Стерлись колодки можно ли ездить, Информация - Сколько может проехать авто на стертых колодках?
Не секрет, что выявить износ колодок можно по другим очевидным признакам, таким как характерный скрежет, снижение эффективности торможения и прочим. Жаба душит :. Если педаль при этом "трясет", то необходима или проточка передних дисков или их замена.. В местном "черном" сервисе сказали "Колодочки еще не претерлись, автомобиль то новый" Позднее у вменяемых узнал, что это у всех Туров.
Первый Назад 2 из 4 Перейти к странице. Регистрация Сколько можно эксплуатировать машину с полу-стертыми колодками, которые уже хр-хр-хр делают? Нажмите, чтобы раскрыть Это не такая и тяжелая процедура, ну покрайней мере передние. Автор где в центре обитаешь готов помочь безвозмезно. А то диски убьешь, а то и хуже вьедишь куданибудь, тормаза эт не шутки. Жалко мне вас таких авто владелиц, у самого девушка такаяже наездница, постоянно у нее какиенибудь траблы.
Вовчик сказал а :. ТО что их надо менять, ты определила только по , если да, то это ещё не показатель. У меня по таким лужам с песком колодки тоже шумят, как-будто стёрлись, но я то знаю, что у меня они в порядке. Реальная цена на норм колодки в два раза выше, и за установку тоже. Со стертами колодками ездить нельзя!!!!
Это безопасность и жизнь, твоя и окружающих!!!! Lady Winter Moderator. Michael Участник. Пока куда-нибудь не вьедишь. Просто из-за того что износились колодки, даже если не сработает датчик хотя это уже гарантийный случай - не сработала система автомобиля я довольно давно езжу на машинах и определить звук стертых колодок смогу кстати, при не сработавшем датчике тоже звук не очень приятный, да и как он мог не сработать если он работает на разрыв цепи?
Что - проводок не перетерся диском при наполовину сточенном датчике? Странно это все. Диски ведет обычно от того что они либо изношены, либо если после нескольких серьезных торможений или езды по пробкам влететь в лужу и залить их водой. Если машина на гарантии я-б все-ж задал вопрос почему не сработал датчик. А на замену колодок я к дилеру и не езжу - потерять пол дня и отдать за замену колодок ровно в два раза больше денег не говоря о стоимости колодок - удовольствие ниже среднего.
Я уже описывал замену колодок в сервисе Ауди Клуба - руб и 40 минут времени - передние колодки с датчиками. Добавлено через 2 минуты 13 секунд А что за второе ТО на таком пробеге? А что за второе ТО на таком пробеге? Потом сделали Говорят ,что с таким двигателем 3. Развели как лоха. Плюс пришлось поменять салонный фильтр стекла потели.
Первое ТО 6 мес. Аналогично у моего сына. Заметил интересную тенденцию - все кто поменяли колодки до - меняли по настоянию дилера, а не по сработавшему датчику. Вчера на ТО поменял задние колодки - первый раз. Еще могли-бы походить, но решил уж поменять на всякий случай, хотя датчики еще даже не сработали!!! А что за дилер? Может и не меняли старые?
Всегда прошу возвращать замененые детали Проехал км еще думаю проеду:tongue: Через км заедешь на тормозные диски не страшно? Да и ездить с горящими и мигающими предупреждениями на компе, чтобы каждый пассажир прявлял эрудицию и тыкал пальчиком в дисплей по моему это слишком, оставьте это тазоводам.
Менял на батином 3. Через км заедешь на тормозные диски не страшно? Да и ездить с горящими и мигающими предупреждениями на компе, чтобы каждый пассажир прявлял эрудицию и тыкал пальчиком в дисплей по моему это слишком, оставьте это тазоводам Датчики у меня не мигают пока еще:rolleyes:.
Да и просто если ездить перебарщивая со скоростью в поворотах - будет примерно одинаковый износ. В поведении машины вы это особо не заметите как ESP машину в поворот "заправляет" , а вот по колодкам - почувствуете. Задние сильнее стираются на мощных движках из-за ESP, так как она работает - подтормаживая одно из задних колес и если по нынешней каше летать - то износ задних колодок будет даже выше чем передних. Я тоже про ЕСП подумал Всё зависит от стиля вождения и качества колодок, а так в среднем км при активном вождении.
На 2м ТО на пробега поменял и задние и передние. Передние уже наполовину датчики перетерлись а задние начали перетираться уже. Износ почти равномерный получился, меня это порадовало. На предыдущем авто "рено сценик, акпп" менял колодки стабильно каждые 15тыс.
У ОД на складе колодок не оказалось вот думаю менять или не менять. Что посоветуете? В местном "черном" сервисе сказали "Колодочки еще не претерлись, автомобиль то новый" Позднее у вменяемых узнал, что это у всех Туров. Сегодня в продолжении темы еще один чернорабочий предложил туда банку солидола опрокинуть "И колодкам полегче будет" - сказал вполне серьезным тоном чернорабочий СТО - Валера.
А може хто знает какая толщина в мм,должна быть у новых колодок,чтобы на взгляд определить приблизительный износ.. Могу огорчить, у многих Туров и после 30 скрипят, когда пятишься назад, что тоже не притерлись?
