1.6 e hdi отзывы, Отзыв Peugeot SW e-HDi (Пежо) г. Часть 3 - malex70
Но не на всех они ставятся. Под заднее стекло набившись снег подтаивает и неприятно стучит. Радует большой багажник при том что под полкой полноразмерная запаска с инструментами.
Но уже сейчас средний расход 6. Рекомендую все же движок пару тыс. Робот работает без замечаний, только имеет привычку при спокойной езде переклютать на повышенную, теряя при этом обороты. В мануале впервые у Пежо всретил ограничение по езде по лужам, не глубже 15 см или типа того. Зародились нехорошие подозрения, что воздуховод вывели снизу, как у старых пыжиков. Подозрения не оправдались, воздуховод горловиной сверху и слева со стороны водителя, и снизу защищен силовой балкой. Возможно в воде чувствителен катализатор или какие то датчики.
Просвета машины хватает для заезда на средние бордюры и проезда по глубокой колее. Точнее почему она не нужна. Мне нужен универсал. У Партнера грузоподьемность больше на кг и обьем багажника больше на 2 кубометра. Кашкай мне не нужен. У Кашкая в городе почти на всех комплектациях даже заявленный расход больше 10 л. У Партнера не более 7. Ни один из двигателей Кашкая не поддерживает технологии евро 6 и только один систему старт стоп.
Оказывается, Пежо еще и технологичнее. Хотя это обычный каблук. У Кашкая "самого безопасного кроссовера" были десятки отзывных компаний, в том числе по рулевому управлению и тормозам. Охренительно безопасно. Два режима парковки намекают нам на очень плохую обзорность, особенно при полностью отодвинутом кресле водителя.
У Партнера превосходная круговая обзорность. За это время вышло пять модификаций Берлинго и Партнера , так что ремонтопригодность Партнера в разы выше чем у Кашкая. Он мне не нужен. Партнер обычный универсал, без особых претензий. Дизайн Кашкая безвкусен и претенциозен, на внешний вид в морковном цвете он похож на дешевый фаллоимитатор. Нормальные мужики такие машины не покупают, а скорее престарелые тетки которые мечтают впустую чтобы их обольстил высокий юноша.
Но поскольку полный привод мне не нужен, то мой выбор был бы Пежо , который к тому же недавно стал Автомобилем года, а такие премии просто так не дают. Вот почему кашкай мне не нужен. Ну новый Кашкай выглядит вполне себе ничего. Старый страшный как Логан и с таким же "шедевральным" дизайном салона. Когда искали жене кроссовер, из первого Кашкая она в прямом смысле выбежала и сразу вычеркнула его из списка кандидатов.
В итоге более 6 тыс. Агрегат зарекомендовал себя отлично и беспроблемно, несмотря на огромные перегрузки. Часто приходилось ездить ночью в сильный ливень, шесть раз переправлялся на пароме. Партнер в моей комплектации как по мне представляет собой добротный, качественный универсал от хоршего, солидного производителя.
Коробка очень помогает в дальних поездках. Общий расход составил 8. Машина очень хорошо подходит для автобанов и скоростных дорог, НО на узких болгарских и румынских дорогах разьезжаться уже затруднительно, Хрюндель проходил по ним намного веселее. Греческие пляжи -а я заезжал далеко на юг- засраны жестоко нашими южными братьями - болгарами и сербами, которые оставляли после себя горы мусора и периодически быковали.
Но я был к этому готов. Было иногда очень жарко,до 42 С, для машины проблем не было, но такая погода в целом труднопереносима, особенно для детей. Хочу на север, к скандинавам. Хотел также добавить что Болгария является самой цыгановатой страной Европы.
Раньше это несправедливо приписывалось Румынии. Цыгане в Болгарии есть везде: на пунктах обмена денег, в придорожных кабаках, на заправках в сортирах- толстые и худые, молодые и старые, в отличие от той же Румынии воруют и попрошаничают. Либо просто как это у них бывает ведут себя непосредственно и нагло.
Причем между болгарами и цыганами имеется масса переходных форм,так что все они голубоглазые блондины с прямыми светлыми волосами и белой как молоко кожей : По дорогам на каждой стоянке и парковке полно шалав, даже было как то неудобно перед женой.
Женщины у сербов страшные, и это еще не то слово. Кстати в Румынии нередко встречаются симпатичные девушки, европейской внешности. В Сербии женщины страшные, в Болгарии одни цыгане и шалавы, в Греции пляжи засраны ими же. Черт, до Одессы то им всем еще как до Луны! Ну самому не стыдно хрень нести, а?
