Ваз 2114 заглох на ходу не заводится
На любой ремонт есть гарантия. Потоки воздуха попадают в рабочую смесь, которая становится бедной. Кстати, сразу после того как заглушила двигатель больше не заводится. Поменял стартер, начал карбюратор чихать и дым валить с него, но все равно не схватывает. Сообщение KRAB72 » 14 апр ,
Искра есть, бензин поступает, зажигание бесконтактное. Стартер крутит , ну даже не схватывает.
Поменял стартер, начал карбюратор чихать и дым валить с него, но все равно не схватывает. Подскажите, пожалуйста, в чем причина, и как устранить проблему. Как вы понимаете, причин, по которым ваш ВАЗ не заводится, может быть очень много. Начиная от аккумулятора и заканчивая пробитой прокладкой ГБЦ. Но всех их мы рассмотрим поочередно:. Проблема как у всех……. Ваз инжектор, на ходу стала дёргаться, затем пошла ровно через 20 км заглохла.
Сперва двигатель внезапно заглох на ходу и легко запустился также на ходу. Маршрутный комп выдал наличие ошибки Р Через несколько дней уже загорелся чек на панели и двигатель заглох на ходу, но уже отказался запускаться вновь. Что может быть причиной такого поведения двигателя, Машина года. Пробег км.
Заранее благодарю за любую помощь. Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества.
Еще варианты: износ электрода или свечного разъема. Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ. Другая причина: поврежден топливный шланг.
В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку. Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается.
Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора.
Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки. Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество. В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины.
Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время. Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни.
Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит.
Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.
Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима.
Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.
Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом. Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу.
На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам. Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты.
Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется.
