Регулеровка клапанов ваз 2108, Регулировка клапанов на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ
Если не открываются, отрегулировать тягами или устранить подклинивание. Заменить топливный и воздушный фильтр. Заехал клиент на регулировку.
Но рекомендуют поддомкратить переднее колесо, и на 4 передачи прокручивать колесо. При таком положении распредвала замеряем щупом зазор расстояние между кулачком распредвала и регулировочной шайбой первого и третьего клапана. Зазоры должны быть следующими зазоры можно выстовлять с погрешностью плюс-минус 0,05мм:. Регулировка клапанов на карбюраторном ВАЗ и Итак, поехали, по порядку Зазоры должны быть следующими зазоры можно выстовлять с погрешностью плюс-минус 0,05мм: Угол поворота коленвала.
Двигатель , Клапаны , Регулировка. Подробнее Ремонт. Подробнее Схемы и устройство. После окончания регулировки снимите планку и протрите ветошью по периметру поверхность головки цилиндров. Для впускных клапанов 2, 3, 6, 7 зазор устанавливаем 0,15 мм, а для выпускных 1, 4, 5, 8 — 0,2 мм. Для ВАЗ зазоры во всех клапанах выставляются 0,15мм. Наизусть запоминать какие впускные, а какие выпускные клапаны совсем не обязательно, достаточно взглянуть на впускной и выпускной коллекторы.
Напротив труб впускного коллектора будут расположены впускные клапаны, а напротив труб выпускного коллектора — выпускные. Зазор постарайтесь выставить с максимальной точностью. При большом зазоре происходит сильный износ рокера, кулачка распредвала и торца клапана, а при маленьком — прогорают тарелки клапанов.
Перед регулировкой клапанов необходимо сначала проверить крепление корпуса подшипников распредвала, совмещение меток на шкиве коленвала и звёздочке распредвала, натянуть цепь. Регулировать можно двумя способами, щупами или с помощью специального приспособления с микрометром. Регулировка щупами долгая и неточная операция.
Не учитываются неровные поверхности между рокером и кулачком распредвала, соответственно зазор будет плюс-минус километр. Поэтому предпочтение лучше отдать планке с микрометром. Легко, точно и быстро в течение минут можно отрегулировать все восемь клапанов. Ошибиться в порядке регулировки невозможно, т.
С процедурой легко справиться даже новичок. Отверните 4 гайки на 8 крепления корпуса воздушного фильтра и снимите его. Накройте карбюратор технологической крышкой. Отсоедините от карбюратора: трос подсоса, шланг отсоса картерных газов, обратную магистраль топлива, поперечную тягу с рычага привода дроссельных заслонок и продольную тягу с рычага возвратной пружины, сняв скобу крепления.
Отверните восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки.
Снимите кронштейны и прижимные шайбы. Приподнимите её над головкой блока, чтобы она снялась со шпилек, поднимите заднюю часть, потом переднюю. При необходимости подтяните их моментом 18,,6 Н.
Если сорвана резьба на шпильке, замените шпильку. Если сорвана резьба в головке блока цилиндров, поставьте шпильку на холодную сварку и дайте время, чтобы шпилька прочно застыла.
Проверьте совмещение меток на шкиве коленвала и звёздочке распредвала. Метка 4 на шкиве коленвала должна находиться напротив нижней, длинной метки 3 на передней крышке двигателя, а метка на звёздочке распредвала — напротив прилива корпуса подшипников, контакт на роторе направлен в сторону электрода четвёртой свечи на крышке датчика-распределителя:.
На двигателях с пробегом более 10 т. Если метка не совпадает более, чем на один зуб, переставьте цепь. Для этого:. Как только стержень утопился, прекратите проворачивание коленвала;. Над проверяемым клапаном, в данном случае 6 или 8, закрепите кронштейн с коромыслом на планке.
Внутренняя часть коромысла должна встать на край ровной части рокера:.
В отверстие кронштейна установите микрометр так, чтобы он сел плотно и стрелка остановилась на отметке Вставьте вилочку между рокером и регулировочным болтом. Приподнимите рокер до легкого упора, если упор не ощущается, тогда приподнимите его пальцами:.
Если зазор во впускных клапанах в норме, то стрелка микрометра должна повернуться против часовой стрелки на 52 деления шкалы, что соответствует 0,15 мм, для выпускных — на 69 делений, что соответствует 0,2 мм:.