Или действительно увидел только то, что хотел увидеть, во время "большого" тура.. Скоро осень, намереваюсь навострить лыжи в Италию. Поеду через Румынию, через Трансильванию. Не был там лет шесть. Ностальгия одолела. Чего вы так на кашкай взъелись? Ну написали что он безопаснее вашего авто. Понятно что это лучше не проверять. Возможно и правда это. Недавно мой хороший знакомый предложил побывать на экскурсии в Нью-Йорке. Все машины это огромные пикапы,седаны, паркетники, 7-местные минивены.
Практически ни одной машины А или В-класса, в основном представительские и паркеты. В крупных европейских городах машинки А или В класса составляют изрядный процент, на них не стесняясь ездят даже солидные мужички.
Когда-то я предложил жене купить пикап,и она сказала что на такой машине в театр не поедешь. А тут все наоборот- в Нью Йорке возле их увеселительных заведений напарковано множество уродливых и огромных пикапов, реальные корыта.
Символ Берлина- это Фольксваген жук. Жена говорит любовь к огромным тачкам у американцев это потому что они все толстые. Но на улицах толстых пешеходов далеко не так много было. Тем более за год у них на смерть в ДТП убивается более 22 человек из них половина-дети.
Причем движки стоят по 3 и более литров,никто и никак не экономит, бензин намного дешевле чем в Европе. Я тут покупаю дизель Евро-6 у которого фильтр мочевины да еще система старт-стоп, Хрюндель вообще 5 л кушает. Подозреваю что время дешевого топлива у них скоро закончится,т. Кстати очень много немецких машин-мерсов и особенно БМВ.
Черножопые если не приставлены к делу типа грузчиков или водителей , в основном занимаются околачиванием груш понятно чем у американцев это называется fuck around. В городе отлично организовано движение велосипедов,почти везде выделены дорожки причем дорожки иногда находятся ближе к тротуару чем места парковки.
Нью-Йорк город не бедный, но мрачноватый,имперский, мне он не понравился. Я вспоминал пословицу- Увидеть Париж и потом уже умереть. Хотя времени у нас было в обрез, и я особо никуда не ходил, типа в оперу или как там она у них.
Может впечатление было бы другим. С языком у меня проблем нет, иногда меня даже принимали за своего, это насчет того что я что-то или кого-то недопонял. Мои Пежо предназначены для больших пробегов и довольно дальних поездок.
Достаточно пересечь румынскую границу- и я там уже ничем не отличаюсь от остальных и не выделяюсь ,ПСА- второй по величине производитель в Европе. Зимой Партнер показал себя с самой лучшей стороны-подхватистый движок, адаптивнвя коробка, система курсовой устойчивости, климат с подогревателем воздуха, предпусковой подогреватель движка. Поскольку были часты заносы и обледенения, в принципе проблем с этим не было, ни разу не простаивал на стоянке, хотя стекло покрывалось ледяной коркой постоянно.
Кто не знает Пежо выпускает неплохие велосипеды, сейчас уже электрические. Единственный их недостаток- у них движки ограничены по мощности по нормам Евросоюза не более ватт и запрещена рукоятка газа. Поскольку дочка давно упрашивает поехать в Париж, собираюсь покататься там на электровелосипедах Пежо. У нас пока в Одессе ограничений по мощности нет, и я катаюсь на довольно мощном электровелосипеде с редукторным движком ватт, который очень неплохо учитывая мой вес едет и по грунтовке и по песку.
Да, велики у Peugeot качественные. Недавно прикупил себе шоссейник на лето, давно о нём мечтал, так как в детстве владел Старт-Шоссе и не признаю другие велосипеды кроме шоссейных. За это время купил штатные релинги которые неделю думал как поставить т.
Есть подозрение что в городе-Париже релинги тырят регулярно :. Лакокрасочное слабее чем на Биппере и жена успела поцарапать крышку багажника и немного дверь.
Я болезненно отношусь к состоянию лакокрасочного так что к весне поедем к косметологу :. В Европе как и в РФ ограничение по мощности у электровелосипедов вт. Скажу это очень мало и такой движок даже на технически продвинутых моторах типа Боша будет работать с большой перегрузкой. Лучше купить обычный велосипед или мотоцикл и не морочить себе мозг. Оптимальная мощность движка для электровелосипеда думаю находится в пределах Вт , это при том что Вт это примерно всего 1 лс.
Такой движок довольно мощный,он не будет склонен перегреваться в жару и на подьемах. В Канаде Вт. У нас пока до 3 квт не требуют никаких документов и можно кататься везде где катаются обычные велосипеды. Хотя Партнеру уже больше 2 лет но оказалось у него нашлись некоторые неожиданные плюсы о которых я даже и не предполагал при покупке.
Только надо снять два из трех пассажирских кресел и закрепить его стоя за ушки в полу. Катаюсь с ним за город на песчаную косу отлично едет по берегу и на рыбалку там где вообще любая техника вязнет. Причем это фетбайк с рамой 22" то есть в салон влезет практически любой, плюс раскладная стойка для ремонта, два акваланга - и еще багажник сверху свободен.
