Веста рестайлинг фото, Vesta I поколение рестайлинг
Версия Весты с кузовом универсал предлагает больше простора по высоте на 2-ом ряду сидений. Основные характеристики. Максим Скифский, 19 марта , Ineos Grenadier. Однако пока журналистам показали только экстерьер.
Впервые АвтоВАЗ показал Ладу Веста в кузове седан в году, сразу же закрепив эту модель в линейке производимых автомобилей.
Через 2 года после выпуска началось производство кузова типа универсал. Сама идея создать революционный отечественный автомобиль возникла еще в году, однако за 15 лет ее реализации изменилось множество первоначальных замыслов.
Реализация принесла свои плоды: Веста является самым продаваемым авто в России в и годах. Тенденции автомоды привели Весту к рейсталингу в период с по год: изменился внешний вид машины, а также появились дополнительные удобства в салоне. Помимо этого, наш официальный дилер в Москве предоставляет следующие бонусы:. Если Вы желаете узнать сколько стоит LADA Vesta в году в различных комплектациях и приобрести автомобиль в Москве или Московской области, обратитесь к нам и мы подберем именно тот вариант, что подходит вам.
Расход топлива 5. Двигатель 1. Описание Комплектации и цены В наличии Тех. Комплектации и цены.
Подробности у Продавцов-Консультантов. У Весты сохранятся вазовские двигатели 1. Зато Cross-версии обзаведутся системой Ride Select, которая уже известна по хэтчбеку XRAY Cross: с помощью шайбы на центральной консоли можно будет выбрать внедорожный или спортивный режим ездовой электроники. Что касается Весты Спорт с форсированным мотором 1. Сейчас дореформенная Веста стоит от тысяч рублей. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Обновленная Лада Веста: внешность и старт производства Новости 22 февраля Игорь Владимирский. Слева — было, справа — стало. Новости Проверка на дорогах Своими глазами Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира.
Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель? Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок. Читаю каждый номер Авторевю с года.
Очень рад статье Леонида Голованова. Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста.
Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют.
