Отзывы о renault master, Отзывы о Рено-Мастер - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
BAIC 2. Oldsmobile GAMAX 2.
Сначала новые. Алексей 3 дня назад. Были спринтеры, дукато, транзиты, Мастер однозначно самый надёжный. Половина отзывов тут , похоже от людей у которых мастеров не было. Чуши написали гору. Наши машины постоянно возят 1,т. Ничего не сыпется. Мелкие недостатки : сопливят соединения турбины, - решается быстро и за копейки. Слабые ручки дверей , ремонтируем, ездим дальше. Серьёзные проблемы у правильно эксплуатируемых машин, начинаются после тык пробега.
Раньше всех умирает компрессор кондея. Примерно к тык изнашиваются генератоторы, стартера. Шаровые не Китай если, ходят примерно тык. Ни одного двигателя, кпп , рессоры, тнвд и турбины не меняли. Форсунки минимух хлопот. Электрика - отличная. Продавали обычно на пробеге т. Естественно скрученные до Приказ директора. Михаил 2 года назад. Здрастуйте, подскажите пожалуйста может у ковото такое было. Купил машину по ездил 3 дня заправил и начелось, на холостих работает нормально но только наберает с выше тысяч оборотов появляется неприятный звук.
Поменял уже форсунки, ТНВД, цепь проверил отлично работает, масла фильтра поменял. Нечего не поменялось как работала так и работает. Дмитрий 3 года назад. Тяговитый, выносливый и экономичный. Каждый день при заявленной грузоподъемности 1,45 т возит ,3т За 4 года заменил 1 рессору и то можно сказать сами виноваты : груженые заехали одной стороной на горку - рессора выгнулась в др сторону расход по городу зависит от пробок и груза. Подвеска очень выносливая - перебираю 1 раз в 2 года Пружины со временем проседают сказали на развал-схождении оно и понятно постоянно с перегрузом ездит.
Кузов оцинкованный- сколы только через пару лет изменяют цвет металла. Толщина металла хорошая - не консервная банка. Салон удобный, печка - просто супер. У меня даже в акуре так она не греет - можно зимой в шортах и майке ездить. При хорошей резине спереди - гребет отменно. Подвеска высокая , карданов нету, глушак спрятан под днищем и не мешает. Себе для работы купил уже второго мастера.
Электрика ни разу не глючила - а стрекоза на руле попросилась на замену от естественного износа, на разборке купил за 5 долл. Чувствительный к маслу и топливу. Не любит перегрева. Дорогие контрактные двигателя выгоднее и надежнее отремонтировать если коленвал не испорчен. Заклинило термостат - водитель махнул рукой на высокую температуру , масло разжижилось и потерло вкладыши.
Водителя уволили - вкладыши поменяли. Коленвал в норме, но через год вылезли проблемы перегрева - пробило прокладку и снова проморгали этот момент. Ничего другого дорогостоящего там нету.
Летел один раз гур - замена 50 бак не оригинал. Сергей 3 года назад. За 6 лет одни плюсы,не считая о. Машине 7-мой год,началось с 4. Забрасывает стёкла в плохую погоду и зимой нужно утеплять двери дует из под стекла. Александр Лом 3 года назад. Комфорт для водителя. Удобно много полочек и дырочек. Отличный обзор, управляемость. Не жалею ненагруженный на кочках и ямах совсем. Подвеска терпит.
Вожу порой по 2 тонны, но еду тогда аккуратно, с разбега в ямы не прыгаю. Второй Рено - второй восторг от машины, первый был трафик II. Не верьте что Рено это страшно. Скрипящий пластик салона. Лечится втыканием мятых бумажек в щели. Легко отваливаются молдинги при прямом контакте с препятствиями парковочные столбики, бамперы других машин , а они дорогие.
Закисают троса. Троса прочищать бессмысленно, не помогает. У Трафика были те же проблемы. Дешевле поменять троса чем суппорта вместе с тросами. Ну или забыть про ручник, он не будет отпускать колодки. У нас такие в конторе были, очень тугая в обслуживании, слишком капризная. Ходовая летит только в путь, амортизаторы хиленькие.
