Обогрев гаража своими руками, Обогрев гаража зимой: чем обогреть и недорого? | gi-beauty.ru
Следующее ограничение: нельзя допускать прямого воздействия инфракрасного излучения на автомобиль, так как оно может повредить лакокрасочное покрытие. При строительстве зданий далеко не всегда выполняют установленные предписания. Для безопасного использования газовых агрегатов необходимо регулярное проветривание или хорошая вентиляция. Возможно также установить электрический или водяной теплый пол в гараже, но греть гараж при отсутствии в нём автомобиля — абсурд, а обогревать его периодически неэффективно - цементная стяжка прогревается достаточно долго, и, в итоге, тепла недостаточно. Так конвекция сводит на нет весь лоск вашего авто и все ваши усилия.
Приборами для обогрева тут выступают конвекторы, различные газовые панели, так называемые тепловые пушки. Можно использовать инфракрасные обогреватели или керамические печи.
Отопительный котел на электричестве — почти не вариант, просто потому, что это — хоть и автономные и независимый, но самый дорогостоящий способ отопления, какой только можно выдумать. Переносной электрообогреватель может сработать, и это — лучший выбор собственников автомобилей. Такой подход устраняет вопрос поддержания нормальной температуры, есть много моделей с разными мощностями, однако и тут присутствуют некоторые особенности.
Это электрооборудование редко бывает по-настоящему надежным. Да и надежность поставок электричества тоже гарантировать никто не может, и не всегда, не в каждый момент наличествует доступ к нему.
Поэтому для автономного отопления применяют еще и масляные или инфракрасные нагреватели, тепловентиляторы или так называемые тепловые пушки. В частных гаражах применяют электрооборудование разного типа:.
С точки зрения экономии неплохим решением будет подключение автоматизированного электрического оборудования, рассчитанного на отопление только гаража. Таким вариантом могут быть нагревательные кабели, уложенные в стяжку, так называемая система «Теплый пол». В данном случае на 1 м2 площади рекомендуется закладывать Вт. В небольших боксах всего один тепловентилятор с жидкостным теплообменником, закрепленный на стене или потолке, быстро просушит авто и помещение.
Его разновидность под названием «тепловая завеса» монтируется над воротами. При открытии дверей агрегат создает мощную волну, препятствующую выходу тепла. Конвекторное отопление распространено меньше, чем воздушное. На стенах ставят конвекторные радиаторы, защищенные от случайного повреждения съемными экранами. В последние годы входит в популярность использование внутрипольных встраиваемых конвекторов водяных или электрических.
Данная система монтируется в пол по периметру помещения и полностью скрыта под защитными решетками. Кроме того, что данная отопительная система не занимает места, эффективность ее обогрева выше других способов за счет наличия высокоэффективных теплообменников с тангенциальными вентиляторами. Обязательно следует принять меры противопожарной безопасности. При помощи твердых видов топлива есть возможность сделать целиком автономную отопительную систему гаража, что не зависит ни от сетей электропитания, ни от магистралей для газа.
Достаточно установить внутри гаража печь либо другое оборудование, у которого есть котел для твердого типа топлива. Теплоносителями послужат уголь, любые дрова либо обычные опилки. Обогрев выходит экономичным и автономным, дает теплового комфорта достаточно, если есть желание и нужные навыки, можно даже поставить печь собственными руками. Есть и недостаток: горючие материалы, или такие, что могут воспламеняться, в гараже хранить нельзя.
А работу отопления придется все время держать на контроле, печку или же котел нужно регулярно чистить. Для рачительного хозяина это — просто мечта, ведь обогревать гараж будет вторсырье, что снизит затраты на отопление до самого минимума. Затраты по топливу — не более литра за час.
Но масло до применения в роли отопительной массы следует очистить в особой теплоустановке. Собрать ее можно даже своими руками. Заметный недостаток подобного метода обогрева — печь на отработке может перестать работать, ведь топливо — очень невысокого качества, сделать его состав более однородным, фактически, невозможно. Для отдельно стоящих боксов подойдут и автономные нагреватели, работающие на керосине или дизеле.