Далеко кататься на электовелосипеде впрочем боюсь- китайский контроллер если не повезет то сгорает как спичка ,на новый поменять несложно-- но ну его на фиг. Все лето катался- супер конечно с закрытыми окнами , пока не поездил на Хрюнделе где фильтр обычный, ну и наглотался я этой пыльцы итд.
Только фильтр раз в полгода менять нужно. Выше тут какой то рахит Ниссан Кашкай мне сватал- ну и влезла бы в него такая куча барахла а я с самого начала хотел именно фургон. К Партнеру я уже начал привыкать- к его довольно мощному движку и коробке без "мешалки" и на Биппере мне ездить уже не комфортно, хотя эта машина в очень хорошем состоянии.
Да,времена меняются. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления.
Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины.
Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Лента О машине Отзывы 2 Галерея 1 Читатели Совет автора покупателям Peugeot 1. Если понравится,можете брать , не пожалеете. Достоинства: Отличный дизельный движок Комфорт и вместительность Подходит для перевозки детей и большого количества багажа, Отличная обзорность, Хорошо работает штатный парктроник , Складываются на стоянке зеркала.
Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность Внешний вид. Еще про эту машину: Отзывы. МИША, чрез два года. Автора поздравляю с покупкой. Не время для покупки новинок.
И это не из России отзыв. Правда по нашим новостям рассказывают что у вас с голодухи йожегов едят. Отлично сказано! Ежиков едят не все. На всех не хватает.
Комментарий скрыт: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме. У нас когда я был в детском саду, жил йожег. Только он был очень шкодливый и много кушал. Да, он практичен в плане габаритных объемных вещей, но в остальном - не для всех нужен.
Открою тебе секрет,новые покупают,и сейчас. Первое,откуда инфа про кредитные машины,и второе,не суди по Пензе. Автора с покупкой, скорее всего удачной! Новый авто завсегда хорошо! Спасибо, коллега. Но там даже сажевого фильтра нет , это HDI Все-таки у нового движка динамика заметно лучше чем у 90 лс. Эксплуатирую коммерческую технику с мочевиной, зимой замерзает и ничего , работает нормально. Из минусов только отсутствие бензина в базе. Авто придбане дещо випадково. Отзывы об авто.
Berlingo пасс. Jumper пасс. Jumpy Jumpy груз. Jumpy пасс. Nemo груз. Nemo пасс. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 5. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Хорошо 3. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция. Отлично 4. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника.
Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Citroen C4 дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена.
Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена коробка передач, объем багажника, шумоизоляция. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция простор салона. Первый владелец тыс. Citroen C4 дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, шумоизоляция.
Первый владелец 70 тыс. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция. Citroen C4 дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, стоимость обслуживания.
.jpg)
Citroen C4 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция качество материалов, качество сборки. Citroen C4 дизайн кузова, расход топлива, тормоза, управляемость дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция.
Citroen C4 1. Первый владелец 95 тыс. Citroen C4 коробка передач, объем багажника, простор салона, цена. Первый владелец 60 тыс. Хорошо 4. Первый владелец 7. Первый владелец 5. Отправить Отмена. Робот можно на передаче оставлять, как и МКПП. Ключ в положении D вынимается, в отличии от гидроавтоматов.
На передаче катится, похоже положение сцепления разомкнутое по умолчанию Проверка была об ситроен друга, на наших же глазах, пострадал лишь номер А именно пневма не гидро-пневматика ставится на дорогие версии для поддержания дорожного просвета не зависимо от нагрузки, что бы не лезть под машину для опознания сего прибамбаса надо заглянуть в багажник, на правой стенке должна быть клавиша регулировки просвета, как у универсалов С5.
У меня в положении D втыкается передача - колёса заблокированы. Ручник - по желанию, как на МКПП. Да, кстати, положение D нужно включать при повёрнутом ключе зажигания. Если его вынять, то коробка обесточена. Двигай рычаг куда угодно - машина останется на нейтралке. Надо тоже будет проверить А то тот эксперимент был после покупки, давно уже, и повторять не хотелось, про обесточку не подумал, спасибо!
Предидущее поколение PSA обходится подешевле, но разница тоже между ними тоже есть! Сравнивая ситроен свой и парочку след. А что касается сцепления и маховика, на VAGовскую продукцию подороже будет. А что касается качества, у всех случаются проколы, но что то много у кого переходит в систему. Интересно почитать и сравнить со своим Пижиком,таким же SW,и движок 1,6 e-Hdi с таким же роботом.
