Поворотники при обгоне, При обгоне как пользоваться поворотниками? - АвтоСаратов - Авто-журнал города Саратова
Водительское мастерство без способности здраво мыслить и просчитывать дорожную ситуацию так же бесполезно, как очки в руках обезьяны. Если вы видите желающего обогнать, но встречная полоса занята, включите левый поворот. Обгон - это комплексный манёвр, состоящий - внимание - из перестроения из своей полосы с опережением впереди идущего транспортного средства. Об этом же, кстати, могут просить водители впереди идущих машин, если вы видите, что они включают-выключают заднюю противотуманку.
Включенная аварийка вместе со стоп-огнями у впереди идущей машины, как правило, свидетельствует о какой-то опасности. Нужно срочно быстро снижать скорость. Возможно впереди большая яма, стоячая пробка или ДТП. Вот другой пример: водители встречных машин быстро два раза моргают дальним светом фар. Раньше так предупреждали о засадах ДПС, а сейчас подсказывают либо об опасностях например, крупной аварии , либо о переносных камерах-треногах.
В ответ на такое предупреждение принято показать водителю открытую ладонь, так, как будто вы его приветствуете. Одна вспышка дальним светом означает, что водитель, движущийся по главной дороге, пропускает вас и дает право проехать первым. Надо проезжать и потом поблагодарить его аварийкой. Если ночью кто-то на встречной одним длинным импульсом мигает вам дальним, скорее всего, это значит, что вы забыли переключиться с дальнего на ближний и слепите его светом своих фар.
Нужно скорее переключиться на ближний, потому как если вы ослепите водителя встречной машины, вы подвергните риску не только его, но и себя, так как он может дезориентироваться и взрезаться в вас.
Идущий сзади автомобиль может кратковременно моргать дальним с просьбой уступить ему дорогу. В ночное время кратковременная вспышка дальним от машины позади может быть использована для привлечения внимания, например, чтобы вы увидели, что машина сзади начинает обгон и подвинулись немного вправо.
Непрекращающиеся вспышки дальним на машине позади могут означать о просьбе остановиться. Возможно, у вас что-то отлетело или вы кого-то задели. Или у вас хотят попросить помощи. На колесах : 5 приемов, которые уменьшат перерасход горючего. Новости авто : Назван топ подержанных японских кроссоверов.
Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей. Включайте указатели поворота не менее чем за секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.
Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте. На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прцепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу.
Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.
Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись. Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное , не обозначенная соответствующими дорожными знаками.
Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию». Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью - просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.
Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться.
Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут.
Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей. Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию.
А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах.
Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи.
Одним словом — создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения.
Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции.
Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители. Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции.
Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность ДТП, карстовый провал, открытый люк и т. Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.
Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники - язык водителя, тот, кто их не использует - нем. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей. Включайте указатели поворота не менее чем за секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.
Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прцепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его. Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись.
