Автопробег по европе, Автопробег по Европе
Обратную дорогу прокладывали с учетом того, что бы объехать участок Бремен-Гамбург там был ремонт дороги. Так вот, километров через точно не помню , другой терминал. Все приветливо улыбались и махали жителям, жители в ответ горячо их приветствовали. Парк площадью чуть меньше футбольного поля.
Там регулярно проходят акции в поддержку Владимира Путина. Как этот автопробег под российским триколором с участием около ста автомобилей. Если устраивать такие манифестации в стране не запрещено, то демонстрация буквы Z как символа вторжения России в Украину, по решению немецких властей, считается незаконной. Как американский "Черный орёл". Точь в точь.
Только злодеями всегда выставляют русских", - говорит демонстрант по имени Дмитрий. Участники акции сетуют на то, что в последнее время русскоязычное население страны всё чаще сталкивается с дискриминацией. Что бы там ни было, я поддерживаю мир", - заявляет Наталья, одна из организаторов автопробега.
Название города переводится как «Город соли». Считается, что его так назвали по имени крепости, стоящей на горе Хоэнберг и расположенных рядом солевых копей. Крепость же название получила от протекающей рядом реки Зальцах. Итак, наш путь от гостиницы к возвышающейся на горе крепости вел через пешеходную улочку Линцергассе Linzergasse. Это симпатичная торговая улица, здесь располагаются антикварные магазины, сувенирные лавки, кабаки, а также церковь святого Себастьяна.
Отсюда также можно попасть на дорогу, ведущую на гору Капуцинов.
Пройдя до конца по этой улочке и перейдя реку через мост в направлении крепости, практически сразу попадаешь на площадь Альтермаркт Altermarkt , с которой, если держаться немного левее в направлении входа на фуникулер, выходишь на площадь Резиденцплац Residenzplatz , на которой находится красивый мраморный фонтан в стиле барокко Residenzbrunnen и Резиденция Residenz.
Сразу же следом находится площадь Домплатц Domplatz , на которой расположен вход в Зальцбургский собор. Руперта, по сути со всех сторон окружен площадями. В этом соборе, до его перестройки, был крещен Моцарт. Две башни собора устремляются в небо, а сверху можно увидеть фигуры апостолов и святых. Направляясь дальше к фуникулеру, непосредственно за Домплатц, ступаете на Капительплатц Kapitelplatz.
На этой небольшой площади, практически выходящей к фуникулеру, можно обнаружить золотой шар на постаменте, на котором установлена фигура человека.
Что это за творение, осталось загадкой, но около него прямо на площади прохожие и любители шахмат большими фигурами играют партию.
Тут же расположено много лавочек, торгующих сувенирами для туристов. Пройдя мимо них по направлению к горе, вы увидите вход к фуникулеру, ведущему в крепость. Крепость Хоэнзальцбург Festung Hohensalzburg из белого камня на горе видно практически с любой точки города. Подняться на гору в крепость можно двумя путями — по ведущей вверх дорожке пешком или на конной повозке или на фуникулере. Повозку можно арендовать на площади Резидентплатц.
Работает фуникулер до Итак, зашли в крепость. Огромные стены из белого камня поражают своим величием. Повсюду чувствуется атмосфера рыцарства и старины. Но ощущения ощущениями, а желание посмотреть город с высоты птичьего полета превыше всего. Честно говоря, люблю я панорамы и потому прежде всего мы направились на смотровую площадку, откуда открывается шикарная панорама всего города Зальцбург. Проходим по внутреннему двору и идем в музеи. Здесь можно обнаружить музей марионеток и даже попробовать поуправлять одной куклой на веревочках, также можно увидеть пушки, кандалы и предметы быта.
Экскурсию не брали, просто прошлись по залам и посмотрели сами что увидели. Обходя дальше внутренний двор крепости, можно остановиться в летнем кафе и любуясь открывающимися видами, выпить чашечку кофе или бокал пива. Что мы с большим удовольствием и сделали, заказав по бокалу местного пива и решив отведать местного Брецеля Brezel — баранку с посыпкой крупной солью. Жизнь казалась замечательной. Находившись вдоволь по крепости и не рискнув идти вниз в город пешком, сели в фуникулер и спустились к подножию горы, чтобы продолжить осмотр местности.
Пройдя вновь по площадям Капительплатц и Домплатц, свернули в сторону Университетской площади, которая является и торговой площадью. Здесь можно увидеть разные торговые палатки и вагончики с хлебом, сырами, цветами и прочим. Также здесь стоит Университетская церковь Коллегинкирхе Kollegienkirche , и напротив Коллегинкирхе расположен дом 9, где и родился Моцарт. Говорят, что основной фасад этого здания по улице Гетрайдегассе Getreidegasse подвергся сильным изменениям, но часть дома, обращенная к площади, сохранила свой первоначальный облик.
Отсюда, с Университетской площади Universitatsplatz , мы пошли назад, на другой берег реки к Замку Мирабель, по пути разглядывая особенности местной архитектуры.
