Нива инжектор не тянет, не набирает обороты и скорость
Пробег км. Замените датчик скорости и датчик положения коленвала. Компьютерная диагностика - все параметры в норме.
Поделиться объявлением. Объявление от Запчасти на Лада 4x4 Нива Расходники. Ходовая часть. Детали кузова. Бампер Нива передний "Магнум" нового образца.
Коробка передач кпп Нива 5-ступка. Дверь пассажирская Нива стекловолокно.
Бампер Нива задний "Магнум" нового образца. МКПП Нива.
Бампер Нива Урбан передний завод окрас цвет Двигатель бензин, 1. Характеристики совпадают с ПТС. Не числится в розыске. Ограничений не обнаружено. Поиск ДТП и расчетов ремонтов.
Проверка наличия залогов. Еще 20 проверок в полном отчете. В горку скорость падает,приходится понижать передачу. На перекрестке надо было резче тронуться в горку,заглох. Еле вылез на дорогу,не хотела ехать. Посмотрел визуально все шланги на вакумник,адсорбент вроде все целые. Подсоса воздуха не вижу. ЧЕК не горит. Сканер тоже показывает что ошибок нет. На холостых работает хорошо.
Воздушный фильтр чистый. Свечи и провода поменял на 19тысячах. Даже не понимаю куда смотреть. Работает на хх отлично. Купил на всякий случай топл фильтр,завтра поменяю. Потом давление померию.
Решил проблему выше написанного мной. Как оказалось, слетела уплотнительная шайба не знаю верно ли назвал которая прессуется на горячую, с полуоси и полуось выдавило, поэтому были проблемы с задним мостом. А вот дальше, было то что меня поставило в тупик после того, как собрал полуось, я её не смог поставить на место, описание это не встречал, поэтому пишу.
Решил, что разлетелся редуктор заднего моста, снял его, рзм оказался в полном порядке, а мешал встать на место полуоси как бы правильнее назвать масло отражательный щит в корпусе моста, выполненный из тонкой жести. Оказалось, что полуосью его выгнуло и отверстия перестали совпадать, после одного хорошего удара ручкой молотка встал на место и в итоге моя нивка бегает!
Удачи всем на дорогах! Александр Припоров :. Сегодня померил давление в рампе. Вспышки есть,но не заводится. С автозапуска тоже самое.
Ошибок нет. Изредка выпадает"неисправность цепи включения вентилятора охлаждения 2"На что обратить внимание? Замените датчик х.
Недавно появилась проблема,постоянно срабатывает chek, выдает ошибку ДД. Сбрасывали chek но он опять загорался при нагрузке на подъеме , бензин нормальный. В чем причина, и чем это грозит. Неисправен датчик некачественный д.
Ищите обрыв цепи датчика детонации. Работа: клапана, направляющие, прокладка ГБЦ. На будущее: замена цепи,успокоителя, звёзд. Спасибо за грамотную помощь в диагностике. Мы работаем для Вас. Померил дважды насухую, один раз добавил 10 кубиков масла. Компрессия в первом не выросла. Судя по замерам он не открывается. Какой процесс случается при 90 градусах в двигателе?
Явно тепловой. Причём на ходу он не случается, машина как ехала так и едет, но стоит двигателю перейти на хх и обороты проседают и машина тупит. На светофоре, в пробке. Стоит заглушить и завести снова едет. Что в ней такого может быть? Замерьте компрессию. При прогреве до 90, когда обороты начинают плавать - падают до 2.
Выкрутил свечи - 2,3,4 электрод белесый, юбка чуть закопченая. Первая - закопченая, но не мокрая. Заменил только ее, для контроля, симптомы остались. Заменил шланг вакуумного усилителя,вентиляции сапуна и рециркуляции картера для исключения подсоса воздуха - не помогло. Прокладку на дроссельном узле заменил - не помогло. Осталась только ветка абсорбера и её заклинивший в открытом состоянии клапан, больше ничего в голову не приходит.
Либо засранные форсунки, но почему на холодную они работают? И ещё смущают свечи - на двенашке при коде ошибки смерть свечи или катушки свечи чёрные, здесь - нет. К своему сообщению по и плавающим оборотам. Поставил бортовик,пофиксил неработающий чек - неконтачила лампа в панели.
