Стоимость то уаз патриот, Ремонтируем УАЗ "Патриот": сколько стоит содержание внедорожника - Российская газета
Савушкина Б. ТО номер 5 с пробегом от 75 км, цена от 6 до 16 рублей. С вами свяжется наш сотрудник, который подтвердит заявку и ответит на все вопросы. Техобслуживание УАЗ Чтобы увидеть цены, укажите параметры авто и выберите услугу. Выгода до руб при покупке Lifan.
ТО номер 4 с пробегом от 60 км, цена от 9 до 20 рублей. ТО номер 5 с пробегом от 75 км, цена от 6 до 16 рублей. ТО номер 6 с пробегом от 90 км, цена от 9 до 31 рублей. ТО номер 7 с пробегом от км, цена от 6 до 16 рублей. ТО номер 8 с пробегом от км, цена от 9 до 20 рублей.
ТО номер 9 с пробегом от км, цена от 9 до 32 рублей. ТО номер 10 с пробегом от км, цена от 9 до 19 рублей.
Специализированные сервисы: кузовной и слесарный ремонт любой сложности, а также запчасти и диагностика, оперативное ТО от сертифицированных партнеров для машин УАЗ Patriot. Узнайте стоимость обслуживания авто на сайте, а также используйте функцию предварительной записи.
Гарантированные скидки и акции от компании Autospot - заполните форму и мы перезвоним вам в удобное для вас время! Сервисы и ТО Авто с пробегом Юр. Открыть главное меню. Марка авто УАЗ. Модель Patriot. Номер ТО. Только официальные сервисы Только сервисные центры. Аларм-Моторс UAZ. Официальный сервис.
Санкт-Петербург, Коломяжский пр. Ежедневно с - Ну и добить ТО можно заменой жидкости гидроусилителя и масла в коробке передач, смазкой ступичных подшипников и протяжкой креплений цапф переднего моста.
Это прибавит к стоимости еще рублей. Поскольку после покупки не совсем понятно, что с тормозами, для собственного спокойствия лучше заменить все колодки по кругу, что обойдется по работам около рублей. Сами оригинальные колодки стоят где-то около рублей за комплект передних и около рублей за барабанные задние.
Найти можно и за рублей, но экономить копейки мы бы не стали, в крайнем случае можно рассмотреть вариант неплохой питерской фирмы Trialli, колодки которой вдвое дешевле оригинала.
Что касается передних тормозных дисков, то пара родных обойдется в рублей и еще около рублей уйдет на замену. На дисках можно сэкономить до половины стоимости, купив вентилируемые той же питерской компании. Итого на регламентное обслуживание УАЗ "Патриот" уйдет приблизительно 22 рублей с работой и запчастями.
Любой посторонний шум и особенно металлический лязг - признак проверить состояние ГРМ, который из-за слабости применяемых цепей редко выдерживает более км пробега. Так что лучше не испытывать судьбу и поставить новый комплект. Цепи на "Патриот" бывают однорядные и двухрядные, последние, понятно, надежнее. К сожалению, импортные производители свою продукцию на модель не представили, а потому выбирать придется из отечественных поставщиков, где мы отдаем предпочтение, собственно, изготовителю уазовского двигателя - родной комплект ГРМ ЗМЗ включает помимо всего необходимого и подшипник Ina, одного из мировых лидеров в этой категории.
Стоит такой набор около 10 рублей. Разброс цен на работы значительный и зависит, опять же, от модификаций мотора и выбора конкретного сервиса: просят от до рублей. Поскольку двигатель все равно частично надо разбирать, стоит разом менять и еще одну не самую надежную составляющую "го" мотора - гидрокомпенсаторы.
При снятой цепи ГРМ замена всех обойдется всего в рублей, а чтобы закрыть вопрос надолго, экономить на самих деталях мы не будем, благо все тот же немецкий концерн Ina предлагает комплект усиленных компенсаторов из 16 штук за рублей. Вторая проблема "Патриота" - регулярная опасность перегрева. Если стрелка температуры мотора после 30 минут на холостом ходу начинает идти вверх, значит стоит готовиться к замене радиатора и помпы. Разброс цен на радиаторы УАЗ на рынке - от рублей за качественный отечественный аналог до 12 рублей за оригинал.
Потребуется и комплект новых патрубков, разброс цен на которые от до рублей.
Помпы охлаждения и вовсе отличаются по цене втрое! Во столько же в среднем по каждой детали обойдутся и работы - в сумме около рублей за замену.
До кучи еще можно прибавить замену расширительного бачка, который тоже не отличается крепостью - плюс рублей вместе с деталью. До года на УАЗ "Патриот" устанавливалась хитрая топливная система с двумя баками и системой перекачки между ними.
При нестабильной работе мотора, потери тяги, увеличении расхода стоит ее проверить, начав с замены фильтра в топливном модуле.
Возможно потребуется и замена бензонасоса, желательно фирмы Bosch. Детали вместе с работой обойдутся около рублей.
Без насоса - около рублей. Неоригинальный насос можно найти и за рублей. Итого по ремонту двигателя и сопутствующих агрегатов охлаждающей и частично топливной системы - 43 рублей. Что касается трансмиссии, то и тут у "Патриота" не все в порядке.
Корейская коробка передач китайской сборки относительно надежна, если не считать замены сальников, которые лучше сразу менять вместе с подшипниками. Ремонт коробки "под ключ" может стоить около 9 рублей. Стоимость ремонта раздаточной коробки начинается от рублей. Если механизм неремонтопригоден, новая трансмиссия влетит в копеечку: стоимость новой оригинальной "раздатки" Dymos составляет 60 рублей, с электромеханическим приводом - рублей.
Куда чаще придется менять сцепление. Самое надежное из устанавливаемых штатно - немецкого бренда Luk. Стоит такое немало: комплект без подшипника обойдется около рублей, еще рублей стоит выжимной и плюс около рублей уйдет за работу. Итого: около 12 рублей. Что касается подвески, то недорогими можно назвать только амортизаторы и передние пружины - стоят в пределах рублей за каждую единицу.
Замена одной передней стойки в сборе - около рублей.
