Стерлись щетки стартера симптомы, Какие бывают признаки неисправности стартера
Водная техника. Трубу глушителя не снимал, посмотрел на эти болты и понял что без болгарки там вряд ли Сегодня решил поехать и … не поехал. Отзывы владельцев.
Фото не делал, не когда. Грешу на это. Ранее был такой случай, периодичного не запуска авто, зачистил контакты в крышке. Проработала неделю, снова появились симптомы. Выкрутил свечи, все сухие. Попытался прикурить от соседа, результата нет. Искал, не нашел. Попробую еще днем, когда свет есть. Но то место, где было показано на фото, его там нет.
Попытался завести, вообще ноль, как будто нет источника питания — АКБ, то есть при повороте ключа, релюшки щелкают, по капотом, под панелью со стороны водителя где карман и в месте установки блока сигнализации.
Попытался завести с автозапуска, а сам был под капотом. Реле слышал, гуул бензонасоса или что то подобное — нет. У вас так же?
Слышно как бензонасос качает? Попытался отключить блок сигналки, не добрался до нее.
Ибо темно и она уложена так, что просто вынуть провода не получается. Оставил на утро следующего дня. Искал стартер — не нашел. Млин, глупо, но я не видел его, по чем стучать, как советует SilverEgoist. Миха, где стартер? Снял крышку трамблера, как мне подсказывает чувство, при ее убитом состоянии, дело не в ней! Сделал самодиагностику.
Она не показала не каких ошибок.
Но это не считается, когда делал диагностику, вынул замыкающий контакт в углу, хз. Не будем считать что диагностика делалась. Днем повторю процедуру. Снял АКБ, занес в квартиру, не знаю что буду с ним делать без зарядного устройства, но утром на авось попытаюсь поставить и запустить. На проблему не влияет, но исправил сразу. Проверил все предохранители под капотом, со стороны АКБ. Так же проверил реле, все в отличном состоянии, на паре реле обнаружил жирные контакты, не знаю что это — протер, установил.
Сделал само-диагностику двигателя, вылезла ошибка "24 — Датчик температуры воздуха на впуске P ". До стартера фиг доберешься, ели видно его. Подергал все провода, держатся, ни чего не отвалилось. Постучал по самому стартеру и по втягивающему реле, запуск не удался. Обнаружил отключенный провод — идет на датчик воздуха в коллекторе. Когда меняли выхлоп, лешили машину этой опции, как влияет на расход, пока не знаю. Полез к блоку сигнализации, заодно влез за приборку. Проверил все предохранители, все целые.
Затем отключил сигналку, полностью вытащил блок, может это и не правильно и я тем самым разорвал цепь запуска… Вообщем, без изменений. Решил глянуть бензо-насос, поднял сидушку, вскрыл место установки бензо-насоса, затем поставил обратно и решил проверить его на работу. При запуске ключа зажигания, он подает звук, ранее не слышал из-за сиденья, но вероятно он работает. Снял видео, для наглядности примера.
Прочел форумы и описание ошибки — это должен быть пустяк, то есть это просто датчик воздушного фильтра, а так как он у меня отключен в силу снятого фильтра и крышки короба, решил что запущу тест само-диагностики с установленным фильтром и подключенным датчиком, но прежде:. Отключил, кое-как выкрутил.
В крутил все на место, накинул клеммы, зажал и решил завести. Поворот ключа, и о чудо — стартер начал крутить. Но видимо в силу обогащенного объема бенза в системе, движок как бы захлебывался, но покрутив так несколько секунд — завелся. Поработав немного авто, заглушил и воткнул снова перемычку в диагностический разъем — тест не показал не какой ошибки!
Лампа на приборке постоянно мигала. Все вернул как положено, снова попытался завести, и вернулся к тому, что как и в прошлые разы — с трудом двигатель заводиться.
Методом исключения выявлена проблема стартера. Приехал к СТО, набрал Александра электрик с которым не раз уже общались на тему авто, человек так же "болеет" японскими машинами как и я, но уже на проф. Вообщем открутили стартер геморно к нему подлезать из-за задней подушки, балки и выхлопной и начали его разбирать.