Мой тоже где-то из под Стокгольма. Предыдуший владелец пригнал с Прибалтики, накатал за год 20 тыс. Машина нужна была такая,чтобы ничего,по возможности с ней не делать поэтому вышла не дёшево. Мой Пыжик го года,белый универсал,кузов,салон кожаный крепко сбитый, против предыдущих Рено21и 20ти летнего Киа Кларус конечно же небо и земля. Мотор и коробка снизу были все мокрые, не то масло,не то соляра или антифриз.
До етого с дизелями дела не имел и ещё инструкции небыло ,однако своими руками постепенно до всего доковырялся,конечно и читая вот такие обзоры. А текло всё, сразу поменял моторное масло и устранил течь сливной пробки. Дальше,из бачка антифриз через пробку выгоняло.
Причину долго искал,наверное с пол года. Сначала обнаружил обломаный штуцер трубки вентиляции ГБЦ. На других таких движках не встречал,он вставляется в корпус термостата и трубкой соединяется с расширительным бачком.
На фото её хорошо видно, я вышел из положения другой трубкой, течь устранил из штуцера,но проблему нет. Надумал поменять масло в коробке, но она снизу вся мокрая и аж тут, лето,лёг под машину и офонарел. Слезит из КПП трансмисионное масло из лобовой крышки 6-йпередачи на живом месте выше нижнего болта её крепления микротрещина.
Купил новую, а те крышки штамповка из тонкого листового железа. Короче ещё одно место ликвидировал,поменял масло в коробке, а коробка снизу всё равно мокрая. Съездили с этим в рейс на км ещё косяк денежный обнаружился-трубку кондиционера прогнившую пришлось менять,лето,жара. Но зато докопался до истины с прежними косяками ,поменял прокладку между термостатом и ГБЦ устранил подсос воздуха и утечку антифриза из системы охлаждения благодаря чему стабилизировался уровень антифриза в системе.
И наконец ,одна из форсунок тоже пропускала солярку,а она по КПП слезила вниз. Дизелисты форсунку сняли,на стенд ,разобрали,поменяли резиновое уплотнительное колечко и на том,пока,приключения закончились. Касательно робота Я тоже побаивался,раньше на ручках ездил,но К примеру в первые месяцы столкнулся с такой проблемой, зима и робот на ровном месте не включается, хоть стой хоть плачь. Ездила ездила и умерла. Живу далеко от областного центра в сельской местности,подсказать некому, все покупают тачки что попроще.
А всё оказалось просто как валенки. Позвонил к знакомому с дилерской станции, тот приехал,долил спец жидкости в бачок актуатоа гидросистемы управления роботом и ,вуаля ,всё заработало! Нуу,для меня,пенсионера,знаете ли этто не мало. А машина нужна кровь с носа.
Ещё был случай с КПП,заехал в гараж,а на другой день она не стаёт на нейтраль и не могу завести,потом заведу кое как,а передачи не включаются. И масло в бачке в норме, знакомого советы по телефону ничего не помогают,недели две простоял в гараже, уже думал на тросе придется к дилеру тянуть. Потом стрельнуло,если она на передаче то как я её потяну. Взяли с женой в гараже потолкали её взад вперёд,ну чтобы узнать на нейтрали или на передаче наш Пыжик,а она упёрлась сначало,а потом раз и на нейтраль стала.
Я ключ в зажигание и оба ннаа,всё заработало. У меня тесный заезд в гараж задним ходом да ещё с ногой не всё впорядке,уже 50лет,и при заезде приходится мелкими порциями заруливать и,я так предполагаю,где-то шестерни в коробке между передачами стали. Короче,век учись Такая машина меня вполне устраивает,мне 67 лет, с го года что то вожу,то мотороллер трёхколёсный,то троллейбус, то мотоцикл,а последние 23 года легковушки.
Ещё могу себе позволить рейсы по 2тыс. Ещё одно, гостиница на колёсах,кинул в багажник подушку да что нибудь помягче под бока, опять-таки останавливаешся там где застала усталость,спинки задних сидений сложил и на боковую.
При наших с женой 1,6м и 1,45 м в самый раз,летом конечно. Ну и со всем остальным описанием автора, за что ему респект,я соглашусь,на трассе даалеекоо не пасу задних хотя и не спешу никуда, даже замечаю,что многие водители заметив нашего Пыжика пропускают вперёд или уступают дорогу,посчитав,наверное,что всё равно придется пропускать когда я пойду на обгон.
Сначала я переживал - робот,турбина, турбояма,ничего такого нет,привыкаеш,а что ,когда ручкой ковыряешся нет толчков! Говорят Asin,типа,лучше, лично мне лучше что постоянно в бензобаке слышу как бултыхается солярка после возвращения из привычного рейса в количестве достаточном ещё на одну ходку,в то время когда раньше на бензинке хватало только на один рейс.
Ну что ж,дальше посмотрим. Всем добра и ровных дорог,ой,тем более что у меня тоже нет запаски,не предусмотрено. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления.
