Что лучше хонда срв или мазда сх 5, Honda CR-V 5. Чем разочарован Павел Блюденов? Короткое сравнение с Mazda CX-5.
Пожалуй, это одни из самых желаемых автомобилей. Поэтому, отбросим стереотипы и начнем разбор полетов. Вариатор здесь не обучен имитировать переключение передач, и движок начинает реветь раньше времени. Chevrolet Traverse I
На рынке Тойоты 2. Есть небольшая задержка в реакции при нажатии педали газа, однако динамика движка все же радует. В Рав 4 шумновато: на больших скоростях в салоне ощущается явный гул. Подвеска неплохо справляется и смягчает неровности. Управляемость Тойоты сравнима с Хондой: проблемное вхождении в повороты. Хонда в пятом поколении на российском рынке так же представлена вариатором, и это неважно сказалось на имидже марки. Вариатор здесь не обучен имитировать переключение передач, и движок начинает реветь раньше времени.
Хонда стала медлительнее. Разгон до сотки чуть дольше, чем у Тойоты, - 11,9с. Зато шумоизоляция здесь получше, и мотор даже на большой скорости остается практически бесшумным.
Он здесь, кстати, в л. Подвеска у Хонды гораздо мягче, чем у Тойоты, а система стабилизации помогает маневрировать. Лишь Мазда отличается настоящим «автоматом». Движок, как и у Хонды, л. Шумоизоляция средняя, на высоких скоростях двигатель ревет громче других. Приятнее ехать на Мазде, 6-ступенчатый автомат плавно переключает передачи, а при нажатии педали газа нет задержки. Подвеска жестче, зато управляемость у Мазды на высоте: машина легко входит в повороты, руль чувствителен.
В плюс Мазде и экономичность двигателя: расход бензина на порядок ниже, чем у других японцев.
Клиренс у Хонды самый большой — мм, что очень удобно для езды по зимним дворам. Пластик защищает колесные арки, углы бамперов, пороги. Но защиты у двигателя нет, а само дно неровное.
Пожалуй, Хонда могла бы быть лучшей в испытании бездорожьем, но вмешался вариатор, который позволяет машине застревать даже с отключенной системой стабилизации.
У Тойоты самый низкий клиренс — мм. Дно неровное, а двигатель ничем не защищен. Защита колесных арок и бамперов есть только в серии Adventure. Блокиратор межосевой муфты несравненный плюс, но даже он не смог помочь Тойоте буксовать. Вариатор и здесь подпортил репутацию «рафику». Клиренс Мазды — мм. Но передний свес слишком низок, что не позволяет без опаски выезжать на бездорожье. Двигатель защищен тонким листом пластика, как и бампера с колесными арками.
На ровной плоскости Мазда буксует хорошо и может выехать даже на «брюхе». Так, ни на одном из этих кроссоверов вглубь леса или в снежное поле лучше не заезжать.
Несмотря на полноприводность, проходимость авто оставляет желать лучшего. А вот для обычной городской езды лучше подойдет Мазда. Однако в дальнейшем обслуживании она может оказаться несколько дороже Тойоты, которая все же оптимальна в соотношении цена-качество. Хонда оказывается в аутсайдерах: при своей дороговизне она не показывает хороших результатов ни на дороге, ни вне ее. Здесь можно купить Toyota в Екатеринбурге рассмотренную в обзоре. В любом случае выбирать стоит то, к чему лежит душа и кошелек!
Подписаться на комментарии. Интерьер и комфортабельность Разработчики неплохо поработали с дизайном Хонды как снаружи, так и внутри. В движении Если рассматривать «2. На бездорожье Клиренс у Хонды самый большой — мм, что очень удобно для езды по зимним дворам.
Выбираем Так, ни на одном из этих кроссоверов вглубь леса или в снежное поле лучше не заезжать.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем. Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста. Возникающие опасности требуют торможения. Вплоть до полной остановки.
Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения. Alexey Cardo. Вот это салон! Молодцы французы - Можно ведь и красиво, и современно, и интересно придумать! Кстати, катал в прокате в турции какой-то DS вроде 4 - был очень приятно удивлен: качественно, тихо, прекрасная ….
Рассылка Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