Якорь был побит и затерт — почистили, шлифанули контакты, вообщем привели в рабочий вид, проверили на замыкание. С обмоткой все в порядке. Обмотка была в какой то стружке, грязная — проверили обмотку, замыкания нет, целая.
Держатель щеток — на фото 10 видно его состояние. Здесь остановлюсь подробней. И так — первое что я сделал не так, это заказал щеточный узел. Не повторяйте моих ошибок и заказывайте щетки, их надо 4шт. Сам узел в большинстве случаев живой. Это выйдет дешевле и вам не придется делать лишних движений. Мне пришлось еще мотаться на такси через пол-города, купить щетки комплект 4шт. При пайке щеток, возникла проблема — оригинальные щетки на концах имеют зажимы, они помогают зафиксировать контакты между собой и затем спаять.
В моем случае были просто кончики и мастер очень долго пытался ювелирно спаять контакты. К слову — обычная паяка паяльником здесь не подойдет, ибо даже если вы спаяите контакты, не факт что при прохождении мощной силы тока и нагрева контактов, паяка не отвалиться. Второй ньанс — при пайке паяльником, можно передержать и сжечь внутреннею проводка стартера, или ослабить ее, что вызовет в дальнейшем сбой.
Короче — нужно делать как положено. По завершению всей работы, проверили стартер от АКБ, крутит, втягивающие работает. Установили на авто и сделали тест в виде ти раз запуска двигателя. Теперь двигатель заводиться легко.
Ну а я знаю состояние стартера и его особенности. На фото 1 видно какое состояние контактов оригинальной крышки. По отзывам бывалых, купил не оригинал за дешевую цену. Говоря что работает исправно и долго, посмотрим….
Зачистили контакты шкуркой на самом бегунке — если необходимо, я делал это ранее, так что просто пальцем провел для проверки заусенец на контактах. Цена вопроса стала в р. Замечена была тяга и работа двигателя, он стал как то мягче работать, тише что ли. Видимо дело в искре. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
Отзыв автовладельца Toyota Corolla Список дополнений. Не завелась… [Щетки стартера и крышка трамблера]. Toyota Corolla zedger , Краснодар Темы: Ремонт и обслуживание.
Если бы дело в ней, мотор крутил бы, ведь так, а вот запуска не было! Прочел форумы и описание ошибки — это должен быть пустяк, то есть это просто датчик воздушного фильтра, а так как он у меня отключен в силу снятого фильтра и крышки короба, решил что запущу тест само-диагностики с установленным фильтром и подключенным датчиком, но прежде: — еще разок стукну по стартеру и втягивающему реле — затем увидев какой то датчик в районе помпы, решил его "поковырять".
Заказано: 1. Крышку поставил сам, но об этом чуть ниже. Погнал на СТО. В ходе работы было выявлено: 1. Шестерни с выработкой, но не критичной — смазали, установили. Сам генератор помыли в солярке, привели в рабочий вид. Крышка трамблера. Говоря что работает исправно и долго, посмотрим… Замена: 1. Сняли крышку фильтра и сам фильтр.
Отключили ВВ провода. Открутили три болта. Сняли крышку. Устанавливаем крышку в обратной последовательности. Двигатель заводиться с пол-пинка.
Поставить 5! Подписаться на отзыв. Похожие отзывы и дополнения. Отзыв о Toyota Caldina, Всем доброго дня или ночи Наконец то выкраил время для написание очередного отзыва о новом аппаратике. Все кто читал мой предыдущий отзыв Отзыв о Toyota Vista могут понимать о сути моих действий Итак после недолгих раздумий после продажи Vistы выше стоимости установленной в объявлениях, было Отзыв о Toyota Sprinter, Всем привет!
За все время с момента получения водительских прав владел разными авто , счёт доходит наверное до 30 штук ,авто были разного класса и разной ценовой категории.. Летнего продолжения пост. Наконецто позволило время собраться с мыслями оставить пару слов о машине, ибо многие уже начали интересоваться судьбой машины не продал ли случаем? Нет, ещё пока не продал; всё также продолжаю ездить машинка работает каждый день и хлопот особо не доставляет.