Бортовик выдал коды ,,, Вв модуль заменён. Не помогло. Сегодня попробую замерить давление в рампе. Нива , год,бош 7. При попытке тронуться машина или глохнет или не едет. После глушения и запуска снова тянет.
Модуль зажигания, дмрв, рхх, дпдз, провода заменил. Чек не горит. Желательно сделать диагностику инжектора. Замерьте давление топлива в рампе в момент когда гуляют обороты. Что значит проверили датчики? Каким методом? Поставил старый модуль зажигания снятый с этой машины тоже были зависания оборотов.
Что выводит из строя модуль ,поставил прокладку между двигателем и модулем но прошло 5 лет и опять проблема походу. Если брать модуль то какой Шнива г.
Родной модуль. Модуль выводит из строя провода, грязь на нём и перегрев. С перегревом боремся при помощи тепловой прокладки. Шнива г. Нужен ваш совет. При работе на холостых ,обороты двигателя подымаются и опускаются на немного идет вибрация двигателя,во время движения накатом обороты скачут до и зависают, при остановке через сек падают до нормы.
Проверил свечи,провода,д. Возможно что это д. Диагностика далековата да и проехать пока нет возможности. Перед всей этой головомойкой была замена гидрокомпенсаторов ,чистил дроссельный узел. Попробуйте заменить датчик дроссельной заслонки и датчик скорости. Если стартер крутит,то возможно модуль зажигания. Большие потери на стартере во время пуска двигателя.
Попробуйте завести с толкача. Если заведется значит идут потери напряжения. Ищите где: стартер, проводка и т. Автомобиль Шевроле Нива г. Заранее спасибо. Замерьте давление в рампе. Возможно льют форсунки или подсос воздуха. Машина года, после небольшой перегазовки обороты падают до иногда машина может заглохнуть. На машине установлен форсуночный газ, на газу происходит тоже самое. Регулятор холостого хода менял, датчик фаз тоже. Ошибок на ЭБУ нет. В чем может быть проблема?
Необходимо установить специальную прошивку для ЭБУ. ЭБУ бош 7. При езде накатом зависают обороты холостого хода после остановки приходит в норму, если остановится на горке и покатится обороты опять поднимаются до , замена РХХ, ДПДЗ, датчика скорлсти результата не дали. В чем причина на машине установлено ГБО 4 поколени, проблема одинакова что на газу что на бензине. Необходимо сменить прошивку ЭБУ. Помогите советом обращался Обороты х. При попытке упасть до нормы ниже ЭБУ начинает препятствовать с наблюдающимся подтраиванием …поднимает за При нажатии на педаль сцепления обороты опускаются в пределы об.
При замене датчиков др. Заводка авто вроде бы немучает.
После включения вентилятора обороты опускаются ниже об. На авто стоит мульти троникс…при прогретом двигле показывает следующие параметры: датчик кислорода показывает разброс 0. Вопрос : - правильно ли подобрал каталожные номера интересующих меня датчиков, датчик Х. Датчик х. Все остальные правильно. Обороты могут быть повышенными если установлена тунинговая прошивка.
Возможно проблемы в проводке повышенное сопротивление в проводах или некорректно установлен д. Необходимо очистить старые сведения в ЭБУ. В итоги получается, датчик охлаждающей жидкости сменил, исправный сопротивление соответствует таблицы температур , ДПДЗ напряжение на сигнальном выводе 0,54 вольта, регулятор ХХ тоже новый БК штат шеви матрикс-м при запуске показывает цыфру как при первом запуске так и при втором я так понимаю это количество шагов, промыл дросильный узел, подсоса воздуха по прокладка ресивера и дросильного узла нет, по вакууму тоже нет.
Повторюсь двигатель на холодную заводится работает 2 - 3 секунды и глохнет, не подтраивая, повторный запуск и ДВС работает нормально в тяги динамика хорошая, расход бензина не увеличился, да ДМРВ пробовал менять без результатно напряжение на ДМРВ 0,96 В.
Пожалуйста на вас только надежда, я в тупике, что ещё может быть. Машина Шевроле Нива года. Если по датчикам всё хорошо попробуйте заменить прошивку ЭБУ. Шеви нива года на холодную заводится и сразу глохнет, сразу повторный запуск и всё работает идеально, сменил топливные фильтра и регулятор хх результат тот же. Замерил давление в рампе 2. Давление 3.