Интерес вызвали дома, как бы «встроенные» в горы. Наверное, трудоемко было их строительство. Замок Мирабель внешне классической архитектуры, ничем особо не примечательный, а вот парк заслуживает оценки. Красота паркового ансамбля может соперничать с дворцовыми ансамблями российских царей. Прогулявшись по парку Замка Мирабель Mirabel Schloss , направились в сторону гостиницы с намерением найти симпатичный уютный ресторанчик и поужинать.
Ресторанчик был очень милый, в нем сочеталась система самообслуживания с официантами. Горячие блюда выбираешь за прилавком, блюда на вес, а вот пиво и напитки на заказ. Обсудив увиденное за день и вкусно поужинав, настало время возвращаться в номер, чтобы утром продолжить путь. День 2. Дорога в. Выезд из Зальцбурга был назначен на утро. Позватракав в 7 утра в гостинице завтрак включен в стоимость номера вкуснейшими круассанами и прочей континентальной едой, я села за руль и мы двинулись в сторону Швейцарии, где по пути должны были посетить и водопад Криммл.
Всё что о нем было известно — что это самый высокий в Европе водопад и находится около австрийского городка Криммл между Зальцбургом и Инсбруком. Навигатор без особого труда нашел этот пункт назначения. Что касается пути до водопада, надо отметить, что дороги в Австрии хоть и не такие чудесные как в Германии, но всё же отменного качества. Периодически встречался ремонт дороги и тоннели. Почти весь путь до Криммла шел по широкой загородной трассе, лишь в городках сужавшейся до двухполосной дороги.
Что меня удивило в пути — в Европе вне крупных городов очень много перекрестков с кольцевым движением думаю, сделаны, чтобы не ставить светофоры , причем кольцо всегда главное! Уже на середине пути начали встречаться такие изумительные пейзажи, что не остановиться и не полюбоваться ими было просто невозможно.
А выглядывающие сквозь облака белоснежные вершины Альп просто завораживали! Здесь же начались платные дороги. Что касается платных автомагистралей, сразу надо сказать, что сразу подъезжайте к шлагбаумам, где нарисована оплата наличными, так как остальные или работают автоматически, принимая банковские карты или принимают специальные магистральные карты. Путь продолжался и вскоре мы подъехали к городку Криммл Krimml.
Городок очень небольшой, по информации из Интернета, в нем всего жителей. Но близ него находится самый высокий водопад в Европе, который берет своё начало в ледниках.
В городке везде указатели на водопад, да и видно его прямо с основной улицы. Припарковав машину на ближайшей площадке 4 евро без ограничения времени пошли в сторону водопада на усиливающийся шум воды. Навстречу и по пути с нами шли преимущественно европейцы, у многих для облегчения ходьбы в гору были «лыжные палки». Особенно много было туристов преклонного возраста, хотя для Европы это и не удивительно, так как выйдя на пенсию, например, немцы особенно любят путешествовать.
Дорожка, ведущая к водопаду, проходит мимо сувенирных киосков и выводит на площадку с билетной кассой. Проход в зону водопада стоит 2 евро на человека. Далее три дорожки, ведущие на разные уровни водопада. Поскольку времени было немного и надо было спешить в Цюрих, мы выбрали самую короткую, ведущую на нижний каскад водопада.
Пройдя минут 5, мы увидели это чудо. Это первый увиденный мной в жизни настоящий водопад. Стояла как завороженная, не отводя взгляда от падающих масс воды.
Падающая вода разлетается на мириады брызг, поэтому воздух вокруг очень влажный и насыщенный. Вообще водопад имеет три каскада, общая высота падения около метров. Рассматривая это природное великолепие и поражаясь как здесь всё чисто, ухоженно и аккуратно ведь умеют же!
Везде мусор и грязь от туристов, а о вандализме вообще можно не говорить — у нас без этого ни одно ни природное, ни культурное место не обходится. Вот с такими мыслями, полные восторга от увиденного, вдоволь наглядевшись на водопад и запечатлев себя около него, поспешили назад к машине, в путь к Цюриху.
Дорога к Цюриху была неутомительной, преимущественно горной. Крутые повороты сменяли друг друга, горные серпантины и виды вокруг захватывали дух. Дорога то поднималась на горы, то спускалась в долину. Так, любуясь окружающими ландшафтами, и не заметили как подъехали к какому-то посту с пограничниками. Зная, что Швейцария вошла в Шенген только в декабре предыдущего года, было предположение, что это граница со Швейцарией и просто еще не убраны посты. Сбросив как того требовали знаки скорость в зоне поста, под пристальные взгляды пограничников, впившиеся в немецкие номера на авто, мы готовы были остановиться в любой момент, чтобы предъявлять документы.
Однако, служители порядка, увидев немецкие номера, потеряли к нам всяческий интерес и мы двинулись в путь.
И каково же было наше удивление, что мы въехали на территорию государства Лихтенштейн, о чем гласили соответствующие дорожные знаки и указатели. Особое внимание в Лихтенштейне привлекли картонные или фанерные машинки, разукрашенные в разные цвета. Что это было - какая-то традиция или остатки праздника — осталось тайной, но впечатление произвело. Остальные улочки. Не проехав по этой миниатюрной стране и пяти минут, перед нами возник знак, обозначающий границу с Швейцарией и соответствующее разделение территорий на мосту.
