Все виды lamborghini
Их-то и сумел переманить к себе предприимчивый Ламборгини. На данный момент это один из двух самых быстрых Lamborghini в модельном ряду бренда. Удивительно, что богатые и эксцентричные люди покупали его так долго. С по год Ламборгини поставлял двигатели V12 для автомобилей Формула 1.
Автомобиль Silhouette, дизайн которого разрабатывался в ателье Bertone, увидел свет в марте года. В результате нефтяного кризиса в х продажи автомобилей Lamborghini резко падают. В м году компания вынуждена объявить себя банкротом. Ситуацию взялся исправить концерн Chrysler, который приобретает итальянскую фирму. Под крылом Chrysler, компания Lamborghini в году разрабатывает легендарный спорткар Diablo , который оживил интерес к марке и поднял уровень продаж.
В этом же году рождается юбилейный автомобиль th Anniversary Countach, детали корпуса которого были модернизированы дизайнерами самой фирмы Lamborghini. В году корпорация Chrysler испытывает финансовые трудности. Lamborghini переходит в новые руки — в этот раз владельцем предприятия стала инвестиционная группа из Индонезии, которой не удалось добиться прогрессивных успехов в развитии. В году итальянская компания переходит в собственность концерна Audi AG.
С этого времени начинается современная веха в истории Lamborghini. В году выпускается модель Lamborghini Murcielago, внешний аэродинамичный облик которой разработал бельгиец Люка Донкерволк. С года на конвейере предприятия начинается сборка суперкара Gallardo — наиболее массовой модели Lamborghini.
В м на смену Murcielago приходит новая модель Aventador c 6. Toggle navigation. Главная Каталог авто Lamborghini. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Lamborghini. Он заключил производственный контракт с Marazzi Марацци и в г. Их кузов существенно отличался от продукции Ferrari или Maserati Мазерати своими правильными с эстетической точки зрения линиями, большими овальными фарами и бесспорной привлекательностью.
Стало ясно, что уровень их качества даже лучше, чем у конкурентов от Ferrari. В конце г. До г. Несмотря на сохранение прежнего облика, практически все кузовные детали подверглись переделке. Появились 4 круглые фары вместо овальных, салон стал более просторным. До замены на модель Islero Ислеро в г. Выпускался в гг. Собрано 23 машины, из них 20 - со стальным кузовом. Выпущено автомобиля. Для всемирной славы итальянской компании Lamborghini хватило бы только моделей Miura и Countach -очень скоростных и довольно притягательных.
За исключением двигателя Lamborghini V12, конструкция машин была совершенно одинакова. Самое первое появление Miura вызвало настоящую сенсацию. Когда частично готовая машина была представлена на Туринском автосалоне г.
Не только потому, что впервые двигатель VI2 расположили поперечно за сиденьями водителя и пассажира. Пессимизм вызвало то, что автомобиль должен был стать серийным с двигателем в пределах базы; подобная ему Ferrari LM являлась гоночной моделью. Никто не поверил Ферруччио Ламборгини, когда он обещал, что новая машина, созданная Далларой и Станцани, пойдет в производство. Появление в г. При этом Ламборгини думал, что ему удастся продать 20 экземпляров, но к г.
Основу машины, получившей название породы испанских боевых быков, составляли стальная платформа производства компании Marchesi Маркези из Модены и поперечный двигатель V12 с новой 5-ступенчатой коробкой передач.
Многие детали кузова выполнены из алюминия и приварены к платформе. Кузов был настолько низким, что для обеспечения должной видимости в ночных условиях и соответствия требованиям ряда стран возникла необходимость в поднимающихся фарах.
Все серийные автомобили выпускали с одинаковым кузовом купе, и лишь в рекламных целях был изготовлен один кабриолет.
Несколько лет, пока не появился Ferrari Daytona Дайтона , Miura был самым привлекательным автомобилем в мире.
В то время как исходный вариант "Р" имел двигатель мощностью л. За исключением заметного подъема передней части кузова при движении на высоких скоростях, Miura был приятным для вождения автомобилем, а также, несмотря на свои скромные размеры, очень удобным для повседневной езды или путешествий на дальние расстояния.
Выпуск машины прекратили в г. Многие считают этот шаг преждевременным, поскольку по их мнению пришедший на замену автомобиль во многом уступал прежнему.
На четвертый год производства "Р" уступила место более мощному л. Последний вариант Miura был самым мощным - л. Кроме того, автомобиль получил более широкие колеса и шины и лишился "бровей" над фарами. Следующей моделью Lamborghini ненадолго стала Islero. При том же шасси новинка получила полностью новый кузов. И если ранние автомобили создавала компания Touring, а изготавливала их Marazzi, то сейчас всю работу выполняла Touring.
По сравнению с предшественниками Islero отличалась более грубыми и угловатыми формами, а также убирающимися фарами, закрытыми сверху заслонками. Размеры 2-дверного салона возросли за счет увеличения пространства для задних сидений. Это был хороший, но не превосходный автомобиль, который все время находился в тени моделей Miura и Espada.
Тем не менее, он имел прекрасные скоростные и динамические характеристики и мог конкурировать с лучшими переднемоторными моделями Ferrari.
Это значение соответствовало показателю модели Miura, и машину снабдили доработанной подвеской и тормозами. Кроме того, изменениям подвергся салон машины, а приборная панель была полностью переработана. Последний Islero продали в г. Название Espada созвучно итальянскому слову "spada", что означает "меч". В конце х гг.
