Пищалки в машину какие лучше, Как выбрать твитер в машину | Автоколонки | Блог | Клуб DNS
Сабвуфер - на любителя. Если вам нужен только один твитер — например, на замену сломавшемуся — можно не переплачивать за лишний. Но мне пофиг, я же в машине.
Автомобильные колонки можно разделить на следующие категории. Пассивный тип. Этот тип автомобильной акустики особенно популярен среди водителей. Его главная особенность заключается в том, что он подключается к независимому усилителю. Их основное преимущество заключается в том, что они управляются отдельными динамиками. Таким образом, их нельзя подключить напрямую к смартфону или компьютеру. Это более дорогие колонки со встроенными усилителями.
Некоторые считают их лучшими автомобильными колонками, поскольку их не нужно подключать к дополнительному оборудованию. Двухполосные колонки. Эти колонки разделяют звуковой сигнал на две полосы частот. Это позволяет добиться очень высокого качества звука.
Эти динамики могут разделять Честные и независимые обзоры автомобилей. Как купить лучшие динамики для автомобиля? Дельные советы по выбору. Высокочастотные динамики для колонок. Какие вместо штатки, в двери, в полку! Какие бывают динамики и как правильно подобрать! ТОП 20 лучших акустических колонок, рекомендованных экспертами.
Звук в автомобиле — это неотъемлемая часть комфорта и наслаждения во время поездок. Акустические колонки играют важную роль в создании качественного звучания в автомобиле. Давайте рассмотрим различные виды акустических колонок, их плюсы и минусы, а также ТОП 20 лучших акустических колонок, рекомендованных экспертами.
Плюсы: высокое качество звука, возможность настройки. Минусы: более сложная установка и высокая стоимость. Плюсы: простая установка, доступная цена. Минусы: ограниченная настройка и качество звука. Плюсы: создание глубоких и мощных басов. Минусы: требуют дополнительного монтажа и занимают много места в автомобиле. Плюсы: компактные размеры, хорошее сочетание низких и высоких частот.
Минусы: ограниченные возможности по настройке. ТОП 20 лучших акустических колонок, рекомендованных нашими экспертами:. Morel Supremo Piccolo. Pioneer TS-DC. Audiofrog GB Alpine SPRC. Infinity Kappa Kicker 43CSS Polk Audio DB MB Quart DS Boss Audio Systems CH Blaupunkt GTx DE. CT Sounds Meso 6. Выбор акустических колонок зависит от ваших предпочтений и требований к звуку. Помните, что качественная установка и правильная настройка колонок также имеют большое значение для достижения оптимального звучания.
Погрузитесь в мир высококачественного звука в вашем автомобиле с помощью лучших акустических колонок, подходящих именно вам! Если ищете автомобиль мечты, то наша компания для вас! Работаем качественно и оперативно!
Авто V Теме. Хорошую акустическую систему вставляют далеко не в каждый автомобиль. Особенно машины из низкого и среднего ценового сегмента не отличаются качественным звуком. Радио - прежде всего фон, своеобразный телевизор в дороге. Чтобы слушать музыку, необходимо правильно подобрать акустическую систему, хорошие колонки и правильно их установить.
Позволяют слушать эпл мюзик? Ну и управлять всем этим штатными средствами? Мне в первую очередь нужен комфорт и звучание. А не звуковое давление в салоне. И я получил главное, ради чего это затевалось. Но я бы сперва определился, что у человека со слухом, насколько хорошо он умеет отличать качество Ну тут можн сделать по-минимуму как сделал я. Магнитола хорошая с процессором и блютузом это примерно от рублей.
Динамики вперед компонентные начальног оуровня - это DD audio RL 6. Можно купить Best Balance, тоже неплохой выбор. Короче за тысяч можно купить 2-х компонентные динамики. А дальше уже если есть деньги усилители, сабы и так далее.