Рессоры разрывает на кочках просто, после починок всё снова полетело там же. Очень нежная и ненадёжная машина. Дима 4 года назад. BAIC 2. Polestar 2.
GAMAX 2. Kolibri Колибри 2. Weltmeister 2. Voge 2. Zeekr 2. Argo 1. Austin 1. Avia 1. Balkancar 1. Bark 1. Bayliner 1. Bomag 1. BRIG 1. Cagiva 1.
Cpi 1. Dethleffs 1. Dynapac 1. East Dragon 1. Eriskay 1. Flipper 1. Fruehauf 1. Geringhoff 1. Goldhofer 1. Hamm 1. Ifor Williams 1. International 1. Iseki 1. Kenworth 1. Komatsu 1. Kubota 1. Leader 1. Lml 1.
Malaguti 1. Moto guzzi 1. Neoplan 1. Peterbilt 1. Sachs 1. Sea Ray 1.
Shawoom 1. Simson 1. TAM 1. Thunder 1. Tiger 1. UMS 1. Venta 1. Wellboat 1. Yamasaki 1. Амур 1. Белаз 1. БКМ 1. КЗАП 1. Нева 1. Романтика 1. Скиф 1.
Тайга 1. Флинт 1. Южанка 1. XiaGong 1. Hammer 1. Can-am 1. Fantic 1. King Long 1. Leopard 1. SEM 1. Сигма 1. Geo 1. ПТС 1. Красная звезда 1. Самодельный 1. Автобот 1. Лев 1. АМС 1. Stalowa Wola 1. Changfeng 1. Ackermann-Fruehauf 1. Kaeser 1. Shacman 1. BMW-Alpina 1. Borgward 1. Fiat-Abarth 1. Hindustan 1. Ретро автомобили 1. Aie motor 1. Corsa 1. Inter Cars 1. Witteveen 1. Bunker 1. Агромашресурс 1. ХЗТСШ 1. Ram 1. Показать еще Свернуть. Отзывы о моделях Renault 11 Alaskan 1.
Arkana Avantime 6. Captur Clio Dokker 3. Dokker VAN 1.
Dokker груз. Dokker пасс. Duster 1 Espace Estafette 1. Express 6. Fluence Fuego 2. Grand Espace Grand Modus 6. Grand Scenic Kadjar Kangoo Kangoo Express 1. Kangoo груз. Kangoo пасс. Kaptur Koleos Laguna Latitude Lodgy Logan 3 Logan MCV 8.
Logan Stepway Magnum Major 2. Manager 1. Mascott груз. Master 2. Master груз. Master пасс. Megane 2 Megane RS 7. Megane Scenic Messenger груз. Midliner Midlum Modus Nevada 1. Premium Rapid 2. Safrane Sandero Sandero StepWay Scenic Symbol Talisman Trafic Trafic груз.
Trafic пасс. Twingo Twizy 6. Vel Satis Zoe 9. Купить автомобиль Renault 10 City K-ZE 5. D-Series 3. Dokker Express Express Combi Express Van FR1 1. Grand Scenic 1 Iliade 1. Kangoo 2 Kangoo Express Kaptur 2. Kerax 6. Оказывается по его словам КПП-5 более надёжная, проверенная временем, отказов-поломок практически нет. А КПП-6, которая, кстати, устанавливается заводом только на моделях с года, да и то не на всех движках в основном на мощных - 2.
Проблем с КПП-5 он не слышал. Что можете сказать по этому поводу? Машина очень комфортная. Езжу на ней уже несколько лет. Грузы вожу не тяжелые кг ,но обьемные. Практически серьезных поломок небыло.
Да ржавеет кузов. Мотор прошел большетыс. Вмотор лью ельф полу синт. Машиной доволен. DieseL » Вс , Мой опять встал Прям полоса какая-то, не хочет машина работать, хоть ты тресни!
Выезжаю на Москву. Накрывается бендикс В голове мысль: "блин, ну его, наверно лучше не ехать.. Но работа есть работа - надо ехать. Через сорок минут завелся с веревкой, выехал. А дорога и погода снова против меня. Изморось, туман, грязь. Фары забрызгиваются через каждые пять километров, еду по приборам.
