Brabus w140 s600 7.3 s,
Видно, с кого брали пример AMG, когда строили свои монструозные Максимальная скорость:. Вот только про этот Брабус и его мотор уже никто не помнит, а AMGшный 7.
Блок двигателя объемом 6 л был расточен до 7,3 л, поршни, коленчатый вал заменили на улучшенные, головки блока полностью модернизировали. Результат впечатляет даже ныне: л. Помимо мотора доработке подверглись тормозная система, система выхлопа, подвеска, система охлаждения, также добавили охлаждение коробки. Внешний вид W в тюнинге Brabus никого не оставляет равнодушным: новый передний бампер с небольшим спойлером и противотуманными фарами, фирменные выхлопные трубы, дюймовые разноширокие колеса и глубокий черный цвет.
В него выкрашены решетка радиатора и прочие детали кузова. Многие и сегодня продолжают называть е семейство последними настоящими «мерседесами» с точки зрения дизайна, а «мерседес», доработанный компанией Brabus, - жемчужиной дизайна. Для такого автомобиля крайне важным является салон. Изменений по сравнению с «обычным» S здесь множество. Во-первых, это мягкое кресло, которое по комфорту ничуть не уступает современному S-классу.
Накопив изрядно опыта работы с мерседесовскими моторами с года, немцы встретили появившийся в двенадцатицилиндровый M с самым искренним восторгом — в том смысле, что они немедленно его разобрали и расточили.
С объемом стесняться не стали — так и появился 7,3-литровый агрегат с кованой поршневой, доработанными впуском и выпуском и прочими «приложениями рук», которые довели его мощность до л. Да что говорить — даже Pagani Zonda S 7.
Но если вы уже отправили заявку на кредит, можете ее отменять: содержать двенадцатицилиндровый Mercedes еще сложнее, чем найти такой в достойном состоянии. Мотор M не только огромен, мощен и тяжел, но и сложен по конструкции и крайне дорог в обслуживании и ремонте.
Цельноалюминиевая конструкция исключает простой ремонт «железа», и даже нехитрая в целом перегильзовка с заменой поршневой обойдется очень недешево. Кроме того, ресурс ГРМ тут куда более скромный, чем вы ожидаете от «настоящего немецкого качества»: не , а "всего" тысяч километров. Разумеется, двигатель крайне требователен к состоянию масла и качеству предлагаемого ему воздуха и топлива. А отдельные системы управления Bosch LH-jetronic для каждого из двух рядов цилиндров приходят к реальным владельцам этих машин в ночных кошмарах — мало кому понравится сначала мучительно искать эти элементы на зарубежных разборках, а затем отдавать тысяч за каждый из блоков управления и тысяч за каждый из модулей зажигания, причем подержанные цены на новые блоки управления начинаются с 90 тысяч и уходят в трехзначные суммы.
Умножьте все эти сложности с механикой и управляющей электроникой на то, что мотор изрядно форсирован — и вы получите идеальную черную дыру для денег, которая легко поглотит любую сумму, которая у вас появилась. Однако этот конкретный экземпляр расстроит потенциального покупателя не только сверхъестественной ценой в 19 миллионов и запредельными тратами на ремонт и эксплуатацию, но и интерьером, который выглядит подозрительно свежим для столь старого Mercedes, даже с учетом заявленного пробега в 34 тысячи километров.
А еще между передними сиденьями притаился здоровенный ящик, в который интегрировали экран слишком плоский и красивый для года. В общем, как известно, классика ценится именно за свою оригинальность, а этой оригинальности здесь теперь изрядно недостает.
Но если вы собираетесь продать свой W, чтобы пересесть на W в качестве повседневной машины, то возможно, белоснежная кожа и свежая мультимедийка вас порадуют. На наш взгляд, этот W Brabus 7. Правда, для этого потенциальный новый владелец должен влюбиться в него настолько, чтобы отдать за него сумму, превышающую стоимость нового S-класса.
А взамен Brabus предложит высочайшую уникальность: в продаже такие машины появляются штучно, и сейчас в продаже лишь один подобный представитель элиты трехлучевого общества. Опрос Стоит ли покупать этот W Brabus 7.
Голосовать Ваш голос Всего голосов:. Мол Мерседес клепали для них мотор в одной и той же спецификации со времён Зонды Ф. Плюс запчасти для ремонта. Но нет мол подтверждений, что были какие-то апгрейды, кроме пресс-релизов Пагани.
Со своей, достаточно справедливой точки зрения. Мерседес, после ухода го поколения, больше этим двигателем практически не интересовался и сплавил его целиком в ведение свежеприватизированного "спортивное" отделение AMG. Которое и стало в дальнейшем дорабатывать его на свое усмотрение и под нужную шефскую модель.
Ну, и, на сторону пускать - тому-же Горацио.
Так что, говоря о 6-литровом М и его наследниках на суперкарах Pagani, лучше будет говорить о двигателе сугубо узкоспециализированном , созданном на основе М, чем о именно М Видимо, именно на это и напирали твои оппоненты.
Ярый фан Кёнигсегга попался, который стебал Пагани. Порой по делу, порой я сам удивлялся, откуда он это взял. Как-то при случае на страницах Пагани расскажу о темной стороне этой компании и ее владельцах и акционерах.
Скандалы, интриги, расследования:. И по Феррари, есть что сказать :. И у Ламбо причуды есть, но они избежали скандалов. Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. Все модели : Mercedes-Benz или Brabus. Максимальная скорость:.
