Отличие распредвала 21213 от 21214, Chevy-Niva • Просмотр темы - Мех. толкатели (болты) вместо гидриков + распредвал
Мотор-то правда сам по себе короткоходный Совместил две шестерни по шпоночным отвестиям - зубъя значительно не сходятся - ищите шестерню от НИВЫ!!! Re: Нивский распредвал на двигатель 1,6 L Сообщение wwm » 22 дек , если речь про распредвал то со звездой от распредвал и так становится градуса на 1.
Отличить его можно по дополнительной уже второй проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры. Новый рычаг может без ущерба устанавливаться вместо старого.
График работы: будни , суббота с воскресенье- выходной. Дата публикации: Двигатель карбюратор 1. Устанавливалась Головка блока ГБЦ Головка цилиндров двигателя, отливается из алюминиевого сплава. Камера сгорания размером 79х51 мм и объемом 33,2 см куб.
Устанавливалась Г оловка блока ГБЦ Головка цилиндров для двигателя объемом — 1,7л. Высота головки составляет ,0 мм, что ниже головки на 1,8 мм.
Размер камеры сгорания - 81х52 мм, объем 30 см3. Карбюраторные ГБЦ не взаимозаменяемы с инжекторными. Двигатели , инжектор 1,7 л. Головки, комплектовались отечественными гидроопорами имеют индекс на литье Мы продаем ГБЦ в сборе, в место гидрокомпенсаторов регулировочные болты.
Для устранения зазоров в клапанном механизме, вместо регулировочных болтов были установлены гидроопоры рычагов клапанов. К каждой гидроопоре подается масло под давлением, которое подводится по отдельному трубопроводу. Внутри колодцев под гидроопоры отсутствуют дренажные отверстия. Устанавливаются сейчас. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: Страница 1 из 2 [ Сообщений: 11 ] На страницу 1 2 След. Заголовок сообщения: Мех. Добавлено: 18 янв , Всем доброго дня.
Ситуация следующая: шнива г. Куплена с движком под капиталку. Ещё до меня установлены мех толкатели вместо гидриков старого образца и мех натяжитель. При капиталке обнаружена трещина постели распредвала, по этой причине он был заменён. При замене упустил момент модели распредвала, т.
Вычитал, что это по причине отличий профиля кулачков под гидрики и под мех толкатели, знакомый диагност сказал то-же самое. До меня датчик детонации был прикручен к блоку через 2 резиновых шайбы то есть возможно старый распредвал был по гидрики и так боролись с ошибкой, но как-то это колхозно и стрёмно, хочется чтоб штатно.
Вопрос: обязательно ли менять распредвал на под мех толкатели? На самом деле есть ли детонация на распредвале на мех толкателях?
Как это сказывается на ресурсе не детонация а распредвал, детонация убивает движок, это понятно. Со слесарями разговаривал, мнения разошлись Хочется мнение опытных экспертов.
Заголовок сообщения: Re: Мех. Без вариантов. ДД - фигня.
Если регулировать зазоры как положено, ГРМ будет стучать. Чтобы не стучало - придется уменьшать зазоры, что чревато потерей мощности и прогаром клапанов. Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд: Re: Мех. Предлагаю всем желающим выступить, а потом я ее убью. Но контроллер это воспринимает как детонацию и, соответственно, пишет ошибку при этом еще и сдвигая УОЗ в более позднее положение, что понятно не есть хорошо.
Вал менять. Ёжик Баклажан, декабрь г. Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!! Теперь Volvo XC90 3.
ЛЫСЫЙ писал а :. Добавлено: 19 янв ,