Вот мы и в Швейцарии. Сначала дорога была преимущественно горная, с большим количеством тоннелей сквозь горные хребты Альп. Позже дорога вывела на широкий автобан, ведущий к Цюриху.
Что бросилось в глаза на территории Швейцарии — это большое количество дорогих автомобилей — Porshe, Mazeratti, Bougatti и прочих, резво несущихся по автобанам. Типичные горные ландшафты сменялись небольшими поселками у склонов гор со множеством подъемников на вершины. А уже приближаясь к Цюриху, по правую сторону дороги появилось озеро как позже выяснилось, это Цюрихское озеро с шикарными домами на побережье и белоснежными яхтами на воде.
Цюрих не является столицей Швейцарии, хотя и считается самым известным ее городом и самым крупным финансовым и деловым центром. Все мы помним с детства пословицу «надежно как в швейцарском банке», хотя в наше время Цюрих уже успел отличиться тем, что открывал банковскую тайну в отношении своих клиентов. Цюрих считается одним из самых дорогих городов мира и, зная это, мы не намеревались оставаться в Цюрихе на ночь, если только где-то на окраине.
Прежде всего, настроив навигатор на центр города, и добравшись до него, нашли первую попавшуюся свободную подземную парковку. А я, к слову сказать, люблю подземные автоматические паркинги намного больше. И машине надежней и на душе спокойней, и сама система их работы радует глаз.
Парковка оказалась на набережной реки Зиль, близко от Банхофа вокзала. Оставили машину и пошли гулять по городу. Погода не радовала, было пасмурно и накрапывал дождь, но всё же в наших планах было посетить Гроссмюнстер, Церковь Святого Петра и Фраумюнстер с витражами Марка Шагала, побывать на Цюрихском озере, пройтись по набережным реки Лиммат. Важно сказать, что в Цюрихе и вообще в Швейцарии денежной единицей является швейцарский франк где-то 0,7 евро.
Но автоматические терминалы и в магазинах принимают также евро, используя внутренний валютный курс. Так что менять деньги было не нужно. Итак, выйдя с парковки, направились в сторону вокзала он часто находится в центре города или рядом с центром с намерением обязательно приобрести путеводитель или обзавестись картой города, чтобы ориентироваться на местности.
Первым нам попался путеводитель, в котором была вклеена и карта города, по нему мы и ориентировались. Сначала решили прогуляться по старому городу вдоль улицы Банхофштрассе Bahnhofsrtasse , идущей от вокзала, но пройдя пару кварталов и не обнаружив ничего особо примечательного кроме множества магазинчиков, сменили тактику и пошли в сторону взмывающихся в небо куполов Альтштата старого города , тем самым двигаясь к реке Лиммат.
Подойдя к мосту через Лиммат, обнаружили множество домов на набережных, плотно примыкающих друг к другу. Доплоняли картину возвышаюшиеся над домиками башни цюрихских церквей. В их сторону и направились дальше. Первое, что мы увидели из запланированного — Гроссмюнстер, чьи башни-близнецы величественно устремлены в небо. Grossmunster Гроссмюнстер , в переводе — «великий монастырь» - церковь в романском стиле.
По легенде, Гроссмюнстер был основан Карлом Великим, чей конь упал на колени на могиле Феликса и Регулы - святых покровителей Цюриха. Гроссмюнстер — церковь при мужском монастыре, находится над небольшом возвышении на набережной реки Лиммат, около моста Мюнстербрюке Munsterbrucke , откуда открывается чудесный вид на левый берег реки Лиммат и Фраумюнстер.
Внутрь церкви мы не пошли, оглядели рядом находящуюся церковь на воде Вассеркирхе Wasserkirche - «Водная Церковь» , которая построена на небольшом островке на реке Лиммат, между Гроссмюнстер и Фраумюнстер и поспешили на другую сторону реки, к церкви Фраумюнстер. Фраумюнстер Fraumunster служил женским монастырем и, как стало известно из путеводителя, был построен королем Людовиком Немецким для своей дочери.
Известна церковь двумя вещами: окнами-витражами, созданными Марком Шагалом и еще тем фактом, что она имела только одну башню вместо двух, как следовало по канону и причина этого была проста - нехватка денег. Внутрь этой церкви мы, конечно же, зашли, так как пропустить витражи Шагала не хотелось, хоть и не являемся почитателями творчества последнего. Недалеко от Фраумюнстер, на левом берегу, возвышается еще одна башня — Башня Святого Петра Petersturm. Огромный циферблат на башне считается самым большим в Европе.
Еще проходя по мосту Мюнстербрюке, увидели около озера колесо обозрения. Мне очень захотелось на нем прокатиться и обозреть панораму города, поскольку других площадок для вида города с высоты птичьего полета не предвиделось. Поэтому от Фраумюнстер двинулись в сторону колеса обозрения по набережной Лиммат. В результате мы вышли на Burkliterrasse. Это отличное место на набережной Цюрихского озера с видом на Альпы. В эту же точку упирается и Банхофштрассе.
Здесь и установлено колесо обозрения. Что интересно, если у нас в городе колесо обозрения крутится постоянно и медленно, пассажиры садятся и выходят из кабинок постоянно, совершив один круг.
