
Среди режимов работы фар Multibeam LED присутствуют «свет для плохой погоды», «автомагистральный», «шоссейный», «боковой» и «расширенный противотуманный», «динамический поворотный», «городской», а также дальний, частичный дальний и «приветственный» свет. Четыре электронных блока управления рассчитывают с частотой раз в секунду идеальный световой рисунок, используя для этого данные с камеры под лобовым стеклом и информацию из навигационной системы. Система адаптивного управления дальним светом позволяет двигаться с постоянно включенным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения.
При необходимости работает функция ограничения дальнего света, изменяя светотеневую границу так, что встречные или попутные автомобили оказываются вне освещенной зоны. Особенно хорошо это заметно при движении вниз в месте, где имеется прогиб дорожного полотна — встречные автомобили оказываются посередине светового пятна, имеющего форму буквы U. Приветственный свет, который включается в темноте при запуске двигателя автомобиля, представляет собой настоящий вальс световых пятен, каждый раз завораживающе действующий на пассажиров и окружающих.
Позволяет создать красивую обволакивающую подсветку салона в одном из 64 доступных цветов. Несмотря на кажущуюся бесполезность, создает уютную комфортную атмосферу салона в темное время суток. Широкие возможности выбора цветового тона позволяют настроить подсветку в соответствии с вашими предпочтениями или настроением. Полностью светодиодная подсветка Ambient lighting включается и выключается вместе с системой наружного освещения, а также приветствует вас при открытии дверей.
Яркость подсветки регулируется бесступенчато. Эта опция по умолчанию присутствует во всех автомобилях All-Terrain. На наш взгляд, баловство, которое, несомненно, привлекает к себе внимание окружающих. Вдобавок стоит недорого — тогда к чему сомнения? Единственный минус — немного отдает привкусом аксессуаров с Aliexpress.
Польза от этой опции не превышает таковую от предыдущей, но выглядит все же более стильно. Стоит также недорого. Обеспечивает информационный обмен между автомобилями Mercedes-Benz с использованием информационной платформы Daimler Vehicle Backend через VPN-соединение. Благодаря Car-to-X водитель заранее получает информацию о потенциальных угрозах на дороге, таких как ДТП или гололед.
Система Car-to-X встроена в головное устройство и предлагается в качестве абонентской службы вместе с функцией информирования о дорожной ситуации Live Traffic Information. В случае аварии через систему экстренного вызова Mercedes-Benz можно будет автоматически связаться с пультом экстренной оперативной службы, как только система удержания пассажиров распознает ДТП.
Одновременно в центр обработки экстренных вызовов будут переданы данные о местоположении автомобиля и другая информация. После этого будет установлена акустическая связь. Связаться с пультом экстренной оперативной службы можно также и в ручном режиме, нажав кнопку экстренного вызова SOS на потолочной панели. О готовности системы к вызову сообщает индикатор SOS Ready в правом верхнем углу дисплея головного устройства. В случае поломки или при необходимости записаться на плановое обслуживание можно связаться с сервисной службой Mercedes-Benz, нажав на потолочной панели кнопку с пиктограммой телефонной трубки и гаечного ключа.
В нашем тестовом автомобиле была установлена опциональная система Comand Online, являющаяся мультимедийным комбайном, реализующим функции информирования, развлечения, навигации, управления и коммуникации. Работа системы Comand Online произвела на нас смешанное впечатление. К плюсам системы можно отнести качественную реализованную визуализацию, возможность воспроизведения видео в форматах MKV и MP4 только в неподвижном автомобиле , воспроизведение аудиофайлов в форматах FLAC и ALAC в дополнение к традиционным MP3 и M4A, возможность подключения смартфона посредством Android Auto или Apple CarPlay, поддержку распознавания дорожных знаков с оговорками и переключаемые режимы индикации.
