Мерседес glk технические характеристики клиренс
Выбор легкосплавных дисков займет много времени, потому как предлагается минимум четырнадцать вариантов дизайна, диски R17, R19 и R Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. На все автомобильные стекла нанесен теплоизоляционный слой, заднее стекло снабжено обогревом.
На нашем рынке будет доступна в двух вариантах форсировки: мощностью лошадиных сил и с Нм крутящего момента GLK , и мощностью лошадиных сил Нм , которая заменит собой трехлитровый V6 на версии GLK Дизелей россиянам пока не предложат, зато в Европе их будет аж четыре: три варианта 2,1-литрового мотора мощностью , и силы, и дизельный V6 мощностью сил, который развивает Нм крутящего момента.
Не будет у нас и базовых заднеприводных модификаций GLK. Такая конструкция чуть лучше экономит топливо, подсказывает водителю куда крутить руль в случае начала скольжения и самостоятельно — микроповоротами колес — корректирует траекторию во время движения или торможения на нестабильных покрытиях. В первую очередь, дизайн.
Во внешности обновленного GLK теперь меньше рубленных граней, слегка роднивших его с оригинальным Gelandewagen, зато еще больше хрома: блестящие планки решетки радиатора и накладки на бамперы, хромированная отделка светодиодных противотуманок. Передние фары стали более округлыми, а «потеки» в их уголках — еще более выразительными.
Его внешность теперь более универсальна, но при этом, как нам кажется, не менее выразительна». Зато салону рестайлинг пошел только на пользу. Здесь, на первый взгляд, вообще не осталось ни одной старой детали: новый руль, приборка от обновленного C-Class с цветным экраном в центре спидометра, большой ЖК-дисплей навигационной системы, дорогие, очень качественные материалы отделки и… ни одной ровной плоскости, ни одной острой грани!
Даже дефлекторы системы вентиляции поменяли на круглые, с алюминиевой отделкой — как на родстерах SLK и SL. Для GLK доступна как классическая "мерседесовская" отделка лакированным коричневым деревом Дисплей в центре приборной панели имеет высокое разрешение и может выводить почти любые данные о машине, включая подсказки навигационной системы.
Наверное, чтобы избежать случайных нажатий. Полностью коричневая отделка салона - с коричневым пластиком и шоколадного цвета кожей - на любителя. Хотя выглядит очень "богато". Селектор «автомата» переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку, освободив место для подстаканников и джойстика мультимедийного комплекса COMAND. Сама система COMAND на GLK теперь тоже самая свежая, с голосовым управлением, доступом в интернет и возможностью использования онлайн-приложений для чтения новостей и "Фейсбука", и даже поиска свободных мест на парковках.
По бортовой электронике рестайлинговый GLK теперь унифицирован с семейством C-Class, которое пережило обновление в прошлом году. Это значит, что теперь кроссовер может быть оснащен адаптивным круиз-контролем, системой автоматической парковки, а также системами мониторинга слепых зон и контроля за соблюдением рядности движения.
Среди опций -- система кругового обзора, реализованная с помощью камер систем безопасности. Комфортно, как и прежде. Изменения в подвеске никак не сказались на плавности хода: GLK все так же здорово разглаживает любое, даже самое посредственное по качеству дорожное полотно. Mercedes-Benz CL-class. Mercedes-Benz CLK-class. Mercedes-Benz CLS-class. Mercedes-Benz E-class.
/imgs/2015/03/09/00/72863/3815e3182858a1ce22b984665074e08a9ef35e24.jpeg)
Mercedes-Benz G-class. Mercedes-Benz G-Класс. Mercedes-Benz GL. Mercedes-Benz GL-class. Mercedes-Benz M-class. Mercedes-Benz R-class.
Mercedes-Benz S-class. Mercedes-Benz SL-class. Mercedes-Benz SLK-class. Mercedes-Benz Sprinter. Mercedes-Benz V-класс. Mercedes-Benz Viano. Mercedes-Benz Vito. Alfa Romeo Aston Martin Audi. Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen. Daewoo Dodge. Honda Hummer Hyundai. Infiniti Iran Khodro.
Lamborghini Land Rover Lexus Lotus.
Peugeot Porsche. Несмотря на «платформу» С-Class, пространства на передних сиденьях достаточно. При росте в см сзади тоже можно легко усесться, при этом ваши ноги чувствуют себя комфортно.
Кстати, объем багажника здесь скромный — равен литрам. У того же Q5 — л. В ходе внедорожного теста нам привезли 4 автомобиля, но с одной модификацией: 2,2-литровый дизель с системой полного привода 4Matic. Как позже рассказали организаторы — это самая популярная версия на рынке Украины.
