Новая bmw m3, Новый BMW M3 будет 1340-сильным полноприводным электромобилем
Колонка главного редактора. Прежде чем даже перейти в особые цвета Individual, G80 BMW M3 предлагает несколько интересных и ярких цветов, которые выделят автомобили владельцев из, казалось бы, бесконечного моря черных, белых и серых спортивных автомобилей. С её помощью возможно оценить технику вождения пилота при прохождении поворотов, в условиях избыточной и чрезмерной «поворачиваемости». Агрегат сочетается с семиступенчатой роботизированной трансмиссией.
Нынешняя рядная трехлитровая турбошестерка, предлагавшаяся в версиях на , и л.
В базе он будет выдавать л. Также новый BMW M3 позаимствует у M5 восьмидиапазонный автомат с функцией Drivelogic , активные амортизаторы и электронный усилитель руля. В оснащение войдут и 2-дюймовые колесные диски с резиной Michelin Pilot Sport 4 S. Для пуристов должны оставить M3 CS с «ручкой» и задним приводом, однако подтвержденной информации на этот счет пока нет.
В беседе с CarTimes. Ради этой должности он вернулся из Европы, где возглавлял бренд Chevrolet.
Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда. Cartimes Cartimes. Франкфуртский автосалон Поделитесь с друзьями.
Подпишитесь на канал в Яндекс.
Дзен Подписаться. BMW продолжит уделять внимание расширению ассортимента специальных моделей автомобилей. Первым в списке стоит новый BMW M3 CS , чья легкая конструкция, повышенная мощность двигателя, нестандартная конфигурация шасси, эксклюзивные конструктивные особенности и технические характеристики разработаны для обеспечения захватывающих ощущений как на трассе, так и на дороге.
Новая модель, продажи которой начнутся в марте, будет производиться в ограниченном количестве. Крутящий момент, создаваемый двигателем автомобиля, передается через восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с Drivelogic. Им можно управлять либо с помощью подрулевых лепестков M на центральной консоли, либо с помощью подрулевых лепестков. Водитель может использовать кнопку Drivelogic, встроенную в рычаг управления, для изменения характеристик переключения трансмиссии, выбирая комфортные, спортивные и оптимизированные для трека настройки.
В меню настроек M водитель может переключить стандартную настройку полного привода 4WD в режим 4WD Sport, который направляет еще больше крутящего момента двигателя на задние колеса. Водитель также может полностью отключить систему DSC Dynamic Stability Control и включить режим заднего привода 2WD , исключая любое вмешательство систем управления для стабилизации автомобиля.
Новая технология шасси BMW M3 CS точно адаптирована к рабочим характеристикам двигателя, общей концепции автомобиля и распределению веса. Индивидуальные настройки системы DSC и динамического режима M также целенаправленно адаптируются к специфическим требованиям высокоскоростной трассы.
Обширные решения облегченной конструкции для конкретной модели играют важную роль в формировании характеристик, характеристик и эксклюзивного характера автомобиля.
Важно, что использованные детали как внутри салона, так и кузова созданы из армированного углеродным волокном пластика CFRP. В дополнение к крыше из углеродного волокна материал CFRP также используется для капота, переднего сплиттера, передних воздухозаборников, крышек наружных зеркал заднего вида, заднего диффузора и заднего спойлера.
Различные меры облегчения конструкции позволяют снизить общий вес автомобиля примерно на 20 кг по сравнению с седаном BMW M3 Competition с системой M xDrive. Отличительные особенности, разработанные специально для этой модели, включают красные контурные линии и значок «M3 CS» на двух горизонтальных планках решетки радиатора. Лазерные фонари BMW также входят в стандартную комплектацию, они светятся желтым цветом вместо белого, причем как при разблокировании автомобиля, так и при включении ближнего или дальнего света, что символизирует гоночные автомобили GT.
Вдобавок к этому, нет у автомобиля проблем с практичностью — его багажник в обычном виде способен вместить литров поклажи. По умолчанию спортседан снабжается 6-скоростной «механикой» и заднеприводной трансмиссией, однако «топовый» Competition-вариант оснащается 8-диапазонным «автоматом» M Steptronic и задним или полным приводом во втором случае — с многодисковой муфтой подключения передних колес и полноценным дрифт-режимом.
В комбинированном режиме автомобиль в среднем переваривает от В основе BMW M3 шестого поколения лежит модульная «тележка» CLAR с продольным расположением двигателя и широким применением высокопрочной стали и алюминия.
Спереди трехобъемник обладает независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади — многорычажной системой, причем по умолчанию — с адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами. Спортседану полагается рулевое управлением M Servotronic с электрическим усилителем и переменным передаточным отношением.
Стандартно машина снабжается шестипоршневыми передними и однопоршневыми задними тормозами с вентилируемыми дисками диаметром мм и мм соответственно, а за доплату может быть оборудована углеродокерамическими тормозами с «блинами» на мм спереди и мм сзади. Продажи BMW M3 шестого поколения на российском рынке должны начаться весной года, однако цены на автомобиль обещают огласить в ближайшее время, причем в нашу страну, вероятнее всего, доберутся только спортседаны в «топовом» исполнении Competition с полноприводной трансмиссией.
Что касается оснащения, то уже в «базе» трехобъемник имеет: передние и боковые подушки безопасности, полностью светодиодную оптику, адаптивную подвеску, двухзонный климат-контроль, медиацентр с
