Стучит двигатель и не заводится, Стук, свист и звон мотора. Чего бояться и что смотреть
Цитата genembush На морозе может жесткова-то работать. Я просто действительно не знаю.
При прокрутке стартером слышны не частые металические стуки. Заранее спасибо. Есть оч неплохая, продается в банках, как присадки к двигателю банка грамм Метки ни в какой допуск не попадают. И демфер на КВ посмотреть не провернуло ли. НО я видел один комплект совсем другие звезды не похожие на наши зубья мелкие но высокие и цепь такая же но для нашего ДВ. Сегодня завели поработала полтора часа,холостые пропали,,потом вроде получше стали.
Домой приехал заглушил через час не завелась. Стартер не проворачивает вал,ударяет но не крутит. Головкой на 36 с мотажкой коленвал прокрутить не получается!!!
Может кто сталкивался??? Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.
Это очень просто! Уже есть аккаунт? Сильный износ шатунных и коренных вкладышей коленвала - причина очень звонкого моторного грохота, который возрастает с увеличением оборотов. Чтобы провести диагностику, можно отключать по очереди свечу у каждого цилиндра. Еще один признак такого износа после стука - резкое снижение давления масла.
Характерное позванивание в районе силового агрегата провоцируют также неправильные зазоры в клапанном механизме. Причем такой "перезвон" становится более ритмичным с увеличением оборотов коленвала мотора. Чтобы устранить проблему, используйте тестер пружин клапанов для проверки натяжения пружин. В этом случае имеет прямой смысл отогнать машину на сервис. Многим автовладельцам знаком и такой неприятный аккомпанемент, как свист из-под капотного пространства.
В подавляющем большинстве случаев это следствие изношенного навесного ремня генератора. Как правило, проблема проявляется при запуске мотора "на холодную" или в сырую погоду. Весьма вероятно, что ремень ослабился или поврежден и требует замены. Также свист ремня генератора могут спровоцировать масло, вода, грязь и песчинки, попавшие на поверхность ремня.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/15/4265959/9f8c140bd5660957645335f407c2c3fe6eec9827.jpg)
Под нагрузкой из-за таких загрязнений ремень проскальзывает, отсюда неприятный свист и скрипы. Чтобы убедиться в правильности диагноза, кстати, достаточно побрызгать на ремень смазкой WD Если посторонний шум сойдет на нет, виновник найден. Еще один подозреваемый - шкив генератора. Если эта деталь повреждена или некорректно установлена, ремень неплотно прилегает к бороздам и начинает проскальзывать и свистеть.
Довольно часто выходит из строя также подшипник генератора. В этом случае вы будете слышать навязчивый гул при передвижении. Может это быть обрывом цепи?
Починили стартер, поставили, кручу - не заводится. Прыснул во впускной коллектор немного "быстрого старта" несколько оборотов, попытка завестись, уже почти вот-вот и Сразу выключил. Снова кручу стартер, каждый оборот - один отчетливый стук откуда-то из двигателя.
Как будто молоточком бьют по железяке. Все, хана? Если до этого двиг. На двух точках или на трех? На двух.
После установки сначала-то он нормально крутился. Только не заводилась машина. После того как уже почти завелась начался стук.
Я устал уже от этой ерунды со стартом - то стартер навернется, то вот теперь топливная вроде как мозг делает. Кто-нибудь опытный и умелый со своим гаражом, купите у меня ее, а? У меня ни нормальных инструментов, ни постоянного гаража своего, ни опыта ремонта таких вещей. Купил сдуру, думал толком делать ниче не надо будет. Правда, когда она ездит и не выкабенивается, это классно, а вот когда стоит когда нужна, не очень. Сними клапанную крышку, погляди на клапана.
Целые опоры распредвала? Попробуй покрути колено вручную- стучит? Ситуация почти как у меня до замены двигателя на другой всё сдесь написанное с точностью совпадает по симптомам,сначала бульканье газов в расширительном бачке.
Наверное "быстрый старт " сдвинул её с места, Хочешь- не хочешь, а не миновать тебе снимать головку на этом моторе.
Не в двигателе дело- он то как раз очень дубовый и простой мотор Ищи покупателя у себя в городе, цены везде разные. Дело в применении "быстрого старта". Нельзя запускать машину таким методом, особенно старый дизель.
Особенно- форкамерный, у которого вставки от детонации могут вылететь. Сам себе злой буратина. Но клапанную крышку вскрой, вдруг что интересное будет. Да и колешко ручками покрути.