Что касается минусов, то их, на наш взгляд, было слишком много для системы такого уровня у именитого производителя. Перечислим лишь некоторые из них:. Теперь о самом печальном. К счастью, наличие головного устройства Comand Online с недавних пор не является необходимостью при заказе таких опций, как, например, «Пакет интеграции со смартфоном», «Активные мультиконтурные сидения» или «Проекционный дисплей».
В большинстве случаев функциональности головного устройства начального уровня Audio 20, которое уже в базовой для российского рынка конфигурации автомобиля Mercedes-Benz E d All-Terrain Luxury дополнено пусть и более простой навигационной системой Garmin Map Pilot, будет вполне достаточно для среднестатистического покупателя.
При необходимости функциональность системы на базе Audio 20 можно несколько расширить, заказав опции «MB apps для Audio 20», «Пакет функций для интеграции со смартфоном», «Сенсорная панель с контроллером», которые в сумме по стоимости не идут ни в какое сравнение с Comand Online.
Единственная опция, которая, судя по конфигуратору на сайте mercedes-benz. Чего же еще лишится рачительный покупатель, отказавшись от выбора системы Comand Online в пользу Audio Отметим, что работа многих систем автомобиля требует наличия расширенной комбинации приборов и большого дисплея головного устройства, но ими все автомобили All-Terrain для российского рынка укомплектованы уже в базе, вне зависимости от выбора головного устройства, будь то Audio 20 либо Comand Online.
Резюмируя краткий обзор возможностей и недостатков системы Comand Online, отметим, что на наш взгляд, система является излишне переоцененной. Но, если покупая автомобиль премиального класса, вы не готовы идти на компромиссы, то Comand Online — определенно ваш выбор.
С помощью этой недешевой опции водитель сможет увидеть «парящее над капотом» виртуальное изображение размером приблизительно 21 на 7 см, содержащее важную информацию о движении. Характер выводимой информации можно настраивать.
Отметим, что, на наш взгляд, наиболее полезной является информация о состоянии автопилота Distronic, скорости движения и распознанных дорожных знаках. Информация с навигационной системы выводится не совсем корректно, так, обозначения «км» и «м», характеризующие единицу оставшегося расстояния, заменяются характерными для неправильной кодировки «кракозябрами».
Часть названий населенных пунктов выводится кириллицей, часть — латиницей. При всем удобстве считывания информации с проекционного дисплея, к нему нужно привыкать. Глаза зачастую непроизвольно возвращаются к традиционной индикации на панели приборов. Очевидно, что максимальное использование возможностей проекционного дисплея значительно повысит уровень безопасности вождения, — водитель получает необходимую информацию, практически не отрывая взгляда от дороги.
Яркость проекционного дисплея и положение индикации можно настраивать. Отключается и включается проекционный дисплей кнопкой, расположенной на приборной панели слева от рулевой колонки. Отметим, что с расположенных с правой стороны пассажирских сидений спереди и сзади проекционный дисплей не виден. Левый дисплей выполняет функции приборной панели, правый — дисплея головного устройства. С недавних пор опция доступна также и в сочетании с головным устройством Audio 20, а не только с Comand Online, как было ранее.
Качество изображения на ЖК-дисплеях мы характеризуем как отличное — яркость и углы обзора позволяют наслаждаться картинкой даже в яркий солнечный день. Пиксели заметны, только если сильно приблизиться к приборной панели. Единственное к чему приходится некоторое время привыкать — это большой объем выводимой информации и обилие вариантов ее настройки. Разумеется, вау-эффект при одном только взгляде, брошенном на огромные ЖК-дисплеи, больше напоминающие интерфейс компьютерной игры, чем приборы автомобиля, гарантирован.
Сенсорная панель является опциональным оборудованием для автомобилей с Audio 20, и штатным в случае Comand Online. Панель, по сути, дублирует возможности контроллера-шайбы, за исключением функции рукописного ввода.