Там же садят одновременно только в три кабинки, для чего колесо останавливается. Так наполняют карусель и только после этого в достаточно быстром режиме катают пять-шесть кругов. После этого также с остановками высаживают пассажиров и запускают новых. С колеса обозрения открылся чудесный вид на Цюрих и Цюрихское озеро. Получив впечатления от вида города, уделив время в основном старому городу и практически не охватив новой его части, двинулись назад к парковке по правой набережной реки Лиммат с намерением покинуть Цюрих и до наступления ночи доехать до Милана, чтобы остановиться на ночь.
Если говорить в общем о впечатлениях от Цюриха - город понравился, но не до безумного восторга. С погодой не повезло, поэтому город показался несколько серым и сумрачным, но достойным внимания и более тщательного изучения.
С этими мыслями, мы двинулись дальше в путь. Дорога из Цюриха в Милан приподнесла нам неожиданный сюрприз. Один из горных тоннелей вечером закрывался на ночное время, поэтому пришлось объезжать этот прямой и удобный путь по горным серпантинам, то поднимаясь на высоту до метров, то спускаясь с гор. Ночь и дождь дополняли картину.
На крутых поворотах серпантина, разъезжаясь с огромными грузовыми траками, эта дорога казалась очень длинной и непредсказуемой. Впечатления некоего трепета ситуации и адреналина, а также очарование ночных деревенек и городков в долинах, своими огнями манящие с горной высоты, скрашивали путь.
Увеличив себе маршрут километров на 30 вследствие закрытия тоннеля, мы всё же ближе к 11 вечера добрались до Милана и занялись поиском ночлега. Объехав несколько отелей в центре, не найдя свободных приличных номеров и узнав, что в городе кроме того что идет какой-то кинофестиваль, проходит и ярмарка кожи и меха или что-то вроде того, мы для себя решили ехать на окраину города или в близлежащий небольшой городок, где свободные места в отелях должны быть, да и стоимость номеров должна быть ниже.
Так, случайным образом оказавшись в Монце как мы узнали на утро , нам удалось найти гостиницу, хоть и достаточно дорогую евро за двухместный номер , но очень хорошую. Вдобавок она оказалась четырехзвездочной и завтрак был включен в стоимость. Гостиница понравилась.
Как говорится, усталые, но довольные, мы легли спать. Утром ждал Милан. Закономерность, которую я начала наблюдать в Европе — утром небо затянуто облаками и тучками, может даже накрапывать дождик, а днем небо проясняется, выглядывает солнышко и проступает лазурь неба.
Так было и в Милане. Ночью прошел дождь, утром небо было затянуто серыми облаками. И хоть это нас не пугало, всё же хотелось солнышка и голубого неба.
К слову сказать, Италия, чьей модной столицей является Милан, уже был известен нам по Риму, Неаполю и Террачине, и потому в душе таилось некое предвкушение красот, которые предстояло увидеть. Выглядело необычно и забавно. Вот оно, дыхание современности в Милане. Не останавливаясь тут, двинулись к Замку.
Кастелло Сфорцеско он же Замок Сфорцеско или на итальянском Castello Sforzesco — замок, похожий на крепость из красного кирпича с высокими башнями и остроконечными крепостным стенами, расположеный на Пьяцца Кастелло площади Кастелло, или Piazza Castello , где по соседству с замком у центрального входа в него приютился фонтан.
Башни и фасады замка украшают гербы Висконти и Сфорца. По периметру замок окружают глубокие рвы, но попасть в него можно по подъемным мостам. В центре фасада возвышается башня Филарета Торре дель Филарете , через которую и осуществляется вход во внутренний двор. В настоящее время Кастелло Сфорцеско вмещает четыре музея, в частности наиболее популярные пинакотеку и античный музей, но, поскольку посещение музеев не было основной целью нашего путешествия, да и времени было не столь много, чтобы уделить достаточное внимание художественным ценностям, от посещения пинакотеки и музеев мы отказались.
Итак, пройдя во внутренний двор через Башню Филарета, попадаешь в достаточно большой внутренний двор, окруженный высокими кирпичными стенами, углы которых венчают башни. Это как потом стало ясно из приобретенного неподалеку в сувенирном лотке путеводителя - Корте Маджоре Большой двор.
Над одной из крепостных стен возвышается еще одна башня — Торре ди Бона. Проходя дальше через проход в стене, над которой и возвышается эта башня, по правую сторону расположен Двор Корте Дукале с портиком и водоемом в центре. В этом небольшом дворике установлена фигура Мадам Баттерфляй высотой метра три, которая своей красочностью оригинально оттеняет строгость красных кирпичных стен замка.
Варианта было два — или дойти пешком имея на руках карту города и оценив, что всё самое интересное в пешеходной доступности, нас это не пугало или сесть на туристический двухэтажный автобус с русским языком серии CitySightSeeing и сначала посмотреть город, его основные достопримечательности, а потом сойти на остановке у площади Дуомо и продолжить изучение Милана самостоятельно.