Выхлестнул всю сигналку. Часто езжу в лес и мне такие приколы не нужны. Нива г. Просто перестала заводится. Стартер крутится мелкими рывками,топливный насос включается один раз,для следующего включения надо скидывать клемму с аккумулятора,наверно после включения стартера контроллер встает в ошибку. Когда таскал на буксире периодически пропадали показания панели приборов. Отключил разъемы всех датчиков и генератор при включении с ключа дергается.
Посоветуйте, что-нибудь. Где точно установлено реле стартера? Реле стартера установлено за предохранителями. В чём причина? Шевроле нива г. После остановки через некоторое время всё приходит в норму,получается,только при движении. Для начала снял,промыл дроссельный узел.
Подскажите пожалуйста,что может быть наиболее вероятной причиной - дпдз или рхх? Проверьте трос газа и замените д. Скорее всего виновата апс или датчик коленвала. На холодном движке все нормально, при температуре 95 немного поезжу и начинается - обороты ХХ , двигатель подтраивает, плохо трогается и дергается при переключении передач, поменял провода вв, проверил свечи и компрессию - в норме.
В чем может быть причина? Замените модуль зажигания. Замените горловину бензобака. Ранее Вам писал: Нива г. Проблема: на холостых оборотах дергается двигатель, а приезде по трассе постоянно выскакивает ошибка " высокий уровень сигнала датчик детонации", на х. При этом чек не загорается. Компрессия 12, свечи, провода ВВ, модуль зажигания, датчик детонации, форсунки меняли, топливная система давление в норме. Мотористы и электрики ничего не находят. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина, что делать?
Замените лямбда зонд. Стоит БК. Вопрос: все равно менять, если менять то какой? Катализатор на просвет чистый, целый. На машине стоят г. Стоят г. Для определения неисправности слишком мало информации. Напишите подробно, что делалось на машине по мотору. Уточните полностью вопрос. Катализатор выбит, свечи провода ВВ заменены. Что посоветуете? Замените датчик скорости. Помогите советом Месяц назад был промыт мастером дроссельный узел,заменено резин.
Заране благодарен Сергей Ал Здравствуйте. Для начала замените д. Не поможет замените датчик скорости. Проблема: на холостых оборотах дергается двигатель, а приезде по трассе постоянно выскакивает ошибка " высокий уровень сигнала датчик детонации". Компрессия 12, свечи, провода ВВ, модуль зажигания, датчик детонации меняли. Мотористы и электрики ничего не находят, рекомендуют промыть форсунки. Проверьте лямбда зонд.
Это либо модуль зажигания или датчик колена.
Автомобиль НИВА г. На ходу сбрасывая газ но не выключая передачу - почему то появляются хлопки в трубу. Поменял свечи и датчик дроссельной заслонки - ни чего не изменилось.
Что делать, подскажите? Необходимо проверить и при необходимости заменить форсунки. Проблема в датчике дросселя или в проводки датчика дросселя. Нива шевроле г. Запуск двигателя на горячую прокрутка до 10 секунд. На холодную запускается нормально, после прогрева глушишь и в течении нескольких секунд запуск тоже отличный, 5минут постоит и все пуск плохой. Замена свечей,проводов,модуля результатов не дают. Двигатель на х.
На ходу проблем нет. Чеков нет, диагностика никаких погрешностей не выявела. Компрессия 10 во всех цилиндрах. Посоветуйте что делать. Год На ходу заметил ято тяга пропадает, то сново появляется. Не имея ни каких исходников, как мы Вам поможем.
Посетите специалиста и дайте результаты диагностики. Почитайте ранние ответы. За столько лет мы на отвечали на все немыслимы неисправности. Может Вы увидите симптомы неисправности своего авто и справитесь сами или более детально напишите, что делали. Нива , г. Если сделать перегазовку то двигатель долго не сбрасывает обороты, держит примерно секунды 3 а потом только обороты падают.
Что нужно ремонтировать? Или может промыть что то нужно? Уточните год выпуска машины. Пробег 82 Загорелся чек. После диагностики определяет ошибку Р "низкая эффективность нейтрализатора" Как исправить ошибку, и что делать?
Заранее спасибо! Заменить катализатор. Может быть в связи с этим у меня часто идёт под замену ДМРВ. ДМРВ идёт часто под замену в случае если попадает вода или редко меняют воздушный фильтр.
