Замена шин на дисках
Но кого этим можно напугать в России? Ремонт литых дисков гораздо дороже, чем стальных, а при значительных дефектах и вовсе бывает невозможен. А как насчёт рисков Когда протектор взаимодействует с дорожным полотном, на шины и диск ложится огромная нагрузка, и каждое новое воздействие отражается на их работоспособности.
Посчитайте рентабельность, если вы берете машину меньше чем на 10 лет, второй комплект дисков не окупается, а к новым машинам еще и датчики давления дополнительно надо, это еще еур. Вот такая вот замена. Писал статью обычный балабол.
Не имеющий никаких понятий о колесах и шиномонтаже. Есть смысл иметь 2 комплекта дисков с резиной только при условии их регулярного обслуживания. Балансировка при каждой смене и перебортировка каждый год со сменой вентилей.
Сэкономить не получится. Кто экономит стоят на обочинах с домкратами. Какого ещё обслуживания? На всех машинах у меня всегда было два комплекта на дисках. Просто пользовался ими и всё. На предпоследней машине 6 лет зимняя резина стояла на дисках, тысяч по за сезон проходила. На седьмой год когда купил новый зимний комплект специально в шиномонтаже попросил крутануть старый — баланс идеальный, всё по нулям. Зачем балансировать то каждый сезон. От пробега мне кажется и от проколов. Диски шиномантажем не отобьешь а балансировать колеса хоть они и в сборе после полугода хранения все равно нужно проверено горьким опытом.
Это в том случае , когда за рулем распиз……. Не совсем верное мнение. Ниппеля «соски» тоже периодически нужно менять, так как резина, из которой они сделаны, со временем растрескивается. Если два раза в год перебортировать резину при замене на зимнюю и обратно, при этом лучше менять и их. Если же резину менять вместе с дисками, ее все равно нужно будет разбортировать для замены «сосков», иначе они подведут в самый неподходящий момент. Проколов не было. Подкачивал иногда.
Соски не менял ни разу. У меня были проблемы с сосками. Сейчас вспоминаю. Но есть плюс все равно. Есть возможность приехать в любое время зимой и подремонтировать именно проблемное колесо.
Подкачивая его до этого. Избегая действительно ажиотажных дней. Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Один раз заплатить, и не думать: почему менять шины лучше вместе с дисками Объясняем, почему иметь два комплекта смонтированных колес на лето и зиму, гораздо правильнее, чем обходиться одним, меняя шины каждый сезон.
Не нужны даже даром: почему не угоняют «китайцев». Почему работать в доставке на своей машине не выгодно: личный опыт. В России заработал форум технической поддержки: бесплатная профессиональная помощь автомобилистам.
Обсуждение Отменить Ваш адрес email не будет опубликован. Олег :. Владислав :. Che :. Sergei :. Артём :. Борис :.
ВАСЯ :. Сергей :. Владимир :. Хочу получать самые интересные статьи. Даже если легкосплавное колесо случайно уронить на асфальт, на нем могут появляются царапины и сколы. Но все же чаще неквалифицированные работники повреждают боковые кольца шины, изготовленные из нескольких слоев прочной стальной проволоки, покрытой жестким кордом и слоем резины, а также датчики давления.
Чтобы минимизировать такие риски, имеет смысл выбирать проверенные мастерские с опытным персоналом. Допустим, что у вас резина R В таком случае самые простые стальные диски обойдутся в 2,2 тысячи рублей за штуку, за комплект - 8,8 тысяч рублей. Шиномонтаж стоит не менее 2 тысяч рублей. Если взять литые диски, то за них нужно будет отдать 24 тысячи рублей ну и смонтировать шины - 2 тысячи. В результате за штамповки получается 10,8 тысяч рублей , а за литые диски 26 тысяч рублей.
Ну и добавьте услуги шиномонтажа по "перекидыванию" колес два раза в год. Что касается перебортовки, то сейчас она вам будет стоить 2,2 тысячи рублей. За пять лет придется потратить 22 тысячи рублей. Так что перебортировка выгодна в том случае, если у авто большие пробеги, а шины служат два-три сезона. Если ездите не так часто, то выгоднее всего поставить штамповку и перекидывать резину самому. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения.
Подписка на издание. Подписаться на новости. Легковые авто.
Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей. Что выгоднее: два комплекта колес в сборе или перебортовка? Борис Захаров.
Два комплекта колес в сборе или резина, которую каждый сезон нужно перекидывать на диски.
