Разгон бмв м5
Нажимая кнопку входа, вы принимаете условия «пользовательского соглашения». Ибо моторы уже по умолчанию выдрочены. Стоимость такого пакета — Производитель-то лучше знает возможности своего авто".
Sochi Auto Parts.
Ke4er BMW. BMW M5 стала одной из быстрых машин своего класса. Первая легковая «эмка» с полным приводом!
BMW Life. Technic Max. Bmw M5 F90, разгон 0—, дрифт и тест на автодроме в Сочи. BMW m5 f Объем, л: 4,0. Мощность, л. Это бомба!
Первый тест-драйв и обзор. Ребята всем привет! Этот легендарный автомобиль оснащается как бы тем же самым двигателем 4. Под капотом тот же самый s63 который мы знаем с года, но дополнений и изменений в нем очень много Руслан Ермолаев.
Немного о машинах. Оснащена л. Цена в комплектации 4. Модель BMW M5 стала одной из быстрейших в классе. Avto world. Сделать так же? History, stop the moment!!! BMW M5 F90 модификация 4. BMW M5 F Рома Соколовский. БМВ м5 F90 просто пасматрите и все паймете. Двигатель: 4. Мощность: л. Крутящий момент: Нм. В таком случае, от автомобиля можно ожидать разгонную динамику на уровне 3,90 секунды до сотни.
Как видим, несмотря на довольно значительный разброс в максимальной мощности и массе, разница в динамике разгона оказывается весьма скромной, и в последнем случае обусловлена гигантским крутящим моментом. При увеличении продолжительности разгона до сотни до 4,50 секунды.
Сомневаясь, что большой и важный капиталист, сидя на мягком заднем диване и просматривая биржевые сводки по ноутбуку, обратит внимание на " недобор" максимальной скорости и дополнительные пол-секунды при разгоне. Особенно, когда его автомобиль застрял в городской пробке. Спасибо, что ответил на вопрос. Зачитался, не заметил, что 23 коммент не твой.
Что касается тебя, то я не обвинял тебя во всех бедах. Просто ты как всегда где-то берёшь инфу и всё по полочкам расфасовываешь. Что для М5, что для E63S, производитель предоставляет двигатели именно той мощности, которую он и заявляет. Именно под реализацию этой мощности оптимизированы все бортовые системы, подвеска, коробка и аэродинамика. Соответственно, все дополнительные вмешательства вроде того-же чип-тюнинга который среди некоторых участников нашего рейтинга считается чуть ли не стандартной процедурой лишь ухудшают тот-же моторесурс и заставляет двигатель " жрать масло".
Не говоря уже про попытки внесения более серьезных агрегатных изменений в " железо". И без турбин нересурсный. Про перегрев я вообще молчу.
Насчет чип-тюнинга, то у тебя уже какое-то старперство пошло. Стейдж 1 на ресурс в принципе не влияет. Если делать в грамотных конторах естественно, но а по другому как с автомобилями такого уровня? Нормальная прошивка не приводит даже к слету с гарантии. Просто немного раздушит двигатель, отклик на газ станет лучше, а не как часто бывает с задержкой в 0, секунду.
Да и в принципе автомобиль интереснее едет. В стейдж 2 тоже ничего криминального нету. Если коробка позволяет, то высрать каты, сделать прямой выхлоп и доработать впуск.
Коробка тоже кстати прошивается. Настоящие перемены начинаются если уже делать стейдж 3 с заменой турбин. Вот там уже пол мотора можно выкинуть. Другое дело если сам двигатель нересурсный изначально. И стейдж 1 там считай с завода. Результаты замеров на стенде посмотри. Ты думаешь там рандомные циферки показываются? Погрешность безусловно есть, да и у самих двигателей одинаковых моделей мощность может отличаться на лошадей.
Но если показатели стабильно больше на лошадей от заявленных, то это не погрешность. Причем на разных стендах. И да, я склоняюсь верить частным результатам. Или ты думаешь, что у производителя нимб над офисом и стенд святой водой побрызганный?
Маркетинг еще никто не отменял. Если заявленная мощность равная, а машина-конкурент едет быстрее, то наверное она лучше ее реализует? А на самом деле у нее просто больше мощности. Одно дело "ускорять" Ниссан GT-R, который в реале никогда свои бумажные цифры не подтвердит. Вот это маркетинг. А мощность зачем занижать? Это ведь тоже цифра, причём одна из основных, а у большинства людей восприятие в стиле "чем мощнее, тем круче".
И у него мощность как раз таки соответствует заявленной. Другое же дело специально завышать показатели. И да, а что ты с пеной у рта не доказываешь тогда "А фто, ГТР едет свои 2,6 до , это просто тупые владельцы ездить не умеют, и вообще почему ты больше веришь тупым владельцам, а не святому производителю?
Производитель-то лучше знает возможности своего авто".
Стиль общения у тебя будто от Тырыкина, которого здесь нет уже. Гавкаешь на всех, видишь везде врагов. И да, завышенный разгон - это маркетинг, то есть привлечение клиентов красивыми циферками. Как и, например, округление той же заявленной мощности до круглых значений, по той же причине. Заметное занижение мощности - это уже не маркетинг, а чистой воды идиотизм. Поэтому да, что касается именно характеристик мотора, тут я верю именно производителю.
Тем более подозреваю, что на немалом количестве сторонних замеров машина элементарно под чипом. И по иронии судьбы будут правы Ибо Мерседес таки чуть мощнее, а М5 чуть быстрее. Вот в этом и суть. Циферки уже давно ничего не решают. На них ссылаются совсем уж далекие от автотематики персонажи. Достаточно посмотреть пару живых заездов и все встает на свои места. Вон М2 тоже из 5 секунд выехать не может, хотя казалось бы. Но она и не для этого создана.
Маркетинг в том, что если более слабая машина едет быстрее более мощной, то это тру-вундервафля. А если более мощная выигрывает у более слабой, то все закономерно. Ясно только одно - сейчас они находятся в одной нише и сильно конкурируют. Да, иногда в их разборки врываются Volkswagen и Ауди. Но в целом БМВ и Мерседес - главные игроки немецкого рынка.
И сейчас баварцы начинают склонять чашу весов в свою сторону, лично для меня. Последние их новинки довольно красивые, хотя и старые были неплохи.
Ну а Мерседес Это Мерседес.
У него своих поклонников хватает. Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. M5 Competition F Максимальная скорость:. Мощность двигателя:. Удельная мощность:.
Объем двигателя:. Вес автомобиля:. Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Точный подбор список конкурентов. Простой подбор по рейтингу и типу авто. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Ракета, причём ракета красивая и роскошная. Тут дело не в цвете, как по мне, а в типе краски.