Если стрелка повернулась дальше, например на 77 делений, тогда из полученного результата вычтите 52 или 69 в зависимости от того, какой клапан регулируете, и узнаете, на сколько делений нужно отвернуть регулировочную гайку. Если стрелка не дошла до деления 52 или 69, и остановилась, например, на отметке 46, тогда вычтите из требуемого значения 52 или 69 полученное, т. Cтрелка микрометра передвинется по часовой стрелке на несколько делений. Удерживайте контрящую гайку, а регулировочную ключом на Отверните или заверните регулировочный болт на полученное ранее количество делений.
Заверните контрящую гайку и проверьте ещё раз зазор. Если он не в норме, тогда повторите ещё раз операцию, если в норме — переходим к регулировке 4 и 7 клапанов. Проверните коленвал на градусов против часовой стрелки: ключом сверху вниз, а если за колесо, то по ходу движения автомобиля.
Распредвал повернётся на 90 градусов, а контакт ротора будет направлен в сторону электрода второй свечи на крышке датчика-распределителя. Отрегулируйте 4 и 7 клапаны, аналогично 6-му и 8-му:. Проверните коленвал еще на градусов против часовой стрелки. Распредвал повернётся на 90 градусов, а контакт ротора будет направлен в сторону электрода первой свечи на крышке датчика-распределителя.
Отрегулируйте 1 и 3 клапаны, аналогично 6-му и 8-му:. Метку на звёздочке должно быть не видно, она в самом низу! Проверните коленвал на градусов против часовой стрелки. Распредвал повернётся на 90 градусов, а контакт ротора будет направлен в сторону электрода третей свечи на крышке датчика-распределителя:. Иногда носик коромысла не достаёт до рокера. В этом случае можно положить монету достоинством 1 рубль сверху плоской части рокера:.
Сборку проводите в обратной последовательности. Трос подсоса отрегулируйте так, чтобы при утопленной кнопке воздушная заслонка была в строго вертикальном положении. Промыть чистым бензином и проверить крышку датчика-распределителя на наличие трещин.
Не разбирался еще, как устранить люфт в коробке.
Это если снимать то за одно и заменить масло, лишние затраты если на долив брать. Пока до сапуна дело не дошло. Если восстановить работоспособность сапуна, возможно масло перестанет течь. Сверху на коробке есть щуп.
По нему посмотрите уровень масла. Глушитель разкоксовался дым из под машины шол. Еще поломки выявились потекло с коробки масло с сальника с левой полу оси и с под тросика вернее шестеренки тросика на спидометр, сапун без потеков. Забился может сапун, все равно нужно будет сальник менять? Немогу выкрутить заливную пробку проверить уровень. Как то поршень сверху местами очистился. Маловато кажится 10мл. А еще раз в первый 7мл добавил, и 3мл в остальные распределил оставил на ночь.
Часа три запах был возле машины разкоксовки и после не стало слышно его. Только сверху прореагирывало до колец не дошло?
Лудше бы спрей взял на 20 цилиндров и пять раз бы. В четвертом также, и как с песком нагар твердые частички есть? Правильно, что зазоры несколько больше. Это лучше, чем клапана будут зажаты. Раскоксовка бывает действует не сразу, а через пару-тройку десятков километров пробега. Или не действует, если кольца на поршнях не просто забились нагаром, а от перегрева потеряли упругость залегли.
А как после замера отжимаются клапана 1й и 3й, 2й и 5й и т. Есть связь с первым цилиндром, или нужно было до розкокс. Пробывал раскоксовку почемуто еще больше загрязнились свечи маленькие обороты может были газ в пол давить нужно? Не подумал что дыметь будет, соседи запретили нужно замечание сделать в розкоксовке что бы не водворе по минимуму проработала минут 15ть по инструкции 20ть. Не доходя 90 градусов по шкивураспредвала, видна метка на маховике.
На шкиву генератора метка в самом низу. На двигателе по шкиву меток не нашол но приблизительно градусов поворота не совпадут. На распредвале если ставлю верхнюю через отверстие свечное 1й поршень в верхней точке? На маховике метка — тонкая риска.
Может быть не заметна. Нужно поворачивать маховик, понемногу осматривать и протирать тряпкой если есть загрязнение. Не совпадают метки? На маховике даже метку не нашол. Через свечное искать верхнюю?
А 42 зуба. На маховике кажится, в литературе? Через 10,5.