Но для начала можно только магнитолу и передние динамики. Говорят что А почему штатный обязательно голый металл? У меня например штатно крыша отделана войлоком и виброй с завода. И глухая при простукивании. Как и двери. Ставим динамики, желательно на Акустика стоит разная. Даже хардман и бэнк анд олуфсен динамики отличаются, как диффузором, так и весом. Не говоря уже про штатные стерео. Тут без комментариев. Очень хороший - от тысяч и выше. Понятно, что дома получить неплохой звук гораздо проще - усилитель тысяч и динамики тысяч.
Итого рублей для начального звука. Дома проще что нет шума, сидишь посередине между колонками. Не обязательно именно на слушателя, можно и посередине между подголовниками паередни хкресел. А дальше да - настройка задержек и прочее шаманство. Также если миды внизу дверей то желательно их довернуть вверх немного. Про звук. Он передаётся на голову по вай Фай со смартфона.
Там обрабатывается, в штатном решении по оптике идёт на процессор. В моём случае это заменено на преобразование из оптики в аналог с передачей на аналоговый усилитель. Где здесь ухудшение качества звука со смартфона? А никто не говорит что слушать надо так, чтобы стекла вылетали. Ну тут плюс в том что можно делать постепенно. Поменял магнитолу, потом через несколько месяцев сделал шумку дверей, потом поменял динами и поставил усилитель и так далее. Можно процесс растянуть.
Как выведешь на нее все настройки авто? Если штатная магнитолла даже кодируется шнурком вместе с остальными блоками машины? И плотно с ними взаимосвязана. Единственный вариант замены на самую верхнюю штатную голову. При замене акустики купил провод акустический 2. При разборе салона добрался до штатных, 4мм жила и медь. Зачем их менять на другие? Зачем менять аккумулятор? Если от усилителя до него 30 см провода всего надо?
И сам акум 90 Ач, заводской. Понятно, что дома получить неплохой звук Да ладно. Сила - 14 метров хотя бы кг Шумка дверей, материал на дверь. Голова Smart Bastard. Автозвук это вполне хобби, мирная утилизация людей, денег, производителей оборудования, итп. Людям свойственно чем-то увлекаться, стремиться к идеалу. Чем больше подобных увлечений у молодежи, тем меньше разного рода преступников, ментов, и прочих болванизированных людей которым любое отклонение от типового решения- квалифицируется как преступление и инфантильность.
Мои отзывы: Subaru Forester , Toyota ist Если от В наше время проблема автозвука решается максимально быстро и просто, без каких либо проводов и дорогих ненужных решений. Просто кладется на панель и качественный 3D звук обеспечен. Мой отзыв: Nissan Almera Саня Иванов. Они и так это знают.
Только в никакие студии не обращаются. Всё сами, в гараже. И проклеют и саб поставят. На выходе конечно не очень, но главное чтобы громко.
Не, надо 16 динамики в передние двери, пищалки в стойки, в багажник сабвуфер. Вот тогда более менее заиграет. Есть вариант ещё доступней и лучше - петь самому.
Ну, или если голоса нет и слов песни не помнишь - просто музыкально подвывать. Я шел на это смело.
Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Прорыв был, когда появились мп3 диски. Много песен на одном. И её надо больше кучи дисков в бардачке. Первый канал смотришь? Как же все прекрасно в нашей стране, не так ли? Благодаря стараниям единой России. В нулевых использовал CD-RW на mb, в среднем трек весил около mb, месяц послушал и опять перезаписал. И так пока диск не поцарапаешь. Именно так а что?
