Ремонт акпп ауди а6 с5, Ремонт АКПП Audi A6 C5 | 2 года гарантии
Нужно было правильно эксплуатировать автомобиль, не допуская повышенной нагрузки на трансмиссию, следовало избегать перегрева и пробуксовок на скользком покрытии. Нужно преложить руки по мелочам. При переключении скорости соответствующая шестеренка автоматически блокируется на ведомом шкиве.
Переднеприводные версии автомобиля получили четырехступку ZF 5HP19 01V , которая, благодаря усиленной конструкции, выдерживала высокий крутящий момент от мощных двигателей. Автомат требовал регулярной смены масла, также проверяли состояние гидротрансформатора, на который приходилась существенная нагрузка. Это вынуждало каждые сто тысяч вскрывать АКПП и проводить замену тефлоновых накладок и других расходников бублика. В двухтысячном году предложили версию Ауди А6 С5 с вариатором 01J, который упрощал управление автомобилем.
Бесступенчатая трансмиссия позволяла исключить удары при смене ступеней, плавно передавая мощность на ведущие колеса. Нужно лишь было помнить, что такие коробки плохо выдерживают существенные нагрузки и агрессивный стиль управления авто.
Чтобы продлить жизнь этому вариатору следовало регулярно выполнять плановые ремонты, меняя ремень и все расходники.
Такие работы включали восстановление гидротрансформатора , замену втулок и изношенных фрикционов. Ремонт рекомендуется проводить каждые сто тысяч пробега. Менялись все изношенные прокладки, при необходимости перебирали железо, меняя тормозную ленту и стальные диски.
На существенных пробегах требовалось вскрывать и восстанавливать гидроблок. Проводилась замена комплектом соленоидов и меняли все расходники.
Также при капитальном ремонте проводили замену железа, в том числе солнечной шестерни и изношенных подшипников. Заменяли не только втулки насоса, но и подклинивающий клапан помпы. В редких случаях требовалось менять уже полностью выработавший свой ресурс масляный насос.
На этом вариаторе требовалось проводить плановые ремонты, вскрывать коробку и менять растянувшийся ремень. Игнорирование необходимости замены ремня приводило к появлению повреждения конусов, что вынуждало выполнять их шлифовку или замену. Также требовалось менять прокладки, сальники и степ-мотор. Этот привод отвечал за позиционирование на конусах ремня и при существенных нагрузках он быстро выходил из строя.
Ремонт вариатора Audi А6 С5 включал переборку железа, которое обычно уже к тысяч пробега требовало уже капитального восстановления. Агрессивный стиль управления авто существенно сокращал жизнь вариатору. На основе своего многолетнего опыта мы с уверенностью можем сказать, что являемся лидерами в нашей узкоспециализированной профессии для нас ценны такие качества как - честность, порядочность и добросовестность, мы не кому не обещаем заманчивой цены или не реальных сроков ремонта, поскольку с уверенностью знаем, что экономия и спешка не когда, не приведет к качеству и уверенности в оказанных услугах.
Мы знаем, что клиенту важна уверенность в сервисе, который он выбирает, а так же компетентность исполнителя, поэтому мы на весь выполненный объем работ по ремонту АКПП и все замененные детали даем официальную гарантию не меньше одного года, но если вам нужно "быстро, не дорого и качественно", то лучше обратитесь к нашим конкурентам и вы узнаете все прелести классического Московского развода на очень долгий, дорогой и неквалифицированный ремонт, хотя по телефону вам наобещают многое.
Остались вопросы? Нужна квалифицированная, компетентная консультация не от диспетчера, а от профессионала? Смело звоните по телефонам указанным на сайте или пишите в мессенджерах, даже на этом этапе вы поймете, что обратились по адресу. Заказ обратного звонка. В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор.
Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла. Ведь при функционировании температура агрегата может быть очень высокой, как мотора, а то и выше.
Поэтому «автоматы» оснащаются дополнительными системами охлаждения. Во время езды на Ауди переключение передач осуществляется благодаря движущимся муфтам.
Это происходит в результате разъединения и соединения элементов АКПП, а именно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах. Работа муфты агрегата заключается в постоянном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, расположенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру.
Непосредственно передача крутящего момента происходит во время увеличения оборотов двигателя после переключения передачи.
Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.
Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками.
Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное.