Решив, что выбрав последний вариант, мы посмотрим даже те места, до которых можем не дойти пешком потому как не будем знать что это нужно увидеть , пошли на остановку этого туристического маршрута, которая как раз была перед входом в Замок Сфорцеско. Заплатив по 20 евро на человека, получив наушники и брошюру с картой маршрута, мы поднялись на верхний этаж и разместились на сиденьях. Экскурсия началась.
Прежде чем сказать об увиденном, поясню основную идею экскурсионного автобуса CitySightSeeing, которые существуют в Европе почти во всех крупных городах. Название они могут иметь и иное, но принцип действия одинаковый. Срок действия билета — 24 часа иногда бывают билеты и сроком действия 48 часов. Автобус курсирует по заданному маршруту по кругу, останавливаясь на обозначенных остановках вблизи наиболее интересных достопримечательностей, автобусы ходят через каждые 15, 30 или 45 минут зависит от маршрута и города.
Пассажир может на любой остановке зайти в такой автобус и выйти для осмотра города в течение срока действия билета. Автобус двухэтажный, верхний этаж или открыт полностью или может быть закрыт прозрачным пластиком как, например, в Милане в целях безопасности пассажиров от травмирования ветками деревьев.
Приобретя билет, при входе в автобус вам выдаются буклет с маршрутом и наушники, а также вам скажут номер канала, на который надо настроиться, чтобы экскурсию слушать на родном языке. Русский язык присутствует практически на всех маршрутах. Очень удобно использовать маршрут для обзора города и понимания, на каких местах хочется остановиться более детально.
Итак, обозревая город с верхнего этажа экскурсионного автобуса, мы обогнули Парк Семпионе, в котором как вещал аудиоэкскурсовод, находилась конструкция, с которой открывается чудесная панорама города туда мы запланировали обязательно попасть , смогли лицезреть площадь Республики Piazza della Repubblica , небоскреб Пирелли, здание железнодорожного вокзала Stazione Centrale. Далее маршрут пролегал по огромному проспекту Буэнос Айрес Corso Buenos Aires , переходящему в проспект Венеции Corso Venezia , мимо Венецианских ворот Porta Venezia , планетария и музея истории природы, постепенно приближаясь к площади Дуомо.
Мы предпочли сойти на остановке, не доезжая этой площади, чтобы пройти по пешеходной торговой улочке, ведущей к Миланскому Собору. Так, двигаясь по улочке и заглядывая в окружающие витрины, поражались современной итальянской моде — женоподобные, напомаженные молодые мужчины стиля «унисекс» и девушки в юбках и массивных сапогах без каблука.
И это при солнечном небе и температуре воздуха градусов Удивляясь, как же им не жарко и как это непривлекательно, мы незаметно подошли к площади Дуомо, с обратной стороны Собора Дуомо. Это красивое и эффектное место, где расположились сразу несколько достопримечательностей. В центре площади на пьедестале возвышается конная статуя - памятник королю Витторио Эммануила II. Но главным сооружением на площади является Собор Санта Мария Нашенте Собор Дуомо - символ Милана - жемчужина итальянской готики, один из крупнейших средневековых храмов, построенный преимущественно из белого мрамора.
Хотя собор возведен в Италии и считается готическим, в нем больше немецких, чем итальянских черт, а готическим его можно назвать только благодаря сплошь покрывающему поверхности восхитительному готическому декору. Снаружи собор украшают множество мраморных статуй разных периодов, более сотни крупных шпилей и множество мелких и ажурная резьба общей длиной примерно километр, благодаря чему собор кажется кружевным. Сказать что собор нам очень понравился — не сказать ничего.
Это просто завораживающая архитектура! Это что-то потрясающее — невозможно отвести взгляд от резного белого мраморного фасада. Как говорится, Собор Парижской Богоматери даже рядом не стоял. Такого очарования я еще не видела!
Милан покорил этим Собором! Внутренне убранство Собора, так же как и внешнее, производит глубокое впечатление: изысканность и сдержанность интерьера создает впечатление величия и силы. Запечатлев друг друга у Собора Дуомо, пошли осматривать город дальше. Периодически ко мне подходили «продавцы цветных ниточек» - парни или алжирцы или выходцы из подобных стран, пытающиеся сунуть в руки цветную сплетенную ниточку чтобы ее завязать на руке как браслет, и стараясь при этом, несмотря на слова «это бесплатно», выклянчить хоть немного денег у туристов.
Я на уговоры взять ниточку не сдалась и мы решили сначала пройти в правую сторона от собора, а затем зайти в Галерею. Справа от собора находится желтое здание королевского дворца Палаццо Реале , которое когда-то было зданием городского управления, потом герцогским дворцом Висконти. Дворец после разрушения в годы войны был восстановлен и теперь здесь располагается государственный музей современного искусства и музей собора Дуомо.
Пройдя мимо входа и осмотрев прилегающие здания, было решено вернуться на площадь к Галерее. Галерея Витторио Эммануила II — несколько напоминала Галерею в Неаполе, хотя эта галерея является самым старым пассажем в мире.
Миланцы называют эту галерею «Миланская гостиная». Сверху галерея покрыта куполом из стекла и железа, ее центральная часть сделана в форме креста, который образуют сходящиеся боковые галереи. Пол в центре галереи выложен мозаикой. Это отличное место в Милане, центр культурной жизни города, где можно отдохнуть в кафе или в ресторане, прогуляться по самым известным и модным магазинам Милана.