А в той же америке каждый американец включая младенцев должен сотни тысяч долларов! Никакой реальной собственности нет - машины и дома из фанеры в ипотеке в кредите на десятки лет! Каждый месяц жизни американца, увеличивает черную дыру долга в его кармане! Америка это тотальный банкрот, лузер, нищук, неудачник, бич! В автозвуке недорого, но качественно не бывает. Потому что, чтобы получить качественный звук, нужно проанализировать расположение элементов в салоне, поставить голову с очень качественным усилителем и процессором, поддержкой форматов Lossless типа FLAC или ALAC, поставить по 3 канала в каждую дверь и еще один канал вывести в центр консоли, повесить где-то саб и добавить шумоизоляции по всей машине килограмм на 30, что повлечет за собой установку усиленных петель на дверях.
Плюс надо настроить это всё так, что бы звук был сконцентрирован на водительском месте. На мерседесах в дорогих комплектациях стоят хорошие аудиосистемы, но там целая команда профессионалов работает над этим, в не 3 Васи в гараже.
Аудиосистема сама меняет баланс на каждом динамике в зависимости от количества пассажиров и их местоположения в салоне, плюс 13 полосный эквалайзер, качественный усилитель, качественный DSP, динамики на карбоне, керамике, алюминии и тд.
Но и доплата за такую систему 1. Никакой реальной собственности нет У меня ваапще нет проблем: Считаю любителей сабов и тюнининга - неразумными: Палить деньги в консервную банку чтобы удивлять прохожих- такое себе:. Я вообще спокоен к аудиотехнике: У меня наушники самсунг бадс 5.
Зачем вообще хороший звук в машине, если сверчки появляются при езде по неровности? Зачем в однокомнатной квартире саб размером со стул? Больше тебе ничего не показать?
Так по закону. А то, что его не исполнение не контролирует государство - это не ко мне вопрос. В большинстве случаев - гораздо лучше штатной акустики не-премиум автомобилей. Две колонки это уже пафос. Вон божественные японцы приходят с радиолами где динамик прямо в неё вмонтирован.
Вот это дело. Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли. И как это я езжу с сабвуфером на пол багажника и не имею проблем?
Час назад проезжал мимо дпс с музыкой, даже не посмотрели. Так что ничего и никого ты мне показать не сможешь. Автозвук, да и просто хороший звук - это особый наркотик. Особое удовольствие смаковать все оттенки звуковых волн, так сказать.
Компоненты аудиотехники можно сочетать по разному и результат будет тоже разный - вариаций бесконечность и разбираться в этом хоть чуть очень интересно Дозу и плату за этот кайф каждый определяет сам, но за удовольствие приходится платить и предела конечной стоимости практически нет. Со штатным звуком, попробовав построенную собой и под себя систему, уже не комильфо от слова совсем. У вам, на югах? У нас что-то не слышал. У меня акустика сони, пионер. Пусть Китай, но никакого ноунейма.
Помню, была у меня девятка. Магнитола пионер, 6 динамиков, естественно усилитель, два саба. Вот на проклейку салона денег уже не хватило. Да и не надо. Внутри уши вяли от басов, снаружи все вибрировало и дребезжало. Но мне пофиг, я же в машине. Со стороны конечно смешно смотрелось, сейчас понимаю.
Вспомнил е. Шумить надо, это в первую очередь. На одной из своих машин я зашумил двери - и звук, штатный, сразу стал лучше. А вот количество шумки - вопрос неоднозначный. Где-то дверь тоненькая, как из фольги, а где-то толстая и с ребрами жёсткости. Тут все индивидуально, от ушей хозяина авто через особенности автомобиля до границ разумного и далее. Для кардинального улучшения встроенного звука а встройка в лучшем случае перед две полосы и зад ширик достаточно 4х канального простенького усилителя 4х60 за 6 т.
Получается по железу примерно 32 т. Тут все прекрасно: от смысла до грамматики. Дром, редакторы статью вообще не проверяли перед публикацией? Говорю корешу на кой фиг ты торгуеш этим г Сам, как человек приближенный к живой музыке, слушаю и не плююсь :.
Не знаю в каком интервью вы это слышали. У ML даже отдельный раздел есть на сайте, посвященный партнерству с Lexus.