Запаса горючего в них обычно хватает на работу в течение часов. Отопление гаража — не единственный фактор, о котором стоит заботиться. Немаловажным является устройство эффективной вентиляции в вашем гараже. Хорошая вентиляция способствует быстрому выветриванию продуктов сгорания, просушиванию транспортного средства и внутренней части бокса. Изготовители импортного оборудования считают оптимальным вариантом приток свежего воздуха, превышающий объем гаража в раз за час.
При строительстве зданий далеко не всегда выполняют установленные предписания. Их игнорирование приводит к печальным для автомобиля последствиям.
Слишком теплый воздух в боксе — одна из причин ржавления кузова.
Вода проникает внутрь помещения регулярно, ведь машина ездит и в дождь, и в снег. Если нет качественной дренажной системы, на полу образуются лужи. В этом случае влага усиленно испаряется, создавая для металла эффект парной.
При перепаде температур на поверхности кузова появляется роса, также вызывающая коррозию. Особенно страдают отечественные модели, не обработанные современными защитными средствами. Всего за несколько лет они выходят из строя. Автолюбители со стажем по этой причине часто отказываются от обогрева гаража. Единственный выход — покупка климатического оборудования, иначе не обойтись без дополнительных затрат на ремонт.
При качественном подключении они совершенно пожаробезопасны. И часто работают по принципу «Включил осенью — выключил весной». Расход электроэнергии при этом определяется лишь качеством теплоизоляции гаража см. Вопрос лишь в расходе электроэнергии. Конечно, и инфракрасники, и конвекторы можно использовать и для некоторого нагрева гаража.
Вот только жать придется не меньше пары часов. Ну и конечно, не стоит покупать для обогрева гаража разнообразные электрические тепловые пушки.
При потребляемой мощности в 1,5…3кВт толку от них нет никакого.
Гараж ваш они не только не прогреют, но даже и не смогут сколько-нибудь заметно поднять в нем температуру. Тепловая мощность: Вт Площадь обогрева: кв. Высота подвеса: 1,8- 3,5 м. Номинальная мощность: Вт Высота подвеса: 2,5 м Площадь обогрева: кв. Размеры: xx69 мм. Мощность: Вт Размеры: xx мм Площадь обогрева: 20 кВм. Если вы используете гараж время от времени и вам нет необходимости постоянного поддержания в нем высокой температуры — то газовые обогреватели для вас — идеальное решение.
Только газовые обогреватели позволяют быстро, просто и недорого прогреть гараж от любой минусовой температуры до желаемого вами «плюса». Широкое разнообразие газовых обогревателей, пригодных для обогрева гаража в зимнее время, буквально вынудило нас написать об этом отдельную статью — « Газовое отопление гаража: максимальная автономность!
Размерыхх мм Вес: 10 кг. Обогрев: инфракрасный Обогреватель работает от баллона Производитель: Bartolini Италия Мощность: 1,6; 3,6; 4,2 кВт Площадь обогрева: 50 кв. Размеры: 78x43x42 см Вес: 13,6 кг. Газовый обогреватель в комплекте с газовым баллоном 27 л. Камера сгорания закрытая Термостат: есть Производство Турция. Мощность: 4,2 кВт Коаксиальная труба: нет Площадь обогрева: 42 кв. Производство Италия. Как было сказано в самом начале статьи — всегда велик соблазн «сколхозить» для обогрева гаража что-то из подручных средств, простое, почти бесплатное и топить дровами.
Но а это небезопасно, б неэффективно КПД таких печек крайне низок — почти всё тепло вылетает вместе с дымом в трубу и в дрова надо где-то и хорошо хранить.
Так что если вы не планируете провести половину зимы в гараже — то дрова — это не ваш случай. Кроме того, действительно безопасные и эффективные твердотопливные котлы стоят очень приличных денег.
Для постоянного хранения автомобиля лучше всего температура, которая отличается от уличной не более чем на градусов. Выезд автомобиля из теплого гаража на морозную улицу это всегда запотевание стекол и фар. А в перспективе — проблемы с лакокрасочным покрытием, которое первым страдает от резкого перепада температур.
Так что хранить автомобиль лучше в холоде. Но будьте реалистами.