Формой кузова она напоминала прототип Lamborghini Marzal Марцал , но у Marzal двери открывались вверх тип "крылья чайки. Этот автомобиль стал самым длинным из всех моделей Lamborghini 4,67 м и был рассчитан на 4 человек, хотя сзади было несколько тесновато.
В отличие от прежних машин с передним расположением двигателя, Espada получила более прочное и жесткое сварное основание из штампованных элементов, которое поставляла компания Marchesi из Модены.
Подвеска - полностью независимая на двойных треугольных рычагах. У первых Espada 4-литровый двигатель V12 развивал л. Использовалась 5-ступенчатая коробка передач собственного производства с синхронизатором даже для передачи заднего хода. Внешний вид машины вызывал споры до самого снятия ее с производства. Многие специалисты считали его ошеломляюще притягательным, некоторые же признавали выровненные линии безобразными, поскольку автомобиль был очень широким, одним из самых широких в то время.
Большинство комментариев относилось к резко очерченной задней части кузова с вертикальным задним стеклом с жалюзи. Продажи Espada шли очень хорошо всего было выпущено машин , что делало ее успешной не только в техническом, но и в коммерческом отношении. Существовало три версии автомобиля: серия 1 гг. После прекращения их выпуска компания больше никогда не возвращалась к производству 4-местных автомобилей. Название машина получила в честь испанской гоночной кольцевой трассы и знаменитого центра по разведению боевых быков.
Ходовая часть представляла собой укороченный вариант шасси Espada с несущей платформой, таким же 4-цилиндровым двигателем VI2 и остальными агрегатами. Jarama была короче, но шире предшественницы, ее кузов создала группа дизайнеров компании Bertone во главе с Марчелло Гандини.
Фары автомобиля частично закрыты, а при их включении заслонки втягиваются внутрь кузова. Поставками кузовов занималась фирма Marazzi. Первые образцы подверглись критике за плохую отделку и недостаточное качество. Поскольку для изготовления кузова в основном использовалась сталь, он был удивительно тяжел. Английский журнал Motor Мотор , проведший в г.
Вдобавок к этому плохая эргономика - неудачно расположены приборы и органы управления, очень большое усилие на рулевом колесе при движении на малых скоростях и парковке. Но эти недостатки сразу же меркли, как только вы начинали движение. Плюс к этому нейтральная поворачиваемость, что доставляло удовольствие от вождения и позволяло проходить повороты легко, быстро и без ощутимого крена кузова. Во многом причиной тому, легкое переключение прогретой коробки передач, плавное включение сцепления и очень эффективные тормоза с вентилируемыми дисками.
Но на мокром покрытии нужна осторожность, так как управляемость автомобиля становится недостаточной, а передние тормоза довольно легко блокируются. Первый вариант "GT" выпускали два года - собрано машин, а в г.
Была также очень редкая Jarama Targa Тарга с двумя съемными панелями над передними сиденьями. Всего изготовлено автомобилей "GTS", причем в последние годы для них предлагали по заказу автоматическую коробку.
Хотя Urraco Молодой бык никоим образом не был "компактным", слухи о котором регулярно появлялись в конце х гг.
Машина была предназначена для соперничества с такими моделями, как Ferrari Dino Феррари Дино , поэтому круг ее покупателей полностью отличался от тех, кто приобретал большие машины с моторами V В основном она предназначалась для США, но энергетический кризис гг. При полностью новой конструкции "Р" Р" означает Posteriore или заднемоторный по своей компоновке стал прямым наследником Miura, так как оказался вторым в истории фирмы автомобилем с поперечным двигателем в пределах колесной базы.
Создал новую модель вступивший в должность главного инженера Паоло Станцани, заменивший покинувшего компанию Джанпаоло Даллару. Благодаря прекрасной работе Bertone новый автомобиль Urraco при длине почти 4 м выглядел меньше, чем был на самом деле. Как и прочие модели Lamborghini начала х гг. Urraco имел сварную платформу и полностью независимую подвеску со стойками МакФерсона спереди и сзади.
Первый вариант машины снабдили 2,5-литровым двигателем с одним верхним распредвалом. Позже появились два варианта: один с 2-литровым мотором, чтобы соответствовать итальянскому налоговому законодательству, другой с 3-литровым двигателем с двумя распредвалами.
Коробка передач - 5-ступенчатая без прямой ступени. С момента первого представления Urraco до его появления в продаже прошло два года. Сбыт машины не оправдал ожиданий компании Lamborghini. Скорее всего, причиной тому, проблемы с зубчатыми зацеплениями на первых образцах, первый энергетический кризис, а также появление модели Ferrari Dino. Lamborghini вложила в разработку, модернизацию, организацию производства и сбыта Urraco огромные силы и средства.
Провал Urraco стал основной причиной ее банкротства в г. Конструкция этой машины стала основой последующих моделей Silhouette Силуэт и Jalpa Халпа. Появился в г. Выглядел так же, как предыдущий автомобиль, но имел двигатель размерностью 86x64,5 мм см 3 , л. Недолгая гг. Выпущено только 52 автомобиля. Изменен внешний вид, при этом использован убирающийся верх Targa Тарга , 2-местный салон, более широкие колеса, шины и надколесные арки.
Automobili Lamborghini Company. Internet Explorer is no longer technically supported by Windows. For more info click here.