Помню поставил в Isuzu Bighorn какой-то Pioneer долларов за и динамики заменил на Hertz с пищалками встроенным в них, все стало совсем по-новому, ездил и кайфовал. Бюджетно и результат. Но мегасабвуферы от которых трясутся окна у зданий, мимо которых проезжает авто, я никогда не пойму Мне кажется это двигаются люди с разорванными перепонками и не только и слушают костями черепа.
Но мегасабвуферы Дак потому что грамотные себе сами заказывают из-за бугра, хотя в целом ты прав, таких меньшинство. Но айфон сюда незачем приплатетать, полно грамотных людей с айфонами :. Большинству хватит, на начальном этапе, а дальше со временем можно развивать. Смартфон никогда в роли "головы" не выступает, если только вы не любитель колонку возить с собой. Телефон всего лишь источник музыки, которую проигрывает сам центр, выдавая звук на колонки.
И в зависимости от возможностей центра зависит звук. Максимум, что вы можете выдать из смартфона, это хороший файл со звуком, без сжатия. В этом случае можно передать и верхние и низкие частоты. Но качество их воспроизведения телефон никак не обеспечит. Поэтому при построении звука колонки, голова центра и шумо- и виброизоляция остаются базовыми вещами. Мой отзыв: Mitsubishi RVR Может, если человек не хочет заморачиваться, а просто меняет штат на не штат.
У всех разные уши и требования к звуку. Яндекс навигатор это пробки в городе. Не у всех по дороге на работу одна улица и нет возможности объехать. Про остальное молчу даже.
Далеки вы от реальности. Штатные функции, это когда интенсивность подогрева руля регулируется с головного устройства. Это когда авторециркуляция и климат регулируются с головного устройства.
Жесткость подвески, настройки рулевого, педали газа и коробки тоже конфигурировать надо через меню на головном устройстве. Переключение работы камер, автопарковки и прочих приятных функций. Не говоря уже про статистику бортового компа и прочие мелочи.
Как это все активировать на сторонней голове, если протоколы закрытые? Ну и функционал сторонних голов хуже штатных. Надо понимать, где есть затор, где нет. И да, ехать с навигатором и пробками зачастую быстрее, чем просто влоб. Есть раз, жителям микро городков это не понять. Или второй вариант. Вот прилетел я в незнакомый город. Беру машину на прокат. Естественно с карплем. И езжу по городу по навигатору, слушаю свою музыку с телефона и так далее.
Удобно и практично. Думаю меломан все же заморочиться будет готов. А большинству да. Я вот например в машине по 3 часа в день провожу в пробках, мне очень выручает добротная музыка. Аудиокниги, ютубчик А так да, вопрос приоритетов. Вешал 4-х канальник Alpine на штатку Bose в inspire 99г и toyota progres г. Панель не уродуется и качает здорово! Eugene Eremeev. Какой идиот сказал про "неплохую" музыку в первых поколениях в прочем любых поколениях Solaris и "плохую" в Renault?!
Реношный MediaNav звучит со штатными динамиками на порядок лучше того, что ставят в Hyundai-Kia, отчего уши в трубочку сворачиваются. Там кроме какой-то невнятной середины и слегка верхов вообще ничего нет. Звучит на уровне наушников из Ашана за 50 рублей. У меня было и то, и другое. Знаю о чем говорю. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Хороший звук это как динамика разгона автомобиля. Увлекательное и развивающее хобби. Компоненты аудиотехники можно сочетать по разному и результат будет тоже При всех плюсах-один существенный минус-потеря слуха Но отказаться от качественного звука уже не могу Если вы не меломан, то средняя акустика вам вполне подойдёт.
Вы эквалайзером на ГУ сможете миксовать: поп, басс, вокал. Если же вы хотите прям под конкретный жанр, например, слушаете только басы или вокал, или Григория Лепса, то подбор, конечно, стоит делать под жанр. Но надо понимать, что вы получите ограничения по остальным направлениям. Сколько я в своих машинах и чужих музыкой занимался, я ставил среднюю акустику типа "универсальной": хорошая голова, 6 динамиков, два усилителя, пищалки.