На наш взгляд, рукописный ввод, уступает по удобству и быстроте вводу с помощью контроллера. Во время движения, он вообще становится небезопасен, т. Наиболее полезная функция сенсорной панели — это возможность «щипком» масштабировать карту на дисплее навигационной системы.
Левая панель позволяет управлять функциями, индикация которых производится на панели приборов. Личное мнение автора: во время движения все же удобнее пользоваться классическими кнопками на мультифункциональном рулевом колесе.
Не глядя на дисплей, четко понимаешь, на сколько пунктов меню ты передвинулся, что практически невозможно в случае сенсорных панелей.
Опциональный пакет акустики с улучшенными характеристиками. Система включает в себя 13 динамиков и дополнительный 9-канальный усилитель с цифровой обработкой звучания. На наш взгляд, качество звучания аудиосистемы Burmester Surround-Soundsystem выше среднего и позволяет удовлетворить потребности подавляющего большинства неискушенных слушателей. Получить одобрение аудиофилов штатным автомобильным аудиосистемам всегда было в высшей степени затруднительно, поэтому не будем излишне критически подходить к оценке возможностей Burmester Surround-Soundsystem.
Отметим великолепное с точки зрения дизайна оформление защитных сеток излучателей, расположенных в передней и задней двери. Входит в базовое оснащение предлагаемых на российском рынке автомобилей All-Terrain.
Включает в себя сиденья водителя и переднего пассажира с электрорегулировкой, поясничной поддержкой и памятью положения; рулевую колонку с электрорегулировкой и памятью положения; наружные зеркала с электрорегулировкой, памятью положения и положением для парковки.
Пакет абсолютно незаменим, если автомобиль используют 2 или 3 водителя. Его функции обеспечивают быстрый возврат сидений в настроенное положение после уборки салона при посещении автомойки. Использование положения для парковки позволяет отклонять правое зеркало в заранее настроенное положение при включении задней передачи. Один из приятных плюсов, который вы получаете при наличии в автомобиле пакета запоминания параметров — это функция помощи при посадке, благодаря которой рулевая колонка отклоняется вверх и вперед, облегчая доступ водителя на его место или при его покидании.
Пакет включает в себя наружные зеркала, оснащенные электроприводами складывания, а также внутреннее и наружное зеркало со стороны водителя с функцией автоматического затемнения, которая позволяет не обращать внимания на едущие следом автомобили, в фарах которых кустарно установлены ксеноновые лампы. Отметим, что ряд опций требует в качестве необходимого условия наличия пакета зеркал в комплектации автомобиля.
Одна из опций, способных привести в восторг самого искушенного и требовательного водителя. Великолепные сиденья, обладающие огромным числом настроек и полезных функций, позволяющие в полной мере насладиться комфортом автомобиля Mercedes-Benz E-класса.
Форма сидений при помощи нескольких пневматических камер адаптируется к анатомическим особенностям фигуры водителя и переднего пассажира. В числе таких регулировок настройка боковин спинки, настройка поясничной поддержки в четырех направлениях. Отметим, что после некоторого времени работы массажная функция отключается, и для того, чтобы запустить ее заново, требуется снова пройти несколько уровней иерархии меню.
Но эту особенность можно обойти, внеся нужный пункт меню в список «Избранное». К сожалению, нельзя задавать время работы массажной функции до ее отключения. Пожалуй, более всего в мультиконтурных сиденьях нас впечатлила динамическая поддержка в поворотах. В зависимости от угла поворота рулевого колеса, поперечного ускорения и скорости движения, давление воздуха в боковых камерах спинки сиденья быстро изменяется, делая боковую поддержку с нужной стороны более выраженной, что обеспечивает лучшую фиксацию тела водителя и переднего пассажира во время маневрирования.
К динамической поддержке вырабатывается моментальное привыкание, сев впоследствии на сиденье, не снабженное такой функцией, ощущаешь ее острую нехватку. На экране головного устройства отображается графическая визуализация процессов настройки сиденья, а также массажной функции в процессе ее работы. В случае активации системы Pre-Safe при угрозе аварии, сиденье переднего пассажира устанавливается в положение, при котором вероятность возникновения травм минимальна.
