Как проверить штампованные диски при покупке
Это обеспечит высокий уровень безопасности во время передвижения на транспортном средстве. Автор: Редакция «Авторамблера». А пока хочу только диски.
Вот уже лето на носу, а я все еще на зимней зажигаю. Так вот думаю купить себе летнюю резину и поставить ее на другие диски, чтобы было 2 комплекта колес, а не разоряться при каждой смене погоды на шиномонтаж. Так вот думаю купить 4 штампованных диска и выделеный бюджет на них всего деревянных. Если уложусь и еще останется, то только хорошо.
Так вот слышал, что штампованные диски можно прокатать, но не все, есть такие убитые, что их не прокатаешь и не отболансируешь толком. Может кто выбирал или сталкивался с подобным, подскажите. Не спорю, можно купить диски и новые и покруче, но я за этим не гонюсь, да и финансов на данный промежуток времени не особо много.
На разборе. Посмотреть биения: если рядом шиномонтаж - дальше понятно. Шиномонтажа нет - ставим диск на свою машину и визуально оцениваем.
Другого способа в полевых условиях не знаю. И еще: хампы куда покрышка прижимаеться к диску должны быть не ржавые, а то потом колесья спускать будут. Я просто резину куплю чуть позже. А пока хочу только диски. Ведь можно их без резины проверить? MakPol написал а :. Нажмите, чтобы раскрыть Хочу найти в Питере диски для В3, штамповку. Не дорого. Порядка - рублей за штуку.
Большинство из них содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя. Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, R14 C Q. R13 - так называемый радиус шины - это диаметр диска на который шину такого размера нужно устанавливать.
Буква R свидетельствует о радиальном типе покрышки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг.
Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах. Т - индекс скорости.
Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.
Встречаются и другие обозначения, но крайне редко. Помимо типоразмера на боковине покрышки обязательно указывается наименование фирмы-производителя, допустим, nokian и название модели шины, например, NRT2. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С.
Е17 - соответствие Европейским стандартам. LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля. DA штамп - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации. TWI D - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять. Знание этих несложных обозначений любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины Таблица индексов скоростей Индекс максимально допустимой скорости - это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины.
Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Ниже приводится расшифровка наиболее часто применяемых индексов скорости.
Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load максимальная нагрузка и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях.
То есть мм. Таким образом диск шириной 7 дюймов вполне подходит. Вылет у нового диска ET 40 на 7мм. Это значит, что диск будет выступать наружу на эти 7 мм. Чем меньше вылет, тем больше колея. И наоборот.
Устанавливать диски с очень маленьким вылетом не рекомендуется, так как это приводит к значительному увеличению нагрузки на ступичный подшипник. Диаметр центрального отверстия родного 15 диска 57,1мм. Центрирование колеса на ступице происходит с помощью этого отверстия, а никак не с помощью болтов крепления. У новых дисков центральное отверстие обычно больше чем требуется.
Поэтому приходится использовать переходники — пластиковые кольца. В нашем случае потребуются кольца с размерами 67,1 на 57,1.
Если их не поставить, то болты затянутся с перекосом и возникнет биение руля. Даже если колеса будут отлично отбалансированы. Легкосплавные диски в месте крепления намного толще чем штампованные, поэтому к ним потребуется купить болты соответствующей длины. Следует также обратить внимание на конфигурацию отверстия в диске.
Возможно потребуются головки болтов другого размера, которые к тому же могут затягиваться на конус или сферу.