Пройдя всю галерею и не заглянув ни в один магазин не для шопинга мы отправлялись в путешествие , мы оказались на Пьяцца делла Скала Piazza della Scala перед знаменитым оперным театром Ла Скала. Это место испытания и посвящения в мир музыки композиторов, певцов и дирижеров с мировыми именами.
Как поведал путеводитель, Театр Ла Скала возвышается на том месте, где когда-то стояла церковь Санта Мария делла Скала. Напротив театра, кстати, установлен памятник Леонардо.
Честно сказать, наши ожидания от знакомства с внешним видом всемирно известного театра не оправдались. Достаточно скромный фасад театра в классическом стиле ничем особо не примечателен. Внутрь мы не заходили, хотя согласно увиденным фотографиям, его внутреннее убранство - эталон простоты и элегантности, а сам театр вмещает зал на мест и огромную сцену Ла Скала, самую большую в Европе.
Пройдя вновь через Замок, перед глазами возник большой парк - Парк Семпионе Parco Sempione , это самый большой в Милане центральный общественный парк. Прогуливаясь по аллеям этого парка можно увидеть чудесные виды, напоминающие российскую природу.
Мило, красиво, уютно. Направляясь к смотровой башне, обнаружили расположенную почти в конце парка арку Арко делла Паче, которую венчает бронзовая колесница и два всадника. Арка видимо реставрируется, поскольку закрыта строительными лесами. Найдя смотровое сооружение, были разочарованы, так как шел ремонт и башня была закрыта для посетителей.
Жаль, панорама города оказалась для нас недоступна. Время неумолимо шло, был второй час дня и наступало время отведать истинно итальянскую кухню. Поэтому было решено пойти снова в сторону Площади Дуомо на одну из пешеходных улочек, усыпанных кафешками и ресторанчиками. Проходя по одной из улочек, заметили вывеску офиса модного итальянского дизайнера Жан Франко Ферре, а на другой улочке застали за работой фотографов, снимающих симпатичную девушку-модель для журнала.
Жизнь в Милане шла своим чередом. А мы, шагая в сторону выбранного ресторанчика и обратно, удивлялись, как люди а уж тем более миланские модницы на каблуках могут ходить по вымощенным острыми мелкими камнями дорожкам. Ресторанчик был выбран по принципу «уютно и много народа», так как если народа много, значит, наверняка, готовят вкусно и потому есть постоянные клиенты. Место оказалось и правда достаточно уютное, а поскольку мы любители итальянской кухни, с удовольствием углубились в изучение меню.
Следует отметить, меню было исключительно на итальянском, даже без перевода на английский, да и подошедшая официантка английским не владела вовсе. Надо отдать должное, она позвала свою коллегу, которая хоть чуть-чуть, с трудом вспоминая слова, смогла нам пояснить особенности того или иного блюда. С ее помощью были выбраны рагу с пастой и зеленый салат. Порции оказались огромными, но всё было очень вкусно.
Получив расчет, официантка спросила, из какой мы страны. Гордо ответив, что наша родина — Россия и оставив ей чаевые, мы поспешили к парковке, намереваясь покинуть этот красивый город и двинуться в сторону Инсбрука Австрия , где мы планировали провести ночь. Надо сказать, в отличие от Германии и Австрии, где все очень спокойны и вежливы, всем уступают и чтят правила дорожного движения, ездят в Италии безобразно.
Для итальянца ехать впритирку, подрезать и не пропускать — обычное дело. Да и с парковками проблемы. Паркуются в основном вдоль дорог и очень плотно. Дорога из Милана подарила нам огромную пробку из-за аварии на автобане. Пытаясь ее объехать, мы удлинили себе путь и заплатили лишнюю плату за дорогу. Вернувшись в ту же пробку, около часа то медленно двигались, то стояли, пока, наконец-то, поток машин не стал убыстряться.
Увидев на обочине сгоревшую машину, являющуюся причиной затора и вызвавшей сужение дороги, обрадовались окончанию пробки. В Инсбруке должны были быть часам к 9 вечера, где нам еще предстояло найти кафе для ужина и гостиницу на ночлег.
Где-то на полпути к Австрии, когда было уже темно и на горных виражах разъезжаться с огромными грузовиками стало труднее, я отдала бразды правления автомобилем и принялась наслаждаться проносящимися мимо маршрутами. Множество цветных огоньков блистали между гор, маня путников к себе. Начался дождь. Что-то в этой ситуации напоминало дорогу из. Швейцарии и дорогу из Парижа в Киль полгода назад. Но чего-то не хватало.
Было всё — ночь, дождью…. И конечно же, по закону жанра, это мы получили. Радовало то, что ремонт дороги не намного увеличил наш маршрут — навигатор предложил объезд, удлинив путь всего на пару километров. Такая закономерность добавляла изюминку в наше путешествие. Часам к 9 вечера, как и планировали, въехали в Инсбрук. Мы еще не знали, есть ли что здесь интересное посмотреть, но поскольку город окружен горами, что-то интересное представлялось возможным найти.
Прежде всего, мы остановились в первой попавшемся еще работающем кафе, которое оказалось уютной пиццерией, где поужинали отменной пиццей с ананасами.