Да и какихто особенных Отзыв о Toyota Ipsum, Доброго времени суток! Выбор и покупка.
Так случилось, что Дети ведь имеют свойство расти, что я и ощутил очень скоро. В Спринтёре Решил написать отзыв про свою предыдущую тачку спринтёр 90го года. Покупка Начну с того что както раз мне стало скучно "сидеть" без машины. Не на рыбалку съездить толком немог, никуда в другое место.
Собрал деньжат гдето около 70 кусков, ну и решил начать поиски с наших Лад"ов. Отзыв о Toyota Allex, Все познается в сравнении Решил написать отзыв о своей второй машине. Сам из Хабаровска, работа в Армении, поэтому на время отпуска, а это 2 месяца, нужна машина.
Итак, эксплуатирую Алешку 2 месяца в году, накатываю больше 20 тыс Привет всем Калдиноводам и не только. После почти 1. До Калды довелось поездить на разных авто, особенно запомнились два Хондаря, как Наиболее яркие, Torneo vts л. Тачилы конечно Не плохие, внешний вид, не Замена передних амортизаторов. Привет всем. С момента последней замены амортизаторов прошло более 5 лет. Тогда менял все 4шт в круг, использовались по настоящее время стойки фирмы KYB. Прошлая замена в записи Новые стойки моего БЖ.
Однако, задние амортизаторы умерли раньше передних и я их заменил 2 года назад, запись Отзыв о Toyota Corolla, Являюсь владельцем второй год, покупал с пробегом км, после покупки сразу заменил свечи, почистил дроссельную заслонку, заменил Масло в двигателе 2.
Купил коврик в багажник модельный руб и коврики летние руб модельные Отзыв о Toyota Corolla Levin, Данный отзыв будет посвящён реанимации Лёвы, которого я купил, что называется "по случаю". Но из-за повреждения щеток дальше на якорь стартера он не попадает и тот не крутит.
Помимо щеток причиной этой неисправности могут выступать и другие детали стартера и не только. Если при пуске стартер слишком медленно вращает коленчатый вал двигателя, либо, то вращает нормально, то замедляется подклинивает , то скорее всего его щетки вышли из строя. А именно контакт щеток с якорем стартера уже нарушен, но еще не до конца.
Имеется значительное сопротивление прохождению электрического тока. Выход тут только один. Необходимо снять стартер и проверить состояние его щеток. Если стартер не ремонтировался уже где-то около тыс км пробега, то наверняка его щетки потребуют замены.
Для доступа к щеточному узлу у стартера В ходе визуального осмотра определяем состояние щеток, проверяем свободу их перемещения и устраняем заедание.
Еще одна причина — отошли или стерлись щетки якоря.
При замыкании якоря также не заводится стартер , при этом сильно греются аккумуляторные провода. Также нужно проверить крепление на шпильках стартера проводов и клемм на аккумуляторе. Ну а если он вообще не щелкает и не крутится, то есть, не подает признаков жизни, то нужно посмотреть, поступает ли на его контакты напряжение. Все это проблемы электрические, но есть еще и механические.
Например, Вы включили зажигание, повернули ключ и стартер начал крутиться. Но автомобиль почему-то не заводится. Все дело в бендексе — это такая маленькая шестеренка, находящаяся на конце якоря стартера и входящая в зацепление с маховиком двигателя.
Как правило его не ремонтируют, а просто меняют. Авто может не заводиться потому, что не отключилась блокировка большинство современных автомобилей оснащено иммобилайзерами, так что это достаточно распространенная причина. В этом случае дело осложняется, так как зачастую самостоятельно отключить блокировку, если сигнализация установлена специалистами, под силу далеко не всем.
Велик риск что-то сломать в электронике. Максимум, что можно сделать без опасений, это ввести шифр «валет». Но все равно, требуется консультация специалистов по ремонту генераторов и стартеров.
Пытаетесь повернуть ключ, и ничего не получается. Возможно причина в блокировке руля.