Плюс шумо- и виброизоляция дверей, багажника, арок. Михаил Корзников. А денег вложено можно сказать 2 зарплаты, т.
На этом и закончилось увлечение. Сейчас довольствуюсь штатным звучанием встроенного фордовского блаупункта, но иногда конечно же хочеться нагрузить. Если же вы хотите прям под конкретный жанр, например, слушаете только басы или По графикам она есть.
Сделал более расширенный пост на Бусти, в котором есть записи музыки с авторскими правами и все файлы измерений : исходные АЧХ динамиков, исходные графики стыка НЧ и ВЧ, и файлы после эквализации. Доступ можно открыть за минимальную сумму в 10р. Ну как, стоит ли переплачивать, покупая дорогие высокочастотные динамики, если есть эквалайзер?
Хороший выбор. Топ Лучшей автомобильной акустики - Рейтинг Музыка способна создать необходимый настрой для вождения и украсить впечатления от долгой поездки. Если заводские колонки не нравятся вам по какой-либо причине, вы всегда можете поменять их. И вот тут встаёт вопрос - какую автоакустику лучше выбрать? Давайте разбираться. На стоимости аудиосистемы в основном больше всего сказываются три параметра: Усилитель необходим, если просто громкая музыка вам уже надоела и вы хотите ещё больше звука Sound Team Kizlyar.
DL Audio Barracuda 4. Есть желание задвинуть ВЧ динамик поглубже в корпус, чтобы лучше согласовать его с низкочастотными динамиками. Для этого низкочастотники посажены на плоскость, углубления под фланец не делал.
На фото показал вариант заглубления высокочастотного динамика. Ваше мнение, сработает ли такой градусный рупорок, не навредит ли он звуку динамика? Не будет ли от такого решения минусов больше, чем плюсов? Про это будет ближайшая статья, а измерение на оси динамика "без ничего" и динамика с таким фланцем, как на фото уже выложено на Бусти. В открытый доступ! Просто переходите, скачивайте, смотрите, делайте выводы, в комментариях под статьей обменяемся мнениями;.
Статья с разбором полученных графиков тут. В нашем рейтинге представлены 10 лучших автомобильных динамиков универсального размера 16 см. Динамики — это одна из главных частей звуковой системы любого автомобиля. С их помощью водитель и пассажиры наслаждаются качественным звучанием своих любимых песен во время поездки, делая передвижение на авто более комфортным. Завод-производитель устанавливает штатную аудиосистему практически во все комплектации выпускаемых автомобилей, однако некоторым автомобилистам такой звук слышится тихим или недостаточно качественным Артём Войтенков.
Высокочастотная динамика Целостного движения - выглядит, как фокусы. Фильтры для пищалок ВЧ динамиков. Ремонт бытовой техники как он есть от первого лица. Принесли в ремонт такую громадную активную колонку.
Высокочастотный динамик урывками работал а потом и совсем перестал. Дневник механика. Какие динамики круче для тачки?
Полезные видео про АвтоЗвук ищите в этой статье Широк и разнообразен мир автомобильных акустических систем, есть в нем представители абсолютно различные по форме, размерам, техническим характеристикам, назначению, и конечно - по цене. Но прежде чем мы начнем разбираться со всем этим, не лишним будет уяснить, какие динамики предпочтительнее подходят именно для Вашего авто. Любой бывалый установщик автозвука увлеченно изложит, какое это всё-таки тонкое умение - возведение классной авто аудиосистемы Alexander Burba.
SQ Автозвук в Audi A5. ТОП-5 надежных автомобилей с высокой долговечностью и пробегом до тысяч км! Шмекси Утка. Подбор акустики.
