Mitsubishi lancer evo vi tme, Тест-драйв Mitsubishi Lancer: Пришел, увидел, победил.
Вот только педальный узел тесноват, чего раньше за Лансерами не водилось. Первым владельцем автомобиля был Владимир Петренко, который провел на нем несколько гонок в и годах. В корзину Сообщить о поступлении.
Похожие товары. Остались вопросы? Получить консультацию. Ваше имя.
Ваш вопрос. Нажимая на кнопку, Вы принимаете условия Политики конфиденциальности и даёте согласие на обработку персональных данных. E-mail: uteplitel. Москва, Деловая, дом 12, стр. То alra Досмотрите фото до конца. Модификация резины, заматирована и доработана. Другие доработки Диски сразу после покраски, до усадки лака. Фары до, в процессе и после.
Слишком они убогие, так что получилось как получилось Ну и главный эксперимент - модификация стыков всех панелей кузова, затем покраска и Передние двери открываются нормально, но вот зазор больше уменьшить нельзя и нельзя сделать нормальные передние кромки дверей, крепление не позволяет, вместо стандартных петель использованы как бы выступы на дверях, которые болтаются в пазах кузова.
Ну а задние только после передних. После этой фразы обычно следует "и после". Ну вот, теперь на стыки панелей приятно посмотреть! Огорчило лишь одно фото, на котором мы все видим жуткие дайкастовые петли капота. Надеюсь, когда-нибудь ты от них избавишься.
Вскоре автомобиль серебристого цвета вернулся к Разумовскому, который трижды стартовал на нем в ралли, после чего продал… все тому же Юрию Ярило! Еще через некоторое время машина, перекрашенная в желтый цвет, оказалась у Александра Дмитренко — и была существенно повреждена в результате аварии на кубковой гонке под Киевом. Казалось бы, на этом история машины должна была бы оборваться — но не тут-то было. Восстановленный автомобиль перешел во владение Олега Торопова, а еще через несколько лет его пилотом стал Александр Рогочий-младший.
В настоящее время машина по-прежнему находится у Саши; по его словам, из всех «доживших до наших дней» Evo VI данная чувствует себя лучше всего Первым владельцем автомобиля был Владимир Петренко, который провел на нем несколько гонок в и годах.
Закончился же раллийный путь этого автомобиля на гонке Кубка Лиманов года, где дебютировавший в ралли Антон Корзун угодил в серьезную аварию. Интересующиеся могут и сейчас увидеть кузов этой машины стоящим неподалеку от боксов Владимира Петренко на киевской «Чайке»…. Наиболее молодая из «шестерок» изначально строилась для драг-рейсинга, однако дороги судьбы также привели ее в ралли. Первым, кто стартовал на автомобиле черного цвета, был Андрей Костюченко; впрочем, в ралли у него не заладилось — и после аварии на ралли «Буковинская Зима» года автомобиль перешел к Сергею Черному.
Днепропетровский пилот провел на нем полный сезон года в Кубке Лиманов, после чего перестал выходить на старт — при этом, насколько нам известно, данный автомобиль по-прежнему находится у него.
Итог: Из шести автомобилей четвертого и шестого поколений Lancer Evo три по-прежнему находятся в Украине, причем в состоянии, вполне пригодном для дальнейших стартов. Вот только какими могут быть турнирные перспективы тех, кто решится на это?
Ни в Кубке Лиманов, ни в чемпионате Украины выиграть что-либо на данной технике уже не получится.