При заказе опции «Пакет активных мультиконтурных сидений» автомобиль оснащается расширенной системой подогрева передних сидений Plus, которая включает в себя подогрев центрального подлокотника, а также подогрев подлокотников передних дверей. По нашему мнению, опция «Пакет активных мультиконтурных сидений» обязательна к заказу, невзирая на ее высокую стоимость — она стоит каждого вложенного в нее рубля.
Отличное, хотя и весьма недешевое дополнение к описанной выше опции. В жаркий день, несмотря на включенный кондиционер, спина и пятая точка седоков зачастую испытывают нехватку притока воздуха, устранить которую призвана эта опция.
Как результат — вы навсегда забудете про прилипшую от пота к спине одежду. Создание воздушного потока происходит при помощи нескольких вентиляторов в корпусе сиденья через отверстия перфорации в кожаной обивке.
Интенсивность обдува имеет трехступенчатую регулировку и индивидуальна для сиденья водителя и переднего пассажира. Как и в случае с кондиционером, пользоваться вентиляцией сидений следует с осторожностью — от перепада температур легко простудиться даже в раскаленном на солнце салоне автомобиля.
Дорогая опция, вызывающая много споров. Ее сторонники, к числу которых принадлежим и мы, считают, что панорамная крыша визуально увеличивает простор салона автомобиля, а дополнительное естественное освещение усиливает положительные эмоции от поездки. Противники утверждают, что панорамная крыша — бесполезная опция, поскольку водитель и передний пассажир видят ее только при поднятии головы.
Также бытует мнение о том, что панорамная крыша представляет собой источник проблем в случае замерзания воды в направляющих ее подъемно-сдвижной части, что нередко случается после мойки автомобиля зимой. Другая легенда гласит, что панорамная крыша несколько ослабляет жесткость кузова, что является минусом для автомобиля с внедорожным сценарием эксплуатации.
Каким мнением руководствоваться в первую очередь — решать вам. Не последнюю роль в выборе, безусловно, будет играть фактор высокой стоимости данной опции. От себя отметим, что панорамная крыша оснащена солнцезащитной шторкой с электроприводом, а ее подъемно-сдвижная часть — выдвигающимся при открывании противомоскитным экраном. Вероятно, значительную роль в этом сыграло наличие в комплектации автомобиля «Пакета комфортной акустики и звукоизоляции».
Пакет, по заявлению производителя, включает в себя многослойное стекло с звукозащитной и поглощающей ИК-излучение пленкой, а также дополнительные меры по звукоизоляции. Ввиду отсутствия возможности сравнить шумоизоляцию салона тестового автомобиля с положением дел в салоне автомобиля, не оснащенного данным Пакетом, мы затрудняемся прокомментировать эффективность этого решения. Отметим, только, что суммарный результат получился отменным! Система представляет собой алюминиевый «забор», который фиксируется в направляющих, расположенных на полу багажного отделения и позволяет удерживать грузы от перемещения по всему багажнику.
К сожалению, система Easy-Pack не предусматривает использования совместно с оригинальным резиновым поддоном, который, на наш взгляд, является необходимостью в условиях российской эксплуатации, тем более в случае светлой обивки багажного отделения. Автомобиль Mercedes-Benz E d 4Matic All-Terrain Luxury за время тестирования вызвал у нас широкий спектр эмоций, подавляющая часть которых была в той или иной мере положительными. Это современный, достаточно динамичный и экономичный, а также, благодаря огромному количеству инноваций, безопасный автомобиль.
Экстерьер и интерьер автомобиля привлекают внимание свежестью решений, качеством материалов и уровнем исполнения, оставаясь в то же время традиционно мерседесовскими, не вызывая отторжения у поклонников марки со стажем, что, увы, нередко случалось в истории автомобилестроения. Некоторые размышления и споры у нас вызвало позиционирование автомобиля — еще не внедорожник, но уже не совсем легковой.