Владею Шнивой 12г. Есть несколько вопросов Летом несколько раз БК выдавал ошибку P Ошибка датчика положения коленчатого вала. На этом всё и прекратилось. Но несколько дней назад, при , пришлось крутить стартер секунд 10, чтоб завести машину. Еле схватила. При этом троила, пока не прогрелась примерно до 40 градусов. Вылезла снова эта ошибка.
Иногда приходится дольше крутить стартер. Случается это примерно один раз на десять пусков. Что на холодную, что на горячую. С такой же периодичность бывает так, что при пуске двигателя, стартер пытается крутить если это можно так назвать долю секунды. И всё. Просто "тсык". Ощущение, что аккумулятор высажен в ноль. Собственно хочется узнать, все ли эти симптомы сводятся как я понимаю, к датчику положения коленвала? Или тут ещё что то? Возможно стоит система "кармен", если нет замените датчик колена.
По второму вопросу могут быть проблемы в стартере или иммобилайзер. Подскажите пожалуйста,в чем может быть причина непроизвольного закрывания воздушной заслонки по показаниям сканера? Менялась педаль е-газа и воздушная заслонка.
По всей вероятности есть обрыв провода. Идет потеря питания и заслонка закрывается. Нива инжектор г. На холодную заводится и работает хорошо. На прогретой иногда на холостом ходу двигатель самопроизвольно набирает обороты до потом секунд через десять сбрасывает.
Если сделать перегазовку то сбросит сразу. Что это? Это значит надо заменить датчик дросселя. Троит, хлопки в обе стороны, и сложно разгазовать. Спасибо Проблемы с высоковольтной частью. Начните с замены модуля зажигания. Проверьте провода свечи. Нива заводится хор. Спасибо за поздравления. Диагностика простая сняли разъём и прокатились. Дергаться перестали меняйте датчик.
Датчик стоит на приводе ркпп. Возврат к вопросу от Снял разъём с датчика скорости и прокатился,провал оборотов пропал.
Что это означает? Что менять? Датчик скорости или проблемы в разъёме или был случай когда были проблемы в приводе ркпп. Замените бензонасос в сборе. Нива Шевроле г. Провал оборотов при переходе на нейтраль до оборотов,а иногда и глохнет.
Заметил,что происходит это при переходе на нейтраль до оборотов-выше всё хорошо. На диагностике говорят всё хорошо.
Подскажите может сталкивались с такой неисправностью. Спасибо Здравствуйте. Длят начала попробуйте отключить датчик скорости и проехать без него. Неплохо бы проверить форсунки. Будте добры,подскажите;в сервисе поменяли помпу и стала заводится тяжело,троит и падают обороты. Они говорят что лишнего ни чего не делали. Что тогда могло случиться? Возможно задели датчик положения коленвала или распредвала. Необходимо проверить разъём и датчики. ОРЁЛ Здравствуйте!
А вот по поводу гидроопор предположения мои Вы подтвердили, но как продефектовать их, ведь они не стучат, и как отобрать более или менее сносного качества из того барахла, что продается в магазинах. Вопрос: Если менять, то менять наверно нужно пару, то есть гидрокомпенсатор вместе с седлом? Заранее спасибо еще раз!
Необходимо г. Если они легко возвращаются значит они исправны. Желательно менять с седлом. Шеви Нива г, При температурах ниже нуля не заводится на холодную только буксиром акб и стартер в норме,Свечи, ВВ провода тоже, чек не горит, диагносты в СТО говорят все отлично должна заводиться!
Педаль газа не трогаю, насос в баке слышно-работает,менял РХХ, промывал дроссель результатов ноль! Замерьте компрессию на холодном двигателе, проверьте проводку на датчик дросселя. Нива шеви года пробег км С начала эксплуатации автомобиля проблема с неровными Х. Уверенный холодный пуск при любой температуре. При прогреве работа двигателя немного выравнивается, но неравномерные провалы из глушителя все равно слышны. Чек не загорался ни разу. Неоднократная замена свечей ничего не дала.
Компьютерная диагностика - все параметры в норме. Результат: машина стала гораздо резвее, расход снизился в городском цикле с до , но Х. В момент включения вентиляторов охлаждения Х. Выключается первый, провалы чуть слышны, второй - все по-прежнему. Пытался принудительно понизить бортовое напряжение путем включения дальнего света, обогрева стекол, печка на всю - то же самое, что и при включении вентиляторов.
