Можно ли смешивать тормозную жидкость, Можно ли смешивать тормозную жидкость дот 3 дот 4 и 5 тормозуху дот3 дот4 дот5
Liqui Moly Тормозная жидкость Liqui Moly Автохимия для резины и дисков. Можно, но с оговорками. Она такая же желтая, также имеет гликолевую основу, как и DOT4Plus.
В современных транспортных средствах применяется два типа механических тормозных систем: гидравлическая и пневматическая. В пневматических системах тормоза задействуются посредством давления воздуха. В целях безопасности в таких механизмах сжатый воздух отводит тормозные колодки от дисков либо барабанов, к которым они с максимальным усилием прижимаются тормозными механизмами.
Пневматический привод тормозных механизмов применяется исключительно в некоторых грузовых автомобилях, а также на железнодорожной дороге. Самой массовой является гидравлическая тормозная система — именно она установлена на всех легковых, легких коммерческих и современных грузовых автомобилях.
В гидравлической тормозной системе колодки всегда находятся в разжатом состоянии и прижимаются к диску либо барабану посредством передачи усилия от педали тормоза либо электронно-гидравлического блока к тормозным цилиндрам суппортов или барабанов.
Усилие от педали к тормозным механизмам передается тормозной жидкостью, которая является, по своей сути, особым типом гидравлической жидкости. Сфера и специфические условия применения тормозной жидкости предъявляют и определенные весьма жесткие требования к ее свойствам. Тормозная жидкость должна быть несжимаемой и легкотекучей, иметь высокую температуру кипения, быть неагрессивной к металлам и при этом не терять своих свойств при низких температурах, что особенно актуально в системах ABS, ESP, помощи в поворотах и распределения тяги.
В чем отличие тормозных жидкостей и какую тормозную жидкость применять?
В гидравлических тормозных системах применяется три типа жидкостей: на основе силикона, полиэтиленгликоля и минеральное масло LHM. Минеральное масло LHM не впитывает влагу, имеет очень высокий индекс вязкости, низкую температуру застывания и отличные смазывающие свойства.
Однако, не смотря на многочисленные плюсы, минеральное масло сжимается сильнее, чем тормозная жидкость.
Поэтому его применение очень ограничено и сегодня используется в большей степени в гидравлических нетормозных системах некоторых автомобилей Peugeot и Citroen прошлых лет выпуска.
Аналогичное масло применяется в некоторых велосипедных гидравлических тормозах. Этот стандарт был признан мировой автомобильной промышленностью и повсеместно применяется сегодня для регламентации свойств и характеристик тормозных жидкостей.
Основным параметром тормозной жидкости является ее температура кипения — чем она выше, тем лучше для тормозной системы. Закипевшая тормозная жидкость пузырится и эффективность тормозной системы снижается. До недавнего времени в отечественных автомобилях широко применялась тормозная жидкость БСК, представляющая собой смесь равного количества бутилового спирта и касторового масла с добавлением органического красителя цвет жидкости оранжево-красный.
Жидкость имела хорошие смазывающие свойства, но невысокие вязкостно-температурные показате-. Ее можно использовать в гидроприводах тормозов и сцепления грузовых и легковых кроме ВАЗ автомобилей в зонах умеренного климата.
При попадании в систему воды однородность жидкости нарушается и она становится непригодной к использованию. Какая рекомендована производителем, ту и лейте.
А будет она зелёная или фиолетовая - не важно. Поэтому их и выпускают разными. Игорь Андреев Просветленный 9 лет назад можно. Dmitriy Zhamsaranov Ученик 9 лет назад нет, может произойти химическая реакция и она будет не хорошо работать. Mikhail Levin Искусственный Интеллект 9 лет назад цвет уже лет 10 ничего не значит.
Производители красят антифризы, тормозуху и трансмиссионное масло вообще как попало, лишь бы не выпили по ошибке и налили в двигатель.