В условиях грязи, легкого снега и не очень глубоких луж, младший дизельный моторчик оправдывает свои ожидания. Хотя дизельный V6 мощностью сил и Нм крутящего момента будет куда интересней. После рестайлинга GLK стал комфортнее, улучшилась плавность хода. Подвеска по-мерседесовски упруга, работает без нареканий. Усилитель руля стал электромеханическим. Такая система, как заявляет производитель, в случае старта скольжения подсказывает водителю, куда крутить руль, и автономно сможет подкорректировать траекторию движения колес на нестабильных покрытиях, с помощью микроповоротов колес.
А еще она [система] помогает экономить топливо. Ситуация с дорожным просветом обновленного GLK получилась неоднозначной. В м году этот автомобиль смело называли одним из самых «внедорожных» кроссоверов в премиум сегменте. Но теперь базовый клиренс уменьшился на 20 миллиметров — до миллиметров. Не маловато ли? Маловато - заезжаю я на горку, выворачиваю руль практически до упора и слышу по рации от инструктора Mercedes-Benz Игоря Сироштана: « Дорожный просвет здесь приличный.
Машина справляется с нашей трассой… », - в этот же миг я цепляю днищем дорогу. Поднимая тему клиренса, в «Мерседесе» говорят об улучшении управляемости и снижении расхода топлива, но в реальности — владельцы GLK просто предпочитают «путешествовать» по асфальтированной дороге. Ситуацию немного помогает исправить пакет Offroad Engineering, в который теперь входит увеличенный на 30 миллиметров дорожный просвет.
С внедорожным пакетом GLK получает дополнительную защиту днища армированным пластиком, и систему помощи при спуске со склона с регулируемой скоростью. Также вы получаете «внедорожный» алгоритм работы коробки передач и электронной педали газа. Кроме этого, теперь электроника раньше и резче блокирует дифференциал и колёса при диагональном вывешивании.
Украинские продажи обновленного GLK уже стартовали.
Ноябрь 11th, Admin. На сегодняшний момент сегмент кроссоверов — один из наиболее интенсивно развивающихся на мировом автомобильном рынке. Однако долгое время автогиганты не решались выпускать свои «маленькие» на базе авто С-класса модели в премиальном секторе этого сегмента, опасаясь, что публика может их не принять.
Первопроходцем стала «БМВ», выпустив свой компактный люкс-кроссовер Х3 в далеком м. Машина сразу начала пользоваться большим спросом, что побудило конкурентов принимать меры. Сегодня мы подробно расскажем вам об этой машине, в т.
Спереди автомобиль смотрится агрессивно и спортивно. В первую очередь, можно выделить крупную фальшрадиаторную решетку с 2-мя горизонтальными планками и большим, заметным издалека, логотипом компании. Также примечателен рельефный бампер с воздухозаборником в хромированной окантовке сложной формы и интегрированные в него полоски ходовых огней.
Фары достаточно большие, многоугольной формы, со свеодиодами. Задняя часть рестайлинговой машины отличается от авто выпуска до го года не так сильно, как передняя. Тем не менее, задние фонари другие, ровно как и бампер с блестящей накладкой из металла, по краям которой располагаются продолговатые патрубки выхлопа, покрытые хромом. Габаритные размеры паркетника от «Мерседес» таковы: 4, м. Дорожный просвет клиренс довольно внушительный — 21 см. А вот водные преграды на «GLK» форсировать не стоит, поскольку его верхняя планка в данном упражнении лишь 30 см.
Для желающих кастомизировать внешний вид своей машины предлагается более ти вариаций внешнего вида колес. При этом, по желанию, доступны диски нескольких диаметров — от 17 до 20 дюймов включительно. Также клиент может выбирать между ю вариантами цвета кузова. Кроме классических цветов, в наличии есть несколько оригинальных оттенков, которые наверняка порадуют тех, кто хочет выделяться в потоке.
В целом, внешний вид немецкого кроссовера тщательно продуман и придется по душе подавляющему числу потенциальных покупателей. При этом его нельзя назвать ни излишне агрессивным, ни пресным, что является еще одной составляющей успеха этой машины на рынке, поскольку сбалансированный экстерьер способствует увеличению популярности модели. Внутреннее убранство салона изменилось гораздо заметнее, нежели внешний вид автомобиля. Основные нововведения — по-другому расположенные некоторые органы управления.
В частности, у машины нет привычного селектора КПП, вместо него присутствует джойстик, располагающийся на рулевой колонке. Руль из четырехспицевого стал трехспицевым, что придало ему некоторый налет спортивности. Нижняя спица отличается своей большой шириной и металлической отделкой. Приборная панель практически не изменилась: информацию по-прежнему легко считывать, поскольку приборы расположены в «колодцах», что избавляет от бликов.