Сомнениям во внедорожном характере автомобиля в первую очередь способствовал не слишком большой клиренс автомобиля, значительные передний и задний свесы.
Однако универсал All-Terrain точно даст им фору в плане комфорта, управляемости, и органичности, с которой он вписывается в современный урбанистический пейзаж. Владимир Яковлев. В России стартовали продажи новейшего кроссовера Geely Okavango: мотор от Tugella, богатое оснащение и цена на миллион ниже, чем у Monjaro.
Apple, а столь тонкие iPad не будут гнуться «об воздух»?
Конференция Поиск. Обзоры Новости Блоги. Статьи Новости. Mercedes-Benz E-класс S в кузове универсал. Mercedes-Benz E-класс All-Terrain. Audi A6 allroad quattro. Volkswagen Passat Alltrack. Volvo V90 Cross Country.
Дизельный двигатель Mercedes-Benz OM Mercedes-Benz E-класс в кузове W Диаграмма мощности и крутящего момента двигателя OM DE Классическая пружинная подвеска автомобиля поколения W Пневмоподвеска Air Body Control автомобиля поколения W На переднем плане видна кнопка отключения автоматического пуска-остановки двигателя Eco.
Пневморессора передней подвески. Пневморессора задней подвески. Низкий уровень кузова. Высокий уровень кузова.
Переключатель Dynamic Select и кнопка изменения дорожного просвета. Подъем кузова. Опускание кузова. Индикация увеличенного дорожного просвета. Примеры индикации состояния системы Dynamic Select. Пылевой фильтр климатической системы. Заборный патрубок климатической системы в подкапотном пространстве. Полная комплектация автомобиля W подушками безопасности. Индикация статуса подушек безопасности. QR-код с картой экстренной помощи. Встреча поколений: слева ключ автомобиля W, справа — W Индикация работы автопилота Distronic на приборной панели и проекционном дисплее.
Рычаг управления автопилотом Distronic. Панель вспомогательных систем. Кнопка автопилота рулевого управления — крайняя слева. Следующая за ней — кнопка ассистента удержания полосы движения. На приборной панели и проекционном дисплее видна индикация о необходимости вернуть руки на рулевое колесо. Система камер на лобовом стекле. Индикация корректирующего торможения при непреднамеренном съезде с полосы. Индикация предупреждения системы контроля мертвых зон.
Видна индикация принятого ограничения на приборной панели, проекционном дисплее и дисплее Comand Online. Настройки системы системы контроля ограничений скорости. Настройки системы Attention Assist. Индикация Eco 2. Работа парковочного автопилота. Открывание крышки камеры заднего вида для возможности ее очистки. Режим ILS включен.
Режим ILS отключен. Дальний свет. Дисплей Comand Online в режиме навигации. Элементы управления Comand Online: контроллер и многофункциональная сенсорная панель.
Comand Online в режиме навигации. Comand Online в режиме телефона. Comand Online в режиме Mercedes-Benz Apps. Comand Online в режиме радиоприемника, воспроизведения аудио и видео. A-Класс хетчбэк. C-Класс купе. C-Класс седан. CLA купе.
CLA универсал. CLS купе. E-Класс купе. E-Класс седан. E-Класс универсал. G-Класс внедорожник. G 63 AMG. GLA внедорожник. GLB внедорожник. GLC внедорожник. GLC купе. GLE внедорожник. GLE купе. GLS внедорожник. Mercedes-Maybach седан. S-Класс седан. SL родстер. SL 63 AMG. SLS купе.
Sprinter фургон. V-Класс минивэн. Vito микроавтобус. Vito фургон. Или оставьте заявку на обратный звонок , и наш менеджер свяжется с Вами. Автомобили с похожими характеристиками. Забронировать онлайн Купить в кредит Консультация с менеджером.