И тут начинаются чудеса. Подсветка приборов начинает меркнуть. Обочины как таковой нет, остановиться негде - снесут в два счета. Тяну до ближайшего перекрестка. Останавливаюсь, машина сразу глохнет. Под капот - смотреть, что и где замкнуло. Тут сдыхает фонарик. С зажигалкой начинаю смотреть силовые предохранители. О чудо - нашел! Заменил, едем дальше. Растолкал - завелась. Но только я начал более менее отогреваться, как история повторяется, но встал в этот раз очень неудачно, прям на расширении, а туда прям так и норовят сунуться фуры, пропуская торопыг.
А иначе никак - заглох. Выставленный знак аварийной остановки и ведро растворились под колесами фуры уже через три минуты, меня, слава богу он объехал. Нашел в кювете разодранный скат и разжег - теперь хоть меня видят. Теперь можно заниматься проблемой. Но открытый капот ясности не внес, все предохранители целы. Предварительный диагноз - замкнула на массу обмотка генератора.
Проковырявшись два часа, я вконец замерз, покрышка догорала, нужно решать что делать. Плюсовой провод с гены не открутить - хрен подлезешь. Остается одно - тянуть до ближайшей кафешки. Выключив все приборы завожусь с толкоча, аккум почти умер. Дождался первую машинку в попутном направлении, сажусь ей на хвост и выключаю аварийку. С горем пополам доехал до кафешки заглушил мотор и в спальник благо одеял у меня там припасено на роту солдат , теперь уже до утра.
На следующий день выпытал у местных, есть ли у них электрик. Такой нашелся. Опустим описательную часть внешности самого кулибина и его логова, перейдем к технике.
Действительно оказалось, что обмотка умерла. Гены нет.
Что делать? Только не смейтесь Через два часа Сан Саныч тот самый кулибин уже подгонял под французкое крепление генератор от Заодно отремонтировали бендикс. К десяти часам вечера отправляюсь домой, на Москву ехать смысла уже нет. Заворачиваю на первую попавшуюся заправку, ибо топливо уже на нуле.
Но как только я подъехал к колонке мотор затроил и сдох На поворот ключа машина не реагирует. Еще три часа ушли на поиск причины. Оказалось нет массы на двигателе. Прикрученный провод, казалось бы, решит все проблемы и я наконец доберусь домой. Но не тут то было - снова отказывает стартер! Еще час уговариваем кого-нибудь дернуть на галстуке. Мотор завелся, Урра! Заправился и снова в путь! После всех мучений я даже не чувствовал усталость.
Но мысли о горячей ванне и теплой постели в объятиях жены разогнал хлопок из-под капота и застучавший мотор. За машиной тянутся клубы синего дыма. Снова отъезжаю на обочину. Предварительный диагноз сгорел либо клапан либо поршень. С этими мыслями снова в спальник до утра. Отрубился я также быстро, как и проснулся, а понежится в отрывках последних снов не давал жуткий холод, все-таки не май месяц.
На буксире дотянул до дома. И сразу под капот. Кризис заставляет пахать, забыв про сны и отдых. Приступаю к снятию головки, но Но тут я обратил внимание на форсунки.
Во всех стоит солярка, а в третьей зияет черная дыра. Выкручиваю подозрительный элемент полета мысли инженеров итальянского моторостроения и млею: распылитель разорвало "розочкой". Этого не может быть. И тут я догадался принюхаться к этой железяке, а пахло от нее не то ацетоном, не то бензином. Быстро откручиваю трубку на подачу и сливаю немного в банку. Вонь - живым бензином! Выплескиваю немного этой жижи на землю, чиркаю зажигалкой и эта бурда вспыхивает как бенгальский огонь!
Но чек я с заправки не взял хотя всегда беру , да если б и взял, то ничего не доказал бы. Хочешь верь, а хочешь не верь, но складывается ощущение, что машина отказывается работать А я товарищ суеверны, так что придется продавать. Стиль написания: 5 баллов! А чисто по-человечески просто жаль Вас. Но всё же что это было? Момент кармы или движки 2.