Воздуховоды смело можно назвать настоящим произведением искусства. Мало какие автомобили способны похвастать столь элегантным дизайном этого элемента салона. Центральная консоль осталась прежней — почти 6-дюймовый дисплей мультимедийной системы и кнопки под ним не изменили своего местоположения, как и органы управления климатической установкой.
Естественно, для машины такого класса предлагается множество вариантов отделки — начиная от вставок под дерево и заканчивая алюминиевыми элементами в интерьере. Шумоизоляция, как всегда у «Мерседес», на высоте — ни двигатель, ни прочие шумы снаружи почти не слышно.
Передние сиденья оснащены электроприводом с обширным набором регулировок и обогревом. Кроме того. Продуманный профиль сидений и хорошая боковая поддержка делают их еще более удобными. Задний диван также весьма комфортабелен. На нем спокойно могут усесться 3 взрослых человека, а благодаря регулировкам, еще и настроить посадочное место под себя. Конечно, диапазон гораздо более скромный, чем у передних креслел, но и его вполне хватает для удобного размещения.
Увы, но для комфорта пассажиров сзади пришлось пожертвовать багажником. Его объем довольно маловат по меркам класса: всего-навсего л. Если сложить сиденья, то эта цифра увеличится до л. Как уже говорилось выше, в основе «GLK» лежит платформа С-класса, что предопределило размеры автомобиля и конструкцию его ходовой части.
Подвеска машины, что спереди, что сзади является независимой. Единственная разница заключается в компоновке: спереди это обыкновенный «McPherson», а сзади — «многорычажка». Конечно же, подвеска у этого автомобиля способна менять свои настройки в определенном режиме, в зависимости от выбора водителя через бортовой интерфейс «COMAND», хотя и не является адаптивной все происходит за счет «умных» гидравлических амортизаторов с изменяемой жесткостью путем регулировки сечения перепускного клапана, расположенного в штоке; другой электроники в подвеске нет.
Что касается линейки силовых установок, то она представлена в России 4-мя двигателями, половина из которых — дизеля, а другие 2 работают на бензине. Обе силовые установки V-образные, 6-ти цилиндровые. Естественно, более дорогие комплектации еще лучше оснащены, и при этом всегда есть возможность заказать дополнительные опции, которые легко могут увеличить стоимость автомобиля в 2 раза. В заключение хотелось бы сказать, что этот комфортабельный, гармоничный и очень привлекательный автомобиль от «Мерседес» уже сошел с конвейера.
Это случилось в текущем году , а ему на смену пришел кроссовер «GLC». Поэтому если вы захотели приобрести «Мercedes-Benz GLK», это можно будет сделать только на вторичном рынке. Средний ценовой диапазон по состоянию на октябрь-ноябрь го года составляет от 1 — 2 руб.
Улучшения кузова. Что еще нового? Как едет новый GLK? Габаритные размеры кузова Mercedes GLK модельного года составляют: мм в длину, мм с зеркалами мм в ширину, мм в высоту, мм колесная база , мм дорожный просвет клиренс , мм глубина преодолеваемой водной преграды, 23 градуса угол въезда, 25 градусов угол съезда, 19 градусов угол геометрической проходимости кузова.
Выбор легкосплавных дисков займет много времени, потому как предлагается минимум четырнадцать вариантов дизайна, диски R17, R19 и R Потребляет дизельный агрегат в среднем 6,,5 литров дизтоплива. GLK BlueTec лс , кроссовер разгоняется до первой сотни за 8,0 секунд, средний показатель расхода составит 6,5 -7,0 литров.
Мощный дизель способен разогнать кроссовер массой кг до кмч. GLK лс , начальный бензиновый двигатель разгоняет автомобиль до кмч за 7,5 секунд и потребляет в комбинированном режиме 8,,6 литров бензина. GLK лс , более мощный собрат выстреливает авто до сотни за 6,5 секунд и позволит разогнаться до кмч.
Средний показатель расхода топлива составит 8,,0 литров. Разработка и тестовые испытания Инженеры-разработчики тщательно тестировали GLK. Спецкомплектация Все специальное оснащение для моделей GLK поставляется в виде "пакетов". Инновационный пакет В составе пакета интеллектуальная система освещения, автоматически реагирующая на дорожные, погодные и световые условия.
Расход топлива на км 10,2 л.
Расход топлива на км 5,,6 л. Внедорожные качества Не смотря на то, что GLK создавался, в первую очередь, для езды по городу, у него есть все качества внедорожника.