Компрессия: 1-ый цил. Разряжение в впускном коллекторе 4,6 - мало. Значит подсос извне или через выпускные клапаны, но компрессия в норме, значит клапаны не при чем. Дымогенератор подсос извне не показал. Вопрос: В чем причина? Могут ли гидрики нового образца хандрить как старые. Что делать? Самое неприятное в этой ситуации, что при прогреве КПП неровная работа двигателя на Х.
Замена натяжителя цепи желательно на механический фирмы РОДОС "пилот"и проверьте и замените необходимые гидроопоры. Может ли это повлиять на поведение машины, может воздуха больше стало из-за этого? Проверьте размер "пуль" на регуляторах. Является ли это неисправностью?
Иногда авто запускается только после второй прокачки бензонасоса в чём причина? Замените регулятор давления. ШНива г. При торможении на спуске скоростью должна ли машина потреблять топливо.
Всё правильно показывает. Проблемма с холодным запуском двигателя и что характерно до заводится и шепчет. Стоит двигателю нагреться, как все становится на свои места. Проверил свечи:искра пробивает промежутками или совсем нет именно при морозе. Проверил почти все. Смешно, но такое ощущение что ИБУ или модуль зажигания просто замерзают. Правда машина осенью промокла вместе с ИБУ, но в прошлом году проблема была та же. Заранее спасибо Здравствуйте. Промойте дроссельную заслонку. Замените АПС, датчик х.
Если есть система "кармен" её надо удалить. Проверьте тот ли датчик и правильно Вы его установили. После стирания ошибки не появляются. На холодную троит свечи новые, провода в норме. Удаление неисправности графическим путём не приведёт к исправлению ситуации. Я владелец шевроле нива гв. При запуске холодного двигателя обороты двигателя не поднимаются до , а держаться в районе и машина глохнет, приходится раза 4 заводить пока обороты не встанут тогда двигатель работает с перебоями, при прогреве двигателя до 90С - двигатель работает отлично.
Компрессия на холодную Чек периодически загорается и сам тухнет. Диагностика выявляет проблемы низкая подача напряжения на ЭБУ B, ошибки датчика ХХ, датчика скорости спидометр наверное , датчика детонации. Ошибки текущие а не старые. Так мы не поняли, что было заменено и какие результаты. Спасибо за ответ. Эбу менять не надо. У меня ВАЗ г. Пробег км. Проблема вот в чем: на холодный двигатель заводится нормально и пока не заглушишь все в норме.
После того как температура поднимается до 90 градусов боюсь уже заглушать машину. Потому что при такой температуре с трудом заводится, а если заведется то чихает, троит, стреляет. Приходится ждать пока остынет, чтоб завести. Броне провода поменял, свечи поменял.
У меня такой вопрос? Нива на горячую глохла и не заводилась на поворот ключа бензонасос не реагировал минут через 20 - 30 снова заводилась, но через некоторое время снова глохла. Диагностика показала нет питания от мозгов. Кулибины убрали штатный иммобилайзер и cделали там перемычку. Машина проездила сутки и затем снова стала глохнуть.
Подскажите пожалуйста в чем может быть еще проблема? Раз диагностика показала. По всей вероятности отключение бензиновых форсунок ЭБУ определяет как неисправность пропуски зажигания. Необходимо в прошивке убрать диагностику данной неисправности. И порой на мой взгляд возникает избыточное давление в баке, долго шипит когда крышку отворачиваю. Может ли это быть из за забитого клапана абсорбера или что то другое искать?
Верните на место сепаратор. Необходимо выяснить какая стоит прошивка. Проверьте клапан адсорбера на подсос воздуха. Шевроле нива Был плохой запуск на холодную. Заменил РХХ на Запуск стал отличным, но теперь холостые обороты стали повышенные около , а при переключениях передач или переходе на нейтральную передачу произвольно поднимаются до об.
Опускаются самостоятельно до , секунд через , либо сразу после сильной перегазовки если топнуть по газу тысяч до 5. Проблемы в датчике дросселя. Не корректно работает датчик х. Нива-шевроле Суть: периодически скачки оборотов двигателя на холостом ходу до