Из близлежащих отелей, предложенных нам навигатором, нами был выбран отель Моцарт и мы наудачу поехали туда. Нам повезло, в гостинице был свободный двухместный номер по приемлемой цене Гостиница была три звезды, с неплохими номерами и собственной парковкой. Любезно предложенная администратором отеля карта города с основными достопримечательностями позволила сориентироваться и спланировать что завтра смотреть.
Самым значимым для меня были горы. Но в данный момент впереди была ночь. Дорога к Мюнх. С наступлением утра картина была всё та же — хмурое небо над городом. Оставалась надежда, что к полудню прояснится. Позавтракав и выехав из гостиницы, припарковались в центре города район AdolfPichlerplatz на подземном паркинге и пошли гулять по городу. Ближе всего был мост Иннбрюк Innbrucke на реке Инн, который и дал название городу.
На противоположном берегу реки, пока еще под серыми облаками виднелась типичная архитектура улочки Мариахилфштрассе Mariahhhilfstrasse , а на самом мосту нам встретилась фигура Иисуса на кресте. Прогуливаясь дальше по набережной — Иннштрассе Innstrasse , на противоположной стороне реки увидели Конгресс и Оранжерею, прошли до следующего моста и перешли на другую сторону реки, в старый город.
Первое привлекательное здание, которое нам встретилось — церковь. К сожалению, не знаю к какой конфессии оно относится, но очень красиво смотрелся украшенный росписью и золотом фасад. Практически напротив этой церкви находился вход в парк — Хофгартен Hofgarten — дворцовый сад. Среди могучих развесистых деревьев разного вида и аккуратно подстриженных газонов встречались цветники и фонтаны. Всё было чисто и ухоженно. Пересекая парк полностью, попадаешь ко дворцу «Хофбург» Kaiserliche Hofburg и дворцовой церкви.
Напротив Хофбурга рабочие устанавливали скамейки лестницей и большое количество туалетов, готовясь, скорее всего, к празднованию фестиваля пива, который, видимо, и в Австрии тоже проводится.
Именно у Хофбурга был обнаружен указатель на одну из гордостей города — Золотую крышу. Мы пошли в сторону указателя, рассматривая местные улочки и увидев по пути Ferdinandeum - музей искусства. Свернув по указателю на узкую улочку со множеством небольших магазинчиков, мы ее увидели.
Золото крыши блестело издалека, привлекая к себе туристов, которых для столь раннего времени около 9 утра было еще мало. Карта поведала, что здание «Золотой крыши» Goldenes Dachl построено как резиденция тирольских князей, а выступающая часть с золотыми пластинками пристроена спустя почти лет в годы правления Максимилиана I.
Рядом находятся еще два очень интересных здания. Одно из них — очень красивый Дом Хелблингов Helblinghaus —белое здание с богатой лепниной в стиле барокко. В настоящее время этот дом жилой, внизу расположены магазины. Дом мне напомнил роскошь петербургских дворцов.
Второе интересное здание — жилой дом-башня удивительной формы, в нем находится ресторан и отель и когда-то его постояльцами были многие выдающиеся личности.
Все эти удивительные дома находятся на одной улице — Герцог-Фридрих-штрассе Herzog-Friedrich-Strasse. Одним концом улица Герцог-Фридрих-штрассе переходит в улицу Марии-Терезы Maria-Theresien-Strasse , на которой мы обнаружили тоже интересные места. Честно говоря, до того, как внимательно посмотреть на карту, я считала что это площадь, а оказалось просто широкая улица, в центре которой устремляется к небу Колонна Святой Анны.
Колонну венчает фигура Богоматери, Святой Анны с золоченым звездным нимбом над головой. Когда солнечные лучи, проглядывая сквозь тучки, падают на колонну, выглядит она великолепно.
Рядом на улице среди сероватых зданий выделяется розовая церковь — Спиталкирхе. Чем она знаменита не знаю, внутрь тоже не заходили, но выглядит интересно.
Поглядев на центр города, мы решили, что нас ждут горы. Единственное что расстраивало — темные облака с редкими проблесками голубого неба, казалось, испортят впечатление от вершин. Но это не остановило, и мы направились к фуникулеру Hungerburgbahn. Этот фуникулер является первым уровнем канатной дороги, которая ведет пассажиров на вершину горы Hafelekarspitze высотой метра.
Оставив машину на парковке вдоль дороги, оплатив в автомате парковку на 1. Стоимость всего пути, состоящего из трех участков с двумя пересадками туда и обратно , составляет 25 евро на человека. Первый фуникулер Hungerburgbahn идет по рельсам, начинает свой путь под землей, имеет 4 остановки и преодолевает высоту в метров за 8 минут, одна из остановок — Alpenzoo — альпийский зоопарк.
Поднявшись до конечной остановки на первом фуникулере, вышли на площадку, где располагались места для отдыха, кафешки и обзорные площадки.