Первый раз загорелся датчик. Пробег км. Хозяин один я , езда агрессивная, двигатель чипованный. Заменил колодки на км загорелся датчик. На старых, остаток был около 2 мм. На ТО-1 предлагали поменять, я отказался. Сейчас пробег 21 по-прежнему скрипят, думаю скрипеть перестанут если сменить на качественные неоригинальные. На предыдущем авто гранд 4. Так никто и не ответил, или я плохо искал?
Могу сказать лишь примерно: у передних мм, у задних, по-моему меньше, типа Растояние до щеки датчика Не понимаю как так можно ездить У меня пробег тысяч, колодки еще не менял, еще думаю тысяч на 20 хватит Да и опрос коряво сделали Точнее если сказать, все проблемы которые были, были связаны с криворукостью гарантийщиков А он ее переталкивает с места на место :mlol: Денис. Ничего вы не понимаете!.
Человек в горах ездит. Сначала долго наверх - тормоза нафиг не нужны. А потом быстро вниз - опять тормоза нафиг не нужны. Это ничего не значит. Я на дохлом моторе Боры 1,6 и на "руке", поменял колодки по кругу при пробеге 17 км. Все зависит от темперамента и стиля езды. Ну не верю я что 2,5 тонная машина тыкмов прошла на одних колодках. Денис, то что это манера езды - согласен.
Что соответственно увеличивает ходимость колодок.
У меня при близком стиле езды первая замена колодок на предыдущем гольфе была на 80 ткм тем была ручка. Тур 40кет уже прошел на первом комплекте, но думаю больше 45 не протянет. Опять же - не надо путать движение по москве и движение пусть и по серпантину за городом. Видимо имелся ввиду остаток. Если остаток,то новые должны быть сантиметров 5 толщиной:smile: Иначе новое слово в технике и технологиях - тормозные колодки на км.
Я тоже такие хочу. Если остаток,то новые должны быть сантиметров 5 толщиной:smile: Или победитовые:biggrin:.
Кстати у прады диски - гарантийная деталь Все дело в материале. Чет сегодня глянул и охренел:eek:. У меня спереди осталось примерно 5 мм. Это после км пробега. Менять или ждать сигнала от датчиков? На R5 - как купил, сразу колодочки все махнул. Продал его через км - колодки в норме были.
На A6, 3. На Q7, 4. Поменял колодки по кругу км. В смысле если не поменял бы сняли бы с неё:hi: А кому сейчас легко? В смысле если не поменял бы сняли бы с неё:hi: Да нет - менять полюбому надо уже было. Пробег не малый.
Но не только, или не столько из-за гарантии! Тем более кончается срок наверное - пробег большой.
Да уж, такой фантастики не встречал:eek: Вот то что можно закончить колодки за тыщ 5 км так это могу подтвердить - причем на легковушке - сам на максиме так делал ну любил тогда совсем отжигать и летать:redface: , но вот феномен:eek:.
В каком смысле?
В смысле можно было поменять колодки даже самому или гденить. Было бы дешевле процев на ОД взял около уев с работой :eek:Но при возникновении каких либо вопросов связ с гарантией по торм системе,Од имел бы право снять с гарантии и т. Да нет - менять полюбому надо уже было. Сказал что лучше передние колодки на ТО заменить. Считаю что ходимость колодок на такой машине приемлема. Стиль вождения умеренно-агресивный.
Так что 44 км, ву а ля :crazy:. Да уж, такой фантастики не встречал:eek: Вот то что можно закончить колодки за тыщ 5 км так это могу подтвердить - причем на легковушке - сам на максиме так делал ну любил тогда совсем отжигать и летать:redface: , но вот феномен:eek: Да вы че А вот кардан подвесной сегодня меня подвел Да вы че По-моему ты нас Володя - того.. Совет здесь один — не включать без крайней необходимости режимы, в которых «помощники» будут настойчиво стирать колодки вашего авто. Наконец, причиной быстрого износа колодок может быть их низкое качество.
На отечественном рынке сегодня полно дешевой и столь же никуда не годной продукции. Производителей всего этого хлама ставят на жадность покупателей, и выигрывают.
Продаешь автомобиль — ставь дешевые колодки. К сожалению, так поступает большинство. Между тем встречаются и довольно дорогие подделки, качество которых оставляет желать лучшего.
Если вы покупаете тормозные колодки на рынке и они немного дешевле, чем в магазине, то существует большая вероятность того, что они не настоящие. Здесь можно посоветовать приобретать ответственные запчасти только в магазинах при фирменных СТО либо в сетевых магазинах. Правильным решением будет покупать тормозные колодки и диски от одного производителя. В этом случае материалы, из которых изготовлены трущиеся поверхности, будут подобраны идеально.
При этом обеспечивается максимальное торможение, а также отсутствие посторонних звуков. Замену этих деталей следует производить разом, чтобы работа тормозных механизмов была синхронной. В противном случае невозможно будет добиться одновременного начала торможения всех колес, а на скользкой дороге такой дисбаланс приводит к печальным последствиям. Вот собственно и все, что нужно делать для того, чтобы колодки служили максимально долго, а тормоза всегда были исправными. Мытищи, Академика Каргина, д.
МИР GM. Если тормозные колодки стираются слишком быстро. Предыдущая Предыдущая запись: Запуск двигателя при отрицательных температурах Следующая Следующая запись: Если не работает свеча зажигания.