Вследствие пока еще не очень хорошей погоды, панорама города была затянута серой дымкой. Для пересадки на второй фуникулер - Nordkettenbahnen, который идет на канате по воздуху и за 8 минут доставляет пассажиров на высоту метров, нужно выйти из одного здания и пройти в соседнее. Одновременно с нами в фуникулер зашли два парня на муантинбайках, все в грязи и глине. Вот по истине сумасшедшие ребята — по такой крутой горе вниз нестись на велосипедах.
Но лица у них были довольные и счастливые. А тем временем фуникулер начала движение и перед нами открывались чудесные картины. Сначала город в дымке замер, потом дымка стала сгущаться и нас окутала белая пелена — мы проходили сквозь облака. И внезапно возникло ни с чем не сравнимое чувство красоты, открывшейся поверх облаков. И это был не иллюминатор самолета, пока нас отделяла только кабинка фуникулера.
Виды были восхитительные. И, наконец, последний участок фуникулерной дороги, за 4 минуты поднимающий на высоту метров. Расстояние преодолено было очень быстро и выйдя на конечной остановке, мы смогли вдоволь насладиться изумительными видами. Такой красоты я не видела никогда! Любуясь этим великолепием, пред нам возникла чудесная картина — облако причудливой формы плыло на нас.
Быть может, это к счастью? Тем временем нами была замечена тропинка, ведущая на самую вершину горы Hafelekarspitze — на высоту метра. Мы не могли не пойти на самый верх. Дорожка была извилистой, в начале выложена камешками, на некоторых поворотах встречались скамеечки для привала уставших путешественников.
Ступать надо было осторожно, так как периодически возникало понимание, что на этой вершине бывают не только люди, но и животные, оставляющие следы своей жизнедеятельности прямо на дорожке и склонах горы. Ветер был порывистый и стало немного зябко, несмотря на то, что я укаталась в кожаную куртку, хотя солнышко пригревало на высоте и в общем температура воздуха была приемлемой. При дыхании шел пар. И вот мы на самой вершине. Тут расположено какое-то метеооборудование и установлен крест.
Картина вокруг захватывала дух. Словами просто не передать. Время шло и пора было двигаться дальше. Выезжая из города, еще раз поразились красотой здешних мест.
Конечно же, в Инсбруке еще много что было посмотреть — и музей хрусталя Сваровски и олимпийские сооружения — трамплин, бобслейная трасса, катки, но время близилось к обеду, а у нас запланировано на сегодня еще посещение пары баварских замков и потому мы двинулись в путь к Фюссену, в Германию, недалеко от которого и расположились искомые нами замки. Дорога в Фюссен дарила нам красивые виды из окна авто, горные серпантины сменялись дорогой по долинам между гор.
Путь был легкий и приятный. На подъезде к Фюссену вследствие ремонта моста, пришлось, конечно же, постоять в пробке минут 20 и за это время небо затянуло тучками и скрылось солнышко. Почти у самого пункта назначения пересекли границу Австрии и с Германией, а где-то наверху, на горе виднелся один из замков. Он манил к себе желтизной каменных стен. Минут через 5 мы подъехали к парковке, откуда уже виднелся другой замок — со множеством башенок.
Оплатив парковку 4,5 евро у королевских замков, пошли искать информацию и билетные кассы. Заранее мне было известно, что на машинах к замку не подъехать, авто надо оставлять на парковке, а дальше или на своих двоих или на повозке, запряженной конями.
Как дали информацию в тикетоффисе билетной кассе , до близлежащего замка Хоэншвангау можно было добраться пешком или на запряженной парой коней повозке 4 евро с человека туда, 2 евро — обратно. А до дальнего — Нойшванштайна — либо на конной повозке, которая останавливается на площадке метрах в от замка 6 евро с человека туда, обратно половина стоимости или на автобусе, который доезжает до Моста Марии, метрах в от замка 1.
Что касается пропуска в замки, система такая: билет дается на определенное время посещения, пропечатанное на нем. Рядом указана группа. При входе в замки висят табло, под которыми собираются будущие экскурсанты, билеты выдаются с некоторым временным запасом на дорогу. Поскольку время уже было пятый час вечера, а время работы замков заканчивалось, билеты чтобы попасть внутрь мы не брали, решив посмотреть оба замка только снаружи.
Да и внутри замков фото- и видеосъемка запрещена. Ближе всех был Хоэншвангау Hohenschwangau , с него и решили начать. Идти пешком не хотелось, на стенде красовалось время в пути пешком минут 15, поэтому, несмотря на не очень приятный запах лошадей, выбрали путь на конной повозке. Подождав немного попутчиков-пассажиров повозка была шестиместной , мы тронулись в путь.
Кони шли медленно и тяжело. Минут 10 пути и мы были на небольшой горе, на площадке перед Замком Хоэншвангау, чей фасад был темно-желтого окраса. Замок, затерявшийся среди мрачных елей, больше похож на средневековое поместье или небольшую крепость.
По найденной в интернете информации, Хоэншвангау построен на руинах крепости Шванштайн Schwanstein , которая после смерти последнего хозяина-рыцаря сменила еще нескольких хозяев и постепенно от нее остались одни руины.
Позже Баварский король Максимилиан, проезжая по своим землям, обнаружил руины и пришел в восторг от прекрасных видов, что открывались с вершины скалы. Он приобрел остатки замка Шванштайн и начал его реконструкцию.
